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电动汽车续航权威发布_续航500-600的电车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

电动汽车续航

#新能源电动汽车#你选择新能源汽车还是传统燃油汽车？我的观点：我还是更信赖传统的燃油车。燃油车，经典与自由的选择！续航、加油站随处可见，即刻出发，无续航焦虑。电动车虽环保，但充电站布局尚待完善。你对速度与激情的追求，燃油车岂能辜负？𐟚—

冬季电动汽车续航提升技巧冬季气温较低，许多电动汽车车主可能会发现续航里程缩短，充电速度变慢。以下是一些冬季用车小技巧，帮助您更好地使用电动汽车。 𐟔‹ 及时充电：在低温环境下，电池电极材料的活性降低，因此建议随用随充，充满电后使用。这样不仅能减少电池预热时间，还能确保车辆随时有充足的电量。 𐟏 充电环境：冬季在车库或地下停车场等室内环境充电有助于电池保养。如果没有合适的充电场所，可以在有阳光的地方充电，或者使用车罩保护车辆。 𐟔砥‡𚨡Œ前充电预热：冬季气温低，尤其是夜间，即使前一天晚上电池是满电状态，经过一夜后电量也会减少。在出行前先给电池充电预热，充电过程中电池会逐渐升温，从而避免电量减少。 𐟔‹ 随用随充：随用随充是指在车辆使用完毕后立即充电。因为此时电池温度较高，充电可以减少给电池加热的时间，提高充电效率。 𐟚— 定期充电：即使新能源车长期不使用，也应定期充满电后停放，避免让电池处于亏电状态。电池亏电时容易发生化学反应，导致电池容量下降。 𐟌᯸ 平稳驾驶+空调使用技巧：使用暖风时尽量不要开太大，暖风设定在正常体温即可，同时风量档位尽量设置在低档，以保证车辆续航。遵循这些技巧和注意事项，可以帮助您在冬季更有效地使用电动汽车，并延长电池寿命。

为什么大家不再焦虑电动车续航了？最近你有没有发现，大家谈论电动汽车续航焦虑的次数越来越少了？如果你也有意购买一辆电动车，不妨看看以下四个原因，它们或许能帮你打消一些顾虑。自燃事件让新能源车备受关注 𐟚芦œ€近几起电动车自燃事件，让电动车的安全性成为了大家关注的焦点。虽然燃油车的自燃率更高，但它们通常是因为车龄较大、漏油或电路老化等原因。而新能源车，即使是行驶几个月的车辆，也有可能自燃。不过，随着技术的进步，电动车的安全性也在不断提升。电池容量不断增加 𐟔‹ 早期的电动车只有30度电，续航大约在300公里左右。而现在，电池包已经发展到了60度、70度，甚至在一些高端车型上出现了100度电池包。续航里程轻松达到五六百公里，即使是在高速公路上也能跑3300-400公里。城市短途行驶更是不在话下，完全能满足大多数人95%的出行需求。充电桩越来越多，充电越来越方便 𐟔Œ 为了支持新能源汽车的发展，小区内申请新能源电表和安装充电桩变得容易多了。车主们也更愿意购买电动车。在城市和高速公路上，不仅有国家电网和南方电网加快充电桩的建设，像星星充电、特来电等第三方公司也在不遗余力地建设充电桩。虽然单价高了一点，但在关键时刻总能找到充电的地方，车主们对此非常满意。电动车技术飞速发展 𐟚€ 燃油车的发动机和变速箱的发展已经遇到瓶颈，新款相较于老款并没有太大进步。而电动汽车每年都在小步快跑，尤其是在百公里电耗、可靠性和充电速度方面。高水平永磁电机、动能回收、电池管理系统和热泵空调等技术，使得新能源车型的百公里电耗越来越低，大功率快充也使得充电速度越来越快。跑得远、充得快，自然打消了人们的续航焦虑。有一句话说得好：“有续航焦虑的都是油车车主，电车车主反而不焦虑”。油车车主身边的朋友慢慢都换了电车，而自己刚提了油车，那么有焦虑的反而是油车的车主。

本田宣布明年开始试生产固态电池电动汽车，续航里程增加2倍，成本降低25%。不着急换车的可以等等了。固态电池快来了「今日看盘超话」「a股」

固态电池：未来电动汽车续航的终极武器？最近，固态电池板块成为了市场的焦点。锂电池曾经让A股市场掀起波澜，而这次A股的上涨，固态电池板块则走在了前列。自10月8日以来，固态电池板块已经突破了高点，回调时也未破位。固态电池市场的巨大潜力：固态电池使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体，能量密度可达500Wh/kg，是传统锂电池的两倍多。它的续航能力也很强，使用1000次后，电量还能保持80%以上，而传统锂电池在500次后，电量只剩70%左右。固态电池是电动汽车续航里程发展的新方向，具有高安全性、高能量密度、体积小、耐低温等优势。中信建投预计，到2025年，全球各类固态电池市场空间可能达到千亿元规模。长续航能力的吸引力：2024年4月8日，上汽集团旗下的智己汽车发布了首款搭载“超快充固态电池”的新车型——智己L6，其固态电池容量为133KWh，续航里程可超过1000公里。技术突破的挑战：国内企业在固态电池的生产技术上有两种主要路线。一种是多数企业采用的氧化物技术路线，沿用原来的液态生产设备，技术成熟度高，产业化进程快，例如鹏辉能源。另一种是以宁德时代为代表开发的硫化锂固态电池生态。然而，目前的生产工艺尚无法低成本、大规模生产高品质硫化锂，因此硫化锂价格高，650美元/公斤（约480万元/吨），导致这一技术路线的固态电池产量低。还有一种是氧化物+聚合物技术路线，例如北京卫蓝、昆山清陶。头部企业的涌入：中国顶尖的电池企业如比亚迪、宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和蜂巢能源等，共同建立了中国全固态电池协同创新平台（CASIP）。2024年8月，比亚迪提出了一项全固态电池发明专利申请。2024年11月5日，华为公布了一项硫化物固态电池发明专利，名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。随着头部企业推进固态电池的研发，未来固态电池的发展值得关注。各显神通的企业：固态电池领域的企业众多，企查查数据显示，我国现存1103家固态电池相关企业。未来的展望：宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会上表示，如果用数字1到9来表示行业水平，当前最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件样品，进行一些实验验证。这些器件的使用有很多边界条件，如要在6000个大气压下，才实现较高的低温性能等。这意味着这些器件还无法投入市场应用。从整个固态电池产业发展来看，整体量产预计还需要3-5年。头部企业的研发投入和实力更强，持续关注头部企业的发展信息。

CLTC和EPA续航测试有何不同？如果你对新能源汽车感兴趣，你可能会经常听到CLTC续航里程这个术语。除此之外，还有一个常见的EPA续航里程。那么，这两个续航里程有什么区别呢？ CLTC（中国轻型汽车行驶工况）和EPA（美国环境保护署）是两种不同的电动汽车续航里程测试标准。它们在测试方法、环境条件和适用地区上都有显著差异。测试方法与环境𐟌 CLTC：CLTC标准是根据中国的交通环境制定的，测试时间为1800秒，涵盖了城市、郊区和高速公路的行驶工况。测试速度范围较低，最高车速为114公里/小时，平均车速为28.96公里/小时。在测试过程中，车辆的空调通常关闭，以模拟低能耗场景。 CLTC的设计旨在反映中国的驾驶习惯和实际路况，因此其续航里程通常较高，但在实际使用中可能会有一定的虚标现象。 EPA：EPA标准是美国的环境保护署测试标准，测试内容更为复杂，包括城市工况、高速公路工况、激烈驾驶工况和空调使用工况等多个部分。测试时间较长，涵盖多种驾驶情况，平均速度约为34.1公里/小时，高速公路工况下可达到77公里/小时。 EPA测试更注重真实驾驶场景的模拟，包括急加速和空调使用等，因此被认为是较为严格和接近实际的续航标准。适用地区与影响𐟌 CLTC：主要用于国内市场，从2021年起逐步取代NEDC标准，成为新上市电动车的主要续航标准。由于中国的交通特点和驾驶习惯，CLTC数据可能会高于实际使用中的续航表现。 EPA：广泛应用于北美市场，是电动汽车制造商在美国市场宣传续航的重要依据。EPA数据因其严格的测试条件而被认为更具参考价值，通常能更准确地反映用户在实际驾驶中的续航体验。总的来说，CLTC和EPA续航里程测试标准各有特点，适用于不同的市场和驾驶环境。了解这些区别可以帮助你更准确地评估电动汽车的实际续航表现。

哪种续航测试标准最接近真实情况？选购电动汽车时，续航里程的准确性至关重要。然而，不同的测试标准如EPA、WLTP、NEDC和CLTC，其结果可能与实际续航存在差异。让我们深入探讨这些标准，以及它们与实际续航的关系。 𐟌 美国环保署（EPA）的续航测试标准，通过模拟多种驾驶模式和环境条件，包括城市和高速公路驾驶，更贴近真实驾驶场景。因此，EPA的数据通常被认为较为可靠。 𐟌 世界轻车试验程序（WLTP）是欧洲引入的测试标准，旨在更准确地评估车辆性能，包括续航里程。WLTP考虑了更多现实驾驶场景，相较于其前身NEDC更为接近真实驾驶。然而，WLTP仍存在一些理论化和标准化的元素，导致其与实际续航之间存在偏差。 𐟏Ž️ NEDC（新欧洲驾驶循环）曾是欧洲常用的测试标准，但由于其在模拟驾驶循环时过于理想化，与实际驾驶场景相去甚远。因此，NEDC的续航数据通常被认为高估了实际使用情况下的电动汽车续航能力。 𐟚— 中国的轻型车燃料消耗量和新能源汽车续航里程测试程序（CLTC），旨在更好地适应中国的驾驶场景。CLTC采用更为严格和真实的驾驶循环，相对于NEDC有了显著的改进。然而，由于测试程序的国别差异，CLTC的数据在与其他标准比较时仍需小心谨慎。在比较这些标准时，可以参考一个大致的比例来理解它们与真实续航之间的关系。通常来说，EPA的测试标准被认为较为准确，其公布的续航数据可能相对接近真实驾驶情况，可以作为一个基准。WLTP的数据通常略高于EPA，而NEDC的数据则相对较高，可能高估了车辆的实际续航能力。

智己L6固态电池：冬季续航无忧智己L6光年版搭载的固态电池𐟔‹，可以说是电动汽车安全升级的典范𐟑。它采用创新的固态电解质替代传统液态电解质，有效减少短路和绝缘隔离，彻底告别燃烧𐟔姈†炸的风险。智己L6的固态电解质不仅天然安全，而且不可燃烧，让人更放心。固态电池的寿命更长𐟑，受低温工况影响更小，能有效对抗低温或过高温度对电池的损耗。它还具备更强的续航能力，能量密度更高，电量大幅增加⚡，单次充电续航可超过1000公里。配合准900V的快充平台，彻底解决了电动车续航焦虑的问题。在寒冷的冬季❄，固态电池的续航表现更佳，打折率更低，北方驾驶也毫无低温压力𐟚—。智己L6的固态电池，安全、耐用、续航强。可以说，当更多的人了解了它的固态电池后，智己L6的福气才是源源不断。

我们真的没有省着开！小鹏P7+的表现颠覆了我们对电动汽车续航的认知，续航能力令人惊叹！「小鹏p7+」「教授车讯」「续航」玩车教授的微博视频

#新能源电动汽车#新能源汽车续航重要还是快充重要？我的观点：续航才是硬道理！在新能源汽车的考量中，续航力才是硬道理！𐟔‹ 如果不能跑得远，再快的充电速度也只是纸上谈兵。你觉得呢？

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