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双电动机最新视觉报道_电动机(2024年11月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

双电动机

2023款宝马iX1 EV价格配置全解析 𐟚€ 2023款宝马iX1 EV的售价和配置已经公布，预计最早一批车型将在4月份交付。以下是详细信息： 𐟒𐠤𛷦 𜯼š 2023 BMW iX1 xDrive30 xLine：$93,789澳元（原价$91,789澳元，涨价$2,000澳元） 2023 BMW iX1 xDrive30 M Sport：$93,789澳元（原价$91,789澳元，涨价$2,000澳元） 𐟔‹ 动力与性能： iX1 xDrive30配备双电动机和64.7kW电池组，WLTP测试下的续航里程为440公里，百公里综合能耗为16.8-19.0kWh。标准驱动下可产生230kW的最大功率和494Nm的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间为5.6秒，最高电子限速为180km/h。 iX1 xDrive30提供最高130kW的直流快速充电速率，可在29分钟将电量从10%充至80%，或充电10分钟后可行驶120公里。如果使用11kW或22kW的交流充电设备，前者需要6小时30分钟，后者需要3小时45分钟即可完成从0%充满至100%。 𐟛 ️ 标准配置：胎压监测自适应M悬架 19英寸合金轮毂自适应LED大灯电动尾门无钥匙进入和一键启动车顶行李架导轨 10.7英寸中控触摸屏 10.25英寸数字仪表盘原厂卫星导航无线连接Apple CarPlay和Android Auto 远程OTA软件升级 DAB+数字收音机无线手机充电抬头显示停车辅助+ 防眩目后视镜抬头显示 Sensatec人造革座椅 Sensatec包裹仪表板面前排运动座椅带电动调节前排座椅加热和按摩功能真皮包裹方向盘双区空调自动大灯感应雨刷 4个USB-C端口 𐟔„ 减配内容：去年9月份发布时，全景天窗、Harman Kardon高级音响、宝马行车记录仪和前排座椅腰部支撑都是iX1车型上的标配，但现在这些配置被移到了Enhancement Pack中。

2024年，谁着急买车谁就是妥妥的大冤种！今年买车一定要记住两点: 第一，合资燃油车一定还会降价，钱不好赚了，老百姓不愿意再为了那个车标多花几万块了；第二，新能源车一定是买新不买旧，因为新能源车内卷加剧，技术更新太快了，跟当年的手机差不多，今年买的车，可能明年就落后一代了！四驱格瑞维亚是一汽丰田旗下的一款高端中大型MPV车型。四驱格瑞维亚在动力方面表现强劲且高效，其搭载的2.5L发动机与电动机组成的混合动力系统以及E-Four电子四驱系统共同为车辆提供了优秀的行驶性能和通过能力。同时，其出色的燃油经济性也使得用户在享受驾驶乐趣的同时不必承担过高的燃油成本。 1. 发动机与电动机组合 ‌发动机配置‌：格瑞维亚搭载了2.5L Force发动机，这款发动机具有高效低摩擦的特点，最大功率为139kW，最大扭矩为236Nⷭ。 ‌电动机配置‌：四驱版格瑞维亚配备了前后双电动机，前电动机功率为134kW，后电动机功率为40kW，电动机总功率达到174kW。这一配置使得系统综合功率达到181kW（也有资料显示为183kW），动力输出强劲。 2. 混动系统优势 ‌智能电混技术‌：格瑞维亚采用了丰田的智能电混THS II系统，这一系统经过长时间的技术积累，具有出色的能量管理能力，能够在保证动力输出的同时，实现燃油的高效利用。 ‌动力输出平顺‌：发动机和电动机协同工作，通过E-CVT电子无级变速箱传递动力，使得动力输出平顺且几乎无顿挫感，为驾驶者带来顺畅的加速体验。 3. 四驱性能 ‌E-Four电子四驱系统‌：格瑞维亚的四驱版搭载了E-Four电子四驱系统，这一系统通过尖端电子控制技术精确分配前后轮动力，确保在各种路况下都能提供稳定且灵敏的操控性。在湿滑路面和过弯时，该系统能够有效提升车辆的稳定性和通过性。 ‌脱困能力强‌：当车辆遇到泥泞、湿滑等复杂路况时，E-Four四驱系统能够及时调整前后电机的输出功率，实现100:0至20:80的灵活调整，增强了车辆的行驶稳定性和操控性，使车辆的前后轴具有近似的驱动扭矩，从而帮助车辆顺利脱困。 4. 燃油经济性 ‌低油耗表现‌：在双擎系统的加持下，格瑞维亚的百公里油耗仅为6.13L（部分数据显示甚至可低至5.9L），这样的油耗表现超越了同级市场中的许多两驱车型，大大降低了用户的日常使用成本。 #冬季出行就选四驱格瑞维亚# #热点引擎计划##动态连更挑战#

保时捷Taycan：电动新体验 𐟚— 保时捷Taycan是保时捷在电动车市场上的大胆尝试和创新。它的外观设计充满了轿跑的风味，完美地继承了MissionE概念车的精髓，同时保留了保时捷的经典元素。车身尺寸适中，长4.96米，宽1.97米，高1.38米，空气动力学设计使其在速度上表现出色。 𐟛‹️ 内饰方面，Taycan同样展现出了现代感和科技感。驾驶舱配备了四屏联动的数字仪表盘和中控屏幕，用户可以通过这些屏幕进行多种操作和信息展示。座椅采用高级材料，舒适度高，整体设计简洁大方，与保时捷品牌一贯的风格相契合。 𐟔‹ 动力方面，Taycan提供了多种动力配置，包括基础款、4S、Turbo和Turbo S等版本。最高配置的Turbo S版本搭载了双电动机系统，输出功率高达560千瓦（761马力），0到100公里/小时的加速时间仅为2.8秒，动力表现极为强劲。 𐟔Œ 电控方面，Taycan采用了高电压的93.4千瓦时三元锂离子电池组，理想条件下可实现最高430公里（WLTP标准）的续航里程。此外，Taycan还支持800伏特的超级快充技术，最快15分钟即可充入80%的电量，提供了便捷的充电体验。 𐟛 ️ 底盘方面，Taycan采用了先进的底盘技术和驱动系统，为驾驶者提供了卓越的操控性能。车身重心低，悬挂系统经过优化，提供了稳定的行驶和灵敏的转向反馈。Taycan还配备了全轮驱动和扭矩矢量分配系统，使得车辆在弯道行驶时更为稳定。

奥迪A6新概念车，将亮相！ 𐟚— 奥迪A6 Avant e-tron概念车，作为奥迪A6 e-tron纯电家族的全新成员，将首次亮相广州车展。 𐟔‹ 该车基于PPE平台打造，未来将由一汽大众奥迪国产，标志着奥迪在豪华纯电领域的又一重要布局。 𐟌 年底广州车展上，这款概念车将与公众见面，预计将在2024年正式量产。 𐟓 新车车身长度为4.96米，搭载双电动机，系统综合功率高达350千瓦，旗舰动力版本加速破百时间不到4秒。 𐟔‹ 电池容量最大可达100千瓦时，WLTP续航达到700公里，支持270千瓦快充，为消费者提供长距离、快速充电的便利。 𐟛㯸这次的概念车已经非常接近量产状态，预示着奥迪在纯电领域的创新步伐正在加快。

保时捷GTS：速与续航兼备 2023款保时捷Taycan GTS搭载了双电动机，前后各一台，配合全轮驱动系统，输出功率高达509马力。在Overboost超增压模式下，瞬间功率可提升至590马力，使得0-100公里/小时加速仅需约3.5秒，最高时速可达250公里/小时。动力电池方面，Taycan GTS配备了93.4千瓦时的高性能电池（Performance Battery Plus），在理想条件下，续航里程可达到400公里以上。支持800伏超快充电系统，在高功率充电站约20分钟即可充入大约80%的电量，非常适合长途驾驶。你觉得这款车怎么样？价格大约在470k以下，你觉得值吗？

718纯电版来袭！随着超跑Taycan的推出，保时捷在纯电汽车领域迈出了第一步。接下来，Macan纯电版也在计划之中，而卡宴纯电版也传闻不断。在保时捷的纯电车型名单中，718 Boxster纯电版也将亮相。与即将推出的Macan EV不同，718 Boxster纯电版将基于一个全新平台研发。这款双门跑车可能会获得纯电动力，动力传动系统将与燃油版本共同生产，而不是互相取代。目前，他们已经生产出了电动原型车，但这些原型车太重了，重量对驾驶感受至关重要。在10年前，保时捷就使用Boxster的电动原型车进行了测试，一台采用单电动机后轮驱动系统，另一台采用双电动机布局和全轮驱动系统。在直线性能方面，电动原型车的表现应该类似于它们的汽油版本车型。最快的车型有望在3秒多的时间内达到100km/h。

极氪X年底登陆澳洲，续航500公里极氪X是一款长4450毫米、宽1836毫米的SUV，拥有五个座位，类似于沃尔沃XC40 Recharge或比亚迪Atto 3。它搭载66kWh电池，提供后置电动机200kW/343Nm，或双电动机（1前1后）组合315kW和543Nm。极氪X在测试中的续航里程为500-560公里，欧洲WLTP续航里程为425-445公里。后轮驱动的0-100公里/小时加速时间为5.6秒，全轮驱动的加速时间为3.8秒。这款车的全轮驱动性能在3.8秒内就能达到100公里/小时，比许多燃油车版本还要快。定价方面，极氪X应该比沃尔沃的EX30低一些，预计低15-20%。如果价格定位准确，极氪X有望成为市场上的爆款，并且价格应该比比亚迪的竞品更低。在澳洲，广告中常常强调自己是价格更实惠的选择。让我们拭目以待，看看这款车能否在市场上大放异彩。

三相双三，双六，步进电动机工作原理

丰田双擎vs混动：你真的了解吗？很多人都觉得丰田的双擎和混动是一回事，但其实它们之间还是有些区别的。今天咱们就来聊聊这两种技术到底有什么区别，什么时候用电，什么时候用油。起步和低速行驶：电机的优势首先，咱们说说起步和低速行驶的情况。这时候，丰田双擎主要依靠电动机来驱动，起步快，响应迅速，而且完全没有油耗，安静又环保。市区正常行驶：油电并用在市区正常行驶时，丰田双擎的发动机和电动机会同时工作，这样既能保证动力平顺，又能降低油耗。简单来说，就是电机和发动机一起努力，让你开得既省油又顺畅。高速匀速行驶：充电不浪费在高速上匀速行驶时，丰田双擎的发动机和电动机也会一起工作，同时还会给电池充电，避免浪费动力。这样不仅能省油，还能保持电池的电量，真是两全其美。超车和爬坡：全力以赴如果你需要超车或者爬坡，丰田双擎的电动机和发动机会全力工作，动力强劲，扭矩大，让你轻松应对各种路况。刹车、下坡和减速：回收能量在刹车、下坡或者减速行驶时，丰田双擎会把动能转化为电能，给电池充电。这样一来，能量就不会浪费了，还能延长电池的使用寿命。总结：灵活调配总的来说，丰田双擎并不是单纯地在某个速度下用电或者用油，而是根据实际工况来调配输出。它用的小电池组，浅充浅放，既延长了寿命，又减轻了重量，更加安全。如果你还有什么疑问，欢迎随时提问！我会尽力解答的。𐟚—𐟒耀

锐界L混动 vs 汉兰达双擎：你选谁？最近在考虑入手一辆混动SUV？那你一定不会对锐界L混动和汉兰达双擎感到陌生。这两款车都是市场上的热门选择，各有千秋，让人难以抉择。今天，我们就来聊聊这两款车的优缺点，看看哪款更适合你。动力性能 𐟚€ 锐界L混动版搭载了福特的大马力E-混动技术，发动机额定功率202千瓦，最大扭矩405牛ⷧ𑳯𜌥†加上电动机的助力，零百公里加速只需7.1秒，续航里程长达1188公里。而汉兰达双擎则采用了丰田的第四代混合动力系统，发动机最大功率131千瓦，电动机最大功率88千瓦，百公里加速7.6秒，续航里程为1200公里。从动力表现来看，锐界L混动版更胜一筹。空间布局 𐟛‹️ 锐界L混动版采用了创新的2+2+3座椅布局，第三排腿部空间达759毫米，肩部空间达1414毫米，乘坐体验非常舒适。而汉兰达双擎则是2+3+2的座椅布局，第三排空间相对较小，乘坐舒适度稍逊一筹。如果你更注重空间，锐界L混动版可能是更好的选择。配置和智能驾驶 𐟤– 锐界L混动版配备了12.3英寸仪表盘、27英寸的超广域高清4K巨幅屏、HUD抬头显示、超大全景天窗、B&O品牌音响等豪华配置，还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，可实现超过20项主动驾驶辅助功能。而汉兰达双擎则配备了智能语音交互系统、自适应巡航控制、车道偏离警示、自动紧急制动辅助等智能驾驶功能，但整体配置和智能驾驶表现相对较弱。如果你更看重配置和智能驾驶功能，锐界L混动版可能更适合你。总结 𐟓 总的来说，锐界L混动版在动力性能和空间布局方面表现更加出色，而汉兰达双擎则在配置和智能驾驶方面有所优势。选择哪款车，还是要看你的个人需求和偏好。希望这篇文章能帮你做出更明智的选择！

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