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树脂车模零件整形新上映_树脂车模的寿命(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

树脂车模零件整形

限量柯尼塞格车模，超值！ 𐟚— 今天给大家带来的是Frontiart的柯尼塞格Jesko车模，售价293元。作为一个柯尼塞格迷，我忍不住入手了这台限量款小车，目前市面上仅限量686台。 𐟓栥𑕧产›’部分：这个银色的展示牌非常亮眼，上面印有柯尼塞格的车标和车型。虽然我不太喜欢把车放在展示盒里，更喜欢摆进场景里，但这个限量款的吸引力实在是太大了。 𐟔砨𝦥䴩ƒ襈†：车头部分的做工非常精美，树脂材质的车模在细节上做得非常到位。车灯的刻画很精致，隐约能看到车灯里的细节。车标稍小，但能隐约看出形状。前铲和侧面的风刀设计非常帅气，前铲中间还有一条绿色线条点缀。车前盖有绿色和灰色线条，让车头看起来不那么单调。前盖中心和两侧的空气动力学套件做工精致，前挡风玻璃清晰，能看到内饰的细节，还有雨刮器的独立零件。 𐟚™ 车头侧面部分：这部分非常帅气，可以清晰看到车轮里的刹车盘和刹车卡钳的刻画，轮毂是碳纤维的水贴，非常精致。前铲的绿色点缀、转向灯的橙色点缀以及车门侧方的碳纤维侧板都让人眼前一亮。 𐟚— 车身侧面部分：车身侧面同样帅气，车门处的风刀和引擎的进气口做工清晰，车身线条感十足，引擎盖上还有Jesko的字母涂装。 𐟛‹️ 车内饰部分：车内饰的细节做得非常好，座椅分色明显，能看到座椅上的细节。中控台部分的做工也很精细，从前挡风玻璃可以看到碳纤维的中控台。 𐟏 车尾尾翼部分：尾翼部分做了碳纤维的水贴，非常帅气。这个角度可以看到引擎盖上的Jesko字母刻画，车顶的玻璃非常清晰，尾翼下还有柯尼塞格经典的小幽灵图案。尾翼侧面有个251的数字刻画，不知道具体含义，有没有大佬科普一下？ 𐟚˜ 车尾部分：车尾灯做了红色的点缀，排气口做了银色分色，车牌上的Jesko标志清晰可见。车牌下是大大的扰流板，车尾的刻画和整体一样精细！总结：这台柯尼塞格Jesko的优点是全车刻画精细，缺点是车身太轻，不适合喜欢把玩的玩家。强烈推荐入手！

车模材质大揭秘：ABS、环氧树脂、玻璃水最近，AUTOart宣布重启1:64比例的车模计划，首款车型是Koenigsegg One:1，首发配色多达5种！这真是个大新闻啊！其实，车模圈子里，各比例的市场更偏向于周期性轮转。从当年风靡一时的1:43，到现在的1:64，各大品牌也都在抢夺这个市场。这次AUTOart选择的是ABS材质，这个决定引发了不少讨论。其实，除了锌合金，车模材质主要有以下几类：玻璃水：低端选择玻璃水是低端价格带树脂车模的主要材质。它的优点是价格低、重量大、手感足。但缺点也很明显，韧性低，一掉就碎。这种材质多见于一些便宜的模型。环氧树脂AB水：中高端选择环氧树脂AB水是中高端价格带树脂车模的主要材质。这种材料最初在日本出现，顾名思义，A与B材料的勾兑成型。自从国产后，价格也降了不少。不过，进口材料在气味性上更环保，稳定性也更好。它的优点是有一定韧性，防摔，价格稳定合理。但缺点是对硬度有高要求的细小零部件容易变形、断裂，而且时间久了可能会缩水（树脂车爆窗的主要原因之一）。 ABS：大比例的首选 ABS是大比例车模车身及关键细小零部件的主要材质。很多人直接把它定义为塑料，但其实ABS是一种高分子合成材料，和普通塑料还是有些区别的。它的优点是硬度强、可塑性强、材料稳定。但缺点是工序多，不同加工方式性能会有差异，小批量价格高，打磨也比较费力。回顾一下，当年AUTOart选择塑料材质，主要是为了大批量后的成本考虑。但也因此给用户一种廉价轻薄的感觉。这几年，AUTOart的新工艺沉淀了不少，期待这次1:64上的“ABS”材质能有新的创新体验。当然，价格也是关键因素。价格差异不同价位的模型正常会对应不同价格的材质，但有些品牌的车型却反其道而行。毕竟不便宜，谁愿意一拆？总结总的来说，车模材质的选择多样，各有优缺点。期待未来能有更多创新和突破！

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