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内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-08

老款捷达玻璃

老款捷达玻璃权威发布_大众捷达价格￥4.49万(2024年12月精准访谈)

SUV太容易被小石子击碎前挡风玻璃了吧？我的SUV跑高速时，前挡风玻璃总是被小石子砸出坑！提车才一个多月，已经跑了两次700公里的高速。第一次在夜晚，时速110，变道跟在大货车后面时，听到一声“砰”，知道是小石头砸到前挡风玻璃。过了几天发现玻璃有缺口还裂了。咨询销售后，得知可以走保险换前挡。但听说换前挡会导致车价贬值，出险后保费也会增加，自己换要价六千左右。最后找到师傅修复，花了260元，留下一个小点点。修复后玻璃表面摸不出有坑，还算平整。第二次跑高速，跟在一辆小轿车后面，又听到“砰”的声音，竟然又被小石头砸了？这次是一个小凹陷，手指可以摸到。我不禁疑惑，SUV跑高速这么容易受伤吗？以前开捷达小轿车时，也经常遇到小石头砸到前挡风玻璃的情况，但好像没有现在这么脆弱啊？是不是越贵的车前挡风玻璃越容易被砸出坑？经常跑高速的朋友们有没有遇到过这个问题？我感觉是不是因为SUV的车身更高，更容易受到小石子的攻击？还是因为现在的高速路况和小石头的特性发生了变化？有没有专业人士来解答一下？

23款捷达VS5手动悦享选车理由预算10W，心仪合资车，手动挡，准备尝试涡轮增压车型。前车是大众黑灯捷达，对大众品质信赖。对比选23款捷达VS5手动悦享型，因大众品牌置换有额外补贴。费用清单店内指导价9.49W，优惠7000后报价8.79W。手动悦享型配置丰富，如前后倒车雷达、后倒车影像、无钥匙进入一键启动等，无需额外选装。保险费用全险3950.92元，加上玻璃险和代步险共4950.92元。赠送全车贴膜、脚垫、发动机下护板和机舱隔音棉。提车过程到达4S店，车辆已验收，简单绕车检查后即可提车。自行办理上牌费用160元，购置税7424.78元。用车初体验 1. 提速迅捷，特别是等红绿灯时，动力充沛，有推背感。 2. 空调制冷强劲，不影响发动机马力。 3. 暖风快速制热，水温正常后车内迅速升温。 4. 外观比例协调，18寸大轮毂显得霸气。 5. 配置齐全，LED透镜大灯、自动大灯带离回家功能、电子手刹自动驻车等，方便实用。不满意之处 1. 隔音效果一般，加油时能听到发动机声音。个人开车风格较重，已习惯听歌降低噪音。 2. 后轮轮眉与后门交接处雨天易甩泥，已购买后轮内衬改善。 3. 低温天气下车门因雨水冻结难以打开，已采取预防措施。 4. 对小天窗的漏水问题有所担忧，计划贴膜以防万一。

雷克萨斯ES200初体验：新车感受分享今天终于把我的雷克萨斯ES200开回家了！虽然对车内的很多设置还不太熟悉，但一路上还是小心翼翼地开着。总共开了十几公里，路况包括城市拥堵和一段快速路。由于新车味道比较大，我全程开着天窗，新贴的玻璃膜也不让开窗。不过，车内的静谧性确实不错，发动机的声音基本被音乐声盖住了，影响不大。我最高开到了90多公里，几次深踩油门，感觉响应还算积极，初段加速也不至于说肉，稳当着开挺好。明天准备上高速再感受一下。再说说滤震效果，虽然我没开过什么好车，但跟自家的奥迪A3和新捷达相比，感觉ES200的滤震效果比较韧，能够滤掉多余的振动。压到井盖，特别是有坑的井盖时，不会感觉非常颠簸，也不会像A3那样悬架要折的紧迫感。总体来说，我对这款车的舒适性要求已经满足了。虽然我不是专业车评人，但这些主观感受还是挺真实的。#雷克萨斯ES200 #雷克萨斯 #雷克萨斯ES

#全新捷达VS5# 明天就是二十四节气里的立冬了，就算正式进入冬天了，天气也逐渐转冷了，对于用车我们应该注意些什么呢？冬季开车又哪些小技巧呢？今天我们就来说一说这个问题。还是拿捷达VS5来说吧，这款车作为一款SUV，有着良好的通过性，能应对各种复杂路况，进入冬季我们应该做哪些准备呢？首先应该检查一下轮胎，确保轮胎是否完好，花纹深度是否足够，特别是北方地区，这样才能确保车辆有足够的抓地力，如果有必要的话，还应该换上冬季专用的轮胎。其次是检查防冻液，防冻液一定要充足，且性能良好，防止在冬季寒冷的气候条件下不至于冻结损坏发动机；玻璃水也需要及时更换成防冻型玻璃水，以避免喷不出水影响视线。最后检查车辆的电瓶，天气过冷容易影响电瓶性能，如果电瓶老化应及时更换，避免天气过冷导致没电，最后无法发动汽车。车上也应该备上一些应急工具，包括防滑链、铲子以及应急电源等以备不时之需。平时开车又有哪些技巧呢？启动车时，不要着急踩油门，可以先让车预热几分钟，待发动机运转一段时间后再出发。行驶过程中，要与前车保持更大的安全距离，避免冰雪路面上打滑，增加刹车距离，导致不要的交通事故。转弯时提前减速，缓慢转动方向盘，避免转弯过急，路面太滑导致侧翻。平时驾车时也要注意行车安全，避免急刹车或者急加速，平稳驾驶，减少车辆失控的风险。冬季将至，有一辆好的车很重要，捷达VS5拥有着大众的技术，特别是“三大件”，口碑一直不错，底盘技术决定了车辆行驶的稳定，加上驾驶员做好充分的准备和掌握正确的驾驶技巧，可以在行驶中更加安全。

石家庄07年蓝色高尔夫检测记 𐟚— 最近在石家庄检测了一台07年的蓝色高尔夫，手动挡，1.6L发动机，第四代车型。说实话，这款车的设计相较于方头儿捷达的硬朗线条，多了一丝圆润，每一代车型的审美差异还是挺大的。虽然有人喜欢老车，但维修和年检排放标准这两座大山挡住了不少人。在客户决定看这辆车之前，我们也筛选了很多车，最终选中了这一辆，车况最好但也最贵，比市场价贵了一倍。这真是一场赌局，赌的就是车况，玩儿的就是心态。整车的外观挺精神的，非常不错。机舱内有一些小问题，但绝对没有碰撞过。虽然年代久远，不拆开盖子看还凑合，拆下饰板也没特别糟糕，就是渗油和漏水。这些问题都是些常见的毛病，比如气门室盖漏油、缸盖后三通漏水，见多了这些车，不用看就能说出来哪有问题。外观喷漆主要集中在右侧，右前门钣金喷漆，前风挡玻璃和右前门玻璃都更换过。后备箱盖有拆卸但没换，后围板检查正常，备胎和工具都齐全。车内保持得比较干净，都是原来的样子。最让人惊喜的是座椅和脚垫，座椅织布上面有一层绒毛，坐上去很舒服。这样的脚垫现在几乎看不见了，现在都是大包围脚垫，和前些年的地胶有什么区别，舒服都留给下一任车主了。车内只有一些必须存在的功能，用现在的话说就是纯粹，标准配置。外观很素，有两点改装了，一个是轮毂，一个是绞牙避震。“百改降为先、一低遮三丑”。总的来说，车况我觉得非常不错。如果有闲钱了，买一辆怀念一下，回忆过去、痛苦的相思忘不了。

我的第一台车：大众捷达的惊喜之旅 𐟇鰟‡ꊥˆš毕业回家，我就直奔二手车市场，想着先搞辆小车练练手。原本以为白色会更适合我，但转来转去，最后碰到了这辆灰色的捷达，简直一见钟情！还特意贴了黑色膜，感觉更酷了。车灯超级亮，按钮少操作简单，简直是新手福音。这车的车况真是没话说，虽然车身比现在的轿车短了点，但外观方方正正的，看起来特别威风。空调升温很快，吹玻璃也不在话下。底盘基本没磕坏，外观依然很新，提速也很快。1.6的排量，开起来完全不用担心动力不足。还有遥控锁车功能，真是贴心。不过呢，这车也有一些小缺点。后备箱没有灯，晚上开后备箱啥也看不见。备胎顶出来一个包，外观上有点不美观。车座椅前后调节费劲，使劲推才能动。还有，因为车子年头有点长，很多塑料件都老化了，稍微碰一下就掉了。所以我换了四个门提，水箱管子也老化了，又换了一根管子。去店里换完回家一查价格，简直翻了一倍！以后能自己动手的坚决不去修理铺修了，太贵了。有了这辆小车，冬天再也不用怕冷了。天气好的时候还能和摩托车换着开。看网上好多大神改装的车，我也有点心动了。先开一段时间，慢慢体验手动挡的乐趣，再慢慢看看怎么改装一下，让这辆车更有个性。𐟚—~

𐟚— 那些年，我开过的车（上） 𐟚— 第一辆车：大众高尔（四门舒适版）这款车是我2005年入手的，虽然当时没有拍照留念，但我在网上找到了一张相似的图片。在那个年代，大街上除了捷达、富康，就是桑塔纳，没啥新鲜感。于是，我选择了高尔，因为它在当时比较有个性。为了实用性，我选择了四门版，而不是两门版。最让我开心的是，姥姥坐上我买的车后，笑得合不拢嘴，像个孩子一样开心。 𐟚— 第二辆车：别克凯越这款车是第一批上市的车型，搭载了澳大利亚发动机，四个前进档，但油耗较高，1.8排量百公里要14个油。不过，这车确实挺舒服，而且很结实。有一次，我和大公共怼上了，除了玻璃碎了，其他部分几乎没受伤，确实很耐用。 𐟚— 第三辆车：奥迪A3 这款车是凯越到年头后置换的。我还是喜欢两厢车，所以就买了奥迪A3。1.3t干式离合，据说容易出问题，但对我来说，这车最大的问题是味道太大了。从买到卖，三年多时间，车里一直有味道。因为味道太大，所以没怎么开这车，卖的时候只跑了17000公里，真是血亏。

obd？这又是个啥新名词？这审车又出什么新规定了？我有一辆06年的捷达车，除了换了一次主副驾的玻璃支架，三次轮胎外，现在开起来杠杠的。今天看到网上说今年审车又出什么新规，新增一项什么obd检测项目，我也是担心死了。最担心自己的那辆破旧好车能不能通过现在的什么obd的检测。出厂时有合格证，加的是符合国标的油，到现在却用新的检测标准去检测以前的生产技术，这到底是哪个缺德带冒烟的专家提出的项目？我一农民买个车就是图结实耐用，现在你倒好，整个什么obd检测，有显示的故障就到指定的维修点维修，修不好，对不起，旧车淘汰！什么逻辑？你指定的维修点都修不好，那这个维修点到底是技术的问题还是心术的问题？专家倡导低碳环保，治理环境，把大气污染归罪于汽车尾气排放，真是笑不活了，用脚趾头想想疫情期间几乎全国的私家车都停在家，但该来的雾霾还是雾霾带着严重的污染多次来袭，请问专家，该不是因为车辆不动带动不起来雾霾的流动而导致污染严重？头疼医脚才是专家，纸上谈兵就是专家。没有调查就没有发言权！这些整天脱离群众，不调查研究，在冬天有暖气，夏天有空调的办公室里不整出些霍霍百姓的方案，还有脸坐在那里吗？这就是全心全意害人民的专家！昨天出个WTO，今天弄个GDP，现在推个OBD，就想不明白不知中国人整天整这些不是中国字符，国人看不懂的外文字母组合真正目的是干啥用的？可能玩这些洋码子最终目的是想让你雾里看花，从而榨干你口袋里的钱也觉得心甘情愿。我们农民看不懂，也不想懂！我们想要的是能让我们的车辆检测成本越来越低，仅此而已，而已。

随着本周立冬的到来，万物凋零，天气渐冷，驾车出行也面临着更多的挑战。作为捷达车的车主，我深知在冬季为车辆做好充分准备的重要性。以下是我为捷达车冬季出行所做的准备以及一些推荐给大家的小技巧。在准备工作方面，我首先检查了车辆的暖风系统，确保在寒冷天气中能够提供舒适的车内温度。同时，我还仔细检查了雨刮器的状态，及时更换了老化或损坏的雨刮片，以保证在雨雪天气时能清晰刮净车窗。此外，我还对车窗玻璃进行了防雾处理，使用专门的防雾剂，防止车窗起雾影响视线。除了这些基本的准备工作，我还掌握了一些冬季行车的小技巧。比如，在车辆启动后，我不会急于打开暖风，而是等发动机水温上升到正常工作温度后再开启，这样可以更快提升车内温度，同时减少发动机负担。遇到冰雪路面时，我会尽量避免急刹车和急转弯，提前减速，平稳通过。停车时，如果预计会有降雪，我会尽量将车头朝向建筑物或墙壁，以减少前挡风玻璃积雪。在行车过程中，我会适当增加跟车距离，预留更多的制动反应时间。同时，我还会注意控制车速，避免急加速和急减速，保持低速行驶，以减少车辆失控的风险。在桥梁和涵洞等容易结冰的地方，我会提前减速慢行，确保行车安全。此外，我还会准备一些应急物品，如防滑链、三角警示牌、保暖衣物、食物和水等，以备不时之需。在夜间行车时，由于视线较差，我会格外小心，注意观察路面反光情况，确保行车安全。总之，作为捷达车的车主，在冬季出行前做好充分的准备工作并掌握一些行车小技巧是非常重要的。这些准备和小技巧不仅能帮助我们应对冬季行车的挑战，还能让我们在寒冷的冬季里享受到安全、舒适的驾驶体验。#捷达VS7# #捷达冬季用车技巧#

#全新捷达VS7# 随着冬季的到来，天气逐渐寒冷，道路状况也变得更加复杂。为了确保捷达VS7在冬季出行的安全与舒适，车主们需要做好一系列的准备并掌握一些小技巧。首先，车辆的检查与保养是必不可少的。冬季路面易滑，轮胎的抓地力变得尤为重要。车主需要检查轮胎的花纹深度，确保足够以应对湿滑路面。同时，调整胎压至合适值，并考虑更换为冬季专用轮胎以增强抓地力。此外，全面的车辆保养也至关重要，包括更换适合低温的机油、检查防冻液和玻璃水的冰点是否足够低，以及确保电池电量充足、性能良好。在出发前，车主们还需要做好预热车辆的工作。现代车辆不需要长时间原地怠速热车，但可以在点火后低速行驶一段时间，让发动机逐渐升温至正常工作状态。这样不仅可以减少磨损，还能确保车内暖风系统正常工作，提供温暖舒适的车内环境。在驾驶过程中，车主们需要掌握一些小技巧以确保行车安全。冬季路面摩擦力减小，刹车距离增加，因此与前车保持更远的安全距离是必要的。同时，避免急加速、急刹车和急转弯，尽量保持平稳的驾驶节奏。在下坡时，可以使用低速挡位，利用发动机的制动来控制车速，减少刹车的使用。此外，车内备有应急物品也是非常重要的。包括保暖衣物、食品与水、急救包、拖车绳和铲雪工具等，以应对紧急情况。在遭遇极端天气或车辆故障时，这些应急物品可以提供必要的帮助。最后，合理规划行程也是确保冬季出行安全的关键。车主们需要提前查看天气预报和道路状况，规划好路线，尽量避开易结冰路段。同时，保持车内视线清晰，合理使用灯光，确保行车过程中的安全。总之，捷达VS7冬季出行需要做好充分的准备并掌握一些小技巧。只有这样，才能确保行车安全、舒适，尽情享受驾驶的乐趣。

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