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修车哪个零件最值钱的下载_修车什么零件最贵(2024年11月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

修车哪个零件最值钱的

4000刀异响？400刀搞定！ 𐟚— 前年回国时，车子在车库里放了一年没开。回来后发现启停时有异响，去4S店检查，两周后没有结果。再去催促，被告知可能听不出来是什么在响，需要再放一周拆开看看。于是把车拿回来，去了一家朋友推荐的修车行。 𐟔砤🮨𝦨ጦ〦Ÿ奐Ž说是air compressor有问题，零件费用约3000元，加上工费要4000多元。觉得太贵，没有立刻修理。后来车子撞了，修了三个月，拿回来时保养也过期了。 𐟛 ️ 偶然在主页刷到一个可以做保养的师傅，联系后顺便提到车子有点声音。送车回来时，师傅发现是图一中的零件需要更换，帮忙订了零件。第二个星期零件到后，中午上门取车，晚上就送回来了，全程拍照并出具发票。 𐟑 推荐给所有温哥华的奔驰车主，保养效率高，服务周到，价格合理。

Mazda 3车主必看：维修费用大揭秘！大家好，最近我对Mazda 3真是越来越感兴趣了。当初因为预算有限，我选择了City Hatchback V-sensing，但现在我打算卖掉它，换一辆二手的Mazda 3。大概是2021年的车款。我想问问各位车主，如果过了原厂的保修期，在外面修车的话，零件和修理费用会不会很高？我听说有个叔叔说，零件和修理费差不多能和宝马媲美，所以有点担心。但也有人告诉我，Mazda的零件和修理费大概比丰田和本田贵20-30%。我个人不太打算买新车，所以不用推荐我买新车。𐟙 希望各位能分享一下你们的经验，特别是过了保修期后的维修费用问题。这个升级值不值得？过了保修期会不会很贵？感谢大家的意见！𐟙

𐟚—蔚来4S店维修价格大揭秘！𐟒𐊰Ÿ”探索蔚来ET5的零件价格，让你成为维修小达人！𐟛 ️ 𐟚覜€贵的一次修车经历，明细全在这里！后视镜、车门的价格都一目了然。𐟑€ 𐟒᤹‹前撞坏的车门把手，这次终于可以换新啦！是不是也算是个小惊喜呢？✨ 𐟓维修明细来啦： - 门槛饰板总成-右：工时费￥45，材料费￥800 - 右后轮圈修复：工时费￥317，材料费￥0 - 右前轮圈修复：工时费￥317，材料费￥0 - 右后车门新件喷漆：工时费￥1,200，材料费￥6,673 - 右前车门新件喷漆：工时费￥1,200，材料费￥7,119 - 前保险杠蒙皮上部漆面修复：工时费￥1,200，材料费￥1,040 - 右侧外后视镜新件喷漆：工时费￥300，材料费￥3,960 𐟒𘦀𛨴𙧔詫˜达￥25,371！维修不易，且行且珍惜啊！𐟙 𐟔礸‹次维修，记得先看这份价格表哦！𐟒𐀀

𐟚詁🩛𗨭楑Š⚠️富丽苑赛鸽电瓶车 𐟛𕦈‘的富丽苑赛鸽电瓶车不幸遭遇意外，油门把手松动，车子开起来像风火轮一样。 𐟔祅ˆ去了家电瓶车修理店，老板却说零件掉了，让我去原装店修。我向老板描述了情况，他一开始说要换零件，价格80元。我觉得太贵，他立马改口70元。 𐟘ᥜ褿樿‡程中，我发现新换的把手与原来的完全不同，但师傅们却坚称“都一样”。后来，我的码表竟然不亮了！老板却说是我原来的码表坏了。 𐟒𐦈‘犹豫着要不要继续修，老板就威胁我：“你要么在这儿修，要么我就把不亮的码表给你装回去。”我无奈之下只好同意。 𐟘ᦜ€后，我花了50元换了车里最里面的东西。我觉得自己被狠狠宰了一刀，但又能怎么办呢？ 𐟚륤祮𖤸€定要小心富丽苑赛鸽电瓶车，避免重蹈我的覆辙！

大众电车双保套餐：每天仅需2块9！ 𐟎‰ ID.车主们，好消息来啦！一汽大众为庆祝ID.宠粉季，特别推出了ID.PACK双保套餐，涵盖保养和延保服务。 𐟔 从性价比来看，三年套餐最受欢迎，销量反馈也非常好。这次的双保套餐对投保条件要求更低，适合大部分ID.车主。大家可以根据自己的需求选择，毕竟ID.配件和修车费用还是挺高的。 𐟚— 套餐亮点：至高5年整车延保：全国联保，原厂品质；支持随车转让，助力爱车保值。保养服务：足不出户即可完成爱车养护。开迈斯充电桩：大众投资，德系品质，12重安全充电防护。充电卡券：无论长途旅行还是日常急用，150度电卡助力。车载音视频会员：多平台、分季度灵活兑换。 VIP道路救援：全国范围，专业道路救援服务。尊享用户服务通道：全年365天、全天候7*24小时，400热线尊享客户服务通道。 𐟓… 即使过保车主，若9月30日前车辆检测合格，同样可购享超值服务。上架半天，销量已突破50。 𐟔砥䧤𜗨𔨤🝦œŸ内的索赔很痛快，说换就换，只是每个零配件都需要等待。ID的零配件并不便宜，大灯为最贵，单个大灯大概6000块，集成的大灯转向灯坏了就要全换。 𐟓ˆ 这次的ID.PACK允许购买的覆盖范围更广，还多了几次保养。所以很多车主都入手了一个三年版本，加上原来的首发四年质保，基本上和三电的质保期持平。

油箱盖没拧紧，发动机故障灯亮起的意外解决 𐟚™ 我的老吉普车又出问题了！发动机故障灯亮了，这可不是小事。以前每次遇到这种情况，我都会立刻把它送到修车店。修车师傅会用一个小仪器做诊断，然后换个小部件。加州的人工费可是很贵的，修车师傅每小时收费在155到175美元之间，最后部件也就几十块钱，人工费占大头，至少200到300美元。这次故障灯又亮了，我突发奇想决定问问chatgpt，看看它有什么建议。结果它告诉我一个我不知道的信息：你可以去汽配零件商店，比如o’reilly或者autozone，他们提供免费诊断服务。于是我去了autozone，向店员要求了这个服务。一个小伙子立刻拿了一个诊断仪器一弄，结果显示：EVAP System Leak Detected (small leak)。店员推荐了一个修车铺，说马路对面的mikee不错。一个亚裔机修师接待了我，看了我带去的autozone打印出来的故障单，他说多半就是加油的那个油箱盖没盖紧或者这个盖子有问题了，他建议我买个新的盖子就好了。如果买了新的盖子还不好，再来找他们！我被这种实在的服务感动到了！他完全可以收下，然后五分钟给我换一下油箱盖子，然后收一个200块，我也不会意外。于是我从亚马逊上买了油箱盖，换上。然后在油管上看了如何将电池断电（取下黑色负极线，再重新连上），果然故障灯灭了，今天开了一天没再亮过。结论是chatgpt确实知识广博，但最后还是要靠活生生的好人来指路。

二手车验车那些事儿，你真的了解吗？最近总有朋友找我帮忙验验二手车，说实话，我心里是有点抗拒的。为什么呢？因为这真是个费力不讨好的活儿。80%的人根本不听你的意见，10%的人买了车总觉得买贵了，只有那10%的人才会开开心心地接受你的建议。𐟘… 首先，在加拿大买二手车，千万别想着捡便宜。便宜的车往往有坑，我身边那些修车同行、二手车商每天都盯着市场，便宜的车早就被他们捡走了。𐟘‰ 其次，选车一定要明确自己的需求，再选车型。很多新移民朋友预算有限，总觉得二手的BBA（奔驰、宝马、奥迪）比二手的日本车便宜，总想着花少钱开好车。但高昂的维修保养成本会让你欲哭无泪。𐟘“ 验车时，如果你指出一些问题，买家总会担心这个有问题、那个有隐患。如果你有这种担心，那就去买新车吧。二手车便宜就是因为零件开始老化了，需要一定的整备。验车只是给出意见，找出卖家隐藏的隐患。𐟔 最重要的是，买到手的二手车一定要整备！道理很简单，你会在有卖车的打算之后再花钱去给车换机油吗？𐟤” 最后一点，如果你请了师傅来验车，一定要听劝！听劝！听劝！有时候，后悔药真的很贵很贵。𐟒” 希望这些小建议能帮到你们，买车不易，谨慎为上！𐟚—𐟒耀

转子发动机维修：真的比活塞发动机简单吗？很多人都说，转子发动机的维修比活塞发动机简单得多，甚至有人宣称只要是修车的都能搞定。真的是这样吗？其实，活塞发动机的维修相对来说比较直接，零件都是现成的，拆下来后按步骤装回去就行了。特别是那些在社交媒体上自称“大神”的人，天天炫耀自己能组装劳斯莱斯V12发动机（其实就是宝马发动机），简直让人哭笑不得。首先，修车的天花板绝对不是组装发动机，最难的是处理各种不规则的抖动和异响，其次是间歇性的电子故障。按照美国修车行的标准，发动机维修属于B级（中等技师）维修工的活。说到转子发动机，情况就复杂多了。很多原厂零件买回来是不能直接装的，技师需要根据每一台发动机的零件规格重新测量并打磨。虽然这不算特别难，但肯定不比活塞发动机简单。所以，别被那些看似简单的转子发动机维修视频忽悠了，真正的维修工作还是需要一定的技术和经验的。

卡车保养指南：转向系统与传动系统篇 𐟚› 嘿，上次咱们聊了聊卡车的轮胎，这次咱们来聊聊转向系统和传动系统。毕竟，这些部分可是卡车的核心，保养不好可是会出大问题的。转向系统的小细节 𐟔 Kingpin 和立轴：这些东西在 Freightliner 卡车上大概开到 50 万英里左右就开始出问题了。具体怎么检查呢？我也不太懂，听说可以把车支起来，然后用手推拉轮胎，如果轮胎左右摇摆，那就说明这些部件坏了。不确定的话，还是让修车的来看看吧。 Draglink 和转向拉杆：同样是 Freightliner，这些部件也差不多在 50 万英里左右开始坏。你可以拿个钳子或者扳子，加紧上下拧一拧，如果上下摆动过大，那就说明这些部件该换了。 Tie rod 和转向拉杆：这些部件的检查方法和 Draglink 类似，爬到车底下，用力拧一拧，如果能拧动，那大概就是球头坏了，需要换 Tie rod end。前后减震器：前后总共 6 个减震器，最简单的方法就是看有没有流油，其实有些减震器即使没流油，时间长了也会坏。反正建议大家两年左右换一套，也不贵。弹簧和胶皮垫：弹簧一般不容易坏，别听修车的忽悠说什么胶皮垫坏了，那确实可能是吃胎的原因，但换了大概率还是吃胎。Freightliner 的弹簧如果有点错位，不那么整齐了，其实也没事，不用修。万向轴和 U joint：这些部件的检查方法是爬到车底下，用俩手往上推一推，如果松动比较大，那就是坏了。保养心得 𐟒ኊ卡车开到 50 万英里的时候，保养费用确实是个坎。所以大公司一般在 40 万英里的时候就处理掉他们的卡车，这是有道理的。总之，卡车的保养要用心，别等到出问题才后悔。希望这些小贴士能帮到大家，让你的卡车跑得更远，更安全！𐟚›𐟒耀

听我一句劝，要想省钱，最好的办法就是一直把车开到报废，切莫中途换车。我很难理解一些开了5年，10年就换车的人，那时候的车况多好，尤其是燃油车，什么毛病都不会出来。 10年以后确实会有点小毛病，可10年过去了，你连一个比较熟悉的修车厂都没有吗？真要是有点小问题，到修车厂让他们帮你判断一下。发现有什么零件坏了，你跑到网络上去网购，再找修车厂去修，顶多就给人家个工时费罢了，花不了几个钱。尤其是卖了燃油车去换电车的，更是让人无法理解。电车根本就用不了10年以上，电池的寿命就摆在这里，不知道这些人咋想的。

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