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电动车在哪充电在线播放_电车怎么充电正确方法(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

电动车在哪充电

北京ET5提车记：从荣威到蔚来的五年蜕变终于，我的ET5在北京提车啦！这真是一个值得纪念的日子。回想起2021年12月19日那天，早上9点18分，我在蔚来官网下单，选择了100度电池、同温层蓝车漆、浅色超纤维顶棚、科技黑内饰、20寸五辐花竞轮毂、Moon轮毂、气辉橙卡钳、NOMI2.0以及9500元的舒享套装。那一刻，我仿佛看到了自己未来的Dream Car。其实，我和电动车的初次邂逅是在2016年第四季度。那时候，虽然我已经有不少车开，但内心深处总想着能有一辆属于自己的车。眼看纯油指标希望渺茫，我果断在2016年11月把油标转成了新能源指标，并在12月中签。由于北京的新能源指标只能买纯电车，我最终在2017年7月底上牌了上汽荣威ERX5。五年下来，荣威的表现一直不错，但上汽为了防止车辆因充电时间过长、功率过大导致自燃，通过技术手段把原有的48度电锁定在35度电左右，这导致冬天实际续航大幅缩水。终于，在一个寒冷的冬夜，跑了四次充电站依旧未果后，我开始思考，有没有哪款车能在冬天有更好的用车体验呢？其实在上牌荣威的前后，我也一直关注蔚来。最终没有选择蔚来主要有两个原因：一是价格偏高，二是对江淮无感。在那个纯电动车还能上蓝牌的年代，30万以上的纯电动车主要是蔚来ES8和某斯拉的毛豆S和X。某斯拉肯定是买不起，但江淮的车也并不值这个价。某斯拉这两年价格虽然降了下来，但单位不让进，也就不在考虑范围内。况且就算换目前市面上电池容量最大的车，3-5年后依然会面临电池衰减的问题。所以，蔚来真正打动我的其实是可充电、可换电的模式。虽然换电站目前还没有那么多，我家也不是电区房，有时需要排队等，但毕竟蔚来的换电模式是在充电桩之外又给了一条额外的补能途径，而且通过持续换电模式，也可以不用担心电池的衰减。早在ET7发布伊始，我就下了订单，之后就是各种看测试新闻。可就在交大定的前几周，在2021年NIO Day上突然看到更短小精悍的ET5发售了。OMG！！！这才是我的Dream Car呀！！！只因ET5的出现能完美匹配我家的需要：车是家里领导开，短小精悍尤佳，家里目前有辆GL8保姆车，买ET7的话着实是有点浪费资源。下定ET5后，眼见我推荐的新朋友ET7都开上了，我又开始新的一轮漫长等待。终于，在北京疫情持续肆虐的一天，历经11个月的漫长等待，FL通知我可以提车啦！过程虽有曲折，但从未放弃。

电动车现在可是代步神器，上班路上没少见，不过问题来了：大家家里的小电驴，每天都是什么时候充电的呢？是每天一回家就插上电源，还是等到电量彻底耗尽才充呢？其实电动车充电讲究不少，每天充和用完再充，看似都是为了电池好，实际上却存在着不少误区，那到底哪种充电方式对电池的伤害更大呢？一、电动车充电的麻烦在结束了一天忙碌的工作后，拖着疲惫的身体回到家，很多人应该只想赶紧瘫在沙发上刷手机。但一转头，突然想到了停在角落里的电动车，仪表盘上的电量显示还剩个三分之一，就要开始犯愁了：这电，充还是不充？充的话，明天上班的路程也不远，感觉这电量妥妥够了，现在充是不是有点浪费？而且现在可是用电高峰，充电还得排队，万一遇到那些充电充到一半就跑去吃饭、聊天的人，那可真是等到花儿都谢了。更别说有些充电桩还特别“狡猾”，明明是按时间收费，却偏偏设置了最低消费，充个十几分钟也要收两块钱，想想就让人心疼。可要是不充，万一明天早上起来，发现电量刚好不够用，那可就尴尬了。所以很多人就陷入了纠结，看来电动车充电也成了一门“玄学”。更让人头疼的是，城市里的公共充电桩收费标准十分复杂，让人摸不着头脑。有些地方按时间收费，一小时两块钱，看似便宜，但有些充电桩功率低得可怜，充半天也充不了多少电，算下来比抢钱还狠。有些地方按电量收费，一度电一块钱，乍一看挺合理，但永远不知道它是怎么计算电量的，明明感觉只充了一点点电，却收了三块钱。更别提有些小区压根就没把安装充电桩的事儿放在心上，想充电？只能扛着电池回家充去。要是遇上住在高层的住户，更是十分费劲的一件事。关键是拿回家充电，也不安全，万一是电池质量有问题，除了火灾更是麻烦了。所以说，电动车充电这件事，看似简单，其实里面门道可多着呢！二、弄清楚电池的“脾气” 说到电动车充电，不少人心里都没个准数，到底怎么充才对电池好呢？其实这就像跟人相处一样，得先了解它的“脾气”。电动车电池这块，市面上比较常见的主要有两大派系：一个是铅酸电池，另一个是“后起之秀”锂电池。要说这价格，铅酸电池那是相当亲民，走的是薄利多销的路子，所以现在路上跑的电动车，大部分用的还是它。如果手里的钱不够，或者平时也只是买菜骑着用，这样的电池也是不错的选择。但铅酸电池续航里程较低。 48V12Ah铅酸电池正常续航在40公里左右，而48V20Ah铅酸电池续航在60-70公里。而且它的寿命也比较短，一般循环充电次数在300—500次之间，使用寿命大约为2年。再看锂电池，能量密度高，重量轻，骑起来轻便灵活；充电速度还快，可以说是上班族的福音。而且锂电池的续航里程，可以达到铅酸电池的两倍以上。而且使用寿命更长，循环充电次数可以达到1000次以上，使用寿命可达3—5年，甚至更久。不过这些优势自然也是带来了更高的成本，它的价格通常是同等容量铅酸电池的2-3倍。看起来二者之间确实有不小的差距，对于日常骑车上班的人来说，都是不错的选择，完全可以根据日常的使用频率去挑选。但是不论哪一种类型的电池，都不能过度“压榨”它们。过度充放电，就好比让它们一直不停地干活，不仅效率会降低，还会缩短它们的使用寿命。具体来说，过度充电就相当于让电池一直处于“吃撑”的状态。长期下去，电池内部的化学物质就会“消化不良”，导致电池性能下降，甚至出现鼓包、漏液等安全隐患。而过度放电问题也不小，时间长了电池内部那些“干活”的物质就会受损，电池就会“萎缩”了。容量变小，充电也变得费劲，更严重点，连电都充不进了。所以说想要电池用得久，就要找到一个合适的充电频率，既不能让它总是“吃撑”，也不能让它总是“饿肚子”。那么到底该怎么给电动车充电才最合适呢？三、破解充电误区关于电动车充电，现在一般是有两种截然不同的方式：一种是每天一回家就立马充电。另一种是非要把电量用到彻底见底才肯充，觉得这样才能物尽其用。那么这两种方式到底哪种对电池更好呢？其实不论哪一种方式对电池来说，都存在着一定的弊端。每天都充电，天天都把电池喂得饱饱的，看着是挺爱惜，但其实电池也“嫌撑得慌”。老是让它处于高电压状态，就好像一个人一直绷着根弦，时间长了，其实也会加速电池的老化。老话说得好，“凡事留一线，日后好相见”，对待电动车电池也是这个理儿。总想着把电量榨干，看似物尽其用，实则是在伤害它。过度放电就像让电池跑马拉松，跑完一趟就累瘫了，内部的活性物质也消耗殆尽，长此以往，电池的容量就萎缩了，充电也越来越费劲，最后只能光荣退休，换新的。那么到底该如何给电动车充电才能延长电池寿命呢？专家建议，最佳充电时机是当电池电量剩余20%～30%时。这时充电，既不会让电池长期处于高电压状态，也不会让电池过度放电，有利于保持电池的活性，延长电池的使用寿命。此外充满电后也不要急着拔掉充电器，可以给电池一段缓冲时间，让它慢慢冷却下来。就像人剧烈运动后需要休息一下才能恢复体力一样，电池在充满电后，也需要一段时间来稳定电压和温度。过早拔掉充电器可能会影响电池的性能和寿命。总而言之，电动车充电并非一件随意的事情，为了保护电动车，也得学会一些小知识，保护咱们的电池。四、如何延长电池寿命除了上面说的那些充电技巧，日常生活中的一些小细节也特别重要。要知道的是，温度对电池的影响很大。大夏天，人肯定不愿意顶着烈日在太阳底下暴晒吧？电池也是一样的，遇到高温同样受不了。如果长时间遭受高温，更会导致电池出现过热的情况，不仅可能影响性能，严重的可能会出现安全隐患问题。所以大夏天给电池充电，可别让它在太阳底下“蒸桑拿”。找个阴凉通风的地方，让它好好“喘口气”，充起电来才会又快又安全。冬天就更不用说了，寒冷的天气对电池也是一种考验。这电池就跟人一样，也讲究个“舒适区”。天气要是太冷，电池里的电解液就好像冻住了似的，流动性变差，活性也会下降。这个时候想要充电也很费劲，效率更是低得让人抓狂。说白了就是天冷电池也“犯懒”，干活没劲儿了。所以尽量不要在特别寒冷的环境下充电，如果条件允许，可以把电池带到室内充电，给它一点“温暖”。但是也别放在太高温的地方，避免电池出现上面说到的电池过热等问题，这样可能极大地缩短了电池的寿命。还有即使最近不怎么骑电动车，也要记得偶尔给它充充电，别总放在车库里吃灰。因为长时间闲置，电池内部的化学物质会失去活性，导致电池亏电，影响使用寿命，等到想骑的时候，可能就会发现，车子根本走不了了。所以即使不骑，也要每个月至少充一次电，保持电池的“活力”，这样不论什么时候骑都没问题。选择一款续航能力合适的电动车也很重要。如果每天的出行距离比较远，那就尽量选择电池容量大一些的电动车，避免频繁充电，才能让电池用得更久。结语：说到这儿，相信大家对电动车电池的“脾气”和“喜好”已经有了更深入的了解。其实电动车说白了就是一个代步工具，也没必要把它看得太金贵。但也不能太“糙”，毕竟这年头，换个电池也不便宜。只要咱们平时多留心，掌握正确的充电方式，注意保养，就能让电池“活力满满”，陪咱们跑得更久。最后还想再说一句，不管是选择每天充电，还是等到电量快用完再充，都没必要太纠结。只要别过度“压榨”电池，偶尔“放纵”一下也无伤大雅，但是要想电池用得久，还是多多注意一下吧。#电动车# #充电#

电动车充电时长差异大？一探究竟！ 𐟚𔢀♂️电动车充电时长的问题，一直是许多车主关心的焦点。最近，有车主发现，在不同的充电桩上充电，充满所需的时间竟然大不相同。这是为什么呢？让我们一起来探究一下。 𐟔Œ首先，我们来看看A充电桩的情况。车主通常在电量剩下一格时开始充电，大约需要6-8小时就能充满。然而，充满后的电量似乎并不稳定，骑行两天后电量就开始下降。 𐟔‹接着，我们转向B充电桩。在这里充电，时间会更长一些，通常需要10小时左右，但有时还能继续充。充满后，电量非常稳定，骑行时间也更长。 𐟔为什么会有这样的差异呢？车主使用的是48v21ah的铅酸电池和3A的充电器。从充电数据来看，A充电桩的充电功率似乎更高，但充满后电量不稳定；而B充电桩虽然充电时间更长，但电量更持久。 𐟒ᨿ™可能与充电桩的充电效率和电池的兼容性有关。不同的充电桩可能有不同的充电算法和电池管理策略，这会导致充电时间和充满后电量的差异。 𐟔此外，电池本身的品质和状态也会影响充电效果。例如，如果电池老化或存在缺陷，那么无论在哪种充电桩上充电，效果都可能不尽如人意。 𐟛 ️如果你也遇到了类似的问题，建议尝试更换电池或选择更适合的充电桩。同时，定期检查电池状态和维护电池，也能延长其使用寿命。 𐟚€总之，电动车充电时长的问题是一个复杂的问题，涉及多个因素。了解这些因素并采取相应的措施，可以帮助你获得更稳定和高效的充电体验。

半夜遇困境，自己充电车的说说 1. 半夜街头, 电动车突然罢工, 只好推着它寻找充电站。一番折腾, 终于搞定, 独自回家的路更显漫长 2. 半夜电车罢工, 幸有充电线傍身 3. 夜深人静时, 独自为电车续航 4. 半夜归途电车乏力, 你却无畏黑暗, 独自充电为明日启程 5. 半夜陷困境, 我却笑对充电车 6. 充电遇困境, 它却不言放弃 7. 哪有什么深夜港, 充电车旁自己扛 8. 半夜的小插曲, 像芝麻般的小事, 却让我手忙脚乱到崩溃 9. 半夜遇困境, 充电车自救, 只因心中有光 10. 没有谁在深夜, 愿拖着困境, 寻充电站, 只能与影为伴

赛博VS三代：家庭充电桩选购指南家庭充电桩的选择对于电动车车主来说至关重要。在面对赛博和三代这两款热门充电桩时，许多车主可能会感到困惑。以下是对这两款充电桩的详细对比，帮助你做出明智的选择。 𐟔Œ 赛博充电桩价格：2799元保修期限：1年延保费用：300元，延长至3年额外费用：转接头440元，用于将赛博充电桩变为随车充电器安装难度：电工推荐，安装相对简单 𐟔‹ 三代充电桩价格：3699元保修期限：4年安装复杂度：需要接漏电保护器和进行app操作在考虑选择哪款充电桩时，你需要权衡价格、保修期限、安装难度以及额外费用。赛博充电桩在价格上更具优势，但三代充电桩在保修期限上更长。安装方面，赛博的安装难度相对较低，而三代则需要更多的技术知识和操作步骤。如果你更注重性价比，赛博充电桩可能是一个不错的选择。然而，如果你更看重长期使用的安心和便利性，三代充电桩可能更适合你。在做出最终决定之前，建议你再次咨询电工，了解两款充电桩的具体安装细节和注意事项，以确保你的选择符合家庭电力系统的要求。

蔚来宣布换电站超2600座，这一里程碑式的成就不仅标志着电动车充电网络的飞速扩张，更引发了我们对传统燃油车未来的深思。𐟚—𐟔‹ 想象一下，在全国范围内，蔚来换电站如雨后春笋般涌现，为电动车主提供了前所未有的便捷。假期高峰，蔚来换电站单日换电峰值突破10万次，每次平均用时仅3分钟，为用户节省了超22万小时的出行时间！这效率，怎能不让人心动？随着电动车充电便利性的显著提升，传统燃油车市场的地位正悄然受到挑战。𐟤” 蔚来换电模式的9大核心优势，如换电速度快、覆盖广泛、使用安全等，正逐步缓解用户的充电焦虑，让电动车出行变得更加无忧。销量数据也佐证了这一点，蔚来前三季度累计交付新车同比增长35.7%，品牌已达成60万台交付里程碑。那么，问题来了：在未来，新能源汽车是否会逐渐取代传统燃油车成为主流？𐟤” 一方面，环保压力和能源转型的迫切需求推动着新能源汽车的快速发展；另一方面，传统燃油车在续航、加油速度等方面仍有着难以替代的优势。你站哪边？快来评论区分享你的看法吧！𐟒슊[copilot]

室外防水插座盒推荐姐妹们，是不是一到雨天就担心电动车没地方充电呀？𐟌篸别担心，我今天就来给大家种种草，分享几款室外防水插座盒，让你随时随地都能给电动车充电！都是我亲自用过的，绝对不吹牛哦～ 𐟔Œ电动充电箱：户外充电神器防水性能：IP66级防水，雨天、雪天都不怕，照样能充电𐟒磀‚ 充电速度：真的很快，插上就能充，再也不用担心电动车没电啦！智能监控：实时监测电池状态，充电更安全，我们更放心。便捷性：支持随车充，走到哪充到哪，再也不用固定充电桩啦！ 𐟔Œ户外防水插座盒：安全又实用防水性能：插座盒内部设计合理，IP6X级强防尘防水，就算外墙渗水也不怕，真正做到不怕水。坚固耐用：外壳坚固，电线和插座都保护得很好，用很久都没问题。安全保护：有多个插座和漏电保护功能，使用起来非常安全，让我们更安心。手提式设计：轻松移动到需要的地方，真的太方便了！ 𐟔Œ不锈钢室外插座小电箱：耐用又省空间防水性能强：适合户外使用，防水性能一流，长期在户外也能保持稳定性能。灵活性强：可以根据实际需求装插座和漏保，提供灵活的电力解决方案。材质耐用：不锈钢材质真的耐用，长期户外使用也依然保持稳定性能。安装方便：安装和拆卸都很方便，节省空间又省心。说到室外防水插座盒的选择，我可是有如星辰大海般的建议呢！但如果只能选一款的话，我会毫不犹豫地推荐这款电动充电箱。它不仅防水性能出众，还具备智能监控和快速充电的功能，简直是户外充电的神器啊！而且支持随车充，无论走到哪里都能轻松充电，再也不用担心电动车没电的尴尬了~𐟘Ž 当然啦，这只是我的个人看法哦！大家在选择时还是要根据自己的实际需求和预算来挑选哦~ 希望我的分享能给大家带来帮助啦！𐟒•

新能源车vs燃油车：哪款更适合你？大家好！今天咱们来聊聊新能源车和燃油车，看看哪种更适合你。先别急着下结论，咱们一步一步来，结合实际情况考虑。能不能摇到号？𐟎𒊧Ž𐥜襾ˆ多城市都限号，摇个号真是让人头大。如果你摇不到号，那就得考虑新能源车了。电动车的使用成本和加速性能都比燃油车划算多了，简直是为懒人量身定做的。能不能装充电桩？𐟔Œ 如果你家有固定车位，能装个充电桩，那体验感会大大提升。充电桩不仅方便，还能让你更依赖电动车，省油又环保。活动范围和频率𐟚—𐟚—𐟚— 你是经常在省内跑还是偶尔跑长途？如果不经常跑长途，电动车就很适合你。如果你要跨省旅行，那就得考虑混动车型或者燃油车了。会不会频繁换车？𐟔„ 如果你打算长期使用一辆车，电动车的维护成本和保值率都比燃油车低。如果你喜欢尝试不同的车型，那燃油车可能更适合你，毕竟燃油车的保值率更高。生活在南方还是北方？𐟌᯸ 如果你住在南方，四季气温都不低，电动车的续航会更真实，电池损耗也低。如果你在北方，那燃油车还是更靠谱的选择。操控和体验𐟚— 电动车的操控和稳定性比燃油车好很多，尤其是纯电平台的车子，重量配比更容易做。所以如果你对操控有要求，电动车是个不错的选择。内饰空间舒适度𐟛‹️ 新能源车在内饰和悬架上堆料更足，价格相同的情况下，你能体验到更多。所以如果你对舒适度有要求，新能源车值得一试。车机系统𐟓𑊩€ 车新势力在车机系统上下了不少功夫，建议大家去体验一下。一套好的车机和内饰能大大提升生活品质，这一点不夸张。总结选择新能源车还是燃油车，关键还是要看你的实际需求和生活习惯。希望这些建议能帮到你，欢迎大家提出自己的问题一起探讨！

开了燃油车大半辈子，去年脑子一热，跟风卖了旧车，换成了纯电动车。一年下来，心里那个悔啊，真是有点儿说不出口。就让我这个汽车维修的老江湖跟你说说为什么我觉得电动车比起燃油车，还是不方便。这个电池问题。网上的宣传是天花乱坠，都说电池能用个好几年。可实际上，这电池的寿命，它就像个没开封的彩票，开奖前你永远不知道是赔是赚。我这一年，就看着电池的续航一天天往下掉，心里那个慌啊，生怕哪天就给我扔半道上。电池还没解决好，充电问题也来了。燃油车加个油，五分钟搞定，可电动车充电呢？哪怕是用快充，也得等上个把小时。有时候出门在外，找个充电桩比找对象还难。充电桩地图，看着挺全乎，实际用起来，不是坏的就是占用的，让人头疼。还有这个续航问题。冬天冷了，电池续航打折；夏天热了，开空调又耗电。买的时候说电动车续航能达到三四百公里，可实际开起来，尤其是跑高速，那个电量掉得跟流水似的，心里那个没底啊。再来说说维修保养。燃油车出了问题，街角找个维修店就能搞定。电动车呢？那可是高科技，不是随便哪个师傅都能修的。零件贵不说，有时候还得等零件从厂家发货，那个时间成本，真是耗不起。电动车的保值率也是个问题。数据显示，电动车的贬值速度比燃油车快多了。我那辆开了才一年的电动车，二手市场上已经掉价掉得我心都凉了。至关重要的还是这个，我还得提提电动车的安全问题。电池起火、自燃的新闻，新闻隔三差五就能看到。虽然燃油车也有风险，但电动车这电池一旦出事，那可是救都救不回来。电动车虽然新潮，但论起方便和实用，燃油车还是更胜一筹。我这一年下来的体验，真是觉得电动车还有很长的路要走啊。

元Plus充电，哪种最快？嘿，车友们！今天咱们来聊聊元Plus的三种充电方式，毕竟电动车的驾驶和充电是咱们日常用车的两大关键。元Plus的充电方式真是多种多样，下面我就给大家详细介绍一下。直流式快充 𐟚€ 首先，咱们来说说直流式快充。这种方法特别适合那些家里没有私人停车位，或者小区电容量不够，没法装充电桩的朋友们。元Plus用这种方式充电，不到一个小时就能从30%充到80%，简直是救急的好帮手。不过，虽然它充电快，但长期用这种方式对电池还是有点损伤的，所以还是尽量少用为妙。交流式慢充 𐟔‹ 接下来是交流式慢充。这种方法是最常见的，因为比亚迪会赠送一个7kw的充电桩。只要你家有停车位，完全可以装一个充电桩，慢慢充电。这种方式特别适合那些生活规律，每天晚上回家充电，第二天早晨起来车就满电的朋友们。如果你经常出差或者跑业务，这种方式可能就不太适合你了。便携式充电枪 𐟔Œ 最后，咱们聊聊便携式充电枪。元Plus的后备箱里有一个1.5kw的便携式充电枪，这个是应急用的。它和慢充用一个充电口，充一次电大概需要40个小时。一般来说，城市内的家庭不太适用，因为拉线不方便，最好还是不要飞线。便携式充电枪更适合在农村应急时使用。不过，1.5kw的充电枪其实不用空调插座，3kw的需要，但尽量还是用平方数大一点的线路，这样更安全。希望这些信息能帮到大家，选择适合自己的充电方式，让你的元Plus跑得更远，开得更安心！𐟚—𐟒耀

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