上海荣威电动汽车价格下载_2023建议买的纯电车(2024年12月最新版)
荣威iMAX8EV:纯电MPV新选择 最近有购车计划的朋友们注意啦!上汽荣威即将推出的全新MPV iMAXEV车型,简直是为那些需要一辆多功能车的你量身定做的。相比传统燃油车,国产车的性价比和配置丰富度都让人心动不已。 这款新车搭载了180千瓦的电机,最大续航可达570公里。对于像我这样居住在上海,基本不跑长途的人来说,完全不用担心续航问题,因为我有自己的充电桩,续航完全够用。而且,用电成本也相当低,现在汽油价格飞涨,真的是让人伤不起。算下来,iMAXEV每公里的电费大约是2元,比燃油车每公里1元的成本还要低。 从官方数据来看,iMAXEV充满电需要90度,续航570公里,最快半小时就能充满80%的电量。以上海低谷用电0.27元计算,每公里的电费大约是1.7元。这样算下来,开个五六年,家里又可以添一辆新车给家人用了。 外观设计上,iMAX8EV也很前卫,进气格栅进行了升级调整,中网采用了全新的设计,官方称为荣麟黑钻,寓意顺利吉祥。车身侧面与燃油版基本一致,线条侧滑门车门拉手保持了MPV的设计。车尾部分,新车依旧沿用荣威家族式设计,配备了荣威家族式设计的尾灯,灯组内部采用了折线状LED灯带,视觉效果十分出色。此外,新车作为纯电动车型,专门在尾门的右下方添加了黄色EV标识,以便提升辨识度。 车身尺寸方面,iMAX8EV的车身长宽高分别为5016/1909/1807(1796)毫米,轴距为3000毫米。商用成熟大气,家用不失温馨,真的是两全其美。 现在最期待的是上海疫情早日结束,然后去4S店试驾这款纯电MPV。最近几年纯电动车越来越受欢迎,不过受制于电池技术的发展,目前这类车型的主战场依然在城市。如果没有完善的充电条件或者经常需要开长途,可油可电的插电式混动车型是更适合的选择。 今天给大家带来两款热门的插电式混动SUV车型——荣威eRX5和玛奇朵DHT-PHEV,它们都是自主品牌选手,且价格在15-20万元区间,通过全面的对比看看哪位选手的表现更出色。
此前,我们就不止一次说过荣威和飞凡合并并不是什么坏事,毕竟飞凡汽车前身即为上汽R,而上汽R属于荣威旗下独立新能源品牌。所以这也算是回归了。 就在10月底,上汽乘用车官方视频称:“荣威与飞凡不再独自奔跑,而是选择并肩前行。”这是飞凡“单飞”三年后重回上汽乘用车,此次合并不仅仅局限在渠道的合并,而是对双品牌的定位和产品线进行重新梳理。 根据销量来看,飞凡的销量F7为216辆,R7为89辆,这样的销量确实辣眼睛,回归之后大家也不用担心售后的问题,都将会为大家去解决这些问题。 当然了,由于飞凡的失利,导致了原定9月上市的飞凡RC7也因此推迟。根据销量来看,去年飞凡汽车销量21416辆,月销不足2000辆。2024年前三季度飞凡汽车累计销量进5775辆,其中1月销量1856辆。 旗下的飞凡R7是飞凡汽车独立后推出的首款车型,定位中大型纯电SUV,支持换电,但就目前为止换电站仅在上海部分区域开通。这也导致了飞凡的服务受创。 在如今的新能源市场中,变幻莫测,大家在购买新能源的时候买背靠大厂的是没有问题的,造车新势力可能今天销量很好,明天可能就会游倒闭的风险,且买且珍惜。
上海新能源车主的真实体验:省钱又自由! 在上海生活的小伙伴们,你们是不是也经常被限行搞得头疼?尤其是那些有沪C牌照的车主们,出行简直是个大难题。自从我入手了一辆二手的新能源车——荣威e550,感觉生活都变得美好了许多。 车型:荣威e550 颜色:商务黑 价格:2.5-3万 体验感: 1. 自由出行:以前出行全靠滴滴和公交,真是各种不方便。现在有了这辆550,出行时间大大缩短,而且油电混动的费用也很低,简直是省钱又省心。 2. 停车无忧:以前停车总是要找人帮忙看着距离,现在有了倒车雷达和倒车影像,停车变得轻松又安全。 3. 舒适调节:电动座椅的设计让我和家里人调节起来都特别方便,再也不用为座椅不合适而烦恼。 4. 多种模式:这辆车有三种模式可以随意切换:纯电模式E、纯油模式M、油电混动模式N。纯电模式下续航50公里,完全满足上下班的需求;在N模式下,启动时秒杀一般油车,动力强劲。 总结 对于上班族来说,这辆车的性价比真的是无敌了,动力强劲,颜值也在线。虽然我对颜值和动力没有特别高的要求,但这辆车完全满足了我的需求。开了两个多月,我真的是越来越满意,感觉生活都变得更美好了。 如果你也在上海,也在为出行受限而烦恼,不妨考虑一下新能源车型,或许它也能给你的生活带来一份惊喜和便利呢!
荣威i6MAX EV:高性价比电动新选择 荣威i6MAX EV以其高性价比和低使用成本脱颖而出,成为同级别中的佼佼者。 这款电动轿车不仅价格亲民,而且保养费用低廉,是家庭用车的理想选择。 外观设计上,荣威i6MAX EV以其时尚动感的大灯和稳重大气的车身线条吸引眼球。 配备LED日间行车灯,大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光以及延时关闭等功能,提升了驾驶的安全性和便利性。 车身尺寸为4722MM*1835MM*1493MM,侧面线条犀利,搭配大尺寸厚壁轮胎,展现出年轻与动感。 车尾设计饱满,尾灯精致,整体布局令人印象深刻。 荣威i6MAX EV不仅在价格上具有竞争力,其在性能和设计上的表现也让人难以忘怀。 无论是城市代步还是长途旅行,它都是您理想的选择。
荣威RX5ePlus,值吗? 今年7月初,我终于拿到了新能源车的购车资格,迫不及待地去提车了。选择的是荣威RX5ePlus,这款车在上海可是抢手货,几乎不愁卖。 先说说价格吧,现在车子真的便宜了不少,15万就能落地。不过,简配也是显而易见的。除了功能性配置,整体质感也下降了不少。细节方面,门板单薄,音响效果差,关门的声音也让人无法忍受。再说充电口,别人的混动车(我看了领克和比亚迪)都有个灯,至少晚上插电的时候不会那么麻烦,而它却没有。 这车的电池是11.1度,充电限制16A,充满电需要三小时。纯电续航大约55公里,但实际开空调坐两个人大概只有40公里左右。这40公里还不是纯电模式,而是标准混动模式,发动机也会启动。百公里油耗表显是3~4L。 开起来的感觉呢?有电的情况下行驶品质还不错,但没电的时候品质就下降了。环境安静的情况下,你能听到发动机的声音,不过还能接受。关键是油耗崩了,百公里平均超过10L,轻轻松松。所以如果你不充电,千万别指望省油。 油箱容量是37L,中规中矩。看到插混CRV的26L油箱,感觉还好点,但真的羡慕比亚迪新的60L油箱。这车的轮胎是米其林PS4,但价格不便宜,一条至少2000块。轮胎很薄,开车时要小心点。 提车一周后,我了解了一下充电问题。如果你没有充电桩,混动车就不要指望能方便地充电了,因为只能支持交流桩。外面电费最低基本都要一块钱以上一度,高的两块钱一度,再加上停车费,真心不划算。 总的来说,这车有优点也有缺点,适合那些有充电条件和愿意接受一定妥协的人。对于我来说,虽然有些小失望,但总体还是满意的。
特斯拉在上海满街都是。在上海司机眼里,它和荣威比亚迪以及其他叫不出名字的电动车区别就是:它可能不是网约车。#动态连更挑战#
零跑C16提车记:一个月的纠结与惊喜 一. 选车之旅 在决定购买零跑C16之前,我们家里已经有一台五座的小荣威电动车,开了三年,表现一直不错。然而,为了响应国家的号召,我们决定再添一台车,毕竟家里多了一个小宝宝,老婆的驾驶技术也让人有些担心。五座车已经满足不了我们周末和节假日的出行需求,于是我们开始寻找六座或七座的车型。 在选车的过程中,我们考虑过油车,但习惯了电动车的安静和顺畅加速体验,再加上油费的不断上涨,我们最终决定在新能源车中寻找。我们看了理想和问界,但考虑到预算有限,最终将目标锁定在了奕派008和零跑C16之间。一个月前,我们带着家人去两家门店试驾,体验了两款车后,我们陷入了纠结。东风的车是大厂出品,售后有保障,而零跑虽然销量好,但外观内饰更吸引我们,尤其是它的舒适性和智能化体验。最终,老婆觉得零跑的舒适性和智能化体验更胜一筹,而且销量大,售后也有保障,于是我们果断下单。 二. 提车过程 在决定购买之前,我们跑了浦东、奉贤等地的几家门店,但因为新车上市没有优惠,最终还是在浦东的门店下单。我们选择了全款购车,加上旧车置换,获得了4000元的补贴。现在上海市的新能源车置换补贴增加到了15000元,我们刚好赶上了这个节点。不过,保险费用比销售算的贵了不少,据说是因为第四季度保险公司涨价了。上牌我们自己去办理,只付了临牌费。 三. 初体验 先说说缺点吧: 第三排空间略小,我身高173cm,体重65kg,坐进去刚好,考虑到是给小孩子坐的,等小孩子大了可能就不够用了,但目前还行。 纯电续航偏短,只有520公里,打完折大概也就跑个400多公里。好在有800V快充平台,充电速度快,平时也不常跑远门,江浙沪周边游完全够用。 再说说优点: 800V快充真的很方便。 有机硅座椅,这个点非常打动我,车内几乎没有味道,销售说这是婴儿奶嘴材质,0苯醛,官网有证书,对家人小孩的健康非常重要。 动力足,零百加速六秒多,而且动力非常平顺,驾驶模式支持自定义,能量回收低对晕车党非常友好。 车机流畅,用的是8295芯片,操作非常顺滑,还支持语音连续指令,再也不用担心老婆找不到功能按键了。 四. 总结 总的来说,零跑C16给我的感觉是性价比非常高,用料也算是中上水平,不是纯堆配置。虽然网上诟病的二线品牌电池的问题通过销售的讲解后打消了顾虑。零跑的电池是采购电芯自行打包的,并且提供三电终身质保。总体来说,我非常推荐大家购买这款车。
荣威i6 MAX EV:纯电动力新选择 当谈到新能源车时,你可能会想到续航、涨价、充电难等问题。但荣威i6 MAX EV的体验真的如此吗?这款车搭载了第二代8层Hair-Pin永磁同步电机,最大功率达到184马力,动力表现与普通2.0T发动机相当。作为纯电动车,它的加速性能尤为突出,前段加速明显快于燃油车,但后段加速略显逊色。 荣威i6 MAX EV的2022款车型配备了61.1kWh和69.9kWh的三元锂电池,纯电续航里程分别为502km和605km。特别是605km续航里程的版本,在15万元左右的价位中,表现相当出色,既省油又省电,动力强劲,值得拥有。
中国荣威:以技术为国争光 荣威即将发布全新的纯电MPV,这款车虽然定位为MPV,但性价比极高。上汽乘用车近年来发展迅速,这款头等舱座驾准备起飞。商务车在舒适度方面优于乘用车和SUV,纯电动系统能很好地减轻噪音和振动。对于家庭成员较多的用户,这款车非常实用。荣威的车子价格亲民,质量上乘,纯电动系统搭载了高铁骁龙8155芯片,系统流畅性极佳。 外观设计庞大,三排座椅设计让空间充裕。车脸设计圆润,车体饱满,尾部采用平面设计,整体设计在中大型MPV中较为常见。虽然外观不够独特,但内部空间宽敞,座椅腿部空间自在,储物能力强。后排座椅可放倒,方便存放物品。 总的来说,这款车在多方面都能充分利用,是一款非常实用的纯电MPV。
荣威Ei5电动车出售,家用大空间实惠之选 荣威Ei5电动车现正出售,18年上牌,纯电续航高达301公里,实测约240-250公里,性价比极高。 车身设计霸气又不失时尚感,车头大灯极具冲击力,侧身线条流畅,空间分布合理,驾驶位和乘客空间都十分宽敞,储物空间充足,日常用品轻松放置。 ️ 内饰方面,皮质座椅包裹性好,乘坐舒适,气密性佳,高速行驶时几乎听不到噪音。 ᠦ𝦖马系统,支持人机对话,实现多种功能,驾驶乐趣十足。方向盘上设有常用功能快捷键,设计贴心。 㯸 操控性能优异,非营运性质,个人户,三色可选:珍珠白、香槟金和红色。
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