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电动车换一个电机多少钱解读_电瓶车60v控制器价格(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

电动车换一个电机多少钱

小牛到九号的电动车升级之路 2020年，我入手了小牛mqi2都市版，花了5400元。没想到，不到一个月，电机就因为过坑变形了，只好更换电机，又花了800元。原厂轮胎太窄，容易出问题，又换了玛吉斯轮胎，加上后尾箱，一共花了1100元。接着，我改了大座椅，换了后架子，又花了700元。中间还更换了两个后挡泥板，因为原厂的经常坏，连接后叉的螺丝接口出问题。最后发现三方的挡泥板质量很好，加上后尾灯，又花了150元。刹车问题也让我头疼不已。毂剎磨刹车盘，更换了电机盖（200元），简直疯了。毂剎时间长了真不行，刹不住，又更换了玛吉斯轮胎，结果刹车虽然好了，但甩尾危险。原厂电池解限后只能跑20公里，真心不够用。更换了三方电池，4850元，非常满意，直接120公里满把花费5400元（进口电芯）。就在前几天，骑行过程中后叉臂断了，由于是中置减震，断了叉臂直接把我扔出去了，摔得那叫一个惨烈！看看花了1万多的电驴，一气之下卖了1800元。经过各种研究，果断换九号mmax150p。先说价格对比：小牛的mqil顶配9500元左右，九号150价格11700元。虽然九号贵一些，但我还是选择了它，原因如下：原厂自带玛吉斯轮胎8090-12/9080-12轮胎不用动，小牛还得换。电池九号直接48v68a电池解限后直接上到62满把100无压力，氮气加速，真心爽起步甩别人半条街。搭配20a快充三个多小时充满，但如果你用公用充电桩需要把充电电压调整到1000以下否则充不上。小牛的则稍微逊色，起步慢，快充没有那么快！小牛双管架，九号单管车架相对这个我觉得小牛还是有优势的。刹车是我比较关注的，两个车都是前后碟刹，九号有前abs刹车绝对不甩尾，线性刹车非常完美。虽然是电子abs个人觉得还是很有用，小牛有点喽了，两个车我都试驾了个人觉得九号非常完美的刹车体验！花费上来说九号肯定贵，小牛便宜。个人对小牛这个断后叉臂的事太有阴影了，这是玩命呀！试想如果是带着孩子后果太严重了！严重质疑小牛的品控，以及涉及产品的缺陷！最后真心劝诫各位买了电动最好较少改动，一入改装深似海，尽量保持原厂状态，如果真的不舒服那就小动动，只要舒服就好切记贪恋炫酷，最求速度，毕竟安全第一！

𐟚—从油到电的转变：蔚来ET5T的魅力体验作为一个传统的燃油车爱好者，在这个时代，养车成本实在是太高了，尤其是沪蓝牌的价格更是让人望而却步。𐟘𑊊在众多新能源品牌中，混动车型实在提不起我的兴趣。平时我开车主要在市区，很少跑长途，所以续航焦虑并不大。纯电动车型反而更能接受。虽然蔚来NT3.0的800V平台即将推出，但ET5T的外观设计真的太吸引人了！𐟘 RS6的完美替代品，500匹双电机带来的加速感，简直让人窒息，远非内燃机所能比拟。虽然电动车的驾驶乐趣肯定比不上燃油车自己换档拉转速的快感，但ET5T的价格、外观和整体完成度，完全不输BBA。蔚来真的很有希望。

摩托车与电动车购买指南：二手市场攻略购买电动车时，价格是首要考虑的因素。𐟒𘠥䖨炤𙟦˜露€个重要的考量点，选择那些看起来新颖、美观的车型。𐟑€ 在二手市场，有些电动车的外壳可能已经更换过，通常没有商标的外壳都是换过的。𐟔„ 大车和小车的外壳更换情况不同，小车一般不换外壳，因为它们相对便宜。购买时，特别要注意电机是否有异响。𐟔Š 如果在骑行过程中听到电机发出声音，那可能是电机出现了问题。续航能力也是一项关键指标。𐟔‹ 小车的续航大约在20公里左右，而大车的续航则能达到40公里。这是标配，如果低于这个标准，电池可能需要更换。更换电池的费用并不高，如果遇到认识卖家，价格可能更便宜。𐟒𐠨🙤𘍤𛅥–决于价格，还取决于卖家的处事方式。在买卖过程中，讨价还价是常态。𐟤 如果价格谈不拢，不要生气，毕竟大家都不容易。做生意的目的就是为了赚钱，不赚钱肯定不行。保持开朗的态度，如果有人发脾气，你可以让其他人来对接。𐟘„ 不行就不卖，找找自己的原因。最后，一个没有下线的人，他的承诺你信吗？𐟤” 买卖双方都要遵守承诺，这样才能长久合作。

换电机了电动车电机多少钱一个经过11年的历程，轻雅终于换上了雅迪新款的1000电机，配备碟刹系统。考虑到电机可能被轮胎液腐蚀的问题，我还更换了新轮胎。今天总共花费了440元，这样的投入值得吗？其中，新电机的价格为260元，刹车控制器的费用为130元，新轮胎的价格为50元。这次升级是否值得呢？

九号V30C升级！简单实用嘿，大家好！今天我想跟大家分享一下我对九号V30C的简单升级方案。作为一个喜欢折腾电动车的老手，我总觉得，九号V30C这款车还是有很大的升级空间的。下面就让我来给大家详细讲讲吧！外观升级：低调中见个性 𐟚𔢀♂️ 首先，后避震是个关键部件。如果你不想让车子看起来太夸张，建议还是保留原来的避震系统。这样，外观上看起来还是那么低调，但实际上你已经做了不少的升级。中置避震：双枪避震更稳定 𐟔늦Ž夸‹来是避震的升级。原本的中置避震可以改成双枪避震，这样车子在行驶过程中的稳定性会大大提升。相信我，这个改动会让你的骑行体验更加舒适和安全。电池升级：动力更足 𐟔‹ 电池方面，我选择了在某鱼上淘来的E200P电池，价格大概在7427元左右。这个电池容量大，续航能力强，完全能满足日常通勤和偶尔出游的需求。控制器和电机：性能升级 𐟚€ 控制器和电机也是升级的重点。我选择了E80C控制器和电机，价格分别是1300元和1200元。这样一来，车子的动力性能有了质的飞跃，爬坡和加速能力都得到了显著提升。其他小改动：细节决定品质 𐟔犦œ€后，我还加了一个限速器，这样可以更好地控制车速，提高安全性。另外，V30C原本没有3键换速功能，我还特意加了一个限速器来实现这个功能。总结：性价比之选 𐟒𐊦€𛧚„来说，这套升级方案既简单又实用，性价比非常高。如果你也在考虑给你的九号V30C做点小改动，不妨参考一下我的这个方案。希望对你们有所帮助！好了，今天的分享就到这里，如果有任何问题或者想法，欢迎大家在评论区留言讨论哦！𐟚𔢀♀️

特斯拉电池能用10年？车主亲历分享买电动车，大家最关心的无非就是两个大头：买车费用和换电池费用。特斯拉在这方面真是考虑得相当周到。买车费用：五年免息，首付低到吓人 𐟚— 首先，特斯拉的五年免息政策就不用多说了，简直是良心企业。更棒的是，他们还推出了一个新政策：12月31日前订购Model Y并完成交付的，尾款立减1万！各种补贴加起来，首付不到7万，月供只需2667元就能开走！简直是给钱包减负啊！电池寿命：三电质保，免费换电池 𐟔‹ 说到电池，特斯拉的质保政策也很给力。三电质保（电池、电机、电控）是8年16万公里，质保期内电池容量不低于70%。如果电池衰减超过30%，还能免费换！有一位车主说，他10年前买的特斯拉，现在续航还有390公里！正常情况下，电动车的电池每年衰减1%，但特斯拉测试发现，电池循环充放电次数超过3000次后，30年后电池还能保持30%以内的衰减。这简直是给电池买了个“终身保险”！车主体验：30年都不换电池 𐟤“ 我有个朋友10年前买的特斯拉，到现在都没换过电池。他说，只要不是暴力驾驶，电池真的能用很久。而且随着技术的发展，未来换电池的价格也会越来越低。所以，真的不用担心特斯拉电池寿命的问题。你的特斯拉开了多久？电池健康度如何？ 𐟤” 大家来说说，你们的特斯拉都开了多少年？电池健康度是多少？欢迎留言分享！总之，特斯拉在电动车领域真的是领先一步，无论是购车政策还是电池寿命，都让人放心。如果你也在考虑买电动车，特斯拉绝对是个不错的选择！

这是比亚迪秦新能源车立体解剖后的样子，看上去车壳子拿掉之后，感觉卖五万一台都贵了，因为看上去实在没啥东西，全是一堆电子产品的堆砌。这不就是一辆二轮电动车拼成四轮，再在外面套上个空壳子吗？怪不得车企都愿意做新能源车，虽然说这是时代发展的趋势，但是看这个车的构造，明显利润要比油车多多了。就相当于咱们90年代大家普遍工资不高，只有几十块，但是新兴电子科技产品，什么电视电话的价格，动辄就是上千上万块。都说汽车工业是现代工业的结晶，但现在的汽车都是电子产品了，电控算是工业结晶吗？咱们不谈电池电机，只说电路板，充电电路、电机驱动电路都是高电压大电流，电子元件寿命毕竟有限，一旦坏了，是修呢还是换整个电路板呢？当年修彩电，一个电阻几分钱，修好后要十几元，还有开盖费什么的。不知道现在的电车怎么维修和收费的？但以我的经验来看，现在没有几个真正维修的，只是换配件而已，以换代修，维修的价格是非常昂贵的。先不说电池是在底盘底下，我们坐在座椅上，实际是坐在一堆堆电池上面。众所周知，电子元件很多都属于易损易耗件，使用寿命是有限的，十年后的电车和十年后的油车谁的问题多呢？因为现在的电车发展还是刚开始，基本上没有超过十几年的新能源车，所以这个数据暂时没有。那就让时间来检验一切吧！

铁塔换电电池问题多，避坑指南！ 𐟚렩“塔换电电池问题多多，避坑指南来啦！上个月开始使用换电电池，第一个月选择了光宇，听说铁塔换电有问题，抱着试试其他品牌的心态，这个月换了铁塔，结果问题不断。 𐟚𒠧”𕥊訽楐Ž轮抱死问题：这个月，电动车在路上行驶时，后轮突然抱死，第一次等了1小时才恢复。第二次是在凌晨下雨时，后轮又突然抱死，等了2小时都没能动，只好回家等到白天再去看，发现能动了。为了保险起见，到修车店检查，一个说可能是电机或控制器问题，另一个建议换刹车片，花了30元换了刹车片。 𐟌篸再次抱死：过了两天又下雨，凌晨又在路上抱死，白天回去取车时，换刹车片的地方说是控制器问题。考虑到200多元的费用，他建议去官方品牌店看看。于是到哈啰电动车门店，老板说需要拆开检查才能确定。第二天去取车，老板说是电池问题，线路、控制器和电机都没问题。 𐟔‹ 电池问题：原来问题出在电池上，上个月用光宇电池时一切正常，这个月换了铁塔电池后，后轮抱死几次，还恰逢两次下雨，我还以为是下雨或电动车本身的问题。不知道是铁塔电池和我的电动车不兼容，还是其他人也有类似问题，总之，以后再也不用铁塔电池了，听劝。𐟙…‍♂️

仰望U7云辇-Z技术：超越豪华品牌的秘密云辇-Z技术彻底改变了传统燃油汽车与电动车的悬架系统。过去的悬架系统只能被动或半主动调节，而全主动悬架几乎无法实现。尽管有技术尝试，但电池和热管理系统一直跟不上。搭载云辇-Z的仰望U7，无论是行驶在不平路面还是跨越坑洼，车身几乎不动，只有悬架系统在工作。乘坐体验上，它已经超越了所有西方现有的豪华品牌，甚至是超跑品牌。这项技术的核心在于每个轮子上方都配备了直线电机。这些直线电机通过纯电动汽车135.5度的大容量电池供电，这也是为什么仰望U7搭载了比亚迪迄今为止最大的电池。根据工程师提供的数据，一台直线电机的功率几乎等同于一辆比亚迪海豚的功率，甚至可能更大。换句话说，仰望U7身上隐藏着四辆海豚的功率，但这还不是云辇技术最令人惊叹之处。在云辇-Z的这套系统上，我们实现了完全的逆转。西方所有的零部件几乎都是自主研发的，这是一个完全拥有自主知识产权的技术。换言之，我们不仅没有使用任何一个西方零件，而且我们还拥有完整的知识产权。不存在我们受制于对方技术的情况。尽管西方有类似的技术，但尚未实现量产。如果这样的技术出现在劳斯莱斯、保时捷、奥迪、宝马或奔驰中的任何一家，其价格卖到五六百万是完全正常的事情，但比亚迪的定价绝不会超过仰望U9。因此，仰望U7搭载的云辇-Z技术已经打破了西方所谓的底盘技术上限，现在我们自己就是这个上限。另外，如果你问刘饽儿仰望是否还有更先进的技术？答案是肯定的。你有没有想过将云辇-Z、云辇X和云辇P技术结合起来，那将是一种什么样的技术呢？这可能就是下一代未来技术的雏形。

只要穷改，理性消费的九号f60车主，电动车电机多少钱一个关于九号电动车与新国标电动车的省钱改装我对于九号电动车的改装有着浓厚的兴趣。电机和轮胎的更换只需200元，后避震只需80元，控制器花费290元，而手工费竟然为0元。穷改总花费仅为570元，相当实惠。如果后期有机会，我希望能以800元的价格，随缘收购一个mmax110p的4830二手电池。那样就可以称得上是一次奢侈的升级了。𐟘… 对于已经骑了一年半的九号电动车，看到新款时我总是会犹豫，该投哪个呢？𐟤”

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