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电动车不充电是什么原因解读_新电动车第一次充电(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

电动车不充电是什么原因

电瓶车充电引发的火灾事故频发,贪图方便和充电速度是一些居民将电瓶车推上楼充电的原因之一，他们认为楼上充电更快或者更便捷。也可能担心电瓶车被盗也是居民将车辆推上楼，这些行为忽视了电瓶车充电的安全风险，还有非法改装、使用劣质电池、过度充电等，这些都可能导致电瓶车自燃。电瓶车的所有者或使用者，如果因充电不当导致火灾，应承担侵权责任。物业公司也应承担一定的管理责任，包括加强巡查和管理，确保电动车停放和充电场所的安全使用，对违规行为应及时制止并教育引导。如果物业未能尽到安全保障义务，也需要承担相应的责任。对于火灾的预防和应对，普通人应具备以下常识： 1. 合理充电，避免过充，充电时注意时间不宜过长。 2. 让充电的电池远离可燃物，以防火灾蔓延。 3. 家里配备灭火器，并掌握其使用方法。 4. 避免电池在阳光下直接暴晒，以免影响散热导致电池内部温度过高。在选择灭火防火设备时，应根据火灾类型选择合适的灭火器。例如，干粉灭火器适用于扑灭普通固体材料火灾、可燃液体、可燃气体、电器设备等初起火灾。家庭中建议配备手提式干粉灭火器，学习正确的使用方法。物业需要加强管理和巡查，确保小区内的电动车停放和充电场所安全合规。更好的应对方式包括设置专门的电动车充电区域，安装智能充电设施以控制充电时间，以及加强居民的安全教育，提高居民的安全意识。通过这些措施，可以有效减少电瓶车充电引发的火灾事故，保护居民的生命财产安全。在追求便利的同时，我们是否忽视了安全的重要性？如何平衡便利与安全，避免类似的悲剧再次发生？#热点周际赛#

电动车充电不满？4个常见问题解答在调查中，我们发现许多车主都遇到了一个令人困惑的问题：为什么电动车在充电时总是充不满？每次充电都需要达到100%吗？正确的充电习惯是什么？今天我们来解答这些常见问题。 𐟔‹ SOC阈值保护充电安全 SOC代表荷电状态（State Of Charge），即电池剩余容量。许多车主会将车辆充电SOC设置在90%左右，当电量达到预设的SOC数值时就会停止充电。为了保护电池，防止BMS系统失控导致过充，一般场站的充电桩会设置快充桩只能充到95%~98%，以减少对电池的损伤。 𐟔Œ 充电反复断开可能原因：电压不稳定或接地不可靠，充电桩检测到异常可能会断开充电；充电过程中电池温度过高或枪座温度过高，为防止发生危险，车辆系统会主动终止充电；尝试更换充电桩重新充电，如果问题依旧，建议联系客服人员。 𐟔Œ 充电桩连接异常可能原因：检查充电枪与充电口连接处是否出现虚接松动；检查车辆充电口是否有异物或者水渍；重新拔、插充电枪，确认充电枪插好无误。 𐟔‹ 电荷压力过大可能原因：当站场有过多车辆同时进行快速充电时，充电桩检测到负荷过大，会自动断电进入保护程序；选择更换另一个充电桩或者到车辆少点的充电站进行充电；站场启动有序充电可以解决电力负荷过大问题。通过以上几点，我们可以更好地理解为什么电动车在充电时可能会出现充不满的情况，并采取相应的措施来解决这些问题。希望这些信息能帮助到你，让你的电动车充电更加顺利和安全。

𐟚—五一假期后，车外充电设备检查指南𐟔Œ 五一假期结束后，我的电动车已经很久没有充电了。前几天，我尝试给车充电，但充电枪插上去后却没能成功充电。当时我以为是充电功能出现了问题，但电量显示还有不少，所以没有立即处理。今天，当电量剩下30%多时，我再次尝试充电，但到了预约时间，充电仍然没有开始。我忍不住出门查看，发现车机屏幕上显示了“请检查车外充电设备”的提示。我首先检查了充电桩，发现上面有一个电话号码。拨打电话后，对方告诉我，需要按下一个黄色按钮。我尝试按下去，但发现按不下去。于是，我怀疑电源没有打开。接着，我去检查电表，发现居然跳闸了。拉上电闸后，问题解决了！总结一下：充电失败的原因是因为电表跳闸。检查充电设备是否通电其实很简单，只需查看充电桩的指示灯。如果指示灯没有亮起，那肯定是没有电的。建议比亚迪在车机和APP上都能提供更详细的提示信息，这样用户就不需要出门就能知道问题所在了。

电动车充电桩建设的七大难题与建议电动车充电桩的建设过程中，可能会遇到多种问题，以下是对这些问题的详细分析：充电难题 𐟚—➡️𐟔‹ 尽管全国的充电桩数量在不断增加，但与电动汽车的增长速度相比，仍然存在较大的差距。特别是在一些二三线城市和农村地区，充电设施非常稀缺，成为制约新能源汽车推广的重要瓶颈。利用率低 𐟚犧”𑤺Ž初期“跑马圈地”的现象，部分充电桩被安装在偏远地区或使用频率极低，甚至成了“僵尸桩”。这不仅浪费了资源，还影响了用户体验。布局不平衡 𐟗𚯸 充电桩的选址需要考虑客流密集度和使用率等因素，但目前存在区域间布局不平衡的问题。例如，北上广等大城市地区的充电桩利用率较高，而二三线城市的利用率则较低。进小区难 𐟏 居民小区是新能源汽车充电的重要场景，但由于车位供给不足、电网支撑不够以及物业公司不配合等原因，小区充电桩建设规模不及预期。投资成本高 𐟒𐊧”𕥊訽楅…电设施建设需要一定的投资，且电力接入的成本非常高。一旦涉及电力增容，整个投资会增加近一倍。此外，还需要考虑土地成本、建设成本等因素。技术标准不统一 𐟌 不同品牌、不同型号的新能源汽车采用了不同的充电标准和接口，导致充电设施在兼容性上存在问题。这增加了用户的充电难度和成本，也影响了充电设施的利用率。场地和电网容量限制 𐟏⊥……电站的建设需要占用一定的场地，而在一些城市中心区域或繁华地段，场地资源有限。同时，电网容量也是制约充电站建设的重要因素。针对以上问题，建议采取以下措施：加大政策扶持力度 𐟏† 政府应出台更多优惠政策，如提供建设补贴、税收优惠等，降低充电设施建设的成本。同时，完善相关法规和标准，推动充电设施建设的规范化和标准化。合理规划布局 𐟗“️ 在制定城市规划时，应充分考虑新能源汽车充电需求，合理规划充电设施的布局和数量。推动技术创新和标准化 𐟔犩𜓥Š𑧧‘研机构和企业加大在充电技术研发方面的投入，推动充电技术的不断创新和进步。创新商业模式 𐟒ኦŽ⧴⥤š元化的充电设施建设和运营模式，如分布式充电桩群建设、无线充电、移动充电车等新型充电方式。这些新型模式可以降低建设成本、提高运营效率。加强宣传普及 𐟓⊩€š过媒体宣传、社区活动等方式，提高公众对新能源汽车和充电设施的认知度和接受度。总的来说，电动车充电桩建设是一个系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力。通过加大政策扶持、合理规划布局、推动技术创新和标准化、创新商业模式以及加强宣传普及等措施，可以有效解决充电桩建设过程中遇到的问题，促进新能源汽车行业的健康发展。

爱玛A520电动车优缺点全解析上周末，我终于提到了心仪的爱玛A520电动车，开了一周后，我想和大家分享一下我的使用感受。首先，由于国家对电动四轮车没有明确的生产标准，这款车的做工和性能只能算是差强人意。毕竟，它不是一辆正式的汽车，不能按汽车的标准来要求。不过，考虑到它的价格，我觉得已经相当不错了。最初，我之所以选择这款车，完全是看中了它的颜值。配色很吸引人，车型设计也很圆润，不像那些方方正正的车型。我的需求很简单：方便接送孩子，小巧好停车，能遮风挡雨就行。整体配置还不错，有冷暖风、一键启动、倒车影像、广播蓝牙和全景天窗（不过这个天窗有点鸡肋，下面我会详细说）。充电方面，爱玛A520使用的是10A三插插头，普通二轮电动车的充电桩带不起来，需要在专门的新能源汽车充电桩上充电，大概需要10个小时。至于最高速度，我还没试过，因为只能在非机动车道上行驶，速度根本起不来。接下来，我来说一下目前发现的几个缺点：减震太差：小区过减速带时，前轮还好，后轮简直让人感觉要飞起来了，比我的二轮电动车还颠。刹车制动距离太长：这也是我不敢开太快的原因之一，车一多真的怕刹不住车追尾。所以需要猛踩到底，和油车有很大区别。全景天窗没有伸缩遮阳挡：纯玻璃太晒了，提车时加了钱贴了防晒膜才稍微好点。夏天会晒到什么程度，等到夏天再说。由于厂家专门做了防晒带点点的玻璃，导致网上买的带吸盘的遮阳挡板也吸不住，我还在想其他解决方案。储物空间不足：没有后备箱，有东西只能放车里。不过一般我不带什么东西，自己粘个挂钩挂点东西也够用。玻璃水喷射头容易被雨刷挡住：最好是停下车把雨刷抬起来再喷玻璃水。车钥匙遥控不太灵敏：不知道是不是个例。磨合期有刹车片摩擦声：售后说保养时再说。车门上方胶皮不严实：开了一个多月，终于下了次大雨，结果发现一侧车门上方胶皮不严实，往里面漏水。等天气好点去售后看看。尽管有这么多缺点，但我依然很喜欢它。总的来说，这个价位的车车还是很不错的！如果你所在的地区政策不受限，可以考虑买来开开。另外，我超喜欢我的布朗熊座套和同色系方向盘套，真的太可爱了！

电动车不充电是什么原因？ 𐟚€电动车不充电？别急，我来给你几个超实用的排查小妙招！𐟔‹ 𐟑€ 是不是插头没插紧？有时候咱们匆匆忙忙，插头一插就走，结果根本没对上眼儿呢！记得检查一下，确保插头和插座是“深情相拥”的状态哦！𐟒‘ 𐟔Œ 插座问题也要留意！有时候插座自己也可能“罢工”，换个地方试试，说不定就“电”力满满了呢！换个插座，换个心情，电动车也爱新鲜感嘛！𐟘‰ 𐟔‹ 电池君是不是累了？长时间使用或者放置不充电，电池可能会进入“休眠”状态。这时候，给它一点耐心，用低电流慢慢唤醒它，就像给朋友一个温暖的拥抱一样。𐟤— 𐟔砦〦Ÿ奅…电器是不是“罢工”了？换个充电器试试，说不定问题就迎刃而解了。记得哦，原装充电器才是电动车的最佳CP！𐟒‘ 𐟔砧𚿨𗯩—˜也别忽视！有时候线路老化或者接触不良，也会导致充电不畅。这时候，就需要请专业的维修师傅来帮忙把把脉了。𐟑颀𐟔犰ŸŒˆ 最后，别忘了给电动车一个舒适的“家”！避免在潮湿、高温的环境下充电，这样不仅能保护电池，还能延长电动车的使用寿命哦！𐟏 好啦，以上就是电动车不充电的几个可能原因和解决方法啦！希望这些小妙招能帮到你，让你的电动车重新焕发生机！𐟒ꊊ记得哦，电动车也是我们的好伙伴，要好好爱护它哦！𐟒– #充电桩# #电动车#

科莱威电动车半年使用体验：优缺点全解析提车到现在，大概半年时间，我已经开了1万公里以上。我的科莱威经历了一些小插曲，比如爆胎、被人刮蹭，也刮蹭过别人，还试过不小心刮到底盘。总结一下优缺点，希望能给想买的朋友们一些参考。优点 𐟌Ÿ 续航实在：在广州不开空调的情况下，续航基本是1:1。开三级能耗，动能回收还能再省点。开了1万公里后，这两次充电充满显示310公里，掉了1公里，不知道是不是电池衰减了。性价比高：300公里续航以上的电动车里，科莱威是最便宜的。300公里续航对于日常通勤来说够用了，平均一周充电1.5次左右，每次充电六七个小时，不会太麻烦。我工作日来回通勤40公里以上，还不算周六日出去玩，一个月去商业充电桩（南方电网）充电不超过200块，比我搭公交还便宜。驾驶感受尚可：在这个价位的“宝宝巴士”里，科莱威已经算是不太飘的了。上高速踩到底是105公里，感觉还可以，不会太慌。但不建议这种车经常上高速，还是危险。日常通勤我开得还是比较快的，一般70-80公里，超车和起步嘎嘎猛。缺点 ⚠️ 售后差：科莱威销量低也是有原因的，售后约等于没有。我当时买车的店倒闭了，当时承诺送我的两次保养也没了。找荣威官方，表示经销商的承诺与他们无关。反正，这个价位，就别想要什么服务了。刹车问题：因为动能回收原因，开得快的时候遇到坑洼路面等不平的地方，刹车会“失灵”。下雨天开得快一点（60-70公里）也会有种打滑的感觉，如果急刹会有点刹不住，有种刹车踩到东西的感觉，发出嘎啦嘎啦的声音。还有一种情况是充电充满之后会感觉动力特别足，会比平时开得更快（非自主意识下）。总之，这个车刹车需要特别注意，留有足够的制动距离，要么开慢点。 A柱太宽，盲区大：这个车虽然很小，好停车。但是由于充电的位置在前面，充电是需要往前开的，而不是倒车。A柱盲区这么大，开进去充电真的很容易刮蹭到（特别是新手，对车大小没什么概念的时候）。我有两次刮蹭都是因为这个。其他小问题：还有大灯很暗、储物空间小、后排很挤、涨价了、车机难用等小问题，动手改造一下还能解决，所以还好。总结 𐟓 科莱威适合单身或者情侣日常通勤、新手代步练车、宝妈买菜…低预算高续航首选～但是如果是家庭用，建议要么家里有台油车要么混动，不适合作为主力车。价格超过6万也不划算了，要斟酌一下。

#车主点评#【车主：也就适合上下班，出门逛街开一下，如果要长途穿越的话真的要疯，空间太小了】宝马i32022款eDrive 35 L 裸车价：25.90万平均油耗：390.00km 【最不满意】有时候连carplay会死机，有可能是我手机的原因，也没有主动去关注这个问题，还有在车里睡觉没有待机模式。时间长了会自动锁车【能耗表现】赣州市，开了2个多月了跑了5千多公里，没电就在家充了，百公里电耗22度电，和我开车习惯有关，续航大概300多吧，每3天充一次电，电池大点小点都可以接受，因为家里有充电桩，每天最多也就跑200多公里，续航在23线城市够用，前提是要自己有充电桩。【驾驶感受】 yyds，宝马的操控一流，单踏板模式刹车都省了，加速很猛，红绿灯在第一排绝对秒杀油车，高速越跑越稳，一点都不飘。【乘坐感受】也就适合上下班，出门逛街开一下，如果要长途穿越的话真的要疯，空间太小了，后备箱放不了多少物资，后排只能坐2人，第三人坐中间简直是折磨。【购车经历】之前开油车1块2一公里，每天来回上班60过来，400块钱油钱一星期就没了，痛定思痛下定决心就买了宝马i3，自己安装充电桩才6毛2一度电，不用担心和油价一样上涨，开电动车简直和不要钱一样，才1毛一公里的用车成本，来回上班才60公里7块钱电费，和吃顿粉差不多，加速也很爽，一般来说想超就超没什么可以怀疑的动力。加速强劲。【提车价格】提车价格没有贷款，全款27万5，包括了保险。4s店总要从里面赚一点，吃相不算太难看，还签了自愿投保协议避免退保费…… 本文来自易车社区用户——所向无敌小树0575

电动车充电小贴士：如何避免过充？最近有不少车主反映，自己的电动车用久了续航能力明显下降，这到底是怎么回事呢？其中一个原因就是充电方式不对。今天我们就来聊聊如何正确给电动车充电，特别是要注意那些可能导致电池过充的小细节。充电时间怎么算？𐟕’ 首先，充电时间的长短主要取决于两个因素：电池容量：容量越大，充电时间就越长。充电器输入电流：电流越大，充电效率越高，所需时间就越短。充电时间怎么控制？⏱️ 一般来说，如果你的电池和充电器匹配，充电时间最好不要超过八个小时。现在很多品牌的电动车都能在六个小时内充满电。如果你发现充电时间过长或过短，可能是充电器和电池不匹配。这时候，充电时间不能一概而论，而是要以充电器变绿灯后的时间为准。特别提醒，千万不要用错充电器，比如用60V的充电器给48V的电池充电，这样电池很容易报废。天气影响充电时间❄️ 在寒冷的天气里，充电时间可以稍微长一点，变绿灯后一个小时左右拔掉；而在炎热的夏天，变绿灯后30分钟到一个小时左右拔掉是比较合理的。这样可以避免电池过充，延长电池寿命。过充的危害是什么？𐟔‹ 很多人不知道，充电器变绿灯后并不会立即停止充电，而是还会以小电流继续充电，这个过程大约需要一个小时左右。如果在这个时间段内不拔掉充电器，就会导致过充。特别是在炎热的夏天，过充会让电池内部温度升高，可能导致电解液蒸发，进而影响电池续航和寿命。总结一下𐟓 为了保护你的电动车电池，记得在充电器变绿灯后的30分钟到一个小时左右拔掉充电器。这样可以避免过充，延长电池寿命。希望这些小贴士能帮到你！如果你还有其他问题，欢迎留言交流哦！

𐟘ᨢ륐Œ事气到发抖？教你一招！ 𐟘䩁‡到那种爱打小报告、爱耍嘴皮功夫的同事，是不是感觉头疼不已？我就曾遇到过这样一个女同事，真是让人气到不行！ 𐟘ᨮ𐥾—有一次，我电动车在一楼充电，让她帮忙拔一下充电头，她居然说：“又不是我的电动车，坏了关我什么事？”然后直接挂断电话，态度恶劣至极！ 𐟤줽œ为公司行政人事经理，我深知不能轻易惊动老板，于是决定自己妥善处理。我走到她面前，心平气和地询问原因，她却大发雷霆，说：“我不开你工资，我凭什么帮你？” 𐟘ᩝ⥯𙨿™种情况，我深吸一口气，决定采取“冷处理”策略。我告诉她：“如果你觉得不乐意帮忙，我可以理解。但请记住，每个人都有需要帮助的时候。”然后转身离开，不再与她争执。 𐟘Œ后来，她主动来找我道歉，我也大方地原谅了她。毕竟，工作是为了生活，而不是为了生气。遇到这种事情，保持冷静和理智才是最重要的。 𐟒𜨁Œ场中，难免会遇到各种奇葩同事。但请记住，保持冷静和理智是解决问题的关键。不要让这种小事影响到你的工作心情和效率哦！