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重卡底盘配件权威发布_汽车底盘配件名称图片大全(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

重卡底盘配件

#振兴新突破辽宁杠杠滴#⠨𕰨🛩’⩓丛林般的重载物流厂区，工业“重”器的磅礴力量扑面而来，往来穿梭的新松重载移动机器人肩负着超大超重物品的自动化转运工作，以其优秀的灵活性、安全性及高效性，解决了传统方式劳动强度大、作业效率低、安全风险高等痛点。#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴# “大块头”有“大智慧”！新松重载移动机器人的“智造”力量走进钢铁丛林般的重载物流厂区，工业“重”器的磅礴力量扑面而来，往来穿梭的新松重载移动机器人肩负着超大超重物品的自动化转运工作，以其优秀的灵活性、安全性及高效性，解决了传统方式劳动强度大、作业效率低、安全风险高等痛点。近年来，全球制造业加速转型升级，制造工厂物流系统向自动化、智能化方向加快发展。作为国内最早布局重载移动机器人的厂商之一，“新”字起家的新松公司，近年来在“重”字领域全面发力，这些拥有“大智慧”的“大块头”，正推动工程机械、汽车及零部件、金属加工、飞机制造、港口物流、储能等多种行业智能化、高端化升级。国民经济重点领域的“重器”身影动车车架检修领域：新松于2010年至2015年为全国各动车检修基地提供了动车车架检修用重载移动机器人，该项目包含不同类型重载产品共计50余台，这使得新松成为国内最早生产重载移动机器人的企业之一。汽车冲压车间：随着汽车行业设计节拍越来越高，对冲压车间压机换模具的频次及节拍效率要求也越来越高。新松研发的重载移动机器人通过背负式、链条输送式执行机构，来实现模具和板料在各工位之间或工位与压机之间的转运，其中模具转运移动机器人的承载能力达到60吨。重型卡车装配领域：2018年新松推出重卡装配移动机器人。这种移动机器人采用双车联动技术，替代传统拖链线，实现重卡底盘及整车的辅助装配，载重可达10-20吨。港口物流领域：2020年起，新松重载移动机器人走出国门，为全球最大中转枢纽港陆续提供大批量重载港口移动机器人，实现集装箱的自动转运，移动机器人设计载重为65吨，采用多种先进技术，一方面适应了现场高温、盐雾等复杂环境，另一方面攻克了地面高低不平、吊装冲击等一系列应用难题。储能行业：2024年，新松针对储能行业的特殊应用场景，设计了具备防淋水、户外应用、大负载超低车身等多种需求的重载移动机器人产品，为储能行业提供大负载搬运+物流配送的全车间无人化搬运解决方案。新松重载移动机器人缘何广受青睐负载能力：重载移动机器人最重要的标志就是载重大、技术难度高，机器人承载轻则数吨，重则几百吨。新松公司从导航控制、安全控制、失控防护、急停安全、均匀承载等多维度保障重载移动机器人设计性能，同时随着重载多轮控制技术发展成熟，中国重载移动机器人自主设计与制造能力已经几乎不受载重限制。导航方式：新松重载移动机器人按照导航方式分为自然轮廓导航、磁导航、惯性导航、激光导航、视觉导航、基站导航等等。这些导航方式所采用的导航传感器多为新松自主研发。在实际应用中，新松会根据实际工况选用最合适的导航形式。如果环境复杂，则会采用多种导航融合的方式来保证导航的可靠性，提高行走及停车精度。安全性：重载移动机器人在工业厂房以及户外使用过程中，安全性是非常重要的考核指标，新松重载移动机器人设计执行ISO3691-4标准，安全等级根据PLD&E级别进行设计，装有急停、接触式防护装置、非接触式防护装置（有安全认证）、运行指示灯、声音报警器、制动器、失速保护功能以及执行机构的安全防护等，全面保护生产安全。户外防护技术：在目前的应用中，户外的使用场景越来越多，需要考虑到雨雪、沙尘对移动机器人车体的影响。新松户外重载移动机器人在开发设计时，全方位考虑移动机器人户外导航可靠性和户外充电安全等环境因素，保障户外运行高效可靠。非标设计能力：新松重载移动机器人在设计过程中，充分考虑用户现场的实际需求情况，如工件的重心，移动机器人的尺寸限制、爬坡能力，超大工件安全防护，货物的转载对接形式等因素。按照客户的需求定制移动机器人车体及附属机构，以便最大程度地与用户工艺相匹配，助力用户提质增效。重载移动机器人未来应用场景广泛，在以AI为代表的前沿技术加持下，新松公司将赋予重载移动机器人更聪明的“智慧大脑”与更锐利的“火眼金睛”，继续深度探索重载移动机器人与各行各业深度结合的有效途径，相信我们将在更多领域见到这些拥有“大智慧”的“大块头”的身影！（来源：新松移动机器人）

充电要1个多小时换电只需5分钟首座港内底盘式重卡换电站在盐田港启用

汕德卡重卡房车！两驱四驱方舱升顶现车多多！

龙头联手发布新战略，行业将加速发展行业龙头联合发布全球首个细分技术战略，机构称政策支持下行业将进入规模化发展快车道这家企业掌握多项技术并进行了专利布局近日，五菱汽车与宁德时代联合发布了全球首个商用车换电战略。这意味着，上汽通用五菱成为宁德时代“巧克力换电联盟”的新成员。此前，东风、北汽等车企均已加入宁德时代“巧克力换电联盟”。一、多重因素催化，换电乘势而起随着换电技术的进步、电站建设成本的降低和换电标准的完善，各厂商开始加大换电模式的研发与实践。换电模式可以有效突破当前新能源汽车发展的瓶颈，构建良性生态使电站端、用户端、车企端、电网端、电池端受益。兴业证券王帅表示，新能源车市场方兴未艾，带动日益增加的补能需求；而换电模式在特定场景下的应用将与充电模式形成互补，得益于政策支持、成熟的商业模式和产业链各环节的投资布局，换电产业即将进入规模化发展快车道。中性预测下2025年换电站运营市场规模将达到2444亿元，对动力电池投资规模264亿元，对换电站设备投资规模529亿元左右，换电业务各环节均保持翻倍以上年复合增长。二、相关上市公司：博众精工、阿尔特博众精工智能充换电站相关产品涵盖乘用车充换电站和商用车充换电站，相应配套系统有智能站控系统、云平台系统等。公司2022年率先发布首座重卡底盘换电站产品并规模化量产，目前该产品已获得行业大客户的销售订单。公司已经开拓了宁德时代、上汽集团、deepway、北汽蓝谷、吉利汽车、广汽集团、蔚来汽车等客户。阿尔特已较早对国内外换电产业链进行了深入的研究，掌握了换电电池包结构及安全控制、整车搭载软硬件接口等多项技术并进行了专利布局，有能力面向多种车型（ABC级乘用车、商用车）提供平台化开发方案，且可兼容电池快换设计，满足车型衍变需求。公司已为国内新势力、国外知名汽车品牌等车企的换电车型提供了整车搭载解决方案。

曼恩拓越野房车：强悍底盘性能揭秘 𐟚™ 探索未知的旅程，曼恩拓越野房车是你的理想伙伴。在崎岖不平的路上，我们的车凭借出色的底盘性能，能够轻松应对各种挑战。今天，就让我们一起感受这款越野房车的强悍魅力吧！ 𐟔砥𚕧›˜设计：曼恩拓越野房车搭载了10.5T的柴油发动机，配备6AT变速箱，能够爆发400匹马力，峰值扭距达到1,900牛米。这样的动力配置，让我们的车在多种地形上都能游刃有余。 𐟚™ 尺寸与配置：车身长度不超过6米，为5米995，全时四驱系统配合三把差速锁，无论是前桥、后桥还是桥间，都能提供强大的越野能力。双速分动器的设计，让车辆在非铺装路面上能够挂低档，从而爆发出更大的扭距。 𐟪⠧𛞧›˜与托举：前后共两个绞盘，前面绞盘12,000磅，后面绞盘2万磅，无论是自救还是帮助他人，都能轻松应对。托举式摩托车架承重能力达到1吨，让你的越野之旅更加安全。 𐟛᯸ 外观设计：车身采用慢灰色的六明治箱体设计，玻璃钢车身搭配断桥铝龙氏骨架，气凝胶工艺的运用，使得车身既坚固又轻便。无论是在炎热的沙漠还是寒冷的极地，都能轻松应对。 𐟌 适用范围：从南至三亚，从北至漠河，这款国产重卡越野房车都能轻松驾驭。它不仅是一辆越野房车，更是一款能够陪你走遍天涯海角的旅行伙伴。 𐟌Ÿ 曼恩拓越野房车，以其卓越的底盘性能和丰富的配置，成为了越野爱好者的理想选择。你准备好踏上这段充满挑战的旅程了吗？

全球首座港内底盘式重卡换电站在深圳盐田港启用

宁德时代新兴电动化场景布局进展重卡：2023年6月推出重卡底盘换电解决方案——骐骥换电工程机械：先后与三一集团、柳工、临工重机及中国龙工签署战略合作协议叉车：2018年与杭叉集团合资成立鹏成新能源公司船舶：全球超500艘搭载宁德时代船用动力电池的船舶应用低空飞行器：与峰飞航空达成战略合作，宣布2024年底eVTOL实现首次飞行 #热门# #新能源# #锂电池#

2023年汽车行业复苏与电动智能车崛起随着2023年下半年的到来，汽车行业正迎来复苏的曙光。预计全年销量将实现正增长，同比增长率有望达到4%。𐟓ˆ 乘用车购置税减免政策的落地，以及经济恢复的预期，将带动下半年乘用车需求的增长，推动行业利润率逐步反弹。𐟚— 未来三年，自主品牌在电动智能车领域将大放异彩。凭借技术积累、场景创新和对中国消费者需求的深度挖掘，自主品牌电动智能车将在20万至100万元的中高端+豪华电动车市场打破合资产品的价格压制，抢占更大的市场份额。𐟒ኊ在细分市场方面，乘用车需求持续回升，预计全年销量增速有望达到9%以上。新能源汽车销量接近650万辆，渗透率进一步提升。𐟔‹ 重卡销量重回上升通道，但行业回暖仍需进一步验证。在电动智能车领域，自主品牌有望实现弯道超车。电动化、智能化、个性化的发展趋势将助力自主品牌车企的份额进入扩张期。𐟚€ 零部件领域则重点关注一体化压铸、自动驾驶、智能座舱、智能底盘和智能内外饰等技术创新。综上所述，2023年汽车行业的发展前景充满挑战与机遇，自主品牌将在电动智能车领域迎来新的突破。𐟏†

【宁德时代发布天行重卡电池：全系支持1000V高压】宁王又出王炸，近日，宁德时代发布的天行重卡电池系列，全系标配1000V高压技术，标志着电动重卡行业迈入新纪元。据官方介绍，该技术使充电效率提升43%，损耗降低50%，其中超充版15分钟即可补充70%电量，续航里程高达500公里。长续航版更实现1000度电全底盘布置，续航里程突破800公里。此外，高强度版专为工程机械打造，行驶50万公里无漏液、漏电等问题。这一系列创新，不仅展现了宁德时代的技术实力，也为重卡行业带来更高效、环保的能源解决方案。

施必牢防松螺母的发明故事许多使用施必牢螺母的客户常常好奇，这项便捷的防松技术是如何诞生的。今天，我们来统一解答这个问题。施必牢是一种螺母内螺纹的技术，其原始设计中的牙型是均匀的等边三角形，与螺栓相互咬合，产生夹紧力。这种结构广泛应用于各种机械中。然而，随着使用时间的推移，这种结构逐渐暴露出一些问题。在静止的机械上，这种结构表现良好，但在振动较大的机械中，问题就显现出来了。原本设计这种结构是为了方便未来对机械进行维修和更换，但实际使用中，螺母往往在维修前就已经松脱了。为了解决这个问题，人们尝试了各种防松方法，如涂胶、金属自锁、双螺母、垫圈垫片等。虽然这些方法在一定程度上有效，但在振动特别剧烈的地方，如航天飞船发动机、商用车底盘推力杆等，效果并不理想。在这种需求背景下，美国在上个世纪70、80年代发明了“施必牢”这种防松结构。这种技术将螺母部分的内螺纹进行改良，使得安装过程简便，防松效果特别突出！2001年，施必牢技术逐渐被引入国内民用生产领域。例如，在重卡、发动机等部位使用施必牢螺母，防松效果非常显著。这不仅大大降低了安装人员的劳动强度，还减少了售后的成本。原本用于航天发动机的高科技技术，在中国发展了20多年后，终于在民用领域得到了广泛应用。

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