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宇通汽车配件权威发布_55座宇通客车价目表(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

宇通汽车配件

【拥抱大湾区大市场，河南企业积极赴粤布局】河南、广东同为经济大省、人口大省。广东企业来豫落地的同时，河南企业也积极赴粤布局，拥抱大湾区大市场。作为商用车龙头企业，宇通集团自动驾驶客车产品已在广州、惠州实现常态化运营多年，宇通自动驾驶环卫产品也在广州、深圳推广落地。今年7月，宇通用户中心在广州开业，采用一站式、全方位的服务模式，主营业务包括从整车销售到售后服务，从配件供应到金融保险，覆盖了商用车使用的全生命周期。广东拥有广汽集团、比亚迪、小鹏等汽车整车企业，河南则云集了大量的汽车零部件企业。从曾经的燃油车时代到如今的新能源汽车时代，多家河南汽车零部件企业都是广东汽车整车企业的好伙伴。位于新乡原阳的河南斯凯特汽车技术有限公司专注研发生产汽车管路系统产品，产品的市场占有率达12%，其制动管路、燃油管路等产品广泛应用于比亚迪多款车型中，占比超60%。 “我们在广东布局好多年了。”总部位于南阳西峡的飞龙汽车部件股份有限公司（以下简称飞龙股份）工作人员说，为了更加接近客户，公司设立了广东办事处，公司主营的电子水泵、汽车热管理系统等新能源汽车相关产品，向广汽埃安有供货，和小鹏汽车联系紧密。 2021年、2022年，广东和河南先后获批国家级燃料电池汽车示范应用城市群，其中河南示范应用城市群还包含广东佛山。豫粤两省都在氢燃料电池汽车产业方面进行探索，两地企业均有交流互动。 2023年5月，有着“氢能奥运会”之称的2023世界氢能技术大会在广东开幕。宇通集团携氢燃料公交、环卫、重卡三款车型参展，全系氢燃料产品集中亮相现场，引得在场诸多嘉宾关注。在氢能产业方面，飞龙股份和雄韬股份已有合作。据飞龙股份公告，公司涉及氢能源的客户有重塑、亿华通、雄韬股份等。

汽车与零配件行业周报：华为入局具身智能多家新能源车企销量突破里程碑海通证券股份有限公司研究员：刘一鸣日期：2024-11-25 　　汽车行业行情：　　近一周 (2024/11/15-2024/11/22，下同)：申万汽车指数下跌2%，新能源整车指数下跌3%，汽车零部件指数下跌1%，商用车指数下跌3%。　　相对万得全A，近一周，申万汽车指数持平，新能源整车指数跑输1%，汽车零部件指数跑赢1%，商用车指数跑输1%。　　汽车行业近一个月(2024/10/23-2024/11/22，下同)涨幅靠前的标的为：　　蠡湖股份、南方精工、金杯汽车、天汽模和长春一东；跌幅靠前的标的为：金固股份、雷迪克、贵航股份、中路股份和索菱股份。　　华为入局具身智能。华为与乐聚机器人、大族机器人、拓斯达、中坚科技、中软国际、禾川人形机器人、兆威机电等16 家企业签署了战略合作备忘录。我们认为，华为入局具身智能，此前与华为在智能汽车制造上合作的产业链公司值得关注。　　多家新能源车企销量突破里程碑。理想汽车销量突破100 万辆；比亚迪成为全球首家达成第1000 万辆新能源汽车下线的车企；小米SU7 交付已超过10 万辆。　　汽车以旧换新补贴申请量突破400 万份。我们认为，与中国巨大的汽车的存量比，报废量仍有较大空间，后续可以期待更多以旧换新政策对新车销量的拉动。　　建议关注经济型新能源车为主的车企，包括比亚迪、零跑汽车、吉利汽车等。　　投资策略与建议：　　Robotaxi 逐渐成熟，自动驾驶开始有效变现，推荐有大模型能力的整车和兼具产业升级+国产替代的零部件，包括小鹏汽车、伯特利、耐世特，关注理想汽车、宇通客车；　　欧盟加税等新情况提升了出海门槛，但海外蓝海仍在。能够通过战略合作、绝对实力突破门槛的企业仍然非常看好，包括比亚迪、零跑汽车、中国重汽、潍柴动力、宇通客车等；　　风险提示：经济发展不及预期，原材料价格大幅上涨，小鹏汽车新产品不及预期。

【郑州如何打造中国新能源汽车第一城？】郑州力争2025年新能源汽车产能达150万辆9月23日，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛开幕式在郑州举行。当天下午，整车企业集团与汽车产业生态伙伴对接活动在黄河迎宾馆举行。据了解，郑州正在奋力打造全国新能源汽车第一城，以郑州为核心的中原新能源及智能网联汽车产业集群正在加速形成。今年上半年，郑州市新能源汽车产量21.87万辆、增长10.42倍；预计今年新能源汽车有望达70万辆；到2025年，新能源汽车产量有望突破150万辆。 ◆到2025年，郑州新能源汽车产量有望突破150万辆当天下午的对接活动中，郑州市工信局党组书记、局长王智明表示，近年来，郑州市坚持把汽车产业作为推动制造业转型升级、提质增量的重要抓手，坚持“整车+零部件”产业协同发展，全力构建整车技术先进、关键零部件安全可控、基础设施健全、场景应用丰富的产业体系，先后入围国家首批燃料电池汽车示范应用郑州城市群、首批公共领域车辆全面电动化先行区试点。在整车方面，郑州现有7家整车制造企业、15家专用车生产企业，形成了客车、乘用车、商用车三大整车板块，年产能超260万辆，汽车制造产业规模超2300亿元。今年上半年，全市汽车产量43.07万辆、增长77%，其中新能源汽车21.87万辆、增长10.42倍；预计今年全年汽车产量140万辆、增长68%，其中新能源汽车70万辆、增长120%。到2025年，新能源汽车产量有望突破150万辆、再增长120%。在零部件配套方面，郑州现有150余家核心零部件配套企业，正在大力建设以航空港区、经开区、中牟县、高新区为主的“4+N”新能源汽车零部件产业园，本地配套率已经提升到40%。到2025年，力争零部件本地配套率提升到60%以上，部分重点车型本地配套率甚至达到80%。在科技创新方面，郑州汽车行业建成了国家级企业技术中心、工程中心、整车试验中心、新能源整车工程实验室、博士后工作站等各类研发平台50余家；在新能源“三纵三横”技术方面布局完善、体系完备、技术领先，拥有覆盖“三纵”的全系列产品(混合动力、纯电动、燃料电池客车)，并掌握“三横”的核心技术(驱动系统、电控系统、电池管理系统)。宇通新能源客车技术国内领先，研发生产的燃料电池客车获得国内首个生产资质认证和国内首款燃料电池客车公告。依托相对完备的产业体系、得天独厚的区位优势、潜力巨大消费市场，郑州已经成为国内新能源汽车领域的投资热土，以郑州为核心的中原新能源及智能网联汽车产业集群正在加速形成！“郑州市工信局将持续优化政策供给，狠抓政策落实，切实为广大企业在郑州投资兴业出谋划策、保驾护航，奋力打造全国新能源汽车第一城！”王智明说。 ◆郑州市快速布局新能源汽车和智能网联汽车产业链 9月23日上午，2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛开幕式上，中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所总经理陈士华发布了《2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴关系研究报告》。对于郑州市新能源汽车产业的发展，陈士华团队前期也做了调研。他说，新能源汽车高地成为郑州新名片，2023年，郑州新能源汽车产量首次跻身国内排名前十，实现量的飞跃。从整体的情况来看，2023年以来在比亚迪等新能源汽车工厂导入、上汽新工厂建设的助推下，郑州市的新能源汽车产销实现跃迁式增长，总体来看郑州市新能源汽车和智能网联汽车产业链处于快速布局阶段。在产业链布局方面，郑州市核心零部件企业22户，初步形成一定的竞争优势，动力电池领域有比克电池，在电动系统拥有中电芯能源在六家企业，优势明显。电池包方面有敏惠汽车等两家企业，充电桩方面有五家企业，总体来看在整车企业的带动下，郑州市的电动系统产业链形成的一定竞争优势，且发展潜力巨大。在燃料电池系统方面，郑州拥有四家企业，其中，电堆及系统产业链布局了头部企业，加快提升竞争力，正星科技股份拥有氢罐及配件生产能力，在燃料电池汽车示范群政策的支持下，郑州市有望打造氢能源汽车产业链集群。郑州的智能网联系统核心零部件企业共6家，在智能网联汽车准入试点带动下，在整车企业的牵引助推下，有望引进并培育一批智能网联产业链企业。 ◆郑州如何打造中国新能源汽车第一城？郑州要打造中国新能源汽车第一城，还有哪些方面需要努力？陈士华介绍，第一，郑州市要完善创新体系，持续提升产业基础能力，支持宇通、海马等加快氢燃料电池技术研发，以比亚迪、上汽等新能源汽车车企为引领，进一步导入三电系统、智能网联系统研发和生产布局，逐步完善全产业链技术体系。第二，做好本地企业的培育，支持与科研结构联合开发核心产品，提升核心部件的本地化配套率。第三，加强新项目的引进，基于郑州市在智能网联汽车领域规范化示范成效，带动布局重点项目。第四，加快生态建设，通过创新商业模式应用，助力新能源汽车充换电产业发展，推动新能源汽车与交通融合发展，助力车路云一体化建设。第五，深化开放合作，发挥新能源汽车产能优势，继续搭载面向全国的新能源汽车大会，向全国展示郑州市在新能源汽车产业发展、环境、配套资源方面的优势，助力产业生态高质量发展。 ◆32家汽车零部件企业现场与郑州4个县（区）签约据了解，当天上午的开幕式上，32家汽车零部件企业现场与郑州4个县（区）签约合作。其中，北京华其汽车科技有限公司、氢动力（北京）科技服务有限公司、上元控股集团与中牟县政府签约；长春旭阳工业（集团）股份有限公司、德燃（浙江）动力科技有限公司与郑州经开区管委会签约；北京斯年智驾科技有限公司、北京易控智驾科技有限公司、常州赛科为能源科技有限公司与郑州高新区管委会签约；溧阳市山湖实业有限公司、河南坤达控股集团有限公司与郑州航空港区管委会签约。另外，还有12家企业和中牟县人民政府、5家企业和经开区管委会、3家企业和航空港区管委会、2家企业与高新区管委会在台下进行了现场签约。（大河报郑州新闻）

𐟔‹ 宁德时代：全球新能源领域的领头羊 𐟚€ 宁德时代新能源科技股份有限公司，一家全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供卓越的解决方案和服务。它的总部位于福建宁德，拥有五大研发中心，分别位于中国福建宁德、江苏溧阳、上海、福建厦门以及德国。此外，宁德时代还拥有十三大生产基地，遍布中国（福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、河南洛阳）、德国（埃尔福特）和匈牙利（德布勒森）。发展历程 𐟓ˆ 宁德时代的起源可以追溯到1999年，当时它的创办团队创立了ATL，专注于消费类锂离子电池市场。2011年，团队二次创业，成立了宁德时代，并参与了当时全球规模最大的风光储输示范工程——张北储能项目。2012年，宁德时代与德国宝马集团开始了战略合作。2013年，西宁基地建成，为全球最大的客车厂宇通开发客车动力电池。2014年，宁德时代在德国设立了全资子公司。2015年，公司收购了邦普，布局废旧电池回收。2016年，宁德时代新能源院士专家工作站正式揭牌。2017年，公司在法国、美国、加拿大和日本设立了全资子公司，并在上汽集团成立了合资公司。2018年，宁德时代在深交所上市，并与东风汽车、广汽集团分别成立了合资公司。2019年，公司与吉利汽车和一汽集团分别成立了合资公司，并设立了国家工程研究中心。2020年，公司与国家电网旗下的国王综合能源服务集团成立了两家储能合资公司，并参与了中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站——晋江百兆瓦时级储能电站的建设。2021年，宁德工厂被世界经济论坛评为灯塔工厂，并与中国华电、国家电投、三峡集团、国家能源集团和中国能建等电网电力集团达成了战略合作。2022年，宁德时代的动力电池系统使用量持续六年全球第一，储能电池出货量连续两年全球第一。同年，公司发布了第三代CTP技术——麒麟电池，宜宾工厂获得了全球首家电池零碳工厂认证，并被世界经济论坛评选为灯塔工厂。2023年，宁德时代与中国电建达成了战略合作，并与鄂尔多斯政府合作，助力国家重要能源基地的绿色转型。业务构成 𐟌 宁德时代的业务主要分为四大板块：乘用车新能源电池动力系统、商业应用（为工程车、道路清洁、重载运输等提供电池配件）、储能系统和循环回收。公司在材料、产品和智能平台三个维度进行研发创新，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。

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