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5万以下新能源电动汽车解读_5万以下新能源电动汽车小蚂蚁四座有哪些(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

5万以下新能源电动汽车

大众转型电动汽车：为何能成功？德国大众似乎已经成为了传统车企中，最有可能成功转型电动汽车的公司。根据大众汽车官网的最新数据，今年前9个月，大众集团全球交付了53万辆电动汽车，同比暴涨了45%。这个数字仅次于比亚迪的170万辆和特斯拉的118万辆，位列全球新能源汽车销量排行榜第三。对于一个传统车企来说，这个成绩相当令人瞩目。从市场分布来看，今年前9个月，大众集团在欧洲本土市场销售了34万辆电动汽车，同比暴涨61%，占据了全球销量的64%，成为其电动汽车销量的绝对主力。在中国市场和北美市场，大众集团分别销售了11.7万辆和5万辆电动汽车，全球份额分别为22%和10%。大众在新能源汽车市场上的表现，与其近两年的战略调整密不可分。大众不仅投入重金研发了从轿跑到SUV、卡车，从乘用车到商用车的完整电动汽车体系，而且几乎全部都有量产车开卖。这显示了大众转型电动汽车的坚定决心和行动力，与丰田计划在2026-2027年推出完整电动汽车体系的计划形成了鲜明对比。此外，大众集团还积极向中国优秀的造车新势力学习。大众的主品牌——大众，入股了小鹏汽车，希望能够学习到一流的智能驾驶系统和流畅的车机软件。而大众自己的汽车软件子公司CARIAD，在研发几年后，仍然未能推出优质的汽车软件，因此果断放弃自研，转向中国公司学习。大众的子品牌——奥迪，也与上汽智己成立联合公司，目的是学习和使用上汽智己的纯电平台。奥迪希望通过这种方式，提升自己在电动汽车技术上的竞争力。总的来说，大众作为一家德高望重的传统车企，没有死守面子和虚名，而是根据实际需要，向优秀的年轻人学习。这种务实精神和坚决的转型态度，确实值得赞赏。相比之下，另一位德高望重的前辈——丰田，还在宣称自己的电动汽车技术没有落后，仍然死抱着燃油车不放。如果大众转型不成功，那传统车企可能就没有人能转型成功了。

热点要闻在多家车企要求供应商降低价格的背景下，特斯拉发声了。 11月28日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博发文称：“2024年我们对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右，上海超级工厂95%以上的零部件都来自咱们本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。” 陶琳表示：“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。” 特斯拉选择技术降本近日，在第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）上，特斯拉携带Model3、ModelY和人形机器人等重磅产品亮相。据了解，中国供应链已成为特斯拉全球供应链的重要组成部分。据特斯拉方面提供的数据，特斯拉上海超级工厂约每30秒便下线一辆整车，零部件本土化率超过95%。今年前三季度，特斯拉上海超级工厂交付新车67.6万辆，占特斯拉全球前三季度交付的一半以上。特斯拉在华签约的本土一级供应商超过400家，其中超60家供应商进入特斯拉全球供应链体系。陶琳发布的微博图片显示，部分中国新能源汽车制造商向供应商付款的周期逐年增长。在2023年，有新能源车企向供应商付款时间接近300天，而特斯拉的付款周期从此前的100多天缩短到了90天左右。 28日晚间，陶琳继续在微博发文表示：“该省省该花花。给供应商快速回款，并不意味着需要提高产品价格。因为，成本控制=技术革新提升效率+减少一切不必要的花费（比如豪华接待中心、广告费、高管办公室……尤其是错误的商业/技术决策带来的损失）。保障供应商利益的同时，我们在研发和生产上持续投入，力求给消费者更好的价格和产品。” 对供应商“给钱快”之外，特斯拉选择以技术革新等方式降低成本。在2024年第三季度财报中，特斯拉表示，公司单车销售成本已经降至历史最低水平，约为3.51万美元（约合人民币25.4万元）。特斯拉首席财务官VaibhavTaneja表示，这要得益于原材料成本、运费、关税和其他一次性费用降低以及公司降本增效举措的推行。成本的降低，让特斯拉成为汽车价格战的重要推动者。11月25日，特斯拉上线尾款立减活动，从11月25日到12月31日期间，特斯拉ModelY后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。特斯拉方面表示，新活动叠加5年0息金融方案、国家及各地新能源“以旧换新”补贴，买电动车直接省下最少5万元。目前，中国已经成为特斯拉全球售价最低的市场之一，最多比其他地区便宜18.5万元。以ModelY为例，在英国起售价换算成人民币超过40万元，而在中国起售价仅23.99万元。多家车企要求供应商降价在汽车价格战等因素的推动之下，许多车企感受到了成本压力，并开始向上游供应商“砍价”。近日，一封主题为《2025年比亚迪乘用车降本要求》的邮件在网上曝光，其中提到：“2025年新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入‘大决战’‘淘汰赛’。为增强比亚迪乘用车竞争力，我们需要整个供应链共同努力、持续降本。因此我提出如下要求：贵司所供货产品，从2025年1月1日起降价10%。” 对于网传内容，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交平台表示：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。” 目前，比亚迪新能源汽车销量增长迅猛，对零部件采购规模迅速扩大。2024年10月，比亚迪新能源汽车月销量首次突破50万辆，达到50.27万辆，同比增长66.2%，刷新了全球新能源汽车的月销量纪录。除了比亚迪之外，上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”）也被曝出向供应商致信要求降本。信中表示：“通过双方的紧密合作，我们可以共同开发出更具成本效益的解决方案，实现双赢的局面。进一步加强管理、提升质量、改进服务、提升效率、降低成本，提升复杂形势压力下的生存能力，目标降本：10%。” 在上述信中，上汽大通提到，希望供应商在包括但不限于材料成本优化、生产工艺改进、VAVE（经营管理中的成本控制方法）实施、物流与仓储等方面提供支持。从整个汽车产业来看，目前行业利润率仍处于较低水平。乘联分会秘书长崔东树发文称，2024年前10月的汽车行业收入83320亿元，同比增加2%，成本73113亿元，同比增长3%，汽车行业利润率为4.5%，相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平仍然偏低，处在历史低位，在2024年10月，汽车行业利润率仅有4.1%。

𐟚— 比亚迪汽车保养与质保全攻略 𐟚€ 𐟚™ 比亚迪汽车保养与质保政策，您了解多少？让我们一起来看看！ 𐟔砦–𐨃𝦺车保养指南：混合动力车型（如DMI）：免费首保：购车后6个月或行驶3500公里内（HEV里程）保养项目：发动机机油、机油滤清器常规保养：12个月或7500公里（总里程）发动机项目保养：12个月或5000公里（HEV里程）保养项目：参照《用户手册》纯电动车型：免费首保：购车后3个月或行驶5000公里内保养项目：保养检查常规保养：12个月或20000公里保养项目：参照《用户手册》 𐟛᯸ 新能源车辆三包规定：整车质保：6年或15万公里三电系统：年行驶<30000km：首任车主终身质保年行驶>30000km：质保8年或15万公里，电芯终身质保蓄电池总成（12V）：1年或2万公里车机大屏：3年或6万公里 𐟚 营运车质保政策：整车质保：1年或10万公里三电系统：8年或15万公里，电芯8年或50万公里蓄电池总成（12V）：6个月或2万公里车机大屏：1年或6万公里 𐟔‹ 电池容量衰减质保： 2年5万公里：15% 6年15万公里：25% 8年15万公里：30% 𐟔 了解这些信息，助您更好地维护您的比亚迪汽车！

特斯拉Y降价1万，速抢！ 11月25日，特斯拉再次宣布降价，这次降价的幅度高达1万元。如果再加上各地的新能源汽车补贴政策和特斯拉推出的5年0息金融方案，购买电动车最多可以节省5万元。这对于潜在用户来说，无疑是一个巨大的吸引力。这次降价主要涉及特斯拉Model Y的后轮驱动版和长续航全轮驱动版车型。市场竞争激烈，特斯拉为了刺激市场需求，可能会推出更多的购车激励措施。尤其是电动车市场竞争日益激烈，特斯拉需要采取措施来提高销量。今年前三季度，特斯拉在全球交付了129.3万辆电动车。如果想要让今年的销量与去年持平，那么特斯拉需要在第四季度完成50万台以上的新车交付量。特斯拉年初就预测，今年的车辆增幅将会放缓，低于去年。因此，降价可能是刺激市场最有效的手段之一。尽管如此，特斯拉具体的降价原因还是以官方的说明为准。不过，对于用户来说，这次降价无疑是一个利好的消息。毕竟，特斯拉Model Y作为细分市场的一款热销车型，是很多人购车的重要考虑选项。对于特斯拉来说，这次降价有助于提高新车交付量并刺激市场。至于其他车企是否会效仿特斯拉降价，从而引发国内新的一轮“价格战”或“降价潮”，这还尚不确定。但考虑到特斯拉在行业内的巨大影响力和国内其他车企的销量状况，这种可能性是存在的。因此，对于消费者来说，如果近期有购车计划，不妨多关注一下车市信息。

江淮汽车发布未来计划：5年投资超200亿推出30款新车日前，江淮汽车方面表示，未来5年将投入超过200亿元用于研发，并推出30款以上的智能新能源汽车，显示了江淮汽车在电动车领域的雄心壮志。目前，江淮汽车已研发出MPV专属架构，并推出搭载华为车机系统的旗舰车型瑞风RF8。这款混动版车型的综合续航里程可以达到1250公里。在小型智能纯电动车领域，江淮汽车也有所突破。DI平台首款产品钇为3已经上市。尊界S800已经在11月26日亮相，该车型的工厂已准备就绪，年产能可达20万辆。商用车领域，江淮汽车走出“纯电+混动+氢燃料”的技术路线，并推出新能源轻卡智能专属平台和全新的Van车平台，相关产品已在市场推广。在皮卡领域，开发了新一代智能新能源平台，并积极在重卡换电和氢燃料技术上进行研发和布局，相关产品已批量进入市场。

两桶油携手飞凡换电，5万加油站都能换电？你觉得新能源汽车的补能方式，超充和换电哪个更好？虽然现在超充是主流，但在小众的换电领域，却有一股新势力正在崛起。最近，上汽飞凡联合“宁王”和“两桶油”，组成了一个豪华的换电“国家队”，在北京开设了全国第10座换电站。这操作看起来有点像“49年入国军”，但既然是小众路线，飞凡为什么要执意入局呢？换电又能给我们消费者带来什么呢？换电“国家队”，快只是基础 𐟚—➡️𐟔‹ 首先，飞凡的换电模式能给我们消费者带来什么？简单来说，就是让换电站随处可见。相比燃油车，电动车的一大优势就是加油站的普及，而如果能在加油站里同步开设换电站，就能大幅减缓电动车的焦虑感。好消息是，“两桶油”在国内拥有超过5万座加油站，并且非常愿意推进加油站转型升级。如果每座加油站都能配套一座换电站，那就不存在什么“补能焦虑”了。换电的未来 𐟌 飞凡的这番操作，不仅是为了在换电领域抢占先机，更是为了给消费者提供更便捷的补能体验。想象一下，在加油站换电，就像在加油站加油一样方便，这样的未来，是不是很美好？所以，尽管超充是当下的主流，但换电领域的发展潜力巨大。飞凡的这波操作，无疑为换电领域注入了新的活力，也为我们消费者带来了更多的选择和便利。

银河算是进入节奏了，E5上市仅100天交付量就已突破5万大关，而星愿上市33天交付量也超过了2万，它俩都绝对是爆品。其实，这样的成绩与吉利多年来在技术研发上的持续投入密不可分。我觉得如果没有吉利在技术自研方面的大规模投入，甚至连很多关键零部件的生产都做不到，而这也将直接影响整车的成本和售价。或许和最近爆火的李子柒一样，这就是“沉淀”二字的最佳诠释吧！「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

网友：发现没？这就是赤裸裸的现实！油车30万：使用10年，油费10万，卖5万！新能源车30万：使用10年，电费1万，卖1万！油电混动30万：使用10年，费用4万，卖6万！传统燃油车被淘汰已经成为必然，未来是新能源混动汽车的时代，你觉得是这样的吗？

深汕海巡执法大队今年保障超5万辆国产新能源汽车出口，得益于小漠国际物流港的地理优势和高效服务。海事青年突击队通过科技手段打造全方位安全网，助力港口汽车出运量显著增长。（电动新物种）「深汕海巡执法大队」「新能源汽车出口」「小漠国际物流港」

「新能源汽车追尾货车」11月21日，一电动车主想换道，没注意前方货车，因闪避不及与货车发生追尾，原地直接来了个“25%钻卡碰撞”，正好和之前的大型碰撞测试对上了。好在双方车主没事，不过两车有不同程度的损毁，电动车主有保险，走全损顺便换新款[doge]，而货车的防撞梁报废，钢圈也被撞变形了，求货车车主的心理阴影面积......[哆啦A梦害怕]