当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

世界飞机最大零件公司下载_机器人大战2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

世界飞机最大零件公司

今天看到彭博社的一个节目，是说在2015年的时候，中国提出中国制造2025计划，里面锁定的13个方向，目前其中5个方向——无人飞行器、太阳能面板、氢化石墨烯、高铁、电动车/锂电池，处于全球领先。另外7个方向和世界先进水平距离缩小，是液化天然气轮船、药物、大型农机设备、工具机、机器人、人工智能和半导体。目前落后的一项就是商用飞机。先说一下商用飞机这个，目前看中国商飞的支线飞机C919已经运营了几年了，积累了比较多的经验，是处于大规模扩厂的前夜。这里估计主要就是供应链的安排，毕竟其中的海外零件部分的供应链是和波音空客重叠的。另外就是主线大飞机C929目前还在细节设计阶段，大概也要好几年才可以看到样机了。不过虽然这个方向看出来中国落后比较久，要赶上其实难度也不是特别高，尤其是现在美国的波音每天都在自掘坟墓，劳资纠纷还在延续，工人们吵工资涨幅不够大不能接受，工厂也出不了产品，产品出来航空公司们也忧心忡忡，一般乘客坐得提心吊胆，说不定就自己把自己给挖坑埋了。欧洲的空客倒是没有啥问题，订单拿得手软，生产排期老长了，就是欧洲人慢悠悠出货，市场等不及。加班是没门的，涨工资也别想要加班，不要求减工作日就算是良心员工了。当然最主要就是大飞机综合门槛太高了，东亚怪兽房的小怪兽们没洗，不像汽车啊，电子产品啊，都横扫过来。不过航空业有一个大麻烦，就是跨洲跨洋的干线时间太长，动不动就是10几个20几个小时，人都要坐死了。就好像以前坐绿皮火车那样，咣当咣当就是一天一夜啥的。那么是不是航空业也可以进行高铁化，利用突飞猛进的航天技术，在空与天的交接处，搞一个超速航空/低速航天的商业化交通工具出来，还是可以期待的。如果这个可以实现，也许未来的干线大飞机的需求并不是那么大。在7个追赶的方向，半导体的情况大家也知道，但是大概率2030年的芯片自产率的目标46%有难度。目前看，也就是28纳米和以上的全国内产线，是可以落实了。那么非美化的5-7纳米产线也有的，3纳米以下就比较难。好在有自己的大市场可以作为支持，只要持续投入资金和人才，最终还是会解决的。人工智能这里，目前看软硬件都落后，而硬件落后，半导体制造能力是其中一个因素。软件落后就没有那么厉害，应该是类似于互联网大企业，就是中国的基础技术软件能力相对落后，但是应用平台比如腾讯、抖音、小红书等等，却反而是领先的。或者说建立在国外技术基础上的应用，可以领先，这个会同样发生在人工智能领域。至于生物制药，主要就是前几年PD1药被纳入集采，导致了投资的资金基本上血亏，一下子造成了初创企业融资的枯竭，因为没有资金投入了。而美国同时对中国新创药企进行市场封杀，基本上算是联手搞死中国的药研发企业了。目前美国的情况，就是美国的药企，基本上集中在开发新药落实专利方面，至于后面的脏活累活，就让中国的药明康德这些去做，有点像苹果外包给富士康这样。当然美国的药企，就吃苹果类似的利润，中国包活的就吃富士康类似的利润。而美国医药市场就提供这些高价的美国创新药，然后补充廉价的印度仿生药。不过虽然在政治上印度药得到了美国国会的支持，美国的医疗界，从药管局到各大医疗系统，都对印度药的质量问题很头疼，所以质量好的中国创新药，在被迫低价销售的时候，还是可以填补这个空档的。虽然因为政治抵制，但是药管局和医疗系统仍然是悄悄在用。你要问，中国的创新药虽然开发成本比美国低，但是如果要是价格上去和不需要研发成本的印度仿生药竞争，那不是亏死。确实是这个道理，但是你中美两边都被打压，有啥办法？另外一个办法，就是把自己的药的专利低价卖给美国的大药企，然后美国大药企，又在中美贸易战协商谈判的背景下，用高价卖回中国，也是这些中国创新药企可以退出的一个渠道。所以你看到国内媒体吹嘘，哪个药企又高价卖掉了专利给美国大药企，或者吹嘘打开美国市场，别当真，人家是被迫卖儿卖女跳楼大甩卖呢！那将来国内怎么办，也别怕，要么开放市场让美国的贵价药进来，要么就好像连花清瘟一样，三甲医院一个星期推出内部研发的，外面都买不到，要托关系才可以，可能据说是特供中央的新中成药给你，你要不要？最近估计所有的药企，都被风靡全球的超级减肥药Ozempic给看傻了。本来药是给糖尿病人的，结果现在被抢到真正的病人没办法拿到，另外专门打减肥卖点的Wegovy，以及其他各种替代品甚至水货和A货，都在超卖。至于有人说，人家美国药企研发就是牛逼，赚大钱也是理所当然。其实这些大药企的研发单位你去看一下，基本上坐满了老中，笑晕。对中国来说，全球顶尖人才是有的，资金和市场都有的，但是如果监管部门在那里搞民粹，你就没戏。

“宁死也绝不向中国低头”！英国航空巨头去年为降低成本，宁愿裁员千人亏损400亿，甚至是变卖公司，也绝不向中国转让技术，背后原因令人深思…… 如今世界上的交通工具中，飞机是很多人出行的第一选择。中国的航空技术目前也变得越来越好，因为中国是人口大国，所以飞机的使用率也是比较高的。飞机中的零件有很多，其中最重要的便是发动机。目前世界上最有名的飞机发动机制造商，便是英国的罗罗公司。罗罗公司的声誉是世界闻名的，而且公司已经成立了很多年的时间。最开始时，罗罗公司其实并不是制造发动机的，而是一个汽车制造公司。但一个公司想要发展强大，仅依靠一种模式肯定是不行的。于是罗罗公司就开始朝着核能、电力等等方向发展。因为世界的发展方向中能看出，未来核能和电力一定是发展中的重点，罗罗公司是很高瞻远瞩的。还曾经参与过制造核潜艇，这样的能力证明罗罗公司的能力确实格外强大。后来公司决定专心研究航空发动机，因为他们看到了这个强大的市场。随后罗罗公司成为了世界顶尖的发动机公司，在世界排名都是比较靠前的。但很多人不知道的是，当初罗罗公司出现危机时，中国曾经向罗罗公司寻求合作，但并没有成功，遭到了拒绝。 2020年对于全球的制造业，都是一个严重的打击。这一年因为特殊的疫情，导致订单减少，飞机出行都特别少。罗罗公司受到的影响是特别严重的，订单大量减少，厂里的工人生活方面都出现了严重的问题。整个工厂亏损400亿，这个打击让罗罗公司有些难以承担。工厂里的工人是需要工资的，很长一段时间里罗罗公司都在出现赔本的情况，甚至随时可能出现支撑不下去的情况。罗罗当时需要的便是找到一个适合的合作商来缓解当时遇到的危机。中国看到了这一情况，主动寻求合作。我国对于C919研究很重视，之所以寻求罗罗公司合作，也是因为罗罗公司发动机技术确实优秀。在其他人看来，这其实是一个双赢的局面。只要罗罗公司同意合作，那么公司的处境就能缓解，中国也能获得相应的技术。在遭到拒绝之后，罗罗公司为了缓解压力，曾经出现了一次大面积的裁员，这也是为了缓解公司内的情况。但很多人其实也明白为何罗罗公司会选择拒绝合作，因为中国当时提出的条件是让罗罗公司用市场换技术。因为我国的市场确实很大，所以罗罗公司获得中国的市场之后，需要将公司的技术也交与我国。因为这个原因，所以罗罗公司选择了拒绝，并没有同意中国的合作。多年的核心技术转交出去，可能这一点罗罗公司确实不能接受和理解了很多人不了解的是，当时美国也曾参与到这件事中。中美之间今年关系复杂，美国想要压迫中国的发展一直在出现。所以当初罗罗公司在接到中国合作的请求时，内心是有所想法的，但这种想法很快被美国压制。这次合作失败，并没有让罗罗公司放弃中国的市场。因为很多人都看到中国市场，在未来一定是巨大的。目前罗罗公司在我国寻求了合作伙伴共同投资，建立了发动机的维修企业。世界大国都看到了中国的能力和市场，未来的中国发展绝对超出其他国家的想象。

波音787梦想客机的原型机都去了哪里？当一个新的飞机型号问世时，通常会制造多架原型机来测试其在各种条件下的飞行性能。波音787梦想客机是波音公司近年来最大的创新之一，共制造了6架原型机。那么，这些原型机都去了哪里呢？让我们一起来看看吧！ 1️⃣ 第一架原型机被捐赠给了位于日本中部的名古屋中部国际机场的波音博物馆。这是因为787项目中有许多日本公司参与，整架飞机的三分之一组件是在日本中部地区生产的。 2️⃣ 第二架原型机则被捐赠给了美国亚利桑那州图森市的Pima Air & Space博物馆，这是世界上最大的私人航空博物馆。有趣的是，这架原型机是全日空的涂装，尽管并没有卖给全日空。 3️⃣ 第三架原型机被捐赠给了西雅图的飞行博物馆（The Museum of Flight），也就是我们看到的这架飞机。 4️⃣ 第四五架原型机被拆解后卖给了零件市场。 5️⃣ 第六架原型机则被卖给了私人公司。为什么一架价值2-3亿美元的飞机要用来展示而不是模型呢？主要原因是没有航空公司愿意购买原型机。因为这些原型机用于各种极端条件下的测试，比如在阿拉斯加零下50多度的情况下飞行，航空公司可能对这样的质量不太放心。在西雅图的飞行博物馆里，还有一架非常著名的飞机——第一架波音747原型机，它也被用于原型展示，并没有卖出去。此外，这里还有一架波音707，这是1972年美国总统尼克松访华时的专机。另一架非常有意义的飞机是世界上第8架交付的协和式客机（英国航空），它见证了超音速时代的历史。

【候鸟蹁跹至，通航飞机来！“两对翅膀”为这里的好环境投票】入冬以来，沧州南大港候鸟栖息地迎来入选世界自然遗产后首个候鸟迁徙高峰。11月28日，人们首次观测到大量珍稀鸟类同框出现——上百只东方白鹳迈着红色长腿在浅滩散步，成群的小天鹅飞舞嬉戏，斑头秋沙鸭悠闲觅食。同一天，沧州中捷通用机场，一架有着流线型机翼的鲨鱼飞机展翅高飞，完成交付前最后一次试飞。沧州两地，共同演绎着“用翅膀投票”的故事。生态好不好，鸟儿最知道。越冬珍稀鸟类的种类和数量刷新纪录，这是南大港候鸟栖息地自今年7月申遗成功后的又一喜讯。从过去的水产养殖户，到如今的南大港候鸟栖息地巡护员，南大港产业园区一分区村民潘红喜亲历了南大港的生态之变。上世纪90年代前，村民们围雁猎鸭、割苇捕鱼，破坏了湿地生态环境。成群飞来的大雁、野鸭常常把人们养殖的鱼虾一扫而光。那时潘红喜“最烦鸟”，想尽办法赶鸟。 2002年，省政府批准设立南大港湿地和鸟类省级自然保护区。2015年，沧州将南大港湿地和鸟类省级自然保护区列入禁止开发区域，全面清理湿地水面养殖。此后，南大港湿地实施了多个生态保护修复项目。生态环境持续向好，南大港候鸟栖息地成为东亚——澳大利西亚国际候鸟迁徙通道上的重要停歇地和繁殖地。这里观测到的候鸟数量从2019年的2万只增加到2023年的10万余只，今年又新增了国家一级保护动物白头鹤等4个鸟类新物种。当地政府大力开展保护鸟类科普宣传，与鸟朝夕相处的潘红喜，渐渐成了“最爱鸟”的人，光听叫声就能说出鸟的名字。生态环境好，候鸟蹁跹至;营商环境好，通航飞机来。 11月7日，在沧州举办的中国一中东欧航空产业与低空经济发展国际论坛上，9个相关项目签约，其中捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司获得多个飞机购置订单。眼下，该公司总经理闫超一正忙着采购飞机零部件。闫超一起初没打算回沧州工作。2019年，在外地求学、工作多年的他，在沧州人才引进政策宣传中，惊喜地发现家乡盐碱地上“长出”了中捷通航产业园。当地政府为产业园内的鲨鱼飞机公司配置了标准厂房，免5年租金。拥有2510平方公里空域的中捷通用机场，能提供飞机试飞服务。闫超一便加入了这家公司。 2023年初，鲨鱼飞机取得生产许可证。一架架鲨鱼飞机走下生产线，世界同级别速度最快轻型飞机实现“沧州造”。今年以来，沧州出台一揽子政策支持低空经济发展，这让闫超一对新引进的飞行汽车项目更有信心。他说：“我们的飞行汽车明年下线，欢迎你们再来体验。” “两对翅膀”为这里的好环境投票，发展的故事未来可期。（河北日报）“两对翅膀”为这里的好环境投票

3D建模师：这些行业最需要你！掌握一门技术，真的是至关重要的。通过努力和技术实力，不仅能养活自己，还能拥有稳定的收入来源，实现经济独立和自主。学好3D建模，这些行业非常需要你！𐟍’ 医疗行业医疗领域对3D建模师的需求非常大。他们需要创建人体器官模型、进行手术模拟以及设计医疗设备，提高医疗设备的效率和精确度。想象一下，通过3D打印技术，医生可以为病人提供更精确的治疗方案，这简直是个奇迹！汽车与航空航天汽车制造商和航空航天公司也需要3D建模师。他们需要设计绚丽的车身外观、精密的飞机零件以及引人入胜的航天器模型。比如，在飞机设计过程中，3D建模师可以通过精确的模型设计，帮助工程师们更好地理解飞机的结构和性能。教育与培训学校和培训机构也非常需要3D建模师。他们可以利用3D建模技术制作教育模型和互动教学工具，为学生们提供生动有趣的学习体验。想象一下，通过3D动画和互动游戏，孩子们可以更直观地理解科学原理和历史事件，学习变得更加有趣和高效。游戏行业游戏市场不断扩大，对高质量的3D建模和动画设计的需求也在持续增加。游戏公司需要专业的3D建模师来打造栩栩如生的游戏角色、梦幻场景和震撼特效。比如，《魔兽世界》中的各种角色和场景，都是通过3D建模技术精心设计的。影视行业电影、电视剧和动画片等影视作品对逼真的特效和场景需求很大。3D建模师可以参与电影特效制作、虚拟现实和增强现实技术的开发，带来无比震撼的视觉享受。想象一下，在《阿凡达》中，通过3D建模技术，观众可以体验到前所未有的视觉盛宴。艺术与创意产业艺术家和创意设计师也离不开3D建模技术。他们可以利用3D建模技术创作各种艺术品、雕塑和数字媒体作品。比如，一些艺术家通过3D打印技术创作出独特的艺术品，展现在人们面前。工业设计制造业也需要3D建模师来设计产品原型和展示模型，提高企业的设计效率和市场竞争力。比如，汽车制造商可以通过3D建模技术设计出更美观、更实用的汽车模型，吸引更多消费者。广告与营销广告公司和市场营销部门也需要富有创意和技术能力的3D建模师来设计宣传物料、广告海报和产品包装等。比如，一些广告公司通过3D动画和互动广告，吸引更多用户关注和购买。总之，3D建模技术在各个行业都有广泛的应用前景。如果你对3D建模感兴趣，不妨多了解一下这些行业的发展趋势和需求，找到适合自己的方向，努力学习和实践吧！𐟓š

丁刚：珠海航展给白宫传递了什么信号几天前，我去珠海看了第15届航展。穿行在各种各样的新产品之中，我忽然有一种触摸到了中国制造深层脉络的感觉。本届航展最引人注目的当然是歼35的亮相。但当我们将目光超越这架新型战机，我们就会更清晰地看到它身后跃动的中国制造的庞大身影。今年航展的大背景，是美国近年来对华高技术出口实施严厉限制，并不断加码无理制裁中国企业。华盛顿的战略目的很清楚，就是要阻挠中国制造的升级与突破。而中国的航空航天和军工企业又是美国遏制和制裁的重点。因此，展馆内外的展品，其实都是在讲述在这样背景下的创新故事。当各个层面的技术突破聚合在一起，它传递出了什么信息？比如C919商用飞机，它带着改变“游戏准则”的自信亮相。这不只是一架飞机，它象征着整个产业生态系统的形成，展现了中国在发动机技术、航空电子、复合材料到精密部件等各领域的制造实力。无人机展馆更是技术的梦幻之地。从微型设备到大型平台，展现了令人难以置信的多功能性——从军用到商业物流。中国显然已具备了世界上最完整的无人机研发、生产系统。曾几何时，国产发动机的生产还被视为遥不可及的梦想。如今，中国制造的发动机已成为现实。航空航天工业从核心设计到零部件制造、控制系统和通信网络，几乎全部都有了自主研发的产品。不要一讲向高端进取，就只盯住芯片。看到展会中的这些展品，就会明白，中国制造的全面发展没有被美国的芯片战略给带偏。中国制造讲的就是全面——全方位、多层次、大规模。从精密轴承到特种材料、工业软件和智能制造，国产技术的崛起随处可见。这些基础能力代表了中国制造业的竞争优势、广度和深度，也是中国制造业未来不断突破、上升的动力所在。展会讲述的是一个全面转型升级的大故事。中国制造不再只是跟随——它在跟随中加速、扩张，构建起完备的产业体系，在某些领域，它甚至处于世界领先地位。珠海航展至少展示了中国制造业的四个显著特征：首先，拥有坚实的技术创新能力；其次，形成了完整的产业支持体系；第三，建立了独立可控的发展路径；第四，具备应对外部压力的韧性。这种全面进步使得外部限制很难影响中国制造的整体发展进程。美国主导的技术封锁反而成了前所未有的创新突破的催化剂。当美国关上一扇门时，中国打开了一百扇窗。展会的数据显示：来自40多个国家的1,022家公司参展，飞机销售达到1,195架，合同总额达2,856亿元。最令人印象深刻的是，国际参展商与上一届相比增长了104%。挑战依然存在，前路没有坦途。在航空航天技术的一些领域，中国制造与尖端技术仍有较大差距。但我在这里看到的是一个制造业的“大盘”已经形成，这个“大盘”是坚实的，并在不断增强。因为有了这个“大盘”，就会有更多的创新、突破，就不可能被任何外部力量所遏制。这大概就是珠海航展发出的最明确的信号。#珠海航展#中国制造[超话]#中国国际航空航天博览会# （本文转自11月20日丁刚看世界。欢迎关注人大重阳，新浪微博:人大重阳, 微信公众号:rdcy2013）

专为攻打日本而研发，二战美军远程运输机，战后改为灭火飞机这是目前世界上最大的水陆两栖灭火飞机Hawaii Mars,1945年由加拿大马丁水上飞机公司制造，距今已有80年。设计之初是为了满足太平洋上对日作战，大范围的海洋补给线而研发的远程航空运输机，研发完成时日本已经投降，导致美军没了需求，便改成了灭火飞机，但最后也只生产了5架就宣告停产，眼前这架是目前世界上仅存的一架。「科普」「机械」「消防」「飞机」「中国南方航空」「机械设计」「涨知识」寧缺毋濫5134的微博视频

顺丰逆袭！成功修复波音737，向全球宣告：不再依赖美国波音！近日，一则令人振奋的消息传来，顺丰快递旗下的维修团队竟然成功修复了一架波音737。因为顺丰想把生意做到全世界，新飞机又不划算，自己搞个飞机又被中国军工给征用了，所以就只能捡点旧飞机修修补补跑全世界，顺丰这个企业确实啊，牛逼堪比华为。这次修理可不是简单的换换零件，而是直接更换了整个飞机的大架子！这简直就是一项大工程啊！更厉害的是，顺丰还宣布，他们不仅可以完成这样的高难度修理工作，还能承担后续的日常保养和维修任务。这意味着，以后大家再也不用为了波音飞机的维修保养而专门去找波音公司了，顺丰就能搞定！无疑展示了他们在航空维修领域的强大实力。此前，美国波音公司曾扬言，他们的飞机技术复杂，其他国家无法拆解和修理。你看看俄罗斯伊朗好多波音停飞就是没有维修保养能力，波音又不给他做保养维修。但现在看来，顺丰不仅打破了这一垄断，还开始承接其他国家的波音飞机维修业务。这无疑是对波音公司的一次重大打击。顺丰这次不仅把波音737的大架子给换了，还向全球展示了他们的技术和实力。这让我们看到了中国企业在航空领域的崛起和进步。国际市场也会随之打开。顺丰的企业精神确实令人敬佩，他们敢于挑战权威，敢于创新。这次成功修复波音737不仅为他们赢得了声誉，也为他们打开了更广阔的市场。相信在不久的将来，顺丰会在全球航空维修领域占据一席之地！#我要上热门#

「微观创想超话」「老杨聊行业」大飞机产业链的价值分布呈现出“微笑曲线”特点：位于前端的研发设计、发动机制造、关键零部件制造属于资金和技术密集型，具有较高的附加值；位于后端的营销、售后服务属于管理和信息密集型，附加值也较高；中间的一般零部件制造、整机组装环节属于劳动密集型，其附加值相对较低。世界民用大飞机市场长期被波音和空客“双寡头垄断”，除了发动机制造和关键零部件制造两个环节由 GE、普惠、罗克韦尔、川崎重工等欧美日公司占据以外，波音和空中客车几乎囊括了研发设计、营销、售后服务等所有较高附加值的环节，并且承担大部分的整机组装环节，处于“微笑曲线”中的高弧线位置。

中国取消空客大单：航空业风暴来临？若中国取消与法国已签订的价值2400亿人民币的大单，涉及292架飞机，这对全球航空业来说绝对是个大事儿。首先，对于空客来说，这无疑是个坏消息，因为中国是世界上航空业增长最快的市场之一，他们对新飞机的需求量很大。如果一下子没了这么多订单，空客可能会遇到生产计划调整的问题，还会面临财务上的压力，并且可能需要重新考虑未来的研发投资。现在正是支持我们国产C919大飞机icon的好机会。我们得趁这个时机，加速发展，争取在国际市场上占个位置。说实话，国产飞机的能力越来越强，这可不是空话。我们得让大家看到，我们不仅有市场，还有实力。取消空客订单，不只是回应，也是对咱们航空产业的支持。从中国的角度来看，这个决定可能是为了实现航空领域的自主可控。近几年来，中国一直努力发展自己的航空工业，尤其是商用飞机的制造。通过减少对外部供应商的依赖，支持像中国商飞（COMAC）这样的本国企业，可以加快国产飞机的研发和技术进步。不过，这样做也有可能引发国际市场上的复杂反应，比如技术封锁或者贸易上的争端。再来看看供应链方面的影响。航空制造业是个非常国际化的行业，很多零部件都是由不同国家的企业共同生产的。所以，如果这个大单取消了，不只是空客会受到影响，那些专门为这些飞机供应零件和服务的公司也会受到牵连，特别是那些严重依赖中国市场的供应商们。所以，得告诉法国：如果你想跟我们做生意，就得诚心诚意，不然别怪我们翻脸！这是为了我们自己的未来，也是为了让世界看到中国的新形象。总的来说，这件事不仅仅关系到空客和中国两个方面，它可能会改变全球航空市场的整体格局，并且反映出各国在航空工业竞争中的新变化。当然，最终会产生多大的实际影响，还得看事情接下来怎么发展。网友热评，对法国的反制应让其感到特别疼！取消空客订单应为最后的惩罚。抢要打出头鸟，对于没诚信的国家不能手软，尤其是法国、荷兰等拾个投赞成票的国家进行反制，一个不能少！法国以经带头制载我们了，好我们也必须给他们当头一棒取消空客订单让变色龙（马克龙）看看！！

专栏内容推荐

素材来自:youtube.com

2048 x 1365 · jpeg
世界最大飞机制造地，占地50个足球场，上厕所都得有人监督|波音|工厂|飞机_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn
641 x 355 · jpeg
探秘世界上最大的飞机工厂，组装一架飞机要600万个零件？！
素材来自:k.sina.cn

474 x 283 · jpeg
影〉世界最大飛機安225被炸疑雲已證實在機場遭砲擊摧毀 - 兩岸 - 中時新聞網
素材来自:chinatimes.com
1080 x 720 · jpeg
全球最大的飞机产地，实行军事化管理，员工配车上班|工厂|飞机|军事化_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn

640 x 359 · jpeg
探秘世界上最大的飛機工廠，組裝一架飛機要600萬個零件？ - 每日頭條
素材来自:kknews.cc

419 x 264 · jpeg
飞机机身零件-江苏汉工数控科技有限公司
素材来自:hgsk.com
684 x 440 · png
大飞机板块仅一家,主营飞机精密零件,获中航工业"优秀供应商"荣誉-韭研公社
素材来自:jiuyangongshe.com

素材来自:youtube.com

748 x 750 · png
全球飞机制造商排名-排行榜123网
素材来自:phb123.com
640 x 654 · jpeg
这些飞机零部件都是3D打印的，TCT亚洲展来袭_制造
素材来自:sohu.com

800 x 481 · jpeg
エアバス「A380」より大きい飛行機を作った企業の末路世界最大の飛行機を作ったかつての航空大国の凋落(5/7) | JBpress (ジェイ ...
素材来自:jbpress.ismedia.jp
1656 x 932 · jpeg
世界上最大的飞机视频 _排行榜大全
素材来自:pai-hang-bang.cn

700 x 467 · jpeg
世界最大飞机制造地，占地50个足球场，上厕所都得有人监督|波音|工厂|飞机_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn
640 x 295 · jpeg
世界十大飛機製造商！ - 每日頭條
素材来自:kknews.cc

401 x 391 · jpeg
全球有哪些著名的飞机制造商（世界知名飞机制造商排行榜）-飞扬号
素材来自:tanmidao.com
692 x 542 · jpeg
预见2022：《2022年中国飞机制造行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等) - OFweek电子工程网
素材来自:ee.m.ofweek.com

600 x 400 · png
世界上最大的飞机：最大载重量可达640吨(全球仅一架)_探秘志
素材来自:tanmizhi.com
1600 x 1200 · jpeg
飞机内结构体零件-台灣經貿網
素材来自:tw.taiwantrade.com

1200 x 800 · jpeg
Airbus Inaugurates New A320 Structure Assembly Line in Hambu
素材来自:asdnews.com
404 x 402 · jpeg
全球有哪些著名的飞机制造商（世界知名飞机制造商排行榜）-飞扬号
素材来自:tanmidao.com

2187 x 1080 · jpeg
Jet Engine free 3D Model STP | CGTrader.com
素材来自:cgtrader.com

750 x 498 · jpeg
工具制造商用RFID打造“世界上最精确的智能工具箱”_新闻中心_物联网世界
素材来自:iotworld.com.cn
2447 x 1632 · jpeg
ARJ21迈向批产：五架飞机一起造，阿拉上海20多年没见这样的场面了(组图)
素材来自:sohu.com

1400 x 840 · jpeg
Aviation and Space - Aircraft Manufacturing & Maintenance - Space ...
素材来自:ctisystems.com
800 x 534 · jpeg
俄烏衝突：歐美加強對俄制裁累及全球經濟民生 - 香港文匯報
素材来自:wenweipo.com

904 x 544 · jpeg
航空制造领域对自动化有哪些要求？
素材来自:rtdsoft.com
1247 x 838 · jpeg
世界最大飞机 _排行榜大全
素材来自:pai-hang-bang.cn

素材来自:youtube.com

400 x 300 · jpeg
航材销售|目前最新的【供应信息】
素材来自:fjzzw168.cn
432 x 270 · jpeg
10大空中巨物！世界最大飞机排行榜_哔哩哔哩_bilibili
素材来自:bilibili.com

982 x 605 · png
产品中心 - 成都立航科技股份有限公司
素材来自:cdlihang.com
961 x 721 · jpeg
صور: من داخل مصنع تجميع طائرات بوينغ في واشنطن
素材来自:startimes.com

750 x 1038 · jpeg
航空业太久没新东西，波音要把外包的零件拿回来自己做，就为省 8000 万 | 好奇心小数据
素材来自:sohu.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)