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一迪电动车前沿信息_汽车商标大全图片(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

一迪电动车

电动汽车时代：如何选择你的理想座驾？提车经历首先，我要感谢蔚车提供的周到服务。偶然间，我了解到蔚车的新能源销售，他们的服务非常贴心！近年来，电动车的宣传广告铺天盖地，身边买电动车的人也越来越多。许多朋友都推荐我体验一下电动车的便利。考虑到每个月加油的费用，我决定购买一辆电动车来通勤，这样开十年八年，油费也能省下不少。车型对比在选车时，我的目标很明确：十五万以内，用于通勤。经过一番比较，我考虑了以下几款竞品：大众ID3、名爵木兰和比亚迪海豚。网上关于比亚迪海豚的出风口喷粉问题让我有些担忧，所以果断放弃了（迪粉们请轻喷）。我分别试驾了名爵和ID3。ID3的风格非常鲜明，开起来像大众的油车，转向灵敏，底盘紧凑。最让我印象深刻的是它的转弯半径特别小，双车道转弯能一把过，非常惊艳！名爵则外观更时尚，但开起来没有特别惊艳的地方，反而感觉稍微松散了一点。作为ACC资深用户，ID3全系标配ACC+车道保持，所以最终我没有纠结，选择了ID3！总结总的来说，这次购车体验非常顺利，蔚车的服务也让我感到非常满意。选择电动车不仅是为了环保，更是为了省钱和便利。希望我的经历能对大家有所帮助！

零跑C11试驾体验：20万内电动车首选？有一次刷痘印的时候，偶然看到了零跑C11这款车，尤其是那个网红开着它满街跑，一下子勾起了我的好奇心。作为一个预算在15到20万之间的电动车爱好者，这车看起来性价比超高。于是，某天下班后，我就直奔当地的零跑门店去看车了。一见到车，我就被它的颜值、空间和配置深深吸引了。尤其是智能驾驶配置，听说以后还能升级，简直是为我量身定做的。当时就决定晚上下单了。不过，买车这事儿可不能冲动，我还是去看了看其他几款车。某迪的秦和宋先去了某迪的秦和宋，说实话，车子的确不错，但那个简约的内饰和极小的屏幕真是让我有点接受不了。几何接着去看了几何，车款少得可怜，中控屏幕小得像手机一样，无线充电功能试了一下完全没用。销售拿自己的手机试也不行，设置了半天也没搞明白，真是尴尬。而且价格也不便宜，唯一的好处是续航里程是实标的。天际在商场里看了天际，坐进去感觉就是个空架子，有种面包车的感觉。小鹏P5和G3 本来奔着G3去的，因为个子高想买个SUV。结果G3内部空间小的让人无语，反而P5的乘坐空间挺大的。P5的NAP真皮质感更好，大屏幕也很爽。可惜当时小鹏的优惠被削减了很多，而且我确实太高了，还是SUV更适合我。最终选择最终还是选定了零跑C11。关于C11的颜色和内饰，强烈推荐星河银，不过遗憾的是没见到夜眸蓝。展厅灯光下的颜色都很好看，但实际使用还是在户外，所以多看看外面的效果再做决定。颜色选择建议新氧绿：前一天晚上在一家店看的，灯光下blingbling的很美，结果白天一看，颜色暗淡得不行，真心避坑。白色：白色真心不推荐，车的设计本来就中庸圆润，白色显得很肿很丑。黑色：本来纠结新氧绿和黑色，现车黑色也还可以，但和其他黑色SUV外观差太多，黑色是为了追求那种黑酷的感觉（参考同价位的星越L），但这车的中庸设计浪费了这个黑顶页。磁灰：还可以，但在有些环境下有点像老鼠灰，我一般买东西极少选灰色。星河银：泛着淡淡的蓝色，不管是在展厅还是外面都最好看。瓦绿：如果上了610公里续航版本，我肯定选瓦绿了，和星河银绝代双骄不分上下！总的来说，零跑C11真的是20万内性价比最高的电动车之一了。虽然有些小瑕疵，但整体表现还是非常满意的。希望我的分享能帮到同样在考虑这款车的朋友们！𐟚—𐟒耀

爱玛爱朵QB13电动车值不值得买？最近真是被电动车的价格吓到了！随便去一家店，某迪、某码、某铃、某源，报价都是3000-4000元起，真是让人心累。问了半天促销款和换购款，结果没人理我，真是穷人伤不起啊。跑了好几圈，最后发现爱玛爱朵QB13的价格还算合理。老板报价72V21.8A的2950元（包上牌），以旧换新还能抵扣350元，最后只要2600元。老板说这是升级款，可以装72V电池，但具体升级在哪里我也搞不清楚。总之，磨破了嘴皮子才砍到这个价。爱朵QB13到底值不值得买？如果不换购的话，我砍多少才算合理？另外，顺便问一下，雅迪和爱玛到底哪个更好？雅迪有一款换购电动车2299元，是60V的，但没有60V电车换购48V的选项，加100元没有换购，加300元才能换购。老板说这是12A的电池5块，而爱玛那边给的是21.8A电池。雅迪还有一款小绵羊60V雅迪颜可（应该是叫这个），新款3199元，换购价2750元，也是12A的电池。目前我更倾向于爱玛，但家里人一直买雅迪，真是纠结。

「比亚迪新能源科普空间落地郑州」「郑州迪空间有多好玩」我最近了解到比亚迪在打造一座多功能汽车博物馆方面的努力，感到非常兴奋！𐟘Š 这座博物馆名为“迪空间”，不仅展示了比亚迪的历史发展和创新成果，还融合了服务、科普和教育的元素，真正实现了多元化体验。𐟚— 在这样一个沉浸式的场景中，我可以更深入地了解电动车的技术进步和环保理念，感受未来出行的魅力。✨ 特别让我期待的是博物馆中的互动展项，能够亲身体验驾驶模拟和技术展示，这友好的形式一定会加深我对新能源汽车的理解。𐟌𑠦�䖯𜌥š物馆还将定期举办科普活动和讲座，这让我更加期待，能够与专家面对面交流，学习到更多行业前沿的信息。𐟓š 这样的设计不仅提升了体验感，也为访客提供了丰富的知识。这座汽车博物馆势必成为一个连接过去、现在与未来的桥梁，让我对比亚迪未来的发展充满期待！𐟌Ÿ

荣威D7车主真实体验：900公里后的感受开了荣威D7差不多900公里了，冬天也来了，顺便处理了一下冬天常见的小问题。来分享一下我的驾驶感受吧。驾驶感受 𐟚— 底盘很扎实，五连杆的设计让操控感很棒，有种德系车的感觉。压井盖和过减速带时，车子很厚重，没有多余的振动，有点高级感。电门响应很线性，动力很足，有时候踩着踩着就超速了。刹车在经济模式下不开舒适制动会点头，不过在可接受范围内。舒适模式下感觉会好一些。建议开舒适制动，动能回收调到最低。要是前悬配双叉臂就更好了。柏油路上速度上过110，风噪有点大。要是有双层隔音玻璃估计会好很多。佳通的p10轮胎比较吃路，100以下车内还是很安静的。电耗 𐟔‹ 目前开了900公里左右，基本都是上下班城市通勤，20公里路程导航上40多个红绿灯，平均时速只有23左右，不开空调，温度5℃以上，电耗可以达到12。跑高速80公里，电耗在14-15左右。但是最近降温，开了自动空调，电耗达到20了。电动车冬天续航打折都蛮厉害的。这个空调的逻辑也有点没搞懂，开AC和不开AC都能制热。最满意的地方 𐟌Ÿ 车道偏离预警和AEB不错，制动很及时。很适合长期拿驾照没摸过车的朋友。开一会儿就熟悉了，上手容易。外观审美有点中庸之道的感觉，沉稳，简洁大气。B柱之前像飞凡，之后尾巴像停产的荣威550。座椅的确很舒服，我家娃平时认床，在这个车座椅上睡得很香。建议 𐟒እ𜀨𝦦œ€喜欢的享受是音乐，车机内置酷我和网易云，都要会员，网易云车载还要黑胶，黑胶还分VIP、SVIP的，一点都不方便。应该送一个的。现在都是用小破站听歌，听渤海小吏侃历史。前天温度-6℃，打方向有吱吱响声音很难受。后来在懂车帝上搜了下，秦plus也有这种问题，是温度低，方向机脚刹旁的那边轴承衬套冷缩变紧了，天气热不会有这种问题。之前在工厂干过设备维护，找了瓶WD40对着主驾脚刹旁的万向节和轴承衬套处喷了几下，后来声音异响再也没出现过。经验供参考，吱吱响的视频也有，发给过4儿子店，让我去检查下，但要上班不方便，就自己处理了。购车经历 𐟚— 体验过电车后，对燃油车就pass了。初步预算15万左右，续航500以上（风阻和车重原因SUV的新能源觉得怪怪的）。混动不喜欢，因为不喜欢既要又要还要的。之前骑过雅迪，对迪字有好感，先去了比亚迪，海豹很喜欢但超预算了。然后备选是零跑和埃安。后来路过汽车城，看到荣威D7体验了一下。反正现在感觉买也有点冲动吧。

夜爬嵩山看日出，音乐节蹦迪，感动时刻！这次旅行中遇到的每个人都非常热情。最让我印象深刻的是在音乐节结束后遇到的那个电车小哥。我和我的姐妹们22号一到达就决定去夜爬嵩山看日出。爬山花了整整4个小时，23号早上看完日出才下山，全程都是靠走路！回到酒店后，我们马上又赶去音乐节蹦了一天。虽然我们比较疯狂，但到了结束时，脚已经累得不行了。几万人一起出来，根本打不到车。在路上遇到一个空着的电摩小哥，我们问他能不能送我们出去，他立刻答应了。起初我们还以为他肯定要收钱，但其他很多电动车和三轮车都在载客。他只带我们到音乐节结束的地方，但因为人太多，我们还是打不到车。于是我们请小哥帮忙送到酒店，并表示可以多支付费用。看到人真的很多，他答应了，直接送我们到酒店，车程10多分钟。最后他居然没收我们的费用！加了他的微信转账也没收！真的很感动！小哥就是昨天救我们命的英雄！𐟑𐟏𛀀

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