涡轮零件图纸权威发布_涡轮增压(2024年12月精准访谈)
涡扇10与AL31F毫无关系。当年我国逆向研究AL31F遇到瓶颈,歼15飞鲨至今仍采用俄罗斯AL31F-3,歼15B会用上太行改进型。因为舰载机航发工作条件更恶劣,稳定要求高得多。 一位国内工程师曾回忆,当年我国工厂首次拆解AL31F,费了好大劲才又重新组装起来,问题是多了几个零件不知应安装在什么地方。当时我们没有设计推重比7以上的航发,而且没有得到关于AL-31F的任何资料。现代发动机较复杂,一般有几套图纸,结构图、材料图以及对不同部件的加工具体要求。仅仅依靠拆解样机几乎不可能防止成功。 历史上我国先后仿制生产了涡喷7、涡喷8和涡扇9(秦岭),无一不是拿到部分或全部国外类似产品的资料,如果完全从零开始无异于难于登天。比如涡喷15就是反面例子。当年我们从埃及得到一架米格23样机,但是没有得到航发的技术资料,因此我们仿制R-29的涡喷15最终不得不失败下马了。AL-31F在90年代初随着苏27SK到了我国,当年我们的技术储备不足以仿制。 俄罗斯一直拒绝向我国转让AL-31F设计资料(就连辽宁号拦阻索都是我们自己研发的),因为它不愿看到我国将侧卫百分之百国产化。甚至连AL31F的大修线北极熊都不愿向我方提供,好在后来从乌克兰引进了AL31F大修线。 我们不愿仿制Al31F还有一个原因,因为我们很久以前就有了涡扇10的项目。太行发动机早在1978年就已开始进行预研。到1987年通过了专家评审正式立项。事实上,80年代中美正处于蜜月期,涡扇10最初主要参考了民用航发CFM56,它是由美军F110发展而来。虽然不如军用航发性能好,但对我国而言也算是先进的技术。 太行研发初期第一个困难是它涡轮前温度比同类AL31发动机高出80度,而我国90年代初没有突破单晶涡轮叶片技术,后果是涡轮叶片时常断裂,喷零件事故也不少见。2005年太行刚定型时,空军都拒绝使用。对于单发的歼10,发动机隐患是十分致命的。后来发生的几次歼10坠毁事件都是由空中停车导致的。 据我国媒体公开报道,第一批太行采用了折中的临时方案,用加厚的凝固合金来生产涡轮叶片,还专门设计了笨重冷却管路,因此太行勉强过关的基本型推重比仅为7.5,基本上跟俄罗斯的AL31F一个水平,但稳定性不如后者。但是幸好没有仿制AL31F,我国就成功避免了类似涡扇6受仿制斯贝影响下马悲剧。事实证明,太行改进型号的性能远远超过俄式同类发动机,最大推力达到15吨,逼得涡扇15重新设计,性能提高后的峨眉推力达到18吨。而美军F35的发动机F135推重比10.5、加力推力19吨以上,其推力大的原因之一是增加了涵道比,付出代价为更加耗油。 歼15之所以仍采用AL31F-3,原因为舰载机的发动机要经上高盐、高湿、高温的挑战,稳定性是最有先的考虑。所以歼10C都用上涡扇10了,歼15还在用AL31F-3。好消息是装备海涡扇10的歼15B(图8、图9)已开始测试,进展十分顺利。一旦服役后,我国将彻底摆脱对俄式航发依赖。 根据兵器知识介绍,最新太行发动机改进型采用了大量关键技术: 一是复合材料机匣已基本达到涡扇15等五代航发的水平。 二是全自动数字化控制系统。即数字化飞火推一体。 三是使用新一代的单晶材料、3D打印整体叶盘、一体化钛合金机匣、FADEC数字电调系统和镍基铝合金喷管。 四是采用了静等温、线性摩擦焊以及陶瓷复合材料装配工艺。
乐高42123拼搭 这款乐高42123迈凯伦塞纳模型在F14的基础上进行了升级,推出了全新的FA18攻击机。然而,图纸中的颜色区分不够明显,导致部分步骤的拼接位置有误,需要自行调整。此外,还有一些步骤难以拼接,甚至需要拆解几个零件。尽管如此,这些小问题在内部并不明显。最致命的问题是尾翼喷射涡轮的稳定性不足,一旦倾斜某个角度,两个轮子就会掉落。为了解决这个问题,我们用剩下的零件进行了替换,才使其变得稳定。虽然可动性方面不如F14,但整体效果还是相当不错的。
蒙特利尔航空航天职业学校加工专业全解析 如果你对机械加工感兴趣,想要成为一名能够使用传统和数控机床制造和修改精密零件的机械师,那么蒙特利尔航空航天职业学校的加工专业(USINAGE)绝对是你的不二之选。这个专业由㉣ole des m㩴iers de l’a㩲ospatiale de Montr㩡l提供,位于风景优美的加拿大蒙特利尔。 培训内容 ️ 这个专业的培训内容非常丰富,包括: 制造和修改各种零件,比如机械零件、涡轮和齿轮。 使用传统和数控机床,比如车床、铣床、钻床和磨床。 阅读和解释图纸、规范和技术文件。 测量和检验零件的尺寸、形状和精度。 计划、组织和优化生产过程。 确保零件的质量和安全性。 专业要求 要报名参加这个专业,你需要满足以下条件之一: 拥有高中毕业证书(DES)。 年满16岁,并且通过了法语、英语和数学的中学四年级课程,或者具有相当的学习经验。 年满18岁,并且通过了一般发展测试和针对所选专业的特定要求,或者具有相当的学习经验。 专业费用 𐊨視⯼USINAGE专业的费用会根据你选择的课程、开课日期和学习材料的不同而有所变化。具体费用可以在学校官网查询。 专业收入 拿大统计局的数据,机械师的平均时薪为23.25加元,而在航空航天领域工作的机械师的平均时薪则高达28.75加元。当然,收入也会受到工作经验、技能水平、雇主类型和地区等因素的影响。 专业前景 USINAGE专业的毕业生可以在多个领域找到工作机会,例如: 机械加工车间。 飞机、发动机、起落架和飞行模拟器的制造商。 冶金、航空电子、电子、电气、化学、石油化工等行业。 适合人群 𗢀♂️ 这个专业适合那些具有以下特点的人: 有强烈的责任感和分析能力。 注重工作方法和细节。 有良好的空间感知和手工技巧。 如果你对这些要求感兴趣,那么不妨考虑一下蒙特利尔航空航天职业学校的加工专业,它可能会为你打开一扇通往成功的大门!
精密铸造:工艺之美与未来展望 ✨ 今天,让我们一起探索精密铸造的奥秘。这项技术能够制造出复杂且高精度的金属零件,广泛应用于航空航天、医疗器械和高端奢侈品等领域。 精密铸造是什么? 精密铸造,也被称为失蜡铸造,是一种通过制作蜡模、制壳、脱蜡、浇铸和脱壳五步工艺,实现高精度和复杂形状金属制品的方法。 精密铸造的优势和应用 精密铸造的精度可以达到微米级,适用于多种金属材料。其表面光洁,减少了后续加工的需求。它在制造航空发动机涡轮叶片、医疗器械、汽车零件和奢侈品方面表现出色。 精密铸造不仅在航空航天领域发挥着重要作用,还在医疗器械、汽车零件和高端奢侈品等领域展现出其卓越的性能。
F-35战斗机大量供应商来自中方? 此前据美国《国会山报》等媒体报道,洛马公司和五角大楼都曾证实,在F-35战斗机中发现了大量零件是中方制造。现在美方又发布了一个美国F-35战斗机二、三级供货商的地图名单,显示起大量供应商都来自中方。当然最主要的一二级承包商还是日本和美国本土。 不过想一想也明白,一方面是波音不断出状况:鱼鹰战机坠毁,星际飞船出事、民航客机出事;另一方面美国制造业迅速衰退。所以不从中方进口工业零部件是不可能的。现在的情况是任何国家的大型复杂制造业产品,想把中方制造完全排除在外,几乎不可能。 F35的制造商洛马在2022年发布的报告承认,霍尼韦尔公司的一家涡轮机械三级供应商称,F-35发动机涡轮中的一块磁铁是用来自中方的钴和钐合金制造的。当然这只是冰山一角,除此之外还有很多,只是没公布罢了。
尼龙板产品用途广,是以塑代钢、铁、铜等金属的好材料,是重要的工程塑料;铸型尼龙广泛代替机械设备的耐磨部件,代替铜和合金作设备的耐磨损件。适用于制作耐磨零件,传动结构件,家用电器零件,汽车制造零件,丝杆防止机械零件,化工机械零件,化工设备。如涡轮、齿轮、轴承、叶轮、曲柄、仪表板、驱动轴,阀门、叶片、丝杆、高压垫圈、螺丝、螺母、密封圈、梭子、套简,轴套连接器等
美国洛马公司和五角大楼最近都承认,在F-35战斗机的零件中包含不少“中国制造”。离开中国,F-35的生产面临停摆的窘境。 众所周知,F-35号称“天空猎鹰”,被誉为美国国防力量“皇冠上的明珠”。然而,它发动机上的重要组件涡轮中的磁铁是由中国产的钴和钐合金所制成,目前根本找不到替代产家与替代品。 可见,“中国制造”对全球供应链的渗透力,已经深深嵌入世界产业体系,美国军工产业也不例外。 所以说,与中国“脱钩”,或者说“去中国化”,纯属一厢情愿的幻想。美国许多高科制造领域非常依赖中国,没有哪个国家能够轻易填补“中国制造”留下的空缺。 出于对美国发起贸易战的反制,我国加强了某些产品的出口管制。由此产生的后果已经叫美国的某些关键企业叫苦不迭,包括生产F-35的军工巨头洛马公司。 #美国# #中国# #动态连更挑战#
#烽火问鼎计划# 日本东京2024国際航空宇宙展上,日本石川島播磨重工業(IHI)展出的“ネ20”喷气式发动机,该发动机是二战末期日本为”橘花“喷气式战斗机制造的,但战后被带到美国,并被克莱斯勒公司用来获取喷气发动机测试技术,所以到处都有美国制造的零件。这台发动机长期被存放在诺斯罗普工科大学(已于1991年关闭)的教学材料库中,后来有一位因工作前往诺斯罗普工科大学的日本人,曾被告知「这里有一台写着像日文的发动机」,于是前去查看,结果发现那竟然是ネ20发动机,随后这台发动机被永久无偿借给了IHI。#每天认识一件兵器# 这台ネ20发动机曾在克莱斯勒公司运行了将近12个小时,并在诺斯罗普工科大学短暂运行过。它返回日本后,原本计划再次运行,但在检查时发现发动机出现裂纹,因此不得不放弃了运行的计划。发动机本体为黑色,配有一些蓝色和红色的线路,但这些似乎是美国后来涂上的,并非原始颜色。 蓝色的线路可能是液压系统的管路,而红色的是连接燃料喷射器的管路。发动机前端的黑色圆筒是电动启动器,这并非原装部件,而是为了简化操作后期加装的。实际上,原本应该是前端有一个约三分之一大小的小型电机。 “ネ20”可以看做是纳粹德国BMW-003喷气式发动机的缩小版,德国向日本提供了两台样品和图纸,不过负责运输的潜艇被盟军击沉,日本工程师不得不使用发动机蓝图和照片来设计他们自己的涡轮喷气发动机“ネ20”。
10小时拼出1米长乐高,成就感爆棚! 【75367狩猎者级共和国攻击巡洋舰】 花了大概10多个小时,终于拼好了这个1米多的乐高!考虑到有5374片零件,这个速度还是相当快的!而且因为是大尺寸的套装,每一步拼完的成就感都特别大,整体拼搭过程非常开心銊1️⃣ 完成后的尺寸大约是1095432cm,这应该是近几年里最长的星战套装之一了。拼之前记得在家里找个合适的地方展示 2️⃣ 与之前的帝国系UCS相比,克隆战争的设定让这个套装多了更多颜色(内构更是五彩缤纷,不过这不是星战设定,而是拼搭上的考量 3️⃣ 因为体积大,舰上有更多发挥的空间,细节设计上非常用心(比如舰桥部分通过透明蓝色零件展现✨ 4️⃣ 舰身中靠前的左右两侧还原了原设定中的中型双管涡轮激光炮(就是突出来的那两个炮뀀
大家还记得几个月前我国突然禁止了航空航天相关零部件和原材料的出口。这条消息当时没引起多少关注。但有个小道消息是,F404的涡轮叶片是由我国供应给美国的。现在这项禁令导致美国F404发动机的出口完全停滞,直接影响到印度的LCA战斗机项目,它们正等着这些零件开工。 不仅如此,F414发动机的增压器虽然由丹麦厂商制造,但丹麦厂商使用的是我国的出口件。因为禁运,丹麦厂商已经停止供货,美国现在只能靠库存维持。另外,F35使用的航空级永磁体也是通过中间商从我国进口的。尽管日本也能生产这种材料,但质量不如我国的好,之前在竞标中败给了我国的产品。这只是冰山一角,后续可能还有更多影响。 #动态连更挑战# #军事武器#
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