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变速箱换零件权威发布_变速箱坏了走保险赔70%(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

变速箱换零件

𐟚—𐟒ᦖ𐨽椿养全攻略，费用一览无余！ 𐟛 ️𐟚™ 想要爱车焕然一新？看看这些保养小贴士，让你的爱车跑得更远！ 1️⃣ 常规保养：机油更换机滤更换空气滤清器更换工时费总费用：约1000元 – 1500元 2️⃣ 小保养（每两万公里或半年）：机油三滤（机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、积碳清理）更换全面检查，包括刹车系统、轮胎、电瓶等工时费总费用：约1500元 – 2200元 3️⃣ 中保养（每四万公里或3年）：刹车液更换火花塞更换传动轴油更换（如有）工时费总费用：约2300元 – 2600元 4️⃣ 大保养（每六万公里或4年）：刹车液更换火花塞更换传动轴油更换防冻油更换变速箱油更换工时费总费用：约2700元 – 3200元 𐟔 新车保养费用通常较低，但随着使用年限的增加，维修和更换零件的费用会相应增加。里程越高，可能需要更换的部件越多，费用自然也会上升。记得定期保养，让你的爱车保持最佳状态！

16年crv2.0二手多少钱保值神车本田CRV，于2016年出厂，搭载稳健的2.0排量发动机，其发动机变速箱未曾更换过任何零件，被誉为“开不坏”的发动机。虽然存在细微瑕疵，但整体车况良好。更令人欣喜的是，该车双保险将持续至明年六月，并包含车损保障。仅需四万多元，即可拥有这款值得信赖的CRV。无论副驾驶如何豪华，自己手握方向盘的感觉无法替代。诚邀喜爱此车的朋友关注。

宝马e90变速箱油是免维护吗最近给我的宝马做了个大保养，换了机脚胶、油底壳和变速箱油，车子已经跑了9万公里了。为了这次保养，我可是精挑细选了一家看起来靠谱的宝马专修店。下面就来分享一下这次的保养经历吧。常规保养项目 𐟛 ️ 首先，常规保养项目是必不可少的：5W-30机油和机滤，价格是599元；汽油滤芯，370元。这些都是为了保持发动机的良好运行。更换发动机机脚胶 𐟔犨🙤𘪩ṧ›𑤺†1900元，其实就是发动机下面的减震零件。时间长了会老化，尤其是冬天冷车启动时，震感特别明显。更换后，感觉车子平稳了不少。更换变速箱机脚胶 𐟔犥𚗩‡Œ建议一起换了变速箱机脚胶，价格是1200元。理由是变速箱也会老化，只换发动机机脚胶的话，震感可能还是会存在。更换发动机油底壳 𐟔犨🙤𘪩ṧ›𑤺†1900元。其实在5万公里的时候就已经发现底壳有漏油现象，但当时并没有漏到地面上。这次升起来检查，发现又有一些油渍，所以决定更换一个非原厂的铝质油底壳，据说能永久解决漏油问题。更换变速箱油及油底壳 𐟔犨🙤𘪩ṧ› 结了好久，网上一直有争议。宝马厂家确实有变速箱免维护的条款，但考虑到修变速箱太贵了，而且店里说他们的变速箱油是通过关系直接从厂家拿货，所以还是决定更换了。换下来的底壳有不少银灰色的沉淀物，不知道算不算铁屑，但确实贵啊，花钱买个心安吧。据说还能把变速箱程序恢复到新车状态，不过具体没太听明白。四轮定位 𐟛 ️ 之前在途虎做过一次四轮定位，但他们没法调正，怀疑我车撞过马路牙子（其实没撞过），所以这次在这里试一下。看数据显示调整过来了，老板说他这设备是20多万买的，不是3-5万设备能比的。疏通天窗排水口 𐟚🊨🙩Ṧ˜卑送的，如果堵了会从天窗漏水。目前开了400多公里，驻车时的震感几乎恢复到新车的程度，但也是仔细体会时才能感觉到。变速箱油的更换倒也没提升多少使用感受，不过总体还是比较满意。总花费9960元，这个数字真是让人感慨万千啊。生活就是靠常年的996来满足另一个996，何必呢？

打死不能去做的10项保养，不但没用还毁车。 1，第一项：变速箱油保养。变速箱油更换过于频繁，会导致油品性能不稳定，从而影响换挡平顺性。 2，第二项：发动机机油过度添加。机油加得太多，可能导致曲轴与机油发生碰撞，产生泡沫，影响润滑效果。 3，第三项：空调滤芯频繁更换。一般情况下，空调滤芯每隔一万公里更换一次即可，频繁更换无必要。 4，第四项：刹车油过度抽换。刹车油主要用于刹车系统，过度抽换可能引入空气，影响刹车性能。 5，第五项：轮胎动平衡随意调整。轮胎动平衡不当，会导致行驶过程抖动，损害轮胎和悬挂系统。 6，第六项：发动机积碳清洗乱来。频繁清洗积碳可能导致发动机内部零件磨损加剧。 7，第七项：油路系统频繁清洗。过于频繁的清洗可能损坏油路元件，导致供油不稳定。 8，第八项：底盘装甲多次喷涂。底盘装甲喷涂过多，会导致底盘散热不良，形成腐蚀。 9，第九项：灯光系统随意更换原厂件。更换不当可能导致电路故障或灯光效果不佳。 10，第十项：蓄电池随意拔插接头。频繁拔插接头可能损坏蓄电池或引发电路短路。

DQ200变速箱在二档低速行驶或上坡时会出现异响和抖动 DQ200变速箱在二档低速行驶或上坡时会出现异响和抖动。这一问题在A3NF(88)车型中普遍存在，且涉及所有年型。故障具体表现为二档行驶时产生的异响伴随抖动。技术背景显示，在怠速时二档会有轻微噪音和偶尔的抖动，上坡时此现象更容易出现，但对驾驶影响不大。通过数据分析，发现轴二存在连续抖动，抖动频率约为28-30HZ。为了满足国六新排放法规的要求，发动机怠速转速有所降低，导致扭矩稍显不足，进而引发系统共振。当前，该问题并非通过更换零件能够解决，建议车主继续行驶并关注后续解决方案。

丰田威兰达三年五万公里大保养全攻略今天带我的丰田威兰达去4S店做三年五万公里的大保养，接待人员让我按照这个模板来，结果一看价格，差点吓晕过去！三千多接近四千，真是让人心疼。求大神们帮忙看看，这些项目是不是都必须要做？保养项目一览 𐟓‹ 行本安全检查：这个必须要做，毕竟安全第一嘛。刹车油更换：刹车油用了三年，确实该换了。节气门清洗：节气门脏了会影响发动机性能，清洗一下还是有必要的。机油和滤清器：这个必须换，毕竟是发动机的血液。变速油和衬垫：变速箱油和衬垫也要换，保持变速箱的健康运行。无水冷却油：这个也要换，保持发动机的冷却系统正常工作。自动变速器清洗剂：这个可以提升变速箱的寿命。空气滤清器和空气净化滤芯：这些都要换，保持车内空气清新。其他小项目：比如电池进气滤、空调滤清器这些小项目也可以顺便一起换了。费用总览 𐟒𐊦œ务项目：总价1,640元零件费用：总价2,770元合计：4,417元优惠情况：没有优惠券，预付款是1,640元，零件费用是2,770元。总结 𐟓 总的来说，这些项目都是为了保持丰田威兰达的最佳状态，虽然费用不菲，但为了爱车和安全，还是值得的。希望大家也能顺利完成大保养，享受安全舒适的驾驶体验！

9.8带走18年320lim运动 2018年款宝马3系长轴320lim运动版，改装效果惊艳𐟤飀‚车辆行驶仅11万公里，发动机和变速箱状态极佳，仅需少量零件更换。现以9.8万的价格过户即可将宝马3系带回家。热爱运动与汽车改装的朋友不容错过。

兰博基尼积木玩具：细节与乐趣兼备今天要和大家分享一个超级酷的玩具——兰博基尼积木模型！这个模型一共有五大盒零件，每一盒都装满了各种小零件，拼起来真的是让人眼花缭乱。我每天拼一盒，结果眼睛都快瞎了𐟘‚。不过，拼完之后的效果真的是震撼，细节满满，细节控们一定要来看看。可转动方向盘与前轮𐟚— 这个就不用多说了，大家都知道方向盘是可以转动的，前轮也会随之移动。这个设计真的是太棒了，仿佛你真的在驾驶一辆兰博基尼。 8速变速箱与换档功能𐟚˜ 方向盘旁边有换挡拨片，你可以通过它们模拟赛道上的激情换挡。虽然这并不会改变什么（毕竟它只是一个模型），但切换档位时会有咔嗒的声音，感觉特别真实。变速箱与齿轮变化𐟛 ️ 你可以在模型下方看到变速箱，换挡时还会有咔嗒的声音提示你进入了不同的档位。这个变速箱非常精妙，齿轮变化一目了然。变速档杆的多模式𐟔„ 变速档杆有三个位置，可以让汽车切换到行驶模式、空档和倒车模式。如果有一个实际的电池驱动的发动机和遥控器的话，这个模型将超级炫酷！剪刀门的独特设计𐟚ꊦŒ‰下驾驶员座椅后面的锁，两个剪刀门就会垂直打开。看到兰博基尼上的剪刀门打开总是让人赏心悦目。两个锁扣都位于驾驶员座椅的后面，只要按一下就能看到车门打开，这无疑是一个令人满意的细节。主动悬挂系统𐟔犥𝓧„𖯼Œ如果没有悬挂，那将不是一辆合格的乐高技术车型！只需按一下车，就能感受到悬挂的主动调节。欢迎大家补充和交流，一起分享这份乐趣吧✌️

修车被坑？老板说修好只管一个月！开了几年的大众车，变速箱突然坏了。开到修理厂，厂家说要花3000块修变速箱，质保一年。结果开了两个月又坏了，拉回去修，修了半个月，出来开了三个月又坏了。就这样折腾了三四次，中间还以各种零件不合格的理由多加了2000多。一年质保期到了，再坏了，开回去不给修了，说质保期过了。我说那你第一次就没有给我彻底修好导致的，厂家说你要彻底修好，就只能换个新的变速箱，新的要收一万多，新的能管五六年不坏，你花三千这里就只能修三千的价。我问什么是三千的价，他说就是修好后我能保证你开一个月不坏（原话）。我说如果你最开始就跟我说你这里修好的意思是指修好一个月，我是绝对不会在你这修车的，你把钱退我。他反说我前前后后在这修车太多次数，花了他们太多精力和金钱。想问下懂行的网友，这是修车行业的普遍做法吗？修车指的就是修好一个月？我的车平时都很少开，说是开了两个月才坏掉，其实也就开十多次就坏了，开的时间还没停在那修的时间多，真的给我无语到了。

Leny Brown翻新全攻略：从头到尾 𐟌Ÿ 这台车的翻新计划已经正式命名为 Leny Brown，这个名字不仅带有颜色字眼，还意味着我们即将进入烤漆阶段。至于具体的褐色细节，我们将在后续公布。 𐟔砨🇥Ž𛧚„四个月里，我开着没有内饰的车，因为光是排队等烤漆工厂的时间就非常漫长。在这段时间里，我更换了头段和排气管，并降低了车身。G-model 的一个优点是它的老式扭杆悬挂系统可以通过调整前后扭杆的扭力来降低车身高度，这是一种相对简单且经济的方法。 𐟔頧Ž𐥜诼Œ终于到了拆零件、卸引擎和变速箱、进行钣金和烤漆的阶段。变速箱的同步器有点问题，所以需要拆开进行修理。引擎没有大问题，只是因为拆变速箱需要一同拆下引擎，顺便看看经过37年的使用，有哪些零件需要更换。 𐟛 ️ 车身钣金难免有些地方生锈，但都会处理好，避免以后产生问题。在这里，我犯了一个错误，就是还没烤漆前就送去改冷气（原厂冷气不好用，零件还很贵）。关于冷气改装，有两种说法：先改冷气，后烤漆：改装冷气系统涉及在发动机舱和车内安装新的组件。这些工作可能会涉及钻孔、焊接和其他对车身表面产生影响的操作。如果先进行烤漆，这些安装工作可能会损坏新漆面。先烤漆，后改冷气：这样能确保冷气在安装之后，不会因为烤漆而拆装零件导致不必要的损坏。 𐟌᯸ 不同人不同看法，我也认为先烤漆再装冷气比较合适。不过，马来西亚的天气太热了，开一年的车没有冷气实在是太难受了！

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