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纯电动汽车自燃原因直播_纯电动汽车自燃原因分析(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

纯电动汽车自燃原因

美国人为什么对新能源汽车不感兴趣？尽管新能源汽车在国内宣传得如火如荼，但在美国却卖得不如预期。那么，美国人为什么不喜欢新能源汽车呢？以下是一些主要原因： 𐟚— 续航焦虑美国的纯电动汽车平均续航里程接近480公里，远高于全球320公里的平均水平。然而，续航里程仍然是电动汽车的一大短板。寒冷天气对电动汽车的影响显著，如果一年中有3-4个月汽车续航大幅下降，购买意愿自然会大幅下降。即使在正常天气下，纯电动汽车也无法在一次充电的情况下实现远距离旅行。 𐟔Œ 充电问题在美国，大量人口特别是城市居民没有车库，只能依赖现有的充电网络。虽然快速充电器可以在30分钟内为电动汽车充满电，但这样会失去电动汽车的一些经济性优势，例如非高峰时段的低电价。此外，美国人担心的是电池材料中含有钴，这种材料主要来源于刚果民主共和国，刚果使用童工开采钴是合法的。如果选择纯电汽车，是不是也变成了共犯呢？而且，钴矿开采还会导致严重的水污染。 𐟔堨‡꧇ƒ问题关于电动汽车是否比燃油车更易起火的问题还在讨论中。但无论如何，电动汽车在灭火方面需要进一步研究。电动汽车燃烧剧烈的原因是热失控，一个电池组着火后很难阻止整个电池燃烧直至耗尽。最基本的灭火方法是隔绝氧气，但由于汽车电池本身就含有氧气，所以灭火是一个悖论。不过，这种情况在后续的固态电池上会好很多。 𐟒𘠧”𕥊訽槨Ž收在美国购买电动汽车在税收方面仍然具有优势，补贴甚至可以高达7500美元。但美国人担心的是，购买纯电汽车导致燃油车减少，燃油税收也随之减少。那么，修路和基础设施维护费用又从何而来呢？只能通过提高电力相关的税收来实现，所谓“羊毛出在羊身上”。 𐟒𕠤𛷦 𜥒Œ使用寿命美国电动汽车的平均价格约为6.4万美元，而所有汽车（包括电动汽车）的平均新车购买价格为4.8万美元。可以看出两者存在巨大差距，电动汽车的价格要远高于燃油车。此外，保值率是另一方面，这和耐久性以及使用寿命有莫大的关系。显然，从保值率来看，纯电车型的耐久性或者说是使用寿命，不如燃油车。这些因素共同影响了美国人对新能源汽车的接受度。

美国人不买新能源车？6大原因曝光！为什么在美国，新能源汽车卖得不如国内火？美国人到底为什么不喜欢新能源车？让我们来一探究竟！续航焦虑 𐟚—➡️𐟔‹ 首先，美国的纯电动汽车平均续航里程接近480公里，比全球平均的320公里要长。但即使这样，续航里程依然是电动汽车的一大短板。寒冷天气对电动汽车的影响尤其明显，如果一年中有几个月续航大幅下降，购买意愿自然会大打折扣。即使在正常天气下，纯电动汽车也难以在一次充电的情况下完成长途旅行。充电问题 𐟔Œ 在美国，很多城市居民没有车库，只能依赖公共充电网络。虽然快速充电器可以在30分钟内充满电，但这样会失去一些经济性优势，比如非高峰时段的低电价。更糟糕的是，电池材料中含有钴，而钴的主要来源是刚果民主共和国，那里使用童工开采钴是合法的。如果你选择纯电动汽车，是不是也间接支持了这种行为呢？此外，钴矿开采还会导致严重的水污染。自燃问题 𐟔劥…𓤺Ž电动汽车是否比燃油车更容易起火，这个问题还在讨论中。但无论如何，电动汽车在灭火方面需要更多的研究。电动汽车燃烧剧烈的原因是热失控，一个电池组着火后很难阻止整个电池燃烧直至耗尽。基本的灭火方法是隔绝氧气，但由于汽车电池本身就含有氧气，所以灭火是一个悖论。不过，这种情况在后续的固态电池上会好很多。电动车税收 𐟒𐊥œ觾Ž国购买电动汽车在税收方面仍然具有优势，补贴甚至可以达到7500美元。但问题在于，随着燃油车减少，燃油税收也会减少。那么，修路和基础设施维护费用又从何而来呢？只能通过提高电力相关的税收来解决，所谓“羊毛出在羊身上”。价格和使用寿命 𐟒𘊧𞎥›𝧔𕥊覱𝨽槚„平均价格约为6.4万美元，而所有汽车（包括电动汽车）的平均新车购买价格为4.8万美元。两者之间存在巨大差距，电动汽车的价格要远高于燃油车。此外，保值率是另一方面，这和耐久性以及使用寿命有莫大的关系。显然，从保值率来看，纯电车型的耐久性或者说是使用寿命，不如燃油车。基础设施问题 𐟏⊥œ觾Ž国的充电标准争夺中，特斯拉赢了，NACS制式会变成美国未来的标准，这让更多人可以使用特斯拉的充电站。但是特斯拉无法打动美国人的购买欲望，几乎卖不动！这些因素共同作用，导致美国人对新能源汽车的接受度不如国内高。希望这些信息能为你提供一些参考！

「遭遇严重事故后会PTSD多久」「新能源意味着不安全吗」长期以来，安全性都是新能源汽车（纯电汽车）被人诟病最多的短板，其中有一个最大的原因，就是新能源汽车相较于传统燃油车而言，多了一块体积庞大的电池。由于电池自身化学性不够稳定，所以在遭受高温、挤压碰撞等情况时，容易起火自燃。尽管纯电动汽车因为有动力电池这套系统的存在，在绝对的安全性方面确实存在一些先天性的不足，但在厂家的努力下，大多数问题已经被解决，那些有想法购买纯电汽车的朋友，大可不必为此担忧。

新能源汽车的年检标准，将于2025年3月1日起执行。据悉，这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，增设了对三电（电池、电机、电控）系统的检查。《检验规程》包含多项防止自燃的措施。一是温度控制，规程要求新能源汽车的电池在充电过程中的最高温度不得超过65℃（磷酸铁锂电池）和60℃（三元锂电池）。这一措施直接针对锂电池在高温下易引发热失控的问题，可降低自燃风险。二是电气安全检验，包括高压线束、连接器、控制器等部件的绝缘性能、耐压性能检测，确保电气系统的安全。三是驱动电机与电控系统检验，确保动力系统处于良好工作状态，防止因电机或电控系统问题导致的失控或自燃。“严格检验和技术标准，提高新能源汽车的运行安全水平，能在一定程度上防止自燃事故的发生。”#动态连更挑战#

王传福坚信，刀片电池将改变行业对三元锂电池的依赖，将动力电池技术路线拉回正轨，重新定义新能源汽车的安全标准，把"自燃"这个词从新能源汽车的字典中彻底抹掉。截至2024年11月，比亚迪装载刀片电池的纯电动汽车约有百万台，因为电池自身原因出现的着火事件为0，其间有一些着火事故是由底盘严重剐蹭或者外部火源所致。

燃油车真的要被淘汰了吗？𐟚—𐟒芦œ€近有个消息让车圈儿炸锅了：从2027年开始，燃油车基本上没啥优势了，纯电动汽车彻底解决了长途加电的问题。这意味着啥呢？就是以后开车出门，再也不用担心半路没电了，充电速度和续航里程都在飞速提升。不仅如此，现在的增程插电汽车也要被快速淘汰。虽然这些车在市场上还有点声音，但很快就会被更先进的电动车型所取代。增程插电汽车的优势在于既能用电又能用油，但电动车的续航和便捷性让它逐渐失去了市场。再说说电解液电池，这玩意儿现在也基本没啥用武之地了。电动车的电池技术进步飞快，固态电池、液态电池等各种新型电池层出不穷，电解液电池已经被边缘化了。最后，电池自燃等安全问题也被解决了。现在的电动车电池设计更加安全，充电设施也在不断改进，安全问题得到了很好的控制。所以啊，按照这个速度发展下去，汽车的保值率基本没啥考虑的必要了。新能源车的进步速度简直让人瞠目结舌，20年就能跨步到新时代。燃油车，看来真的要被淘汰了。𐟚—𐟔‹

𐟔委𕥊訽樵𗧁멣Ž险大揭秘𐟚— 𐟎䤸�𝥷姨‹院院士孙逢春在动力电池质量安全大会上指出，纯电动车的起火概率远低于其他动力车型。他透露，因动力电池热失控缺陷导致的电动车召回比例仅为3%。𐟓Š根据AutoInsuranceEZ的统计，每10万辆电动车中仅发生25起火灾，相比之下，燃油车火灾高达1529.9起，混合动力车更是惊人地达到了3474.5起。这样看来，电动车的起火风险仅为燃油车的1/61，仅为混合动力车的1/140！𐟘𒊊𐟔那么，为何电动车火灾风险如此之低呢？这得益于其“干干净净”的动力系统。纯电动车主要依赖电池供电，结构相对简单，热管理性能要求也较低。而且，大电池的设计使得车主可以正常使用充电，电池循环寿命远超车辆报废前的行驶里程，从而大大降低了火灾风险。𐟔‹ 𐟚—与此同时，混动车型由于同时具备油电两类动力系统，构造相对复杂，热管理性能要求更高。如果油路损坏，可能导致燃油泄露，引发车辆自燃。此外，混动车型配备的电池包较小，续航里程短，车主频繁的过充过放行为会加速电池老化，增加火灾风险。𐟔劊𐟒ᥛ 此，在动力系统安全性方面，纯电动车型相比混动车型具有显著优势。当然，这并不意味着电动车完全无风险，我们仍需关注并遵守正确的使用和充电方法，以确保行车安全。𐟛㯸

别看政府现在鼓励纯电动车产业，大家也开的爽，等到了报废年限，政府该头疼了。首先，纯电动汽车的电池是高压系统，市面上大部分都是300-400V的，高端的有800V，拆卸这些电池组可不是什么人都可以做的事情，是需要一定的技术和专业工具的，电池拆卸的准入门槛较高。其次，现在市面上新能源车企众多，各车企的电池封装技术各不相同，这就给将电池从车上拆下来增加了更多的难度，效率也不会很高。这也就造成了电池拆解的成本较高。第三，汽车动力电池虽然在车辆报废时还可以回收再利用，但主要是用于储能站，而储能站的盈利模式还不够清晰，当前只能政府主导，另外储能站的安全问题也需要好好考虑，一辆车上的电池小的四五十千瓦，大的一百左右，烧起来威力已经够大了，如果储能站的锂电池发生爆炸，其危害估计要乘上很大的系数了。而如果将电池全部拆解，回收原材料再生，其成本估计比开采锂矿做新电池还高。之前还有人说汽车锂电池回收下来可以给电瓶车用，随着电瓶车充电自燃事故增多，估计未来前景也很堪忧。总之，发展新能源产业是可以短期内拉动经济增长，但也一定要思考全面，从可持续发展的角度，尽量为子孙后代多留一些发展空间。

电动汽车自燃的比例到底有多大？看看数据！

如果电车和油车地位互换，你会选谁？想象一个平行世界，在那里，电动汽车（EV）是主流，人们已经习惯了半小时快速充电、偶尔的自燃、续航打折、停车费和需要配套的家庭充电停车位等问题。𐟔‹𐟚— 然而，有一天，一项“新型电机”技术被发明出来。这种技术只需要在短时间内加入某种液体，就能让电动汽车的续航达到700公里！而且，这种新型汽车不用担心自燃、电池衰减、停车位问题，甚至续航也不会打折。𐟌 唯一的代价是每公里多出3到5毛的费用。如果你一年的行驶里程不是两三万公里，那么购买这种新型汽车在经济上是非常划算的。𐟒𘊊如果在这个世界里，电动汽车有购置税且限行，而新型汽车免购置税且不限行，你会选择哪种汽车呢？这种新型汽车是否会迅速取代电动汽车的地位？𐟚€