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比亚迪元电动车在线播放_比亚迪纯电动皮卡车(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

比亚迪元电动车

女生必备！比亚迪元Plus详解如果你正在寻找一款既时尚又实用的电动车，那么比亚迪元Plus绝对是你的不二之选！这款车不仅外观圆润可爱，线条流畅，还兼具设计感和美感。作为中小型SUV，它的底盘较高，非常适合不平整的路面，简直就是为女性量身定做的。颜色选择多样 𐟌ˆ 元Plus提供了五种颜色供你选择：攀岩灰、滑雪白、跑酷红、探险绿和冲浪蓝。我个人最喜欢的是滑雪白，因为它简单耐看，给人一种清新的感觉。黑科技刀片电池 𐟔‹ 这款车搭载了黑科技刀片电池，通过长条化大电芯的设计，不仅提高了空间利用率，还具备出色的安全性。续航方面有430km和510km两种选择，一个小时就能充到95%，非常方便。智能车辆控制 𐟚— 在智能车辆控制方面，元Plus的全屏幕dilink系统非常流畅，触摸阅读灯可以听音乐、刷douyin、看剧，甚至还能登陆微信，实用性满分。实用功能 𐟛 ️ 元Plus还支持远程启动和一键泊车功能。对于很多女生来说，倒车是个难题，但360度全景影像加上模拟地盘透明功能，让你再也不用担心倒车侧方问题。高颜值与高性能 𐟌Ÿ 元Plus不仅颜值高，性能也非常出色。无论是日常通勤还是周末出游，它都能满足你的需求。对于女生来说，这款车真的是既好看又安全，省心又省力。总之，元Plus作为女生第一台车的选择非常合适！

北京五环比亚迪元电动车用电体验分享 𐟚—𐟔‹ 秋高气爽的日子，我开着我的比亚迪元纯电动车，在北京五环上进行了一次充电和驾驶体验。首先，我用家中的外接6A电源给车充了电，满电状态下官方理论续航是410公里。从北五环的霍营地铁站出发，目的地是房山的星城地铁站，总共67公里的路程。这次行驶基本沿着五环高速，车速保持在70-80公里/小时之间，车上有两个人。为了保持车内空气流通，我开了空调，大约运行了40分钟。到达星城地铁站时，电量消耗了23%，剩余电量为77%。也就是说，剩余的理论续航里程是315公里。实际驾驶中，理论续航是95公里，但我只用了67公里，实际用电效率大约是70.5%。总的来说，比亚迪元在五环高速上的表现相当稳定。虽然与官方理论续航有些差距，但在日常驾驶中，电量消耗还是合理的。特别是在适中的气温和适当的空调使用下，这款车的综合表现令人满意。 #新能源 #新能源汽车 #电车

比亚迪汉DMI提车记：蓝色魅力与实用体验今年看车看了好几个月，从帕萨特、雅阁、凯美瑞到蒙迪欧，最终发现这些2.0T车型的油耗都挺高的，特别是蒙迪欧，油耗接近10个。日系车的隔音和内饰做工也不太符合我的喜好。帕萨特则偏商务成熟。于是，我决定看看电动车，最终了解到比亚迪汉DMI。汉DMI果然大气好看，用料考究，智能化程度也很高。混动车型不仅油耗不高，还没有续航焦虑。试驾时，动力、隔音和音响表现都很不错。8月19日，我下定了一辆蓝色汉DMI尊享版，蓝色质感确实比其他颜色好。当时销售说大概一个半月能提车。原本以为9月贵州的疫情会影响提车时间，没想到国庆时销售告诉我车到了，真是有点措手不及。提车流程大概是这样的：验车、贷款审核、交首付买保险、等待放款、最后提车。我选的车型是汉DMI121尊享版，橙色内饰豪华座椅，蓝色外观。价格方面，车价是23.58万，加上3000元的蓝色车漆、保险7000元、服务费5000元和300元上牌费，总共花了25.11万元。没能赶上贵州的3000元补贴有点小遗憾。不过，销售还是送了我一次保养、小熊烤盘、空气炸锅、收纳箱和行李箱，还有1000元的老带新红包。使用体验方面，蓝色的确没让我失望，虽然不是特别耐脏，但真的很好看。动力方面，虽然官方数据是7秒多加速，但实际体验中感觉随叫随到，超车游刃有余。速度很容易就上到100了，隔音效果很好，底盘调教偏舒适，转向很轻。刹车踏板我调成了运动模式，行程比舒适模式短一些。外面特来电快充一次16元（优惠5元后），时间大约1小时多点，不过天冷了充电速度比预期慢一些。油耗很低，综合4.5-5个油。以后上下班用纯电跑会更省。我暂时装不了充电桩，前期都是外面快充，基本1.2元一度电。综合下来，混动模式可以开到200公里电量才到20%，app显示两毛多一公里，实测油耗续航以后再观察。感觉满油满电1000公里问题不大。总的来说，这次提车体验还是很满意的，尤其是蓝色的外观和良好的动力表现让我觉得这钱花得值。

比亚迪元Pro：一个月内的增购体验 𐟚— 购车经历：上个月，我卖掉了19款的CRV，加上一些钱，置换了一辆比亚迪宋PLUS EV。这是我第一次使用电动车，开了一个月后，感觉还不错，于是决定再增购一辆小型电动SUV，用于业务出行。然而，春节后电动车价格几次上涨，以我后来增购的元Pro为例，价格就贵了约1万元。这对我来说是个不小的负担，毕竟这是一台10万元的车。因此，我也考虑过二手车，但最终还是决定买新车。 𐟔 二手车市场：在二手车市场，我通过闲鱼找到了一位个人卖家，价格谈妥后，我甚至请了第三方检测师傅一同去看车。然而，因为卖家个人原因，交易最终泡汤。后来，我从二手车商那里了解到，他们给出的价格是9万6，比我从个人手上买贵了1万元。综合考虑后，我还是决定买新车。 𐟚— 使用感受：元Pro上手很容易，之前开的是4.5-4.7米的大SUV，而元Pro只有4.3米，上手后感觉非常小巧。内饰和功能与我之前开的宋PLUS EV基本相同，但功能上稍显简单，但基本够用。驾驶时，车子非常安静，没有发动机的噪音，提速在ECO模式下也很强劲。电耗方面，我导航到一个8公里的地方，表显掉电6公里（武汉市区内行驶，温度约20度，没有开空调，ECO模式，能量回收正常）。转弯时速度要慢一些，否则感觉车子会有侧倾或翻车的危险，可能是因为车太窄或轮胎太窄的缘故。另外，让我惊喜的是，这车的音响效果非常好，低音表现尤为出色。 𐟔砩‡到的问题：刚提车不久，我发现车辆后排右边的车门不容易关紧。原因是门框胶条有些问题，每次关门都会和车身顶一下，关门时需要特别注意。我打算下次去4S店处理一下，相信问题能够得到解决。总的来说，元Pro作为我的第二台新能源车，整体表现让我满意。虽然遇到了一些小问题，但总体体验还是不错的。

元PLUS为何能称霸A级SUV市场？不到4年时间，比亚迪元PLUS在全球市场卖出了85万辆，这是什么概念？2023年，元PLUS以全年412202辆的销量，成功登顶A级纯电SUV销冠。到了2024年1-10月，元PLUS的累计销量已经达到了244108辆，而2023年同期的销量为220013辆。也就是说，元PLUS在2024年前十个月的销量表现依然非常强劲。如果你对这个成绩感到惊讶，那我给你举个例子吧。在A级SUV市场中，销量排在元PLUS后面的纯燃油车型，那真是数不胜数。元PLUS的销量不仅超过了这些燃油车，还让它们望尘莫及。所以，元PLUS到底凭什么能做到这一点呢？我觉得有几个关键因素。首先，比亚迪在电动车技术上的积累和创新能力非常强，元PLUS的设计和性能都达到了很高的水平。其次，消费者对电动车的接受度越来越高，元PLUS正好满足了他们对电动车的需求。最后，比亚迪在市场营销上也做得非常到位，让更多人知道了这款车。总之，元PLUS的成功不是偶然的，它是市场和消费者共同选择的结果。如果你也在考虑入手一辆A级SUV，元PLUS绝对是一个值得考虑的选择。

奔驰换比亚迪元Plus，省钱又舒适！最近卖了奔驰，入手了比亚迪元Plus旗舰版。续航510公里，60度电，真是长途旅行的好帮手。之前总觉得特斯拉的内饰太简约了，这次选择了国产电动车，比亚迪果然没让我失望。元Plus的内饰特别年轻化，尤其是那独特的门把手设计，简直爱不释手！𐟤頥Ž排座椅放倒，午休小憩，开着空调听着歌，简直不要太惬意。而且电费也超低，家里充电一晚上只要33块钱，简直比加油省钱太多了！买了电动车后，感觉整个世界都打开了新大门。每个月省下的油钱，买化妆品不香吗？𐟒„ 在车里还能看直播，所有手机里的app都能在车上使用，真是太方便了。最棒的是，根本不需要带车钥匙，除了苹果𐟍Ž手机手表不能使用NFC功能解锁，其他品牌手机都可以通过后视镜一触碰解锁。可怜的苹果用户只能下载比亚迪app手动解锁了。电动车的好处真是说也说不完，买了电动车后，感觉整个世界都打开了新大门。快来和我一起探索这个新世界吧！𐟚—𐟒耀

44岁喜提首辆电动车：比亚迪元UP体验四十四岁的我，终于迎来了人生中的第一辆电动车。原本打算买辆海鸥代步，但考虑到家里有老人和小孩，如果只买一辆车供自己上下班使用，显得有些自私。于是，我开始寻找更大一号的车，别克蔚蓝和比亚迪元UP成为了我纠结的焦点。𐟚— 在决定购车之前，我进行了实地考察。比亚迪的专卖店离我家只有两公里，我去了两次，每次遇到的销售小哥哥都显得非常友好。他们的服务态度让我最终选择了元UP。𐟛️ 签约后，我惊喜地发现，这里的洗车服务是免费的，而且更换轮胎的费用也在300-400元之间，这让我感到非常开心。毕竟，车是一个消耗品，能省一点是一点。𐟒𘊊现在回想起来，元UP其实是我一眼看中的车，价格在99800元，也在我的可接受范围内。我的需求是上下班代步和带着家人在市内转转，不需要靠车来撑门面。因此，选择元UP是非常明智的决定。𐟚€ 我已经开了一周的时间，行驶了385公里，充电两次共花费30元人民币。这样的经济性让我对元UP更加满意。𐟔‹ 未来，我会继续分享更多关于元UP的使用体验。#值得入手的新车

比亚迪元Plus提车记𐟚—𐟒芦𒹤𛷩㙥‡，是时候考虑一辆电动车了！𐟌𐟒ኊ在拥有一辆汽油三厢车后，我决定不再选择三厢电动车。在这个价位区间，纯电SUV和两厢车的选择并不多。我考虑了海豚、好猫、AION Y和ID.3，但最终选择了比亚迪元Plus。𐟐찟𑰟š— 我对比亚迪的技术实力充满信心，尤其是刀片电池、八合一电控和多连杆悬挂，这些都是我选择的理由。𐟔‹𐟛 ️ 上周日，我下了订单。由于高配车型有现车，我选择了510公里续航版本，放弃了430公里的选项。这周，我支付了款项并办理了提车手续。𐟒𓰟“„ 初步体验非常令人满意，期待未来更多使用感受的分享！𐟌Ÿ𐟛㯸

泰国热销电动车元PLUS亮相！最近在泰国上市的元PLUS电动车越来越受欢迎。为了满足不同用户的需求，这款车提供了两个版本：标准续航版和长续航版。标准续航版的NEDC续航里程为410公里，售价约为21.8万元人民币；而长续航版的NEDC续航里程为480公里，售价约为22.6万元人民币。元PLUS作为比亚迪首款面向全球市场的车型，销量表现非常出色。截至目前，总销量已经达到143,188辆。今年10月，元PLUS的单月销量为27,548辆，其中出口量为7,130辆。这款车以其运动风格和出色的空气动力学设计而受到泰国用户的喜爱。整车的风阻系数仅为0.29，百公里加速时间为7.3秒，展现出卓越的运动性能。元PLUS采用全新e平台3.0打造，并搭载高安全的刀片电池，进一步提升了车辆性能。比亚迪的电动车不仅在国内市场表现优异，在国际市场上的增长势头也非常明显。百闻不如一见，让我们来看看泰国车友对这款车的热情照片吧！

这款车让我越来越爱不释手！𐟚— 最近我真是越来越喜欢这款比亚迪元PLUS了！它的外观设计真的很有创新感，尤其是正脸和侧面腰线，简直把运动感发挥到了极致。腰线特别有力，充满了肌肉感，但内部空间却非常宽敞。我身高1米8，坐在里面也不会觉得紧凑，反而非常舒适。无论是乘坐还是驾驶，体验都相当棒，完全不会有局促的感觉。这款车基于比亚迪e3.0全新平台，配备了八合一电动力总成，空气动力学设计也非常出色，风阻系数低至0.29。综合续航里程可以达到510公里，搭载的刀片电池也非常安全，让人心里特别有保障。说到加速性能，那更是比亚迪的强项了。百公里加速只需要7.3秒，运动感十足。电动车的空调也很给力，尤其是夏天堵车的时候，吹着空调，打开比亚迪DiLink4.0智能iPad，播放自己喜欢的音乐，加上立体式音响的优美音效，心情简直愉悦到飞起！总之，这款车真的是越来越让我爱不释手了！

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