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日本汽车零件损耗表直播_最新车辆排放国家标准(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

日本汽车零件损耗表

为什么官网和车载显示里程不一样？ 𐟚— 表显里程是什么？ NEDC：全称是“New European Driving Cycle”，即“新欧洲驾驶周期”，也可以叫它“新标欧洲循环测试”。 WLTP：全称为World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程，由日本、美国、欧盟等共同制定，严格度比NEDC高。 CLTC：全称为China Light-Duty Vehicle Test Cycle，即中国轻型汽车行驶工况，考虑了城市、郊区和高速等多种路况，循环时间为1800秒，更贴近中国驾驶员的实际驾驶情况。 EPA：美国国家环境保护局，简称EPA，其测试方法更精准，结果更接近实际工况。 𐟔 为什么官网和车载显示里程不一样？官网显示的里程是基于国标工况法下的续航里程，这是我国的测试标准。而车内UI界面显示的里程是在EPA基础上计算的，更接近实际驾驶里程。因此，即使每次充到同一比例，车内里程数也可能显示不同数值，但这并不代表电池损耗。 𐟚栦€𛧻“ 官网显示的里程和车载显示的里程不同，主要是因为测试标准和实际驾驶工况的差异。了解这些差异可以帮助我们更好地理解车辆的续航性能。

兄弟们，济南铃木都知道吧？济南铃木最出名最走量的车型就是UY125，那可以说是所有125踏板对标的标杆，为啥它这么火，主要还是皮实耐用，毛病少，颜值算不上好看，这颜值也是人们吐槽的一个点，为了弥补UY125的颜值缺陷，济南铃木推出了它在国内的首款复古踏板车——US125，这车几乎可以算完美了，要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，唯一的缺点就是没有ABS，价格10180元起，真的非常香呀！今天咱们一起聊聊这款摩托车！老规矩！先从外观设计说起，US125在外观设计上，巧妙融合了经典与现代元素。特色镀铬组件清晰映衬每一处细节，展现出精湛的工艺水平。经典的“猪鼻”造型搭配铃木立体“S”标志，复古气质扑面而来。中大型车身设定，结合领先的细节工艺，营造出豪华厚重的视觉感受。高亮度复古前大灯典雅别致，璀璨耀眼，将现代科技与古典美学完美结合。在性能方面，US125搭载了日本电装电喷技术，48针ECU更加智能，省油且动力强劲。高效能CVT传动系统降低了动力损耗并减小了噪音，全转速区间运转丝滑，加速迅猛。喷射器升级后流量提升，雾化效果更好，燃烧更充分，确保了动力与油耗的完美平衡。全新减压阀装置设定更易启动，延长了启动机构寿命，减少了电瓶耗电。在配置上，US125同样不遗余力。全贴合彩色液晶仪表让驾驶状态一目了然，日间显示也清晰可见。360度厚壁式转向灯全方位无死角，提升了行车安全性。人体工程学设计优化骑行三角，结合宽敞的驾乘与踏板空间，带来沙发级舒适鞍座体验。高品质双层坐垫搭配现代双缝线工艺，更显品质感。标配半热熔轮胎兼顾操控体验与日用安全性。汽车级双闪开关和快速拆装设计的空滤器，使得日常维护更加方便。人性化按键设计集成于把手两侧，操作简便。车载USB充电接口提供2A大电流，告别出行电量焦虑。开放式前储物箱拥有超大置物空间，满足日常收纳需求。一体式厚重LED尾灯深邃立体，释放夺目魅力。尺寸方面，US125的长宽高分别为1865*685*1125mm，轴距为1285mm。这些精准的尺寸数据保证了车辆的灵活性和稳定性。最高设计车速可达90km/h，发动机采用单缸、四冲程、强制风冷结构，润滑方式为压力飞溅润滑。缸径X行程为52.5*57.4mm，配备双拉线油门。油箱容量为6.0L，整备质量为110kg。最大扭矩为10Nm/6000rpm，最大净功率为6.9KW/7000rpm。发动机启动方式支持电启动和脚启动，满足不同场景下的使用需求。综上所述，铃木US125作为一款复古踏板车，不仅在设计上独具匠心，更在性能、配置及尺寸等方面表现出色。小编觉得这么一台车，要是再加个ABS这车就完美了，无敌啦！兄弟们，你们觉得呢？评论区聊聊！

中国产业要有出息，坚决不能靠那些用哪别人技术拼装的企业。汽车产业几十年无所作为，就是一些企业成为利益集团，不思进取，甘愿为外国品牌打工。中国电动车今天的发展，靠的就是核心技术，电池、智能驾驶、感应器、智慧座舱、智慧底盘、智能车灯，构建了全新的智能平台，以为智能汽车就是电动车，是靠产业链拼凑，永远不可能在智能车领域有所作为。自己无技术，没有积累，缺少实力，就贬低整个行业，这是对整个智能汽车产业抹黑，也掩盖不了自己的无能。中国智能汽车要发展，必须要有自己的核心技术，正是因为有华为、蔚来、比亚迪、理想等众多企业在核心技术上积累，有宁德时代这样的企业技术突破，中国不断建立起强大的智能汽车研发生产能力，而且正在成为世界的标杆。即使电池这样的技术首先从日本开始，首先研发也不是就拥有了核心技术。电池这样的技术要做到高能量密度、高稳定性、高安全性、在低温下也可工作，多次充电损耗小，就需要不断的形成自己的核心技术和核心能力。中国的智能汽车拥有强大的核心技术，只是某些企业没有掌握罢了。

俄乌战争进入持久战，普京坐不住了。历史就是这么相似。俄土战争俄罗斯战败后，俄将目光转向东方，西方不亮东方亮，沙皇取得了意想不到的成绩，可谓硕果累累。普京访越朝，真让人想起沙皇当年败走欧洲，掉头东顾那一套。可这回，普京打的什么算盘？越南那边客套话一堆，啥也没捞着，转头就奔朝鲜去了。说真的，朝鲜半岛这地方，历史上可没少给我们中华民族添堵。隋炀帝三次征高句丽，国库掏空，直接亡国。唐朝接盘，好容易平了高句丽，但也元气大伤。明朝帮朝鲜打日本，国力损耗严重，给了后金崛起的机会，最后明朝灭亡。晚清那会儿，甲午海战又是因为朝鲜半岛，彻底把中国打趴下，清朝也就玩完了。更别提抗美援朝了，几十万中华儿女伤亡，苏联老大哥还趁火打劫逼着我们还债。现在朝鲜要是真掺和俄乌战争，对我们能有啥好处？想想就让人后背发凉。这可不是危言耸听，历史的教训太深刻了，不得不让人警惕啊！

𐟚舡ppieWatch即将绝版！𐟒劰Ÿ”刡ppieWatch法斗犬Rocky方形轻奢石英小怪兽腕表，由国内外潮流艺术家联手打造，每一款都是独一无二的腕上艺术品！𐟎褸𚤺†保护动物，我们坚持拒绝真皮制作，转而精选欧洲进口的人造树皮，柔软舒适度满分！𐟒露Ž瑞士及腕表匠人紧密合作，繁复细小的零件组成立体精雕表面，创新工艺令人叹为观止。𐟑€但因工艺复杂、损耗高，产能有限，手表立体精雕表面防护工艺更是稀缺资源。𐟒Ž搭配手工打磨的独特风格，加厚蓝宝石镜面与细致拉丝后盖工艺，尽显奢侈品珠宝质感。𐟒此外，我们还与国内外年轻卓越的艺术家、涂鸦师、时尚设计师合作，让与众不同、独具个性的腕表设计成为现实。𐟎‰所有款式均限量生产，售罄后不再生产，赶快行动吧！尺寸41x33mm，厚度8.8mm，日本进口双石英机芯，别错过这款即将绝版的HappieWatch！𐟕𐯸

奥克兰丰田皇冠运动版，8万带走！奥克兰出售一辆自用丰田皇冠Athlete运动版二手车，黄金排量2.5L V6引擎，行驶里程15万公里。第二任车主，第一任车主是新西兰本地人，车辆已使用4年。 𐟚— 配置亮点：四门无钥匙进入和一键启动后尾门电吸电动座椅主副驾驶倒车影像和行车记录仪（前后）老板键调节自动摆风空调自动大灯电动调节方向盘 Eco/Sport模式多功能方向盘两把钥匙蓝牙音乐系统 𐟔砨👦œŸ保养和升级：新换的四条轮胎新换的刹车片（四条）新换的机油，下次保养在一万公里之后新换的前地盘摆臂衬套（Both of front arm bush）几个月前换的电池，有效期3年刚做的四轮定位和全车抛光（Full Polish）加装Towbar，费用900美元加装行李架，费用400美元 𐟓Š 保养记录：从日本进口时行驶9万公里，至今所有保养记录保存完好（见图13）。两把钥匙，近期更换的损耗品费用接近2000美元。Athlete运动版2.5L V6引擎，动力充沛，油耗适中，车况良好，按时保养。 𐟔 注意事项：前铲左侧有裂痕，可以找配件大约100-200美元，不是保险杠是前铲！ 𐟓… WOF有效期至2025年10月，Rego有效期至2025年2月。价格8xxx美元，大刀勿扰，价格合理。自己保养就花了2000美元。一般用于上学通勤，现欲升级换车。

山东企业制氢技术超越日本，氢能源领域崭露头角近年来，山东在氢能源领域取得了令人瞩目的成就，尤其是某家企业的制氢技术已经超越了日本，这一消息无疑给中国的氢能产业注入了新的活力。这家企业凭借其先进的制氢技术，不仅在国内市场崭露头角，还在国际市场上引起了广泛关注。位于山东省的这家企业，通过自主研发和创新，成功掌握了高效的制氢技术。与传统的碱性电解水制氢技术相比，该企业采用的PEM（质子交换膜电解水）制氢技术具有更高的电流密度、更快的启停速度以及更好的稳定性。更重要的是，PEM制氢技术能在较低的温度下工作，避免了高温下催化剂的损耗，从而延长了设备的使用寿命。这家企业不仅注重技术研发，还十分注重人才培养与国际合作。他们与多所知名高校和研究机构保持着紧密的合作关系，共同培养氢能领域的专业人才。同时，企业还积极参与国际氢能协会的各项活动，与国际同行分享经验，共同探讨氢能产业的未来发展。值得一提的是，这家企业的PEM制氢装置已经实现了高效率、低成本的氢气生产。该装置通过纯水电解产生氢气，整个过程无污染排放，符合当前绿色环保的发展理念。此外，装置还配备了智能控制系统，可以根据实际需求自动调节产氢量，极大地提高了设备的灵活性和实用性。在氢能源的应用方面，这家企业的产品已经广泛应用于分布式发电、燃料电池汽车加氢站、工业气体等领域。他们不仅与国内多家知名企业建立了合作关系，还成功进军海外市场，与国际知名企业展开了深入的合作。与日本相比，中国在氢能领域的发展起步较晚，但近年来却取得了飞速的发展。中国在氢能领域的专利数量虽然距离日本还有一定的差距，但双方的发展态势却截然不同。日本虽然取得了大量的氢能专利，但与上个十年相比，专利数量却下跌了30%。而中国则呈现出了强劲的增长势头，专利数量上涨了10倍有余。这家山东企业的成功，不仅是中国氢能产业发展的一个缩影，更是中国科技创新实力的体现。他们的成功经验告诉我们，只有不断研发和创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。未来，随着技术的进步和市场的成熟，氢能源将在全球的能源结构中占据越来越重要的位置。而这家山东企业，凭借其先进的制氢技术和强大的研发实力，必将在氢能产业的发展中发挥更加重要的作用。我们有理由相信，在不久的将来，中国的氢能产业将超越日本，成为全球氢能领域的领头羊。总之，这家山东企业在氢能源领域的成功，不仅为中国氢能产业的发展树立了榜样，也为全球氢能产业的发展注入了新的活力。我们期待着更多的中国企业能够在氢能领域取得突破，共同推动全球氢能产业的繁荣发展。

#多的是你不知道的事# 高铁时速很快，为什么上面的电线磨不断？近几十年我国高铁从无到有爆发式发展，一举成为世界第一高铁强国，通车里程达四万公里，而且还有大批在建项目和规划项目，将美帝等发达国家都远远地甩在脑后。高铁列车正常运行时速350公路，处于世界前列。日本作为高铁起步很早的国家，大部分新干线运行速度都只有二百多公路，我在日本工作了六年多，很多日本同事坐了中国高铁也无不叹服。而且我国高铁技术先进，设备耐用，列车运行平稳，乘坐舒适，建设和运营成本具有很大优势。高铁是双线电气化铁路，以电力为唯一驱动能源，高铁列车上不设辅助动力电源，所有的电力来自沿高铁线路建设的高铁高压接触网。高铁接触网采用上方的高压供电线和线路钢轨组成单项交流供电回路。高铁列车上则配备受电弓从接触网取电，经过降压整流变成直流电供应高铁列车上的直流电机做功，驱动高铁列车运行，通过高铁轮对与钢轨接触，完成供电系统的回路闭合。高铁动力电来源于市电专线，100千伏高压供电降压到27.5千伏后供入高铁接触网，扣除接触网电阻压降，以不低于27千伏供入高铁列车。高铁接触网采用这种高压供电可以大大降低接触网的损耗和列车受电弓的发热，减少受电弓摩擦生热的损失，延长受电弓的寿命。高铁接触网输电线因为负荷大，列车运行密度大摩擦频繁，平时检修的机会少等原因是很影响寿命的，但为什么看起来磨不断呢？首先，高铁接触网的输电线是列车唯一的电力输入渠道，它的稳定性至关重要，不允许它经常出故障，更不要说它断了。因此高铁接触网输电线技术要求很高，它必须具有高强度、高耐磨性、表面光洁。高铁接触网输电线是采用特种镁铜合金制成的专用电缆，能很好地满足以上的技术要求。第二，大家都看到过高压输电线路，因为线路的重量影响，两个铁塔之间线路下垂的非常厉害，高铁接触网输电线也存在这样的问题，高铁接触网输电线如果也存在弧形下垂的话，受电弓刷过去的时候，输电线各段受的摩擦力就会差别很大，这样输电线就容易断。为了使高铁接触网输电线受到受电弓的摩擦力一致，高铁接触网采用了两层线缆，上层是高强度钢缆，下层才是输电线，两层线缆之间以吊铉索连接，而吊铉索在不同的位置采用不同的长度，最终保障输电线与高铁线路的距离是固定的数值，而且保持恒定的张力。这样受电弓取电时不会对输电线带来不均衡的摩擦。这和悬索桥类似，悬索桥的悬索都是弧形的，但吊桥板的吊索长度不同，最终桥板是平的。第三，对高铁接触网输电线和受电弓的接触点的材料进行了精心挑选。既然输电线不可以轻易磨断，但摩擦又是频繁存在的，为了减少磨损，一是受电弓的接触面材料选用了特种石墨板，它质地相对柔软，与输电线相比摩擦时不会对输电线造成巨大磨损；二是石墨材料本身具有润滑性能，可以很好地减少接触时的摩擦力，减少磨损；三是石墨有良好的导电性，可以完成从输电线取电的任务。当然一个硬的材料和一个软的材料摩擦肯定是软的材料吃亏，容易磨损，但毕竟高铁列车明天深夜都要进行保养，有时间更换受电弓上磨损的石墨板。其实这也是一种巧妙的设计，很多地方都采用了这种设计，比如汽车的摩擦片和摩擦盘。摩擦盘不容易更换，就采用高强度耐磨材料，而摩擦片相对容易更换，就采用较软的材料，以牺牲摩擦片保护摩擦盘。虽然高铁接触网输电线采用了很多的措施延长使用寿命，但任何材料都有寿命，高铁接触网输电线使用几年或更长时间以后还是要更换的，但绝不是在断了以后才更换，除非是除了意外事故。当然更换的时候肯定的在高铁停运的时候，所以即便是更换输电线旅客也看不到。（图片来源于网络）

欧美日俄的天要塌了！因为中国又开始换赛道了！第一、航天领域。中国的北斗卫星系统那可不得了，精度能达厘米级。全球有55颗卫星组网，覆盖范围那叫一个广，定位精度、授时精度远超欧美一些国家的同类系统。欧洲的伽利略系统，问题不断，卫星经常出故障，跟北斗比起来，差的不是一星半点。而且北斗的短报文通信功能，在紧急救援等特殊情况下，那可是救命的本事。第二、高铁技术。中国高铁运营里程全球第一。速度上，复兴号最高时速可达350公里每小时，不仅速度快，还安全舒适。你看日本的新干线，速度虽然还行，但造价高，在一些复杂地形的适应性上不如中国高铁。咱的高铁技术出口到好多国家，这就是实力的证明。第三、5G通信技术。5G基站数量全球占比超过70%，下载速度能达到每秒几G。在工业互联网、智能驾驶这些领域的应用，生产效率大大提高了。美国在5G的发展上，因为利益纠葛和技术路线问题，已经落后了一大截。第四、特高压输电技术，中国可是独一份。电压等级达到了ⱱ100千伏，输电距离能达到3000多公里。这技术让电能远距离、大容量传输成为可能，减少了能源损耗。欧美国家还在研究和试验阶段呢，和我们差得远。第五、量子通信方面，中国建成了世界上首个星地量子通信网络。这种通信方式安全得很，理论上无法被窃听。相比之下，欧美日俄在这方面还处于追赶状态，量子密钥分发的距离和稳定性，我们都领先。第六、超级计算机。比如神威ⷥ䪦𙖤𙋥…‰，运算速度每秒9.3亿亿次，连续多年在全球超级计算机排名中名列前茅。欧美国家的超级计算机在运算速度和能效比上，很难和我们抗衡。第七、新能源汽车，中国的新能源汽车销量全球第一。电池技术先进，续航里程不断提高，有的车型能达到700公里以上。充电桩数量也在快速增加，基础设施越来越完善。欧美日的新能源汽车产业，在规模和技术发展速度上，都赶不上中国。这些年我国在科技领域的发展真的是突飞猛进，这些成就是科研人员和无数劳动者共同努力的结果。我们换的这些新赛道，不仅是自身实力的提升，也为全球发展做出了贡献。我们应该为祖国骄傲，继续努力向着更高的目标前进。

各国造不出我国的 16样东西，我们太厉害了： 1、美国——造不出中国的高铁，速度快、成本低、技术还独步全球，让美国羡慕不已。 2、日本——造不出中国的特高压输电技术，远距离、大容量、低损耗的输电能力，令日本望尘莫及。 3、德国——造不出中国的5G通信技术，高速、低延时、大规模连接的优势，让德国自叹不如。 4、法国——造不出中国的量子通信技术，绝对安全、高效的信息传输，使法国难以企及。 5、英国——造不出中国的超级计算机，强大的运算能力和领先的技术，令英国望洋兴叹。 6、俄罗斯——造不出中国的电子商务生态，便捷、丰富、高效的购物体验，让俄罗斯刮目相看。 7、意大利——造不出中国的移动支付体系，广泛普及、方便快捷的支付方式，使意大利羡慕不已。 8、加拿大——造不出中国的共享单车模式，绿色、便捷、智能的出行方式，令加拿大啧啧称奇。 9、澳大利亚——造不出中国的短视频平台，丰富多样、创意无限的内容，让澳大利亚惊叹连连。 10、韩国——造不出中国的北斗导航系统，精准、自主、全面的导航服务，使韩国望其项背。 11、巴西——造不出中国的无人机技术，先进、多样、广泛应用的无人机产品，令巴西大开眼界。 12、印度——造不出中国的基建能力，高效、高质量、大规模的基础设施建设，让印度甘拜下风。 13、南非——造不出中国的新能源汽车产业链，完整、先进、快速发展的产业体系，使南非望尘不及。 14、阿根廷——造不出中国的线上教育平台，丰富的课程、优质的师资、便捷的学习方式，令阿根廷赞不绝口。 15、墨西哥——造不出中国的人工智能应用，广泛、深入、创新的人工智能技术应用，让墨西哥眼前一亮。 16、印尼——造不出中国的网络直播带货模式，强大的带货能力和创新的销售形式，使印尼为之折服。

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