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电动汽车怕水吗在线播放_新能源汽车底盘怕水吗(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

电动汽车怕水吗

乌军败退库尔斯克，美欧果然把锅甩给中国，威胁对香港下手！且说库尔斯克战场上乌军节节败退，G7和欧盟不约而同地将矛头直指中国。他们声称中国暗中向俄罗斯提供无人机，仿佛抓住了什么把柄。可笑的是，这群政客们不去反思战争根源，却整天想着甩锅、制裁。看看欧盟外交代表博雷利的嘴脸吧！他叫嚣着要"禁止与中国公司做生意"，冻结中企资产。可笑不？中国是世界第一制造业大国，是全球最大单一市场。欧盟真当自己还是日不落帝国？且不说中欧经贸早已如鱼与水，仅仅电动汽车问题上，欧盟内部就已经意见不一。法国已经率先服软，还有脸说制裁？美国那边更是可笑。他们打算对香港下手，无非是想切断香港的金融命脉。可惜他们忘了，香港背靠祖国，有着强大的后盾。二十多年前，美国金融大鳄曾妄图对港澳地区下手，结果呢？铩羽而归！更有意思的是，日本这个G7的重要成员，正在积极修复与中国的关系。石破茂政府可不会傻乎乎地跟着起哄。美欧的如意算盘，怕是要落空了。西方一些政客总喜欢把美元当武器，可他们殊不知，过度政治化的金融制裁只会加速各国去美元化进程。打压中国？呵呵，他们的如意算盘怕是要落空了。我们何须畏惧这些纸老虎？中国从来不惧挑战，更不会被莫须有的指控吓倒。我们有信心、有能力、有底气应对任何外部压力。制裁？那就来吧！中华儿女从未把困难当回事。历史一再证明，蛮横的制裁只会激发我们更强大的民族意志。今天的中国，早已不是任人宰割的旧中国。我们将以更加开放、自信的姿态屹立世界民族之林！纸老虎终将现出原形，而中国，将继续扬帆远航！

电动汽车涉水注意事项：别太任性！大家好，今天咱们聊聊电动汽车涉水的事儿。暴雨来袭，城市受考验，车也怕水啊！以前燃油车时代，一遇到暴雨天就容易趴窝，4S店狂欢，保险公司头疼。燃油发动机进水，轻则熄火，重则爆缸。到了新能源汽车时代，电动汽车似乎有点任性了。电动汽车的电机、电池、电控是闭环设计，防水等级能达到IP67以上，涉水行驶时动力总成基本不受影响。于是有些车主就自信满满，把电动汽车当船开，甚至觉得车企宣传的泡水12小时广告是真的。但我要提醒大家，别太放纵。以下几点需要特别注意：年限较长的电动汽车：充电、电机、电控等接口会老化损坏。防水功能不全：电动汽车全身有无数传感器、雷达和智能车机，这些配置并不都具备防水功能。腐蚀性雨水：雨水本身有酸性，长时间浸泡会腐蚀车身底盘和电池等部件。所以，电动汽车确实有点涉水能力，但千万别真把这点能力当回事。一旦电池或三电系统损坏，那可真是哭都没地哭。一块电池十几万，都能换台新车了。而且因人为因素造成的车辆涉水、泡水，保险公司是不赔付的。总结一下：不论是燃油车还是电动汽车，都怕水。希望大家都能安全驾驶，保护好自己的爱车。

为什么军方至今没有使用新能源，这就是答案，在这么深的水里，大部分电子设备都会短路或直接失灵，所以，未来只会油车和新能源车并存，并不会谁取代谁。这台车足已说明，光脚不怕穿鞋的道理，机械化程度高，不娇气、耐造，智能化只适合家用。「电动车故事分享」「你会买电车吗？」「漫谈长续航汽车」「电动车神马的」「谈谈智能座驾！」「谈谈智能车！」「你会买电车吗？」「智能车热议」「电动车故事分享」「智能座驾谈谈」「漫谈长续航汽车」「来侃侃智能座驾」「智能汽车趣谈」「一起聊聊电动车」

妈妈临终阶段，夜里难受，翻腾一夜，实在熬不住，凌晨3点喂了安眠片，4点18我爹打电话，他又一次把自己锁在了门外，要扔下妈妈回家给我爹送钥匙！昨天很多粉丝说我冷静周全，不周全能行吗？只要住院，楼下必须有汽车，电动车在手边！幸好住院前，让孩子帮忙送了一辆电动车在医院，才11岁的孩子，骑电动车在车水马龙的城市马路上，天知道，我有多担心！如果没有电动车，今天就没办法用最短时间往返回家给我爹送钥匙！我妈一个人扔在医院，揪心的很呐！这对爹妈，真是上辈子欠他们！说不给他送钥匙，大冬天，凌晨，冻坏了，还是我的事儿，这个临终还没送走，另一个再有事儿，我想我会疯掉！其实我已经愤怒了，要疯了，送回钥匙没说话就回医院了，没力气发脾气，暴跳如雷，歇斯底里，对我来讲都是奢侈！回到医院，刚躺下，开始抽血了，1管都抽不出，要抽4管，护士说，都这样了，肿瘤标志物检查都没意义，为啥你要同意抽！我说我怕住院不消费，消费低，会赶我们出院啊！没抽出血，护士说等天亮7点有人来上班了找人配合再来抽！又一夜，没睡，后面妈妈越来越危险，可能能睡我也不敢睡了！ 4月13之前伺候公公和我妈，4月13公公过世，喘口气，4月28妈妈病情加重，到现在！我真的挺期待爹妈离开的！真的！ #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

为什么说打败美元的不是人民币，而是电动汽车？内行人的话戳穿了真相： 1.中国石油进口80%是用于汽车行业，若是电动车代替油车，将是打破石油与美元的梏桎。目前美元挂钩还是石油产业，若是中国电动车在世界开花将是美元破产的前奏。 2.美国为何害怕电动汽车？电动车不是狼，它是洪水猛兽，足以让它倾家荡产的猛兽，油电大战，表面上是油电车企的生死较量，实则为能源大战，这一场大战，是影响深远的大战，连着神经的大战，足以让美国经济瘫痪，霸权坍塌的大战！美国就是靠着石油来压制我们。要是电车取代油车漂亮国还能打什么牌？支持国产电车。 3.中国的电根本用不完，所以支援整个东南亚用，石油不一样，纳税人缴纳的钱每年支出第一就是购买石油来烧！第二才是芯片！如果全世界除了西方国家以外，大家都在用中国的电网，中国的光伏、风电，中国的储能和中国的电动汽车，这个世界哪还有什么石油需求，哪还有什么石油美元？

美国一招制裁，却让中国电动车逆风翻盘，全球都看傻眼了！ 1. 美国对中国电动车加关税，结果呢？反而逼得我们中国车企自强不息，技术研发突飞猛进，智能驾驶和电池技术让人眼前一亮，美国这是自己给自己挖了个坑。 2. 欧洲那边也是没想到，中国车企不仅没被压垮，反而在全球市场上大放异彩，连那些老牌汽车强国都得刮目相看。 3. 法国这边，看着中国电动车的发展速度，那是目瞪口呆，没想到中国这么快就站上了世界舞台的中心。 4. 欧盟也是一脸懵，原本以为能借美国之手打压一下中国，谁知道中国车企不仅挺住了，还把市场做得风生水起。 5. 美国那边更是没想到，对中国电动车的一纸制裁，反倒成了中国车企创新突破的催化剂，这操作真是让人哭笑不得。 6. 你看，中国的车企不仅在国内市场混得风生水起，还把车卖到了世界各地，这波逆袭，美国怕是没想到吧。 7. 那个“半导体巨擘”阿斯麦，因为美国的制裁，失去了中国市场，现在肠子都悔青了吧，谁让当时没看清形势呢？ 8. 中国车企在电池技术上下的功夫，那叫一个深，不仅环保节能，续航里程也是嗖嗖往上涨，让国外同行都羡慕不已。 9. 智能驾驶这块儿，中国车企也是玩得风生水起，自动驾驶技术越来越成熟，连硅谷的那些科技巨头都开始紧张了。 10. 美国是真的没想到，原本想给中国电动车使个绊子，结果中国车企不仅跳过去了，还顺便拿了几个世界冠军。

发布会虽然结束了，但过去的30小时，我的内心是极度不平静的。相信纽北是每个做汽车的工程师心目中的圣地，他的官方圈速榜或者叫封神榜会更为合适，几乎世界上所有的高性能车，无一不是在这个赛道上被打磨出来的。被加速度、声浪、轮胎尖叫调校出来的汽车工程师，谁不希望自己做的产品能到这个赛道上来磨练一下，如果能登上封神榜，那可能是职业生涯最值得骄傲的事情之一了。哪怕能亲自开着自己的产品在纽北跑上一圈，这可能也是所有汽车工程师的愿望清单内容之一。汽车工业130多年，纽北赛道也已经有97年的历史了，他承载过几代人的梦想，见证了内燃机发展到今天的全过程，也开始见证了电气化的步伐。汽车技术的发展，永远离不开赛道和汽车运动，几乎所有对速度、安全、效率的创新需求都首先来源于赛道，再普及到行业量产技术，相信电气化智能化的技术变革，也一定是遵循这样的规律。很多人在说电车不能下赛道，但这是不是恰恰是下一个技术突破的机会点呢？工程师总是喜欢面对问题，尤其是大家都觉得很难的问题。作为世界上公认最难，也可能是对电动车最不友好的赛道，纽北为什么不能成为电动车技术不断成熟的磨刀石呢？有这个想法的时候，给大家立个Flag很容易，但真正做起来才发现难点一个接一个。 Ultra量产车的项目是和标准版项目几乎同时立项的，但由于V8S电机是全栈自研自制，需要更多的时间让产品成熟，所以Ultra量产时间要晚一些。曾经，动力是用两档减速和三电机构型上，产生了很大的争论。最终达成的共识是更高转速的电机＋三电机构型＋自研扭矩矢量算法。而决定这个时候，团队有的只有一腔热情和不知道哪里来的信心，其他都是零，甚至连这么强劲的动力总成去哪里做试验，在哪里试生产都不知道。回想起来真有点草台班子的感觉，而当A样机第一次拉最高转速和功率摸底的时候，团队开始渐渐有了感觉。之后的日子就是不停地在燃起希望和当头一盆冷水之间不停地转换着，即使在台架上拉出了理想中的曲线时，整个团队其实还是不知道这台性能怪兽装到车上会怎么样？没有人做过时速超过300公里的车，也不知道车速达到300公里后会发生什么，凭着对速度的敬畏，满脑子都是纽北赛道上车辆起飞、翻滚的图像。一群平均经验20年的老工程师，真的是遇到了职业生涯中从来没有遇到过的挑战，都失去了曾经驾轻就熟的从容感。两年多时间，一群人不是少了头发就是白了头，很多问题需要回归到牛顿定律去思考，重新回到运动学、动力学、工程热力学、空气动力学上从原理上重新推导目标的分解。对着视频一帧一帧比较学习，在模拟器上做了几千圈的仿真。为了保证量产车的成功，团队提议了Prototype项目，其目的就是在量产车大规模验证前，设计一个更苛刻的验证环境，把三电系统、热管理和控制软件的可靠性及极限性能做一次提前验证。这才有了Prototype项目和这么一个产品定义，保留了量产车的动力和热管理系统及关键的扭矩矢量控制软件，保留车身结构，用更极致的空气动力学设计、更轻的整车重量、更极致的轮胎性能，充分验证这些核心系统可触摸到的性能边界。今天如果复个盘，我相信每个人能讲出一大堆的教训，毕竟这可能是中国工程团队第一次做真正意义上从概念就开始的一台性能车，一路艰辛坎坷，遇到的都是问题，甚至连很多初始概念就错了，走了一长段弯路再推翻重来。但很多在外人看上去好像很容易的事情，只有你真正地去做了去试了，你才知道哪里有真正的坑，每个坑里能摔得多惨。一次又一次认知上的突破，最后造就的是整个团队真正的成长，深刻理解了做性能车和做民用车的差异，以及该怎么从零开始做一台性能车。当克服了一个又一个困难，车辆状态越来越趋向于我们想实现的一个个目标后，团队认为目前已经万事具备，所有人踌躇满志地等待最后的绽放时刻，整个团队却被纽北的天气狠狠地打了一次脸，我们被教育了什么叫“天时、地利、人和”缺一不可。团队这才意识到，要在纽北取得好成绩，光靠产品够硬是远远不够的，跑圈速也类似赛事运营，运营能力同样重要，当然还需要那么一点运气。之后发生的事情，大家都应该知道了，一个月的跌宕起伏，好在在最后一天一个小时的窗口期里，做出了一个有效圈速，怎么说也是对过去两年多，几千人的努力给了一个满意的结果。因为我们永远相信美好的事情即将发生。即使是这个成绩的背后，还是有很多惊心动魄。勘场的时候阿德瑙森林和狐狸洞还是有大段的路面泛着潮（图中打标记的位置都是有积水或连续潮湿），为了安全出圈速，功率输出做了一定限制。前保下唇的一个向着地面的光电传感器（用来测实时地速）被扬起的枯叶遮挡，导致安全机制触发，动力中断的十几秒，后台看数据的小伙伴们都几乎窒息了......但所有这一切可能都是我们必须要经历的，就和等了几乎一个月的天一样。无论怎么样，我们能站在这里，能把自己的产品开上这个赛道，我们已经触及了自己的职业梦想，已经在通往梦想的路上了。只有做过，才知道前面的那些大神们是多么伟大，我们和他们的距离还有很远，我们现在仅仅是一个开始。这一定是一场十年之约，而我们的底气就是我们还年轻，我们可以更努力。

天津方特欢乐世界亲子游全攻略 𐟌Ÿ 选择非周末游览，一天时间足够玩遍所有项目。 𐟌Ÿ 园区虽小，但带孩子游玩时租个电动车很有必要，可以放东西，而且电动车有顶棚，不怕晒。 𐟌Ÿ 在礼品店消费满660元，可以免费使用一天的三人电动车。单租车费用为460元，在门口的店付款后即可取车。最晚下午5点还车，出口纪念品店再挑660元的纪念品即可。这个优惠非常划算。 𐟌Ÿ 68元一个的爆米花桶，全年无限续爆米花。 𐟌Ÿ 纯净水8元一瓶，我们自带了一个2L的吨吨桶装满水放在电动车筐里喝了一天。还有68元一个的冷饮杯，大热天玩完项目后来一口冷饮，真是瞬间清爽！ 𐟌Ÿ 园区内有很多饭店餐厅，价格适中。我们中午在海盗船旁边的秀厨餐厅吃饭，里面有中央空调很凉快，一份牛肉咖喱大约40元，还免费给我们加了冰块。餐厅离过山车很近，我们去的时候上午过山车没开，吃着饭听到过山车运转的声音赶紧出去玩，基本没排队。 𐟌Ÿ 我们订了熊出没亲子酒店，套票可以多次入园。下午四点刷完项目后去酒店开房，没有排队。在房间躺了一会儿吃了晚饭又重新入园看灯光秀！ 𐟅🯸 停车费：一天（或一次）20元。 ❤️ 小贴士：下载APP可以查看各个项目的排队时间。 68元的水杯和米花筒可以在园区内任意冷饮站买，有很多好看的样子。我们一进门在门口买的吸管杯只有一种样子，不太好看。带娃的可以根据需要的车型买纪念品然后免费开电动车，一天可以省一万步，还可以防晒、放东西。孩子也实现了纪念品商店自由。电动车几乎全程10迈，仿佛过上了80岁老爷爷的生活。开着电动看哪个项目排队人少就赶紧去，转80圈不嫌累！园区也可以租婴儿车或者遛娃神器。进门时可以要一个优惠券。粉色城堡里有一个大的淘气堡，里面也很凉快，还播放熊出没，孩子太小或者不愿意转可以在淘气堡里玩。园区中间有一个小剧场有人偶表演，表演完以后会留出时间让孩子合影。住酒店的话也可以把车停在酒店里步行到园区，大约500米。汽车开出来再入欢乐世界停车场还是需要再交一次20块钱的停车费。

2025 年对汽车销售来说可能是可怕的一年，对电动汽车更是一个巨大的考验巴伦周刊的报道指出，随着2025年的临近，美国汽车行业面临复杂且可能严峻的局面，关税、税收抵免和排放法规都在不断变化。这种情况为投资者带来了前所未有的不确定性。关键在于，明年汽车价格可能上涨，特别是电动车的成本。跟踪这些潜在变化并不容易，而且相关因素几乎每天都在增加。首先，特朗普可能会放宽排放标准，减少汽车制造商推出更多零排放车辆的压力。他还可能终止拜登政府推出的7500美元电动车购车税收抵免政策。这两个因素本身已经带来了相当大的不确定性。然而，加州州长加文ⷧ𚽦㮥‘褸€宣布计划推出电动车购买税收抵免政策，这可能将行业领导者特斯拉排除在外。加州占全美新车购买量的约12%，因此这一政策的影响不容小觑。此外，特朗普还宣布计划对来自加拿大和墨西哥的进口汽车征收25%的关税，北美范围内的关税将极具影响力。目前，美国每年组装约1200万辆汽车，但其中有约300万到400万辆是进口的。这些车辆大多来自加拿大和墨西哥，而加拿大和墨西哥也占美国进口汽车零部件总量的约55%。信息量巨大。最终结果是，所有汽车的成本可能会增加，而电动车的成本上涨幅度可能更大。尽管复杂且充满不确定性，但根据《巴伦周刊》的估算，新车的平均成本可能上涨多达8%，而电动车的平均成本可能上涨超过12%。销售情况会如何发展目前尚不明朗。截至9月底，美国消费者购买了约94.6万辆纯电动车，同比增长约9%。电动车占新车总销量的约8%。消费者通常会因价格上涨而减少购买。但是理解需求对价格变化的反应，更像是一门艺术而非科学。 Baird分析师卢克ⷦ‰쥅‹估算，25%的关税可能导致美国汽车需求减少约110万辆，相当于总需求的约7%。这一预测令人担忧，但可能是最坏的情况。疫情期间的数据提供了一些参考。到2022年底，美国新车的平均价格比2019年高出约1万美元或25%，消费者的反应是减少购买约150万辆汽车。而关税导致的成本增加幅度将不及这一水平。《巴伦周刊》估算，这可能意味着少售出约50万辆汽车。尽管华尔街尚未对电动车的影响作出预测，但可以确定的是，更多电动车将进入市场。 Bernstein分析师丹尼尔ⷧ𝗦–淚᤼𐨮᯼Œ到2025年，美国市场将生产约170万辆电池电动车，高于2024年的约120万辆。他在研究报告中指出，如果车企不得不降价以推动销售，这将对电动车盈利能力造成“巨大打击”。罗斯卡还分析了对加拿大和墨西哥商品征收关税将如何影响福特、通用汽车和Stellantis的利润。他认为，通用汽车的运营利润可能下降30%，而Stellantis和福特的降幅分别为约20%和25%。电动车政策的变化可能会影响这些数据，但罗斯卡的报告未提及这些影响。整体来看，前景令人担忧。如果这些政策变化实施，汽车行业的投资者可能面临利润下降、销量减少以及电动车销量大幅下降的局面。如果电动车销量在2025年还能实现增长，将是绿色科技行业的一项重大成就，也将证明美国消费者对电动车的接受度很高。即将到来的变化对特斯拉并不友好。根据首席执行官马斯克的说法，特斯拉计划在2025年将全球销量增长20%到30%。一款预计在2025年初推出的低价新车型可能会有所帮助，但风险依然很明显。目前，投资者正在通过假设马斯克与特朗普的关系，会使事情对特斯拉有利来应对复杂局面。事情真会这么简单？海外华人不错过重要政经信息：蓝天，causmoney.bsky.social 电报，网页链接

出乎意料！中国怒火中烧，马克龙坐不住了！大新闻来袭，准备好你们的眼睛！欧盟这次玩大了，给中国电动汽车行业来了个“关税超级加倍”，从10%直接跳到最高35.3%！这操作，简直就像是给电动车市场扔了一颗核弹！第一弹：中国车企，你们准备好了吗？这场关税风暴，简直就是一场“速度与激情”的现实版！是时候展现真正的技术，看看谁能在这场价格战中脱颖而出！第二弹：法国干邑大佬们，现在可能在家急得团团转，生怕中国的“复仇者联盟”出击，他们的美酒就要变成“伤心酒”了。这剧情，比电影还精彩！第三弹：但是，别急！这波操作，没准儿是上天给中国电动车的一剂强心针。创新、升级、本土化，未来的电动车，可能比你的手机还智能！第四弹：法国干邑，你们的中国粉丝还在等着呢！要想继续在这片沃土上畅饮无阻，可能得拿出点诚意来，比如，来个“买一送一”怎么样？第五弹：各位车迷们，别只看关税上涨的坏处，想想看，这波操作可能会逼出一批性价比超高的国产电动车，你的下一辆车，可能就是“中国智造”！第六弹：贸易战？不，这是实力的较量！中国车企，是时候展现你们的肌肉了，让世界看看谁才是真正的“硬汉”！第七弹：欧盟的这个小动作，咱们可得记在心里。但别忘了，中国有句老话：“兵来将挡，水来土掩。”咱们有的是办法应对！第八弹：好戏还在后头，这场关税风波，咱们不慌不忙，稳中求进，让世界见识一下中国电动车行业的“王者归来”！ #我要上热门#