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工厂零件管理权威发布_靠谱的电路板加工厂家(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

工厂零件管理

PMC面试：PC和MC到底谁更重要？在PMC面试中，如果面试官问你PC和MC哪个更重要，这个问题可不是简单的二选一。无论你选择PC还是MC，都可能掉进面试官预设的陷阱里。那么，该如何回答这个问题呢？首先，你得搞清楚PC和MC的定义，然后再从逻辑上加上一些约束条件来回答。因为不同的背景下，两者的重要性是不同的。 PC和MC的定义 𐟓Š PMC（生产计划与控制）主要包括生产计划的编制、生产进度的管理以及物料的计划、跟踪、收发、存储和使用等方面的监督与管理。简单来说，PC就是负责制定生产计划，而MC（物料控制）则是根据这些计划来执行物料的管理。背景关系 𐟌 谈PC重要还是MC重要是没有意义的，因为两者都非常重要。在不同的背景下，可能会存在PC重要或者MC重要的情况。这取决于工厂的行业、生产的产品等因素。举个例子，如果一家工厂的物料采购周期短，通用性非常好，产品又简单，那么PC计划就相对重要。比如生产注塑零件的工厂，原料是通用的塑料原料，原材料单一，此时的物控就相对简单，PC计划需要考虑的因素有模具、机台、颜色、数量等。反之，如果工厂生产的零件物料控制难度大，采购周期长、品控不稳定，但PC计划相对简单，那么MC就相对重要。逻辑关系 𐟧𛎩€𛨾‘上来说，物料控制MC是根据PC计划来执行的。所以回答这个问题时，必须先有PC计划，才有MC物料控制。没有PC计划，MC物料控制的标准就缺失了。一般情况下，MC根据PC排程出来的订单需求先后顺序，按需求日期进料。PC的需求决定了MC物料的进仓时间。举个极端案例说明就知道PC的重要性了：如果PC计划排程不好，把计划调整常态化，原计划物料明天上线，突然又不生产了，换成别的订单，此时物料已经进仓，新订单没物料……这样的情况就是一些MC经常抱怨的事情：我有物料的你不生产，我没有物料的你又安排生产，我按计划进料，反而天天欠料，不按计划进料，也欠料。回答样板 𐟓 在回答这个问题时，可以先阐述PC和MC的定义和重要性，然后再结合具体的行业和产品背景来分析。比如可以说：“在生产计划与控制（PMC）中，生产计划（PC）和物料控制（MC）都是非常重要的环节。在不同的背景下，它们的重要性可能会有所不同。例如，在生产注塑零件的工厂中，由于原料的通用性和单一性，PC计划相对重要；而在生产复杂零件的工厂中，由于物料控制难度大、采购周期长等因素，MC则相对重要。从逻辑上来说，MC是根据PC计划来执行的，没有PC计划，MC的标准就缺失了。” 这样回答不仅展示了你的专业知识，还能让面试官看到你的逻辑思考能力。希望这些建议能帮助你在面试中脱颖而出！

思考如何变行动？看这𐟔劥œ褺Œ战时期，美国一家生产轰炸机的工厂遇到了一个棘手的问题：零件的合格率始终达不到要求。工厂的管理层尝试了多种方法来提高工人的责任心和热情，包括给合格率高的工人发奖金、强化质检流程以及参观轰炸机机场，让工人了解自己生产的零件在飞机上的作用。在这些方案中，参观轰炸机机场的效果最为显著。当工人看到自己生产的零件在飞机上发挥作用时，他们的内在动力被激发，主动提高零件质量。这个故事告诉我们，了解工作的意义和价值是激发员工积极性的关键。在工作中，我们经常根据自己的认知和对事物的理解来制定目标、计划和方案。我们的认知水平决定了我们处理问题的能力。然而，有时候我们可能会陷入“达克效应”的陷阱，即当我们对世界了解不足时，不知道自己不知道的东西，从而产生过度的自信或怀疑。通过不断学习和实践，我们可以逐渐丰富自己的认知，掌握更多的工具和方法。这个过程是痛苦而幸福的，因为我们不仅重建了自信，还学会了如何使用这些工具。当我们能够从正确的视角看待问题时，就能找到解决问题的最佳方法。为了找到正确的视角，我们可以尝试互换角色，设身处地地站在对方的角度思考问题。管理人员可以想象自己是工人，这样能更好地理解工人的需求和观点。书中还提到了四种学习场景：营火、水源、洞穴和山顶。共读就像营火，听老师传授知识的同时，也在形成自己的观点；线下活动和微信群内交流则像水井，交换大量信息和不同的观点；这些信息和观点的碰撞，吸引大家继续学习思考，就像洞穴；最后，在丰富视角和提升认知后，我们攀登山顶的过程变得更加游刃有余。在这个不确定性增加的时代，唯一确定的是我们需要不断丰富自己，实现从使用工具到制造工具的转变。这种思维方式的转变，就是这本书带给我们最大的收获。

充电桩选购：你真的需要原厂的吗？大家好，我是氧气森林，一个总是想着怎么省钱的牛人。今天我们来聊聊充电桩的那些事儿。首先，特斯拉车主们应该深有体会，买车时无脑冲，买桩时两眼一抹黑。很多人和我一样，只想老老实实充个电，结果原配锁喉，真是让人头疼。其实，充电桩和手机充电器差不多，汽车没有复杂的充电协议，接口一致就能充。这时候大量的三方充电桩就跳出来了，比如知名插座品牌公牛、工厂代工背书的挚达、还有超性价比选手雷迪恩。价格从1000到3000多不等。撇开品牌因素，单看产品，智商税到底有多少呢？家用充电桩主要由三个模块构成：充电控制模块、通信模块和安全保护模块。市面上充电桩的主要差别就在于充电控制模块，其中最核心的是四大零件：主控MCU芯片、继电器、电源模组和计量芯片。这些零件的主要作用就是监控和管理充电过程，避免安全隐患。特斯拉的核心零件基本来自国际知名品牌，网上价格高，体验好；公牛和挚达基本采用自制或国内品牌，网上价格较低，体验也不错；雷迪恩也是基本采用国际知名品牌，同时硬件通过TUV检测，网上价格高，体验好。特斯拉的原厂桩售价6800元；公牛的主卖款定价在3299元；挚达的主卖款定价2899元；雷迪恩的主卖款定价1899元。单看产品，雷迪恩确实是个不错的选择。但现在很多人选择产品更注重的是产品体验和服务体验。我非常建议大家去体验一下这几个品牌的服务。安装服务都是外包的三方服务商，可能你买挚达和你买雷迪恩来给你安的是一个师傅。既然服务都是外包，那最主要的服务其实就是售后服务。充电桩行业网上购物几乎都会有一个所谓的1对1服务群，有什么问题就在群里问，这种体验无非就是客服回复的快不快、态度好不好。但作为一个用过两个品牌充电桩的过来人告诉你，几乎没有区别。充电桩使用过程中可能遇到问题最多的就是通信协议的问题，充不进去电让人头大，但这种问题都是小问题，品牌方出手分分钟搞定。最后，充电桩是智商税吗？是也不是。毕竟没人逼你去买贵的原厂桩，当然品牌为了营销和渠道也需要花费不少钱，所以硬要从产品说智商税也不太合适。祝愿大家都买到称心如意的充电桩！

法拉利钣金一个面多少钱本赛季的首站比赛对许多法拉利296 Challenge车主来说并不顺利。由于新车需要摸索调教和设定，大家都遇到了不小的挑战。我们的车队也不例外，这次事故让我们头疼不已，因为法拉利方面并没有提供足够的零件来维修（几乎一无所获）。意大利工厂为了满足市场需求，将市面上的零件都调回意大利用于新车装车，导致我们目前能找到的零件需要25万美元，而一些大件（如副车架等）还没有明确的价格。预计零件费用大约在30-35万美元之间，人工费用目前未知。从碰撞损伤分析来看，法拉利为了降低成本，296 Challenge的许多零件都采用了FRP注塑材料，质量较差，甚至在正常使用情况下也会损坏。相比之下，488上的碳纤维零件要高级得多。例如，488的前保险杠本体（不包括前唇和风刀）需要3.5万美元，而296的只需要8000美元左右。然而，原厂为了最大限度地提升性能，车架设计得非常轻便。同样的碰撞下，488可能只需要更换悬挂系统，而296则需要更换车架。作为车队技术总监，我从这次碰撞中发现了296车架设计的独特之处——为了形变吸能而特制的应力释放点。我认为这个设计不仅不会增加使用成本，反而会使维修工作变得更加复杂，对技师的能力和车队运营的时间管理提出更高要求。未来可期，两周后的第二站比赛将在Laguna Seca举行，我们只能走一步看一步了。

你发现没有，在工厂上班，都有一些不为人知的秘密。 1、很多男人为了解决生理需求，经常在周末的时候和发工资的时候去花钱找女人，只想着及时行乐，为了满足自己的生理需求，不惧怕感染性病，也不担心花多少钱。 3. 在工厂，你会发现“午休”这个词有了新的定义。不是简单的打个盹，而是一场与时间的赛跑，看谁能在最短的时间内完成最多的“任务”，比如吃饭、上厕所、再打个小盹。 4. 工厂里的“时尚”是统一的。每个人都穿着同样的工作服，所以如果你想在人群中脱颖而出，就得靠你的工作帽戴得有多歪，或者你的安全鞋擦得有多亮。 5. 工厂里的“健身房”是免费的，而且全天候开放。那些重型机械，可不是闹着玩的，你得有足够的力气才能驾驭它们，这比任何健身房的器械都要考验人。 6. 在工厂，你会发现“团队合作”的真正含义。因为如果你不和你的同事好好配合，那么生产线上的“产品”可能会变成“事故”。 7. 工厂里的“节奏大师”不是游戏里的角色，而是那些能够准确无误地在机器节奏中插入零件的工人。 8. 工厂里的“美食家”不是那些品尝高级料理的人，而是那些能在食堂里从一堆相似的菜品中挑出最好吃的那一个。 9. 在工厂，你会发现“时间管理”是一门艺术。你必须在规定的时间内完成工作，同时还要确保不加班——这比任何时间管理课程都要实用。 10. 工厂里的“节日”不是国家法定的，而是那些机器终于可以休息的日子，比如维修日。在这一天，工人们可以放松一下，享受一下难得的宁静。 11. 工厂里的“环保先锋”不是那些穿绿衣服的人，而是那些能够把废料再利用，变废为宝的工人。 12. 在工厂，你会发现“沟通技巧”的重要性。因为如果你不能清楚地传达你的需求，那么生产线可能会因为你的一个误解而停下来。 13. 工厂里的“探险家”不是那些去未知领域的人，而是那些每天在仓库里寻找特定零件的人。 14. 在工厂，你会发现“耐心”是一种美德。因为有时候，等待零件或者等待机器维修的时间，比实际工作的时间还要长。 15. 工厂里的“艺术家”不是那些画布上作画的人，而是那些能够把一堆杂乱无章的零件组装成完美产品的工人。#我要上热门# #热点引擎计划#

𐟌Ÿ质量管理必备的10个关键公式𐟌Ÿ 1. 𐟓‰废品率废品率 = (废品的材料金额 / 总生产成本) x 100% 或 (废品总数量 / 产品总生产数量) x 100% 𐟔„返工率返工率 = (返工工时 / 总生产劳动工时) x 100% 或 (返工(返修)品的总数量 / 总的生产数量) x 100% 𐟓Š产品入库检验合格率产品入库检验合格率 = (产品入库检验合格数量 / 入库检验总数量) x 100% 𐟓‰百万分之不合格品数（顾客退货率或产品不良率）顾客退货率 = (退回件数 / 发货件数) x 100,0000 产品不良率 = (不合格总数 / 产品总数量) x 100,0000 𐟚稴詇事故质量事故 = 每年公司定义的质量事故造成的工厂生产停顿次数 𐟔零件加工不良率（巡检合格率或工序合格率）巡检合格率或工序合格率 = (工序一次合格数量 / 零件生产总数量) x 100% 零件加工不良率 = (零件不合格数量 / 零件生产投入量) x 100% 𐟓‹顾客验货一次通过率顾客验货一次通过率 = (一次通过顾客验货合格接收的数量 / 交付产品的总数量) x 100% 𐟓Š进料检验合格率（来料一次检验合格率）进料检验合格率 = (进料检验合格数量 / 进料检验总数量) x 100% 𐟒𘨴詇成本质量成本 = 内部故障（损失）成本 + 外部故障（损失）成本内部故障（损失）成本 = 报废损失费 + 返工或返修损失费外部故障（损失）成本 = 顾客退货损失费 + 产品责任费 + 投诉费质量成本占销售额比率 = (质量成本 / 销售额) x 100% 𐟓‰批量不合格率批量不合格率 = (不合格批数 / 总的检验批数) x 100%

PMC面试：PC和MC哪个更重要？在PMC面试中，如果面试官问你PC和MC哪个更重要，这个问题并不简单。无论你选择PC还是MC，都可能陷入面试官预设的陷阱。那么，如何回答这个问题呢？首先，你需要搞清楚PC和MC的定义，然后再从逻辑上加上约束条件来回答。因为不同的背景下，答案会有所不同。一：名称定义 𐟓Š PMC是指对生产计划与生产进度的控制，以及对物料的计划、跟踪、收发、存储、使用等各方面的监督与管理和呆滞料的预防处理工作。 PC是指生产计划编制、生产进度的管理等工作。 MC是指物料的计划、采购、跟踪、收发、存储、使用等各方面的监督与管理，以及废料的预防与处理工作。通俗地说，PC就是计划，MC就是物控。二：背景关系 𐟌 谈论PC和MC哪个更重要是没有意义的，因为两者都很重要。在不同的背景下，可能会存在PC重要或者MC重要的情况。这取决于工厂的行业和生产的产品。例如，如果工厂的物料采购周期短，通用性非常好，产品又简单，那么PC计划就相对重要。比如生产注塑零件的工厂，原料是通用的塑料原料，原材料单一，此时的物控就相对简单，PC计划需要考虑的约束有：模具、机台、颜色、数量等。反之，如果工厂生产的零件物料控制难度大，采购周期长、品控不稳定，但是PC计划相对简单，此时MC就相对重要。三：逻辑关系 𐟧𛎩€𛨾‘上来说，物料控制MC是根据PC计划来执行的。所以回答这个问题，从逻辑上说，必须先有计划PC，才有MC物料控制。没有计划PC，物料控制MC的标准就缺失了。一般情况下，物料控制MC根据计划PC排程出来订单需求先后顺序，按需求日期进料，计划PC的需求决定了MC物料的进仓时间。举个极端案例说明就知道PC的重要性了。如果PC计划排程不好，把计划调整常态化，原计划物料明天上线的，突然又不生产了，换成别的订单，此时物料已经进仓，新订单没物料……，这样的情况就是一些物料控制MC经常抱怨的事情：我有物料的你不生产，我没有物料的你又安排生产，我按计划进料，反而天天欠料，不按计划进料，也欠料。四：回答样板 𐟓 在回答这个问题时，可以先从定义和背景关系入手，然后结合逻辑关系来阐述你的观点。例如： “在PMC工作中，PC和MC都非常重要。不同的工厂和产品背景下，两者的重要性会有所不同。例如，在一些物料采购周期短、通用性好的工厂中，PC计划相对更重要；而在一些物料控制难度大、采购周期长的工厂中，MC则相对更重要。从逻辑上来说，MC是根据PC计划来执行的，所以没有PC计划，MC的标准就缺失了。因此，在回答这个问题时，需要结合具体的工厂背景和需求来考虑。”

有一次富士康董事长郭台铭来到深圳的工厂视察，发现一个工人正在抽烟，于是就上前劝阻，不料遭到工人反怼：“关你屁事？”这话一出，让郭总火冒三丈，立刻找来该员工的领导，并说“你不处理他，我就处理你”。在商场上，常说“小事不小，细节定乾坤”，这话在企业管理里，简直是金玉良言。今天，咱们就换个轻松点的方式，聊聊富士康的掌门人郭台铭，在深圳的工厂里，怎么因为一个不起眼的小细节，掀起了不小的浪花。话说有一天，郭台铭大佬心血来潮，决定亲自下基层，去深圳的工厂转转，看看员工们干得咋样，生产线跑得顺不顺。这本来是件好事，体现了他对员工的关心和对生产流程的重视。可没想到，就是这么一趟寻常的视察，却让郭台铭发现了一个让他眉头紧锁的小细节。原来，在一条繁忙的生产线上，一个工人正在认真地组装零件，但他的手边，却散落着几颗细小的螺丝钉，显得格外刺眼。这要换做一般人，可能也就看看就过去了，毕竟生产线那么长，工人那么多，偶尔有点杂乱也是难免的。但郭台铭不一样，他眼里容不得沙子，特别是这种关乎产品质量和生产安全的细节问题。他立刻叫停了生产线，把负责的主管叫了过来，指着地上的螺丝钉，严肃地问：“这是怎么回事？为什么会出现这种情况？”主管一看，心里咯噔一下，赶紧解释说是工人一时疏忽，没有及时清理。可郭台铭并不买账，他语重心长地说：“你知道吗？细节决定成败。一个小小的螺丝钉，如果掉进了产品里，就可能造成严重的质量问题，甚至引发安全事故。我们富士康是做精密制造的，不能有任何马虎和侥幸心理。” 这番话，说得在场的所有人都低下了头。他们意识到，自己平时可能太过大意，忽略了这些看似微不足道的小细节。而正是这些小细节，往往能决定一个企业的成败。从那以后，富士康深圳工厂掀起了一股“细节风暴”。工人们开始更加注重生产环境的整洁和产品的细节处理，主管们也更加严格地监督和管理每一个环节。整个工厂的生产效率和产品质量都得到了显著提升。所以说啊，“细节决定成败”这句话，真不是白说的。在企业管理中，每一个小细节都值得我们去关注和重视。因为只有这样，我们才能打造出更加优质的产品和服务，赢得客户的信任和市场的认可。富士康，这个名字在全球电子科技界可是响当当的，它的大本营在中国台湾，背后站着个厉害的创始人——郭台铭。郭老板有个大梦想，就是要把富士康变成业界的领头羊。这些年，富士康越做越大，员工都上百万了，工厂遍布全球各地。但就算是这样的大公司，郭台铭还是亲力亲为，经常跑到各地的工厂转转，看看大家干得怎么样，确保每个环节都顺畅无阻。有一天，郭台铭忙完了手头的工作，突然想来个说走就走的“微服私访”，目标就定在了深圳的富士康工厂。为了不影响工人们干活，他轻装上阵，只带了几个高层，悄悄地溜进了车间。这富士康的车间啊，管理得那叫一个严，其中一条铁律就是：车间内严禁吸烟。可郭台铭一进车间，嘿，还真就撞见了一位“胆大包天”的哥们儿，躲在角落里吞云吐雾呢。

全球首个大规模量产的飞行汽车智造基地投建，用于生产“陆地航母”的飞行体部分，年产能达1万台。该工厂采用全流程、全周期、可追溯的生产管理模式，在满足航空器质量安全标准下，从零部件供应链端到整车最终交付端，建立精准的生产制造追溯系统，让每一个零件都有自己的“身份证”。同时规划全厂采用光伏发电，针对高耗能设施全面配备节能设备，并采用数字化能源管理系统对工厂能源消耗和使用效率实时监控，大幅减少碳排放。据了解，“陆地航母”在接下来的11月将在中国航展进行首次公开飞行，在广州车展首次公众亮相，并于今年年底启动预售。（记者刘婕）珠江新闻的微博视频

「小鹏P7+纯电能耗管理之王」小鹏P7+在能耗管理上真的是下足了功夫。在当下各家都在做大电池厂的阶段，小鹏选择打破行业常规，不在电池上继续做加法，而是选择在其他方面做减法从而实现全局最优能耗。比如降低车身重量，降低风阻系数，小鹏P7➕用了12000T一体式压铸技术，在降低自身重量的同时减少零件。减少低压能耗，利用AI智能配电，附件能耗能够降低17%，全系标配800V超级电驱系统，电机损耗减少17%，配合全新SiC功率模块最高效率达99.5%。榨干三电的每一滴价值！小鹏P7+充分向我们展现了全局最优能耗，百公里的能耗能达到11.6kWh，折算下来「小鹏P7+每公里仅需4分钱」的用车成本，真的是性价比之选了！

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