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重庆三年游:从震撼到深爱的旅程 高考毕业后第一次来重庆旅行,到现在已经六次了。第一次来时,重庆的特别之处就深深震撼了我,虽然当时了解不多。随着次数的增加,通过一些权威的博主了解重庆的发展,我越来越喜欢这座城市。短短三年,重庆的发展越来越好,我对它的了解也越深入,爱意也越浓。 我和对象喜欢通过开车观察城市的建设发展。对象曾说,一次旅行中的经历不能代表整个城市。开车能全面了解一座城市,从道路建设、当地人的驾驶方式、行人到电动车,再到沿途风景,都能一一看到。 㯸 重庆的路是特别的,虽然我不开车,但能感受到在重庆开车的困难程度。这座城市的设计建设非常不易,关键是还修得这么好。重庆的立交和快速路真的让人赞不绝口。 𑠧关注重庆,我在网上看到各种言论。虽然有些气愤,也吵过,但现在我学会了不关注那些为了博眼球的帖子。网上什么人都有,无法阻止别人说什么。只要我有自己的判断,不在意别人的目的。有些人的发言只是让人看到他们的无知或片面。当然,一个城市肯定也有不足的地方,一方面需要改进,另一方面大部分城市旅游都可能遇到的问题自己提高警惕心吧。 我相信未来重庆会越来越好。我会在重庆消费,向朋友们介绍重庆的好。明年我可能也会在这边定居。我爱的不单单是这座城,还有这里的人、美食和风景。
中国拥堵城市排行: 第一名:沈阳 第二名:上海 第三名:重庆 第四名:北京 第五名:杭州 第六名:昆明 第七名:惠州 第八名:南京 第九名:长春 第十名:哈尔滨 沈阳去年新增人口7.4万人。沈阳2022年基本上都在修路。所以排名第一。 说明沈阳人买车多,东北人大方。去南方苏州上班开车的很少,都骑电动车,像我们七十年代八十年代骑自行车一样。到红绿灯时我很惊奇看到这幕! 城市的拥堵确实是道路设计和如何管理的问题。这就显示了一个城市管理突出的水平。沈阳的城市建设太早了,市内道路定型较早,现在车多了就跟不上发展了!沈阳是中国十大人口流入城市,能不堵吗。沈阳必然崛起!大家怎么看呢?
海花岛生活指南:从施工区到生活区 嘿,大家好!我在海花岛已经待了一年多了,从最初的建设阶段到现在的生活便利,感觉自己可以给大家分享一些实用的小贴士啦~ 1号岛:建设中的未来 目前1号岛还在建设中,只有施工单位和工作人员可以进出。不过,有时候会有旅游团或者恒大组织的业主参观,运气好的话可以进去看看。每个建筑都是世界级设计师的作品,特别推荐大家去看看恒大最爱的花——莲花组团,真的超美! 2号岛和3号岛:养老的好地方 2号岛和3号岛主要是住宅区,大部分是省外来海南购房的居民。这里特别适合养老,基础设施已经基本完善,虽然物价有点高,但生活还是挺方便的。 交通出行:租车还是电动车? 很多人来海花岛都会选择租车或者买电动车。如果你只是在岛上活动,一辆电动车完全够用了。岛上有租车店,也有一些租车APP,比如联动云之类的,都很方便。 美食推荐:新鲜水果和海鲜 买水果可以去二号岛进出大桥的路上,去往海鲜市场的那条路,路边有很多小贩,都是当地人摆摊,水果新鲜又便宜。海鲜市场边上还有菜市场,基本可以满足日常需求。 餐饮选择:从西海岸到重庆城 岛上的餐饮选择不多,价格也稍贵。岛外的话主要有金碧天下、三和、雪里香、火锅、烤肉、西海岸和重庆城。想吃海鲜的话推荐去海鲜市场买海鲜,然后直接在边上找家店加工。大部分都是东北菜、湘菜,或者就是海鲜。特别推荐白马井镇镇府斜对面的海南粉,他们家的酸萝卜配菜真的超好吃!还有红鱼煲,据说红鱼是白马井的特产之一,大家可以去体验一下。 租房小贴士:上哪儿网 如果你想在岛上租房子,可以去上哪儿网订,费用相对便宜一些。 游玩推荐:近处的沙滩和远处的景点 附近的沙滩有一号岛大桥下的白沙滩,是人造沙滩。远一点的龙港沙滩是原生态的,沙子很细,还能看到很多珊瑚干化后的痕迹。再远一点的有龙门激浪和棋子湾,需要坐动车,仅一站距离,天气好的时候去真的很漂亮。附近基本都是以海为主的出游地。 就先分享到这里啦!如果有更多问题或者想了解的,欢迎留言哦~☺️
련忥大学:探索知识的殿堂 西南大学位于重庆市北碚区,是一所教育部直属的全国重点大学,与农业农村部、重庆市共同建设。学校位列国家“双一流”、“211工程”、“985工程优势学科创新平台”建设高校,同时也是“双一流”农科联盟成员。 学术与培养: 作为985工程和211工程重点支持高校,西南大学在学术研究和人才培养方面享有盛誉。学校提供学士、硕士、博士研究生培养项目,以及本硕博连读项目,为学生提供全面的教育机会。 宿舍条件: 学校设有7个宿舍园区,宿舍通常为4-7人间,靠近食堂和超市,生活非常便利。宿舍内配有独立卫生间和空调,住宿环境舒适。主要宿舍园区包括李园、梅园、桃园、杏园、橘园、竹园和楠园。 饮食选择: 西南大学分为南北两区,共有9个食堂。北区有6个食堂,南区有3个食堂,为学生提供多样化的餐饮服务。 ️ 校园规模: 学校占地约8347亩,校舍面积193万平方米。设有46个教学单位,开设102个本科专业,拥有丰富的教育资源。 𖠦 ᥛ䩀: 校门口有地铁站,还有许多共享电动车。校内有校车服务,票价为一元一人,方便学生校园内出行。 加入我们: 加入西南大学,与我们共同成长,探索知识的无限可能!
特斯拉自驾重庆到新疆:524公里充电攻略 如果你有计划开电动车从重庆自驾到新疆,这篇攻略绝对能帮到你!我整理了一些充电地点,因为很多攻略和APP上都没有详细介绍。其实,从甘肃开始,后面的行程基本都一样。进甘肃之前,其他地方的充电桩已经非常普及了,所以长途自驾新疆完全不用担心续航问题。 充电路线与体验 ➡️ 我是用特斯拉的长续航版本,满续航是524公里。我一般充到90%,续航大概在470公里左右。平均每200公里左右就有一个充电桩,只有少数几个地方的距离超过了300公里。补电基本上半小时搞定,所以跑个2、300公里停下来上个厕所、休息一下是非常合适的。 服务区与超充的选择 ⊥ 为赶时间,我尽量在服务区充电,不去找城里的超充。特斯拉的超充确实贵,进了甘肃之后一直到新疆都是统一价2.28元一度。服务区的第三方充电桩价格几乎都在1块左右,便宜了一半。即使必须下道充电,我也会优先选择第三方。最坑的是在新疆的瓜州,特斯拉的超充和蔚来就挨在一起,特斯拉2.28元,蔚来只要1.28元。我反正选择了蔚来的充电桩。 特别注意的路段 犦一段特别需要注意的路程是从甘肃的瓜州到新疆的哈密。这段行程380公里,我原计划出了瓜州直接到哈密再充电。但问题是,从瓜州到星星峡这一段全是上坡路,车还没到星星峡,车机就已经提示电量不足了。不管哪个充电或导航的APP上都没有显示这段路有充电桩。虽然心里有点紧张,但好在我在星星峡服务区找到了一个充电桩。这个桩上的二维码被撕掉了,必须下载APP控制打开固定的充电枪。这是全程唯一一段让我产生焦虑感的行程。不过后面事实证明从星星峡到哈密这段路基本上都是下坡,不充电也能跑到。但还是充上电心里更踏实。这个桩确实非常难找,有需要的朋友可以问我,我可以给你画个简图[捂脸]。 必备APP推荐 𑊩🩀自驾用这几个APP基本上就够了:特斯拉的导航、充电地图、超充助手等。可以提前下载好,对你走其他地方规划行程也有帮助。 总结 电动车长途自驾并没有想象中那么焦虑。新疆的基础建设也在不断进步,导航上没有的小草湖和盐湖两个新修的服务区都装上了充电桩。我相信这些基础建设会越来越普及。如果你有兴趣了解更详细的行程,可以直接问我哦! 希望这篇攻略能帮到你,祝你旅途愉快!耀
北京现代销量持续下滑,能否翻盘? 曾经在燃油车时代风光无限的北京现代,如今却面临着销量的持续下滑。 市场的声音和销量是分不开的,北京现代近年来在中国市场的表现确实让人担忧。今年9月,北京现代的销量为10,000辆,与去年同期相比下降了1.23%。到了10月,销量更是跌破万辆,仅为9810辆。截至2024年10月,北京现代在中国市场的累计销量仅为134034辆。 这样的销量表现让北京现代面临严重的市场挑战,包括产能过剩、工厂出售以及市场份额的下降。 有网友调侃道,“不上混动一点也不能打”。确实,北京现代的困境不仅仅是销量问题,还涉及到品牌形象和市场策略的调整。 过去几年中,北京现代忽视了产品竞争力的提升和品牌形象的塑造。在激烈的市场竞争中,其产品和技术更新速度相对较慢,未能及时满足消费者的需求变化。目前北京现代旗下有7款车,都是燃油车。主要销售车型中,伊兰特是销量最好的车型,但9月份销售了4,227辆后,10月份只卖出了4087辆,环比下降。 此外,第五代胜达在8月30日成都车展才刚上市,9月份只卖出了326辆新车,10月份更是低至243辆。去年广州车展上,别人都在吆喝电动车,北京现代的展台却最特殊,带来两款燃油车。 接连下降的销量也许就是跟时代作对的结果。然后就是恶性循环,比如今年初,北京现代以建设时总投资两折的价格,抛售重庆的生产基地;今年8月份,北京现代湖南经销商扛不住库存压力,联名要求暂停提车;9月份的裁员风波,都会让消费者对北京现代的期许、信任度削减,致使品牌力受到影响,陷入被动。 有网友不禁会问,北京现代按此趋势下去,会退出中国市场吗?变卖工厂、缩小生产规模,这些都是退市的预警和前兆。此前北京现代在国内原本拥有五家工厂,目前官网仅剩下北京仁和工厂一家。 所以,当下被动局面来看,北京现代缺乏受中国市场欢迎的爆品。价格上不算贵,但也没优势,消费者横向选择性更多,还有科技、配置、设计等方面的竞争。翻盘并不容易。 尽管北京现代也在努力进行业务转型,比如新能源车的开发和出口业务、提升产品质量和品牌形象、加快电动化转型的步伐等,但是时代不等人啊。你觉得,北京现代什么时候会退出中国市场?
重庆大足区:推进充电基础设施建设 为绿色出行“加速”
稻城亚丁一日游攻略:长短线全体验 行程安排: 第一天:从重庆飞往稻城,建议提前5天左右购买机票,价格更优惠。提前10天服用红景天,做好高原适应准备。选择靠后排左边的座位,可以欣赏到雪山美景(如图1所示)。如果预算充足,可以选择头等舱,座位更舒适,避免机翼遮挡。飞行大约两个多小时后,抵达稻城,入住景区门口的仁村客栈,选择离检票口近的住宿,方便第二天早起。 第二天:国庆期间,早上6点就可以进入景区。提前在公主号上购买门票,6点在检票口排队刷身份证进入景区。乘坐一小时的大巴后,跟随人流快速到达电动车买票处(往返票价70元),并保留好车票。下电动车后,可以选择骑马或步行前往徒步/骑马点。大约8点到达徒步/骑马点,骑马路段并不陡峭,可以边走边拍照。途中可能会遇到松鼠和鸟类,可以喂食它们。到达挑战线后,如果感觉累,可以选择休息再继续前行。 大约10点半到达牛奶湖,建议先游览牛奶湖,再去五色湖,这样坡度相对缓和一些(如图3、4所示)。大约2点下山,乘坐电动车到冲古寺,开始短线游览。短线也有松鼠和猴子(如图5、6、7所示)。 重要提示: 体力好的话,可以不用登山杖(如图9所示),基本上是这种楼梯,登山杖在短线作用不大。长线可以使用部分登山杖。 如果需要吸氧,可以选择能挂在身上的吸氧瓶,这样更省力。或者自己准备一根绳子(放在背包里)。 高反是正常现象,要学会接受,头疼等不适是正常的生理反应。心理建设很重要。 ️ 稻城亚丁的美景让人流连忘返,无论是徒步还是骑马,都能体验到不一样的风景。希望这份攻略能帮助你更好地规划你的稻城亚丁之旅!
苏州实习一个月:幸福满满的生活体验 这个暑假,我有幸在苏州这座古城实习,每一天都充满了幸福和满足。苏州,这座被誉为“人间天堂”的城市,真的是让我流连忘返。 气候:7月和8月的苏州,天气热得让人喘不过气来。从小到大,我还没有在体感温度超过40度的地方待过,这长江中下游的炎热真是让我体验了一把。不过还好,不是雨季,每天都是大晴天。8月13号那天,天气还蛮凉快的,真是意外的惊喜。 ️ 城建环境:苏州的城市建设真的很舒适,干净整洁,建筑也很美观。到现在为止,我还没见过城中村。无论是古城区的老房子还是新城区的高楼大厦,都显得非常新。 交通:苏州的地铁不像广州和西安那样拥挤,每天通勤坐1号线和2号线,体验很舒适,很多时候还有座位。每天我都会骑小绿车,真的超级喜欢这些免费的自行车。不过有些路上电动车太多了,按喇叭有点吵闹。半小时就能到上海,一个小时到南京和杭州,这个交通圈真是太方便了! ️ 购物:苏州的商场分布还算均匀,但还没找到集中买衣服的地方。去了观前街的小商品市场,但没买到什么特别的东西。 ️ 探索的景点和街道:一个月里,我已经探索了不少景点和街道。苏州园林博物馆、拙政园、西园寺、留园、可园、沧浪亭、盘门景区、金鸡湖去了三次、山塘街和观前街各去了四次,还有十全街和同里古镇。 享用的本地美食:苏州的面食真是让我爱不释手,东吴面馆去了两次,鑫震源吃了三四次。苏式绿豆汤清凉解暑,糯米也特别好吃。西园寺的观音面中规中矩。 ⠥ 𖤻美食:平时吃的还有串士多旋转小火锅、湘菜(兰湘子、费大厨)、魏家凉皮、米村拌饭、稻状元快餐、刘文祥麻辣烫、三五筷拌市井冒菜、花小小新疆炒米粉、重庆小面、陕西油泼面等等。 总结:苏州真的是一个让我感到幸福满满的城市,衣食住行都很适应。虽然有时候觉得街上人少,有点冷清,但总体来说,苏州的节奏适中,优雅,非常适合生活。 🠥 𖤻感触:每天穿梭在姑苏区、相城区和园区,感觉街上的店铺还是比较少,没有西安的多。西安基本上每条街上都是两排齐刷刷的店铺。我在平和路那边住,办公在西环路、金门路附近,街上店铺真的好少啊。苏州给我的感觉就是节奏适中、优雅,很适合生活,偶尔觉得冷清,街上人是比较少,傍晚过后更加没人。
重庆到西昌三天两晚不租电动车全攻略 ### Day 1: 西昌初体验 我们第一天中午抵达西昌西站,一出高铁站就看到好多去市区的公交车。放下行李后,我们决定先去吃三兄弟羊肉粉,味道还不错!然后打车去了黑天鹅咖啡。这里提醒一下,黑天鹅咖啡的营业时间是到下午3点半,所以我们坐到3点半才起身去钓鱼台。沿途看到很多歪脖子树,人也特别多,感觉像是在逛集市。晚上我们尝试了黄牛筋,味道中规中矩。吃完后打车去了建昌古城,结果一到城门口就被人群吓到了,打不到车,只能边走边打车。 Day 2: 钓鱼台日出与古城夜游 第二天早上6点半,我们就到了钓鱼台看日出。已经有小姐姐在拍照了,景色真的很美!看完日出后,我们打车去吃了熊氏牛羊肉粉,然后回酒店收拾了一下,再打车去了月光白得很。这里的太阳很晒,我们坐到下午3点才离开。建议大家一定要骑车,我们全程走路,感觉腿都要断了。沿途风很大,但风景还是很不错的。回程时根本打不到车,只能坐公交车。晚上我们去吃了李小肠,结果排了好长的队,最后选择了打车去建设路店。建议大家可以提前在公主号取号排队,能省不少时间。李小肠的蘸料里有香菜,不吃香菜的朋友要注意哦! Day 3: 泸山索道与滑道冒险 ኊ第三天早上8点多,我们坐大巴车(5元/人)去泸山。到了山上人很少,不用排队。车程大概7-8分钟。我们买了索道上滑道的套票(65元/人),售票员说可以这样买票,索道上滑道下。买了票后我们就去坐索道了,根本不用排队!到了山下大概9点多,这时候大巴车已经开始排队了,我们选择步行全程大概30分钟。途中路过奴隶博物馆,进去参观大概用了1小时左右。11点半左右去排队坐滑道,排了大概1.5小时。滑道真的好好玩,特别刺激!不赶时间的朋友可以去试试哦! 总结 𘊊这次三天两晚的西昌之行就这样结束了。有个会拍照的朋友真的是太幸福了!唯一的遗憾是没有看到心心念念的西昌大草莓。不过总的来说,这次旅行还是很愉快的!
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