电动汽车国产权威发布_电动汽车国产好还是合资好(2024年11月精准访谈)
以前泰国路上跑的几乎都是日本油车。 日系车企在泰国经营已经有60个年头,从生产到销售,从供应链到售后服务根深蒂固,牢牢掌控着泰国汽车市场。 日系车这面铜墙铁壁,真的牢不可破吗? 现在去泰国旅游,已经可以看到国产的电车在泰国的马路上奔驰。虽然不多,但情况比以前好了很多。 2023年泰国卖了八十万辆车子,比亚迪一个品牌在泰国就卖了3万台电车。 如今,中国汽车品牌在泰国前10的榜单中已经占了3席,这是一个很好的势头。 电动车占泰國汽车市场10%左右,中国电动车占泰國市场76%。即等于中国汽车占泰國总市场10%都不到,跟日系车还不是一个级别。 但国产电车在配置,智能化,内饰,性价比,能耗方面是吊打同级别的日系车。深得泰国年轻人的喜欢。 日系车在泰国六十年,积累下来的基本盘十分稳固,国产电车也不能在短短的几年就把日系车拉下神坛。泰国跟国内情况差不多,日系车还能靠着以前的口碑和情怀占据一定的市场份额。 泰国气候适宜新能源车,泰国政府对新能源车比较支持。 凭这两点泰国的新能源车将高速发展,预计不超三年,中国新能源车销量将达到30%,五年后预计能够跟日系车一争长短。#动态连更挑战#
台湾4月电动车销量榜:纳智捷N7夺冠 台湾省交通局的数据显示,2024年4月份全省新车销量(挂牌)为37038辆,其中纯电车型1974辆,占比为5.32%,相比上个月下降了2.89%。不过,根据台湾省的碳排放规划,要在2040年之前达到新车销售100%电动化目标,为此,积极支持电动车上市,逐渐提升电动车渗透率,将成为未来全省汽车市场的主流趋势。 四月份台湾省电动车销量Top10: 纳智捷 N7 - 1055辆 宝马 iX - 133辆 奔驰 EQA - 90辆 奔驰 EQE SUV - 71辆 宝马 i4 - 71辆 沃尔沃 XC40 Recharge - 63辆 宝马 i5 - 57辆 现代 Ioniq 5 - 50辆 宝马 iX1 - 47辆 福特 Mustang Mach-E - 43辆 纳智捷N7作为国产品牌纳智捷旗下第一款纯电车型,自发布以来就备受关注。根据纳智捷透露,正式上市以来已经累计收到订单近万辆,目前已经累计交付1555辆。上个月开始正式大批量交付用户,共计交付416辆,4月交付量则一举破千,同时凭借1055辆的成绩断崖式领先,稳居4月电动车销量榜首,创造了国产电动车的新纪录。 宝马在4月份的表现也十分不错,共计4款车型上榜,累计销量335辆,占本月电动车总销量的16.9%排名第二。纳智捷以53.4%排名第一。从上榜车型来看,宝马的iX以133辆的成绩位居第二,也是宝马品牌销量最高的车型,其余三款车型的销量均未破百。 奔驰共计两款车型上榜,品牌累计销量200辆,占本月电动车总销量的10.1%排名第三,但上榜的两款车型的销量均未破百。沃尔沃、现代、福特均有一款车型上榜,品牌累计销量分别为95辆、72辆、43辆,分别占本月电动车总销量的4.8%、3.6%、2.2%,排名分别为第四、第五、第六。 此次,特斯拉没有任何一款车上榜,主要原因是特斯拉尚未开启第二季度的大量交付,但已经积累了不少订单,主要是受到特斯拉下调价格的影响。4月底,特斯拉在台湾省下调其售价,其中Model Y车系价格下调0.8%-3.6%不等。另外,小改款的Model 3车系预计将会在5月份正式开启交付,预计5月份特斯拉有望重回榜单,届时将于国产纳智捷展开直接交锋,最终谁能够成为大赢家,让我们拭目以待。
卡罗拉为何在国产电车崛起后销量大跌? 在国产电动汽车崛起之前,自主汽车品牌在市场上难以与合资品牌抗衡。几乎所有价位的车型销量都远不如合资车。例如,丰田卡罗拉虽然配置低、外观丑,但当年售价高达十多万,且销量轻松超过同级别的国产车,月销量常有两三万。然而,随着新能源汽车的兴起,卡罗拉的好日子终于到头了。价格大幅下跌,但销量依然暴跌,从曾经的月销量几万降至现在的几千。 尽管如此,这并不令人感到意外。因为包括卡罗拉在内的许多日系车一直依赖过去的老本,赚了那么多钱却不愿意在内饰和外观设计上投入更多。国产电动汽车的出现,让大家意识到日系车内饰为何被吐槽为上个世纪的产物。 个人认为,卡罗拉月销量几千还是有点高。国产A级电动汽车应该继续努力。
理想L9试驾:电动出行的未来已来 探索未来出行的可能性,我预约了今天在大悦城的理想汽车4S店进行试驾。随着家庭成员的增加,我们渴望在退休后能带着父母一起出游,享受更多家庭的欢乐时光。因此,我们选择了6座的理想L9,它不仅提供了宽敞的空间,还配备了电油混合动力系统,让出行更加环保。 试驾过程中,我被理想L9的智能驾驶功能深深吸引。自动停车、全车座椅按摩、大屏显示、完美音响系统以及手势遥控等高科技配置,都让我感到无比惊艳。特别是那个自动踏板,简直是为老人和孩子量身定做的,方便又安全。 䦭䤹外,车内还有一个小冰箱,这在炎热的夏天无疑是一个巨大的福音。试驾结束后,我深感中国的电动汽车技术已经达到了一个新的高度,这让我对未来的出行充满了期待。 袀颀碀栥𘦧家人一起试驾,我们都被理想L9的舒适性和智能性所打动。我们决定再试驾一下其他国产品牌的产品,看看是否还有其他惊喜。中国的电动汽车市场,真的是让人眼前一亮!
电动汽车购买全攻略!밟 嘿,朋友们! 如果你最近正在考虑入手一辆纯电新能源汽车,那你可得好好看看这篇文章了! 我可是亲身经历了一番,今天就来给大家分享一些避坑小技巧,让你的购车之路更加顺畅!㯸✨ 预算要合理𐊩斥 ,买车一定要量力而行!家庭用车的预算最好控制在20万以内,这样比较合理。𐠥万别盲目追求高配置,选择符合自己实际需求的车型就好,避免买了之后发现用不上,贬值也快。밟𘊥牌选择需谨慎 选车的时候,品牌也很重要。优先选择市场上的主流国产品牌或者领先的合资车企。 选定车型后,耐心等待购车时机,通常能拿到更优惠的价格。 充电设施很重要 买电动车之前,一定要确保你住的地方或者工作地方附近有便捷的充电设施。这是先决条件!밟 如果你打算安装私人充电桩,记得先解决好物业管理的相关问题,不然到时候可能会很麻烦。 犧ꩇ程要真实 注意了,实际续航里程和标称值可能会有差异。밟 如果你有条件安装充电桩或者打算从事网约车服务,可以考虑买纯电动车;否则,还是谨慎点好。 问题要重视 虽然大多数家用电动车的电池不需要频繁更换,但电池成本高,一旦损坏费用也不便宜。𘰟 建议购买全险,以应对高昂的电池更换费用风险。𐊥 电速度要看清⚡ 标称的充电速度可能存在误差,建议直接比较充电功率并参考用户口碑。㯸 尽量避免长时间使用快充,以保护电池健康。⏳ 安全性能要关注 虽然电动车自燃风险略高,但先进的配置和智能化技术也能提升主动安全性。所以,安全性能还是要关注的。 提车检查要仔细 提车时一定要仔细检查车身外观,确保没有划痕、脱漆或色差问题。蠥贓店进行首次充电,检测充电系统是否正常工作。⚡ 检查前后挡风玻璃、轮胎生产日期、车内内饰等细节,确保车辆状态良好。ኤ褿养要得当犥悦条件允许,尽早安装私人充电桩。 如果享受终身质保服务,建议在4S店进行定期保养,以维持质保有效性。 驾驶习惯要良好 尽量保持电池电量不低于30%,以维护电池健康。ᠤ褸元锂电池时,充电至90%左右为宜,避免过充。⚡련娽樾配备玻璃车顶,务必加贴防晒膜以保护车内乘客和内饰。 综合以上几点,给大家推荐几款新能源汽车,像国产的华为四界、蔚小理,合资的大众ID.4/ID.6/ID.7都不错,大家有机会都可以去试试。
比亚迪携多款新能源车亮相慕尼黑车展 自从汽车行业转向新能源赛道后,国产汽车工业迎来了巨大的变革。不仅各种新车型如雨后春笋般涌现,而且越来越多的中国汽车品牌在立足国内市场的同时,也开始走向国际市场。最近,中国新能源汽车再次登陆欧洲市场,这次的主角是比亚迪。 在9月4日开幕的2023年德国慕尼黑车展上,比亚迪带来了“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”等6款新能源汽车,正式亮相全球市场。这不仅展示了比亚迪汽车全球化进程的稳步推进,也见证了中国新能源汽车国际影响力的不断提升。 比亚迪能够走出国门,活跃在全球舞台的原因之一是其在新能源汽车领域的技术领先。无论是刀片电池还是CTB电池车身一体化技术,比亚迪都以其技术创新理念引领着电动汽车行业的发展。值得一提的是,瑞银全球研究院和UBS Evidence Lab合作对比亚迪旗下的海豹进行了拆解,并在9月4日举行了全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会,邀请了多位电动汽车行业专家一同观摩、研究和探讨拆解过程的新发现。比亚迪产品所承载的新能源新技术、新理念正逐渐引发行业的震颤和危机感。 中国汽车工业历经70多年的发展,终于使得国产汽车在国际市场有了自己的舞台。然而,这绝不是国产汽车的终点。以比亚迪为例,我们期待看到越来越多的国产汽车品牌能够走出国门,迈向全球市场。
突发!据新加坡联合早报网报道,德国大众汽车于星期三宣称,将出售位于中国新疆的工厂与测试跑道,结束在当地长达 11 年的业务经营。 现今汽车市场趋势明朗,家用电动汽车必将逐步取代燃油汽车,这是科技演进的大势所趋,就如同机械按键手机被触屏智能机取而代之。对比二者,燃油车百元购 12 升油仅能行 150 公里,电车百元买 100 公斤煤发电 300 度可跑 2000 公里。 我国石油多依赖进口,2023 年花费超 3000 亿美元。欧美日韩燃油车曾在中国获利无数,如今电动汽车是我国弯道超车的希望,支持国产电动汽车,刻不容缓,你觉得呢? #社会百态# #汽车# #大众#
国产车的颜值真的越来越高了! 现在看了这么多电动车,我已经对超跑的外观产生了审美疲劳。 说到新能源汽车,不得不提理想汽车旗下的理想L6和极越品牌的极越07。它们都有着独特的设计和吸引人的外观,让人耳目一新。
蔚来800V架构:老电池如何升级? 800V全域架构无疑是电动汽车未来的发展方向,但蔚来如何处理现有1-2代换电站的电池问题呢?这些老电池能否支持800V高压快充?如果不能,蔚来是否有解决方案?毕竟,车辆本身是800V架构,但电池仍支持400V架构的情况并不理想。 全域800V架构在能耗降低方面的效果显著,例如小鹏G9的电耗表现就远超其他电动车。然而,蔚来在推进800V架构的同时,也需要考虑如何处理现有电池的问题。 ᠥ𘌦有了解情况的朋友能理性解答,不支持谩骂攻击。国产车需要大家的支持,百花齐放才能让我们的汽车工业更加强大,最终受益的是消费者。
小米SU7一出,市场瞬间沸腾!众人纷纷议论:这下,谁的真功夫,谁的水分,可都看清了吧? 比亚迪,资产7643亿,稳坐钓鱼台。但今天,咱们不谈它,专聊小米!雷军一句“小米电动车Q3亏15亿”,友商们或许心中暗喜,以为逮住了小米的小辫子。但别忘了,小米的版图,可不止电动车这一小块,手机、IoT业务,还有家电,全面开花,实力不容小觑! 关键来了,小米现金流高达1516亿,国产汽车厂商里,能与之匹敌的寥寥无几,简直是第一梯队的领头羊。而且,小米负债率仅49%,汽车圈里的一股清流。雷军还透露,12月小米电动车能交付2万台,年底冲刺13万台。这速度,25年4月左右,小米电动车就能扭亏为盈,黑马之姿,势不可挡! 反观其他造车新势力,蔚来、小鹏、极氪、零跑,亏损泥潭里挣扎,利润全是负数。小鹏造车十年,蔚来也不短,亏损依旧惊人,一个45亿,一个12亿,看得人心惊肉跳。小米这新手,Q2亏18亿,Q3就降到15亿,效率惊人,速度飞快,让人不得不刮目相看! 造车这事儿,真不简单。有的老将深陷亏损,有的新手却能迅速调整,扭亏为盈。背后原因,是战略眼光,还是执行力,或是别的什么? 你觉得小米这匹黑马,能否一路狂奔,成为造车界的新霸主?等你来战,一起探讨!
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