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上汽荣威配件在线播放_荣威最耐用的三款车(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

上汽荣威配件

知道MPV榜上续航最长、亏电油耗最低的是谁吗？是卖的最好的GL8吗？「全球最长续航、最低油耗MPV」不是！当然是咱们的荣威iMAX8 DMH 新陆尊！以1536KM的续航和百公里4.71L的亏电油耗位居两榜第一！要知道，荣威iMAX8 DMH的强悍实力大哥别克GL8可是曾凭借着过硬的产品实力定义了MPV细分市场的标杆车型。那今天就来看看与GL8同为上汽集团的荣威iMAX8 DMH新陆尊，实力如何呢？荣威 iMAX8 DMH新陆尊是由GL8的原班人马打造的，在配置上可谓同宗同源。首先是与GL8同款的底盘、操控、结构，以及同享配件供应商，荣威iMAX8这驾驶感受与动态舒适性的保障可谓是保障在线的！其实相比较于GL8，我觉得荣威iMAX8 DMH新陆尊更像是家用版的GL8，那家用体现在哪里呢？首先是更适合家用的经济性，荣威iMAX8 DMH虽然油箱体积小于GL8，但它搭载的上汽荣威“ DMH超级混动技术”，配备了1.5T混动专用发动机、智能高效混动变速箱、专用高效长续航电池等一系列具有自主知识产权的先进配置和技术，保证了iMAX8 DMH新陆尊长续航低油耗的同时，还能有很强的动力输出！其次就是更适合家用的乘坐舒适性，相较于GL8的偏商务性，荣威 iMAX8 DMH新陆尊主驾变得更丰富，让主驾摆脱司机感！且全车静音，二三排座椅均可实现前后超长距离移动，第三排座椅更是同级唯一可实现200mm超长距离移动，让三排空间可以均衡分配！！像咱们全家出行，坐哪，都能舒心地乘坐！还有就是395mm的超低地台高度，相比GL8 402mm的地台高度，让上下车更便捷安全，而且等一系列针对家庭用户的配置和细节，让家庭成员出行更舒展更自如！怎么样，作为全球最长续航、最低油耗MPV的家用荣威 iMAX8，有没有比GL8更让你感受到实力的强悍！

看完今年的中国市场众多MPV续航和油耗对比天梯图，其实不难发现，MPV市场又迎来了一员猛将——上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊，并且成功斩获了天梯图榜首。凭借绝对领先的数据和实力，成为了“全球最长续航和最低油耗的MPV”，这一番好成绩不禁让我对这辆车充满了好奇。全球最长续航、最低油耗MPV 带着这个好奇，特地去翻看了下官方资料，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊是由MPV标杆别克GL8原班团队打造的MPV，和GL8共享大部分技术和配件，这不仅赋予了它强大的技术底蕴，还让它在性能、品质等方面有了可靠的保障。在自家老大哥面前，荣威iMAX8 DMH新陆尊显得毫不逊色，甚至更不谦让，究竟是有什么的底气呢？且听我继续道来。再说回荣威iMAX8创造了世界之最的纪录，究竟是什么样的表现呢？在第三方权威机构的公证下，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊的实测综合续航成绩达到了1536km，CLTC综合油耗做到了4.3L/100km，甩开了市面上众多竞争对手远远一大截。然后就是针对用户痛点上，相较于别克GL8偏向商业性质，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊更聚焦家庭驾乘场景和体验。除了提供更长续航，更低油耗，为日常全家出行减少经济成本之外，它在驾驶乘坐的舒适性上同样更胜一筹。对比别克GL8，它拥有395mm超低地台，更方便老人小孩上下车；座椅拥有4向腰托，加上具备记忆功能的定制化座椅，加热通风按摩的配置，让全家人在旅途中倍感舒适；同级唯一可实现第三排座椅前后200mm超长距离移动等人性化的舒适和实用配置，都无疑给想要购入MPV的家庭用户提供一个更优的空间利用率。 MPV市场中的用户需求和痛点，往往包括舒适性、空间利用率、燃油经济性、长久续航等方面，上汽荣威 iMAX8 DMH新陆尊的表现就像是一张满分试卷。相信荣威 iMAX8 DMH新陆尊，用“DMH超级混动系统”的实力和技术，将在MPV车型中树立一个新的标杆。如果你正在努力为幸福家庭生活而奋斗，那么这一款真正适合中国家庭的MPV，绝对不能错过。

听说荣威iMAX8 DMH新陆尊即将在11月8日上市，说实话还是挺让我期待的！至于原因嘛，荣威iMAX8 DMH新陆尊作为全新的混动MPV，在续航方面表现非常出色，综合续航里程高达1536公里，可以说非常的强了，这谁不想拥有[笑cry] 而对比日系MPV，比如我们大家都熟悉的丰田赛那1000公里的总续航，真的是狠狠甩出一条街[笑cry]，真正做到了，遇“日”则强，在续航和省油上，荣威全面超越日系MPV，并登顶全球。这个必须得给荣威点赞！是我们国产车的骄傲！超低的油耗和超长的续航只是表象，上汽荣威的“DMH超级混动”技术才是iMAX8 DMH新陆尊顶尖产品力的内核。早在1997年，上汽就开始布局、研究混动技术，历经20多年，终有大成，诞生了全球混动第一梯队的“DMH超级混动”技术，该技术在今年还被国社新华社认证为“混动技术标杆”。此次在iMAX8 DMH新陆尊搭载的“DMH超级混动”配备了最高热效率达43%的1.5T混动专用发动机、传动效率达到98.5%的智能高效混动变速箱、同轴P1电机+直喷油冷扁线P3电机、专用高效长续航电池等一系列具有自主知识产权的先进配置和技术，保证了iMAX8 DMH新陆尊长续航低油耗的同时，还能有很强的动力输出。另外，作为和MPV标杆GL8系出同门的车型，iMAX8 DMH新陆尊还大部分沿用了GL8的配件和技术，比如德国博世的第三代BD-EPS高级转向系统、航空级铝合金材质高强度锻铝摆臂等，保证了其标杆的操控和动态驾控体验。而相较别克GL8，荣威 iMAX8 DMH新陆尊在定位家用MPV的基础上，做了更多的升级和改良，比如395mm超低地台高度、独有全车声学夹层隔音玻璃设计、车身高强度钢比例高达81.3%、同级独有第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动等，可以说是青出于蓝而胜于蓝，让每位家庭成员都有舒适、多样的乘车体验。可以说荣威iMAX8 DMH新陆尊不仅仅是一款车，更代表了家用MPV的全新标准。它在续航和油耗上的出色表现，代表了中国混动技术的强大实力，也代表了世界混动技术大电池小油箱的未来趋势，相信这款车将为越来越多的家庭带来更省心、更环保、更舒适的出行体验，让每一次远行都充满期待与安心，说实话还是挺期待荣威iMAX8 DMH新陆尊的的上市的。

𐟚—荣威三电质保政策最新解读𐟔‹ 𐟌🠦ƒ𓨦购买新能源车？荣威的“三电终身质保”政策值得一看！这项政策提供零燃承诺，确保车辆在无人为原因或外界火源干扰下，因高压电池包自身问题导致的起火，用户可以免费更换新车或获得同等价位的同品牌新车。𐟔劊𐟚— 适用车型包括荣威D7DMH、荣威D7EV、荣威D5XDMH、荣威iMAX8EV等，让你的新能源购车之旅更加安心。𐟛㯸 𐟔砤𝆨﷦𓨦„，以下情况不享受三电终身质保：营运车辆或车辆所有人为非自然人；未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养；维修保养未使用原厂纯正配件；事故维修未到授权服务店进行维修；人为或意外发生碰撞、水侵、火烧或其他事故等非产品自身质量问题导致的三电系统损坏；顾客自行改装、调整、拆卸造成损坏的；未在官方APP完成车主认证。𐟚늊𐟓 符合相关要求的车主需签署《三电系统终身质保服务协议》后方可享受相关权益，权益细则以《服务协议》为准。保修零件范围因车型不同可能存在差异，具体以《保修保养手册》描述的新能源汽车关键零部件为准。𐟓– 𐟏† 上汽集团在新能源技术方面屡获殊荣，其“低能耗插电式混合动力乘用车关键技术及其产业化”项目荣获2017年度国家科学技术进步奖，展现了其在新能源领域的创新实力。𐟏… 𐟔 想要了解更多荣威新能源车的质保政策，不妨亲自到店咨询或查看官方资料，为你的绿色出行提供更多保障。𐟌𑀀

荣威科莱威四座电动车一周体验分享 𐟚—江浙沪地区｜纯电车｜女生代步｜科莱威提车一周体验分享𐟓ƒ 第二篇来聊聊提车一周后对科莱威的感受吧. 1⃣ 科莱威的空调真的很给力~ 可能是因为车空间小的缘故吧，哈哈！ 2⃣ 关车门的时候需要用力，感觉像是需要“大力出奇迹”𐟥𙣀‚如果是我的油车雅阁，这样的力度可是心疼坏了！ 3⃣ 后视镜有盲区，因为车屁股大（这是我儿子的形容）。不过只要提前知道这个缺点，开车时可以有效避免因盲区引发的事故！ 4⃣ 自带的倒车影像模糊不清，延迟我能忍，但模糊不能忍，准备去改装一下！ 5⃣ 后排不建议坐人，特别是小朋友。并不是因为空间不够大，而是安全隐患问题。你能预防自己不撞他人，但无法避免别人追尾你的车。后排没有任何后备箱或其他硬核的缓冲，所以后排坐人等于人肉垫子。这点两门四座的小型电车都有这个缺点。 6⃣ 整车的储物空间几乎没有，全靠自己网上买配件装内饰。后来了解到，这款车是上汽和宁德时代打造出来准备投放租车市场的，结果在家用代步市场火起来了，所以设计时没有重点考虑储物空间。（那为什么22款的时候还不改进呢❓大写的问号） 7⃣ （说了一堆缺点是不是都不想看了哈哈哈别慌！优点这就来了❣️续航真的不虚！四儿子店充了265km，开了100km后，里程数显示还可以开155km。更神奇的是，等我关闭空调驻车停止不动的时候，里程数跳回了165 km。嘉兴的6𐟈𗥷𒧻需要开空调了~ 这续航杠杠的𐟧š‍♀️ 8⃣ 刹车的诟病我目前没有体验到！可能我自己的开车习惯就是会预判？而且桐乡的路也没有什么坑，就没有过坑会往前冲的开车体验。如果有这个缺点，我觉得可以开车的时候尽量不要跟紧，知己知彼的情况下开它不要慌！以上是目前开车一周的体验分享，来自一个90后6年驾龄的女生。油价大涨，电车真的很香。不要考虑贬值的问题。我的雅阁传说中保值大哥，也是一年一万的在掉价。6万的小车车，能开三四年，一年省一万的油费，这车车的成本不就回来了吗？想啥呢！考虑越多越下不去手。𐟥䤹𐯼Œ买了就不后悔，不买看啥都犹豫的涨价就后悔。

荣威 D7 DMH 世界冠军版，9.98 万那个最入门的版本还给了 19.7 度电池，纯电续航是 125 km。这个针对性是非常明确的。荣威 iMAX8 DMH 新陆尊入门款是 19.99 万，这车比较有意思的还不在 DMH 对 MPV 市场的覆盖，而在资料里说底盘、转向、悬架包括前副车架这些地方，iMAX8 DMH 新陆尊都和 GL8 的设计是有延续的，大量的配件也都是上汽系供应商，甚至连调校都是共享的，只是 GL8 侧重商用，iMAX8 DMH 定位家用。同时还针对新老用户推出了不同的换购政策，这在 MPV 市场里算是不多见的。有点好奇「家用 GL8」的牌在终端有多大的效果。

上汽集团：从58型到MAXUS 上汽集团的前身可以追溯到1955年的上海市内燃机配件制造公司。经过多次变迁，包括上海市动力机械制造公司、上海汽车装配厂、上海市农业机械制造公司、上海市拖拉机汽车工业公司、上海拖拉机工业联营公司和上海汽车工业总公司，最终在1985年3月21日成立了上海大众汽车有限公司。上海大众的总部设在上海安亭，生产基地覆盖上海安亭、江苏南京和仪征等地。目前，上海大众的产品线包括波罗、途安、朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特、晶锐、明锐和昊锐等系列产品。 1997年，上海通用汽车公司成立，拥有浦东金桥、烟台东岳和沈阳北盛等生产基地。上海通用主要生产别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，并建立了泛亚技术中心。 2000年，上汽与瑞典沃尔沃客车公司合资成立了上海申沃客车有限公司。2002年11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司成立，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）集团公司和柳州五菱汽车有限责任公司三方共同出资。柳州五菱的前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。 2004年3月25日，国资委正式批复将中汽总公司总部资产及所属企业划拨给上汽集团。同年6月，上汽集团建立了上海汽车集团（北京）有限公司。2006年，上汽集团以6700万英镑购买了罗孚75的全部知识产权及技术平台，并重新命名为“荣威”（Roewe）。 2005年，南京汽车厂以5000万英镑收购了名爵MG品牌、生产设备及其发动机供应商。2007年，南京汽车厂并入上汽集团。2006年9月，上汽集团与意大利菲亚特集团下属的依维柯公司共同设立了上汽依维柯商用车投资有限公司。 2007年，上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆重型汽车集团有限责任公司共同投资成立了上汽依维柯红岩商用车有限公司。重庆重型汽车集团有限责任公司的前身为四川汽车制造厂。 2009年10月15日，上汽集团收购了英国商用车公司MAXUS品牌的知识产权及技术平台，将大通MAXUS引入中国。

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