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两驱电动车前沿信息_两轮电动车价格一览表(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

两驱电动车

奥迪Q4 e-tron，为何选它？ 𐟚—【选车之旅】 ① 特斯拉Model 3/Y标续（CLTC 545-556km）：特斯拉无疑是新能源汽车的标杆，因此在我选择电动车时，特斯拉是必试的。特斯拉的驾驶体验确实出色，但我的妻子对特斯拉并不感兴趣，因为她觉得特斯拉在大街上随处可见，缺乏个性。此外，特斯拉的一些设计让我需要改变使用习惯，这对适应力强的人来说可能还好。 ② 宝马iX3创领（CLTC 535km）：iX3的顶配创领版本配置丰富，动力强劲，续航能力也足够。试车时发现C柱小窗有风噪问题，后排中央凸起较高，对电动车来说不太合适。此外，iX3的价格也超出了我的预算，优惠后大约35万元。 ③ 国产新势力：这些品牌正处于技术上升阶段，技术进步迅速。然而，这种技术的“大跃进”超过了我的实际需求。观察近五年新势力的财报，发现他们大多不考虑盈利，将大量资金投入技术研发，以在竞争中占据优势。从二手车从业者的角度来看，技术平台的革新意味着代差的冲击。而且，国产新势力的价格并不便宜，因此这次我没有选择它们。 ④ 大众ID4 两驱长续航（CLTC 600km）：ID3太小，ID6太大，ID4刚好合适。ID系列的设计跳脱出燃油大众的“模板”，我很喜欢。驾控感受也不错，电耗水平接近特斯拉，且长续航版本比标续Model 3跑得更远。然而，ID4也有一些细节让我感到不便，如单排车窗按键、没有实体按键的空调控制、比哈曼卡顿还卡顿的主机等（貌似可以后期更换主机解决）。看似处处在做减法，其实并不方便。 𐟔 在纠结ID4的时候，我发现奥迪有一款与ID4相似的车型，名为Q4 e-tron。试车当天，我们直接下定了这款车。下一篇笔记，将详细讲解为什么我最终选择了奥迪Q4 e-tron。

零跑C01：简约设计下的智能电车新宠 𐟚— 零跑C01，这款电动车以其简约而流线型的设计语言，吸引了众多目光。前脸设计延续了家族风格，车头正中央的横向LED日间行车灯灯条与两侧大灯完美融合，展现出独特的视觉冲击力。 𐟔 车身侧面，零跑C01的溜背式线条显得非常圆润，车头低矮，车顶与车尾的弧线流畅且完整。为了保持车尾的轻盈感，零跑C01特别设计了一块超大尺寸的C柱三角窗，使得D柱看起来纤细而利落。 𐟛‹️ 内饰方面，零跑C01同样秉持简约设计理念，营造出宽敞且充满科技感的氛围。三联屏的设计不仅外观现代，更搭载了高通SA 8155P数字座舱芯片和科大讯飞3.5代语音识别系统，为用户带来智能便捷的驾驶体验。 𐟔‹ 动力方面，零跑C01提供两种版本：两驱版和四驱版。两驱版续航可达717公里，而四驱版则为630公里。四驱版不仅拥有400KW的功率参数，其3.66秒的加速性能更是令人瞩目。

铂智4x车友，分享电动之旅！ 2023年5月，我入手了这台铂智4x（当时叫bz4x），选择了615km续航的两驱顶配版本，并额外加装了JBL音响和数字钥匙。一年半的时间里，我已经驾驶了将近3万公里。自从我换了电动车，每个休息日都开着它去周边城市游玩。最远的一次是从常州一路开到了厦门。虽然丰田的电动车没有冰箱、彩电和大沙发，但驾驶体验真的非常舒适。每次开着它出门，都感觉非常愉悦。如果你对这辆车的续航、充电或者操作有任何疑问，欢迎随时交流！让我们一起分享使用心得吧！𐟚—𐟒耀

特斯拉：智能电动车的豪华品牌标杆 𐟚—✨ 特斯拉在智能电动车领域可谓是独树一帜，成为了豪华品牌的代表。以下是几个方面的豪华属性：产品参数的豪华属性 𐟚™ 特斯拉的产品参数体现了豪华品牌的特质。以Model Y为例，它提供了四驱和两驱两种选择，但两驱版本的价格也相对较低。这种设计让消费者可以根据自己的需求选择适合的驱动方式。用户体验的豪华属性 𐟎芧‰𙦖曆‰在用户体验上也展现了豪华品牌的水平。软件方面，大众前CEO赫伯特ⷨ🪦–鍊𞥅쥼€承认大众在软件上落后特斯拉一个时代。充电方面，特斯拉车主拥有全球最大的超充网络，方便快捷。操控方面，特斯拉在纽博格林刷圈的速度甚至超过了保时捷和宝马。行业地位的豪华属性 𐟏† 特斯拉在行业中的地位也体现了豪华品牌的实力。2023年特斯拉降价这一波无疑是行业的黑五，而在此之前，只有宝马公开降价并补贴客户。其他豪华品牌通常需要通过暗降小十万才能卖得出去。因此，特斯拉的价格策略让中国豪华车市场与国际接轨，值得点赞！总的来说，特斯拉在智能电动车领域展现了独特的豪华属性，不仅在产品参数和用户体验上表现出色，还在行业中树立了标杆。

前驱VS后驱：汽车驱动方式大解析在燃油车时代，前驱和后驱各有千秋，咱们一起来看看它们的区别吧！前驱车的优势 𐟚— 首先，咱们得说说前驱车。为啥大多数家用车都采用前驱呢？其实很简单，因为发动机放在前机舱里，直接驱动前轮是最直接的选择。要是放在后轴，还得搞个长长的传动轴，不仅成本高，传动效率还低，还占地方。所以，前驱车在布置上更合理。动力上限 𐟚€ 不过，前驱车的动力上限相对较小。燃油车的动力不像电动车那么“廉价”，7秒以内的平价家用车并不多见。而电动车就不一样了，比如特斯拉Model 3，单电机版就能做到零百加速6.1秒，这基本上已经是普通地面附着力的极限了。再强的话，只会增加打滑的风险。四驱车的奥秘 𐟔犊严格意义上的四驱车，要求前后轴转矩独立控制，左右轮的转矩也要独立控制。燃油车的四驱系统，因为只有一个发动机，所以需要加一根传动轴，让前后轴都有驱动力，再配上若干个限滑器，让车轮转矩可以独立控制。这样，每个轮胎都能充分利用地面附着力，从而提高稳定性和安全性，还能支持更强的动力。电动车的四驱更简单 𐟔‹ 而电动车的四驱系统就简单多了，前后各放一个电机，就能实现前后转矩独立控制，不需要中间传动轴，当然也省下一个限滑器。消费者买电动车时，对四驱的理解通常是动力更强、零百加速时间更短。但实际上，单电机的电动车6秒的加速已经很强了，四驱带来的3秒动力根本用不上。四驱更大的好处在于更强的抓地力，特别是在雨天行驶时不容易打滑。额外的好处 𐟌Ÿ 还有一个额外的好处，就是换轮胎时可以弱化对抓地能力的要求，这样就能获得低滚阻和长寿命。再加上静音棉，还能降低噪声。而两驱的电动车，选胎时肯定要重视抓地性能，不然会有危险。抓地性能一强，轮胎的滚阻就会大、寿命就会短。总之，前驱和后驱各有千秋，选择适合自己的才是最重要的！𐟚—𐟒耀

艾睿雅体验：心动之选？ 𐟚— 驾驶操控艾睿雅的动力表现令人惊喜，加速迅猛，百公里加速仅需五秒多。然而，单踏板模式下的强制动力回收稍显强硬，且无法调节，这在一定程度上影响了驾驶的舒适性。方向盘调校偏重，透露出一丝运动感，个人体验觉得还不错。值得一提的是，艾睿雅全系标配autohold功能，这在城市拥堵时显得尤为方便。 𐟔‹ 续航艾睿雅的续航能力在同价位电动车中表现中规中矩。经过三次慢充，满电状态下可行驶370-400公里。由于顶配车型配备了四驱系统，双电机的设计使其电量消耗稍快。有车友反映，623两驱版本可行驶600公里，因此如果你更注重续航，建议选择两驱版本。 𐟎𖠩…置艾睿雅的配置基本符合其价位，但与新势力电动车相比仍有差距。它配备了BOSE音响、流媒体后视镜、座椅加热、L2级辅助驾驶和电动座椅方向盘等。车机系统与日产的传统油车相同，支持听歌和简单的语音控制，但在人机交互方面还有提升空间。整体来看，配置得分6分，表现中上。 𐟌ˆ 外观体验艾睿雅的外观设计圆润，紧凑型SUV尺寸，车长约为4.6米。车内空间宽敞，尤其是后排，乘坐舒适。唯一需要注意的是，主驾驶位头部空间稍显紧凑，建议调整天窗遮帘以获得更舒适的驾驶体验。 𐟌Š 总结艾睿雅作为年度心动之选，其在驾驶操控、配置和续航方面均有不俗表现。虽然与新势力电动车相比仍有差距，但作为日产的传统电动车，它提供了稳定可靠的驾驶体验。希望未来，艾睿雅能在人机交互和续航方面继续优化，为车主带来更多惊喜。

深圳晴天出游，闺蜜豪车体验记深圳终于放晴了，真是让人心情大好！今天闺蜜开着她新入手的豪车带我去海边兜风，真是一次难忘的体验。虽然今年我已经试驾了不少电动车，但华为的这款问界M5 EV还是第一次尝试，果然没让我失望。首先，这辆车的外观设计非常吸引人，天青蓝的颜色和今天的天气简直绝配，随手一拍都是高级感满满。流线动感的都市美学设计，配上雀羽红的内饰，豪华感十足，完全满足了我这种高质感追求者的需求。车内配置也非常贴心，2k大屏幕、全方位音响系统、座椅按摩和加热功能一应俱全。空间也很大，尤其是后备箱，装下一家人的行李箱完全没问题。最让我惊喜的是一些小细节设计，比如大镜子和为女性设计的补光灯，解决了车内化妆和补妆时光线不足的问题。此外，车内还有单独的手机充电空间和自动泊车功能，非常实用。续航方面，官方提供了两驱标准版和四驱性能版两种选择，续航分别为620km和552km。颜色也有天青蓝、拂晓粉和暖星云三种可选，真是让人心动不已。总之，这次试驾体验让我对这款车爱不释手，真希望以后能开上它，享受每一次的出行。如果你也对这款车感兴趣，不妨亲自去试试吧！

Q5L、汉兰达、途观L：谁是你的菜？经过半年的反复筛选，从豪华品牌到大众丰田，最终进入了决赛圈的竟然是这三款车：Q5L、汉兰达和途观L。虽然它们不是同级别的竞争对手，但它们在预算和性能上都有着独特的优势。 𐟒𐠩℧𜚨𝥜𐤻𗦠𜦎祈𖥜賰万以内（不含利息及省补） 𐟓 需求：家用为主，后期需安装安全座椅，首选SUV，每年行驶7000公里以上且无固定车位（因此放弃电动车） 𐟔𔠑5L-40豪华：落地价29万可谈，加上利息补贴后总价低于30万 ✅ 优点：豪华品牌有面子，机械素质好，操控感强 ❌ 缺点：后期维护成本较高，内饰略显老气 𐟟ᠦ𑉥…𐨾𞭦𗷥Š褸䩩𑷥𚧯𜚨𝥜𐤻𗲵万以内，加上利息补贴后总价约25.5万 ✅ 优点：空间超大，故障率低，混动系统非常省油 ❌ 缺点：车身较长，停车可能不太方便，七座配置略显鸡肋（五座配置较低） 𐟟⠩€”观L：虽然在此次筛选中表现平平，但作为保底之选，它的配置确实满足了我的所有需求。毕竟我现在开的就是大众车，多少有点感情。各位车友们，帮我参考一下，究竟哪款车更适合我呢？

比亚迪海豹：新能源轿跑新标杆如果你对国内的新能源汽车市场稍有了解，那么你一定知道比亚迪在这个领域的地位。无论是销量、车型多样性还是产品质量，比亚迪都堪称行业的领头羊。今天，我要给大家介绍的是比亚迪全新一代纯电造车平台下的新星——比亚迪海洋系列的轿跑——海豹！首先，海豹搭载的是比亚迪E平台3.0，这是海洋系列的第二款车型，而首款车型——海豚，已经在市场上取得了巨大的成功。海豹的外观设计非常低趴且运动，整体造型给人一种强烈的跑车感。它的风阻系数低至0.219，这在轿车领域是非常低的水平。风阻小意味着续航更长，所以从这一点来看，海豹的续航表现绝对不会让人失望。接下来是海豹的动力表现。其四驱版的百公里加速时间仅为3.8秒，而两驱版的最快百公里加速也有5.9秒。电动车在低速时的加速表现本来就优于燃油车，所以海豹的动力表现完全够用。此外，海豹还配备了前双叉臂和后五连杆的底盘配置，这使得它的驾驶操作性和滤震性能都非常出色。安全性和续航方面，海豹也有着出色的表现。它标配了刀片电池包、热泵空调系统、动力八合一平台以及电池包直冷直热技术，这些都为海豹的续航和安全性提供了保障。最后，海豹还首次应用了许多比亚迪的最新技术。例如ITAC智能扭矩控制系统，可以让车辆更快速且准确地控制每个轮子的制动，从而减少打滑的可能性。还有CTB车身一体化技术，大大提高了整车的扭转刚度，进一步降低了打滑的风险。总的来说，海豹不仅在外观和动力上表现出色，还具备了许多先进的技术和配置。它无疑是比亚迪在新能源领域的新宠，值得每一个关注新能源汽车的朋友去了解和体验。

奇瑞iCAR V23上市，纯电续航超长！奇瑞又推出了一款王炸车型——纯电版本的iCAR V23，续航能力非常出色。新车分为两个版本： 401km续航，两驱进阶版，指导价为11万元 501km续航，四驱高阶版，指导价为15万元目前新车已经开始接受预定，已经有165个订单名额，预计12月全面交付到客户手中。这款车不仅小巧灵活，而且外观设计非常帅气，续航能力也很强，简直是新能源电动车中的佼佼者。这款车的智能科技配置也非常丰富，搭载了8155芯片和5G通讯技术，车机操作非常流畅。L2++智驾解决方案让驾驶更加智能和安全。此外，车顶行李架和车衣等个性化配置也让这款车更加实用和时尚。外观设计上，iCAR V23采用了经典圆形大灯和嵌套式小书包设计，外露机械雨刷和透明外壳雷达等配置也让这款车更具科技感。车身涂装工艺先进，有8道涂层，数码产品般的漆面质感让人爱不释手。内饰设计上，iCAR V23采用了高坐姿和船长椅设计，提供了优越的驾驶体验和安全感。简洁的设计和精致的用料让人感觉如相机旋钮般的精致触感。座椅后移设计创造了宽敞的乘坐空间，非常适合家庭使用。总的来说，奇瑞iCAR V23是一款集颜值、性能和实用性于一身的新能源电动车，绝对值得期待！

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