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电动车pdu权威发布_电动汽车价格一览表(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

电动车pdu

小鹏G6：电耗惊人的电动车体验 𐟚—𐟒芦ˆ‘入手的是小鹏G6的580pro版，真心觉得这款车太棒了！它配备了磷酸铁锂电池，每次充满电后，续航里程可以达到惊人的470公里。我住在珠海，去周边城市完全够用。而且，充电速度也很快，真是省时省心。让我来分享一下我的驾驶体验吧！我开车的习惯是“黄金右脚”，续航真的能超过470公里。小鹏G6的三电系统（包括电机、电控、电池、DCDC、PTC、PDU等电器件）额定工作电压在500V到900V之间，采用了先进的碳化硅（SiC）半导体技术。很多人认为800V只是充电快，但实际上，它还能带来更低的电耗、更强的性能以及更长的驱动电机寿命。目前，国内其他品牌的800V电动车，真正做到全域800V的还真不多。小鹏G6在这方面表现出色，真的是一款值得推荐的电动车型！

新能源汽车电控系统详解：动力与安全的关键 𐟚— 新能源汽车电控系统的构成狭义上，新能源汽车电控系统主要指的是整车控制器；而广义上，它还包括电池管理系统和驱动电机控制器等。整车控制器是电动汽车的“大脑”，负责协调管理整个车子的运行状态。它要采集电机、电池的状态，还有加速踏板、制动踏板以及各种执行器和传感器的信号，根据驾驶员的意图做出相应的判断，然后监控下层各部件控制器的动作。电机控制器：驱动力的源泉电机控制器的主要任务是接收整车控制器的扭矩指令，控制驱动电机的转速和转动方向。在能量回收过程中，电机控制器还要把驱动电机产生的交流电整流回充给动力电池。电池管理系统：电池的“管家” 相比整车控制器和电机控制器，电池管理系统算是“年轻”一些。它的主要功能包括实时监测电池的物理参数、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。高低压电控系统：动力与安全并存在新能源汽车电控系统设计的基础上，壹为汽车将整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。高压系统包括动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等部件。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。电池组和动力电池管理系统：动力之源新能源电动车的动力来源于动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A。动力电池的容量直接影响整车的续航里程、充电时间和效率。驱动电机和电机控制器：高效转化电机控制器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率高达85%以上，与传统汽车相比，能源利用率更高，资源浪费更少。高压调节系统：安全第一高压调节系统主要通过高压配电箱实现，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。电动汽车低压电气系统：智能与便捷电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统通常采用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。通过这些系统的协同工作，新能源汽车才能实现高效、安全、智能的运行。

比亚迪海豹续航秘籍𐟔 比亚迪海豹的最大亮点在于其全新的纯电平台e平台3.0，这是比亚迪最新技术的结晶。这个平台不仅延续了比亚迪引以为傲的超安全刀片电池，还采用了电池与车身融为一体的设计。e 3.0平台还首次推出了八合一电动力总成，包括驱动总成（电机和变速器）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS等8大核心部件，使得车辆的续航水平进一步提升。根据此前发布的数据，比亚迪海豹的续航版本有600km和700km两种，相比Model 3的556km和675km续航有一定的优势。 𐟔砥퐨这台电机有一个很专业的名称——扁线/发卡/多相/交流/油冷/转子永磁同步电机。虽然听起来很高端，但其实我们只需要关注两个重要因素——铜耗和铁耗，就能清晰地了解该电机的性能。要优化这两个因素，需要分别从定子和转子入手。 𐟔頤𘺤𛀤𙈦˜悔쥭永磁如果你在研究永磁同步电机，你可能会发现定子上往往没有永磁体，而是多层线圈。不过，这并不是说永磁体不能固定在这里。问题在于，将线圈集成在转子中非常麻烦。因为绕组是旋转的，那么如何将三相交流电引出来呢？这会导致非常高的大电流对引出滑环的要求也更高。此外，高速大扭矩对材料要求也更高，这样的成本不划算。因此，目前电动车中尚未看到永磁体固定在定子上的电机。 𐟔頤𛀤𙈦˜黎线？扁线是指比亚迪的定子绕组从圆铜线变成了截面为矩形的铜条，类似于宽挂面。电机绕组是要通电的，高功率输出时会发热造成能量损失，这也是铜耗的主要来源。电机发热和功率的计算公式类似都是I方R，电流和动力输出有关，你不能去限制，有限空间内只能在电阻上面去动刀。截面是方形的绕组空间半径相仿但等效半径更大相对电阻就更小，发热量就会更低。通过这些技术优化，比亚迪海豹的电机不仅提供了出色的续航能力，还确保了车辆的安全性和性能表现。

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