当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

进口汽车及零件关税调整解读_2024年进口汽车关税(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

进口汽车及零件关税调整

墨西哥还是站在了美加一边，要彻底清理汽车里的中国零部件，改为墨西哥生产或者美加生产的。这是由于美国对从墨西哥的进口的汽车只征收3%的进口税。但是对中国生产的汽车或者零部件额外征收25%的关税。很多中国车企在墨西哥建厂，但是供应链是中国国内的，墨西哥更多充当一个组装厂的作用。这次美加对墨西哥进行施压，要求墨西哥按照规定执行，不然就要踢出美加墨贸易协定。墨西哥为了保住在协定中的位置，对美国和加拿大妥协了，将修改法律禁止使用中国生产的零部件。[嘘] 「特朗普关税」

「特朗普的善变会给世界经济带来什么」美国总统特朗普近期宣布考虑对中国进口的商品加征10%的关税，这一决策较其竞选期间所承诺的比例有所下降，旨在针对所谓的‘不公平贸易行为’，促进美国本土制造业的发展，并为其减税计划筹措资金。然而，商务部国际贸易经济合作研究院的研究员周密表示，特朗普的关税政策增加了全球范围内的经济不确定性，这种不确定性不仅可能阻碍世界经济的复苏步伐，还可能引发更广泛的经济波动。特朗普政策的频繁变动，特别是关于贸易方面的举措，已成为国际社会关注的重点，因其直接关联到全球市场的稳定与发展特朗普的善变及其关税政策会对世界经济造成重创，尤其是关税政策的随意变更，使企业难以对未来贸易环境作出准确预判。例如，他曾扬言对中国产品征收60%的关税，后来又改为10%，这种不确定性影响企业的投资和生产决策，导致全球贸易和经济复苏受阻。这种不确定性使得企业在生产和投资决策上面临巨大困难，不得不频繁调整战略以应对环境变化，增加了运营成本和风险特朗普的关税政策可能会破坏全球产业链和供应链。美国对其他国家加征关税，会使相关产业的供应链断裂或重组成本增加。例如，对加拿大石油和墨西哥汽车零部件加征关税，会冲击美国自身依赖其供应的产业，同时也会影响全球相关产业链，导致各国企业生产销售受到影响。这种供应链的不稳定进一步加剧了全球经济的不确定性特朗普频繁挥舞关税大棒，可能会促使其他国家采取报复性措施，导致贸易保护主义盛行。例如，2018-2020年间欧美间的关税争端，导致贸易保护主义盛行，全球贸易规模萎缩，阻碍了经济全球化进程。这种贸易保护主义不仅影响了国际贸易秩序，还可能引发更多的经贸纠纷，进一步损害全球经济特朗普的关税政策变化会引起市场波动，增加投资者的风险偏好。例如，特朗普宣布加征关税后，加元和墨西哥比索对美元汇率下跌，全球股市也受到冲击。此外，贸易摩擦还会导致国际资本流动异常，进一步影响金融市场的稳定。这种不确定性使得资金流向变得不可预测，增加了市场的系统性风险

「特朗普关税大棒下没有赢家」特朗普加征关税的政策影响了多个行业，以下是一些受到显著影响的行业： 1. **汽车行业**：由于汽车零部件往往在全球范围内采购，加征关税导致进口零部件成本上升，从而增加了汽车制造的成本，影响了整个行业的盈利能力和就业情况。 2. **农业**：美国农产品出口受到其他国家报复性关税的影响，导致农民收入减少，农业产业的就业岗位流失，特别是大豆、猪肉、乳制品等行业受到较大冲击。 3. **制造业**：依赖进口原材料和零部件的制造业企业面临成本上升，不得不削减生产规模或提高产品售价，影响了行业的竞争力。 4. **科技行业**：科技公司在全球供应链中扮演重要角色，关税增加了进口组件的成本，影响了产品的最终成本和竞争力。 5. **零售业**：零售商面临的进口商品关税上升，导致家具、服装、玩具、家用电器等消费品价格上涨，消费者购买力下降。 6. **钢铁和铝业**：特朗普政府对钢铁和铝产品加征关税，虽然旨在保护国内产业，但也导致依赖这些材料的其他行业成本上升。 7. **建筑行业**：由于钢铁和铝等原材料关税的增加，建筑成本上升，影响了建筑项目的利润和进度。 8. **化工行业**：依赖于进口原材料的化工企业也受到了关税的影响，导致生产成本增加。这些行业的影响是多方面的，包括成本上升、利润下降、就业岗位减少、产品价格上涨等，从而对美国经济和社会产生了广泛的影响。

「特朗普关税」特朗普征税大棒乱挥对美国自身的影响！特朗普挥舞征税大棒，虽其初衷是为了保护美国经济等，但却给美国自身带来了诸多复杂且深远的影响。从经济层面来看，首先是推高物价，加重消费者负担。特朗普对进口商品加征关税，增加了进口企业的成本，而这些成本最终大多转嫁给了美国消费者。据美国全国零售商联合会报告，若对服装、玩具等六大类商品实施新关税，美国消费者每年可能损失460亿至780亿美元的消费能力。其次，影响产业链稳定。许多美国企业依赖进口零部件和原材料，加征关税导致供应成本上升、供应不稳定。如美国汽车产业，若对进口汽车零部件征收高额关税，美国制造一辆汽车的成本可能增加约4000美元，每年生产成本将增加400亿美元左右。再者，阻碍经济增长。高盛首席经济学家指出，特朗普拟议的征税将导致美国消费者价格大幅上涨，核心PCE价格预计上升0.9%，而通胀上升会阻碍美联储的降息之路，进而影响经济增长. 在就业方面，特朗普希望通过加征关税促使制造业企业将生产环节迁回美国本土，以增加就业岗位。然而，事实并非如此。一方面，关税导致企业成本上升，一些企业为了维持利润，可能会选择削减产量、减少投资，甚至裁员，反而导致就业岗位减少。另一方面，许多美国企业依赖从国外进口的中间产品，加征关税后，这些企业的生产受到影响，产业链上下游的就业也会受到冲击. 从国际贸易地位来说，特朗普的关税政策破坏了美国与传统盟友及其他国家的贸易关系。美国与欧盟、加拿大、墨西哥等国因关税问题产生贸易摩擦，导致贸易谈判陷入僵局，双方互相加征报复性关税，使得美国企业在国际市场上的竞争力下降，出口市场份额减少。此外，美国的贸易保护主义行为也引发了其他国家的不满和抵制，削弱了美国在国际贸易组织和多边贸易体制中的影响力，损害了其作为全球自由贸易倡导者的形象，不利于美国在全球经济治理中发挥主导作用。在社会层面，征税大棒引发了不同利益群体之间的矛盾和分歧。一方面，受关税影响的企业和消费者对特朗普的政策表示不满，认为其损害了自身利益；另一方面，支持特朗普的一些制造业群体和贸易保护主义者则认为关税政策有助于保护美国产业和就业。这种分歧加剧了美国社会的政治极化和社会撕裂，影响了社会的稳定和团结。

川普要对加拿大和墨西哥进口产品征收25%关税，欧洲汽车企业又跟着遭殃了。 Stellantis、大众在墨西哥都有业务，两家车企股价都跟着下跌。因为川普再有一个多月就要上台了，这意味着车企和供应商没有足够时间应对关税调整，来不及转移供应链。墨西哥是美国汽车的主要生产基地，今年前7个月墨西哥出口的汽车里，80%都销往美国了。 2023年美国从墨西哥进口的汽车量和从欧洲进口的规模相当，但是进口的零部件数量是欧洲的四倍。一边要应对欧洲本土的需求下滑和成本上涨，另一边北美地区又存在诸多变数，欧洲车企眼下是真的内外交困。

墨西哥最终还是选择与美国和加拿大站在一起，决定全面替换汽车中的中国制造组件，转而采用墨西哥本土或美加地区生产的部件。这一决策的背后原因是美国对墨西哥进口汽车仅收取3%的关税。相对地，美国对中国制造的汽车及零部件加征了额外的25%关税。许多中国汽车制造商选择在墨西哥设立工厂，但实际上供应链依赖中国，墨西哥工厂主要承担组装职能。面对美加对墨西哥的压力，要求其遵守相关规定，否则将面临被排除在美加墨贸易协定之外的风险。为了维持在协定中的地位，墨西哥对美国和加拿大做出了让步，计划通过修改法律来禁用中国制造的汽车零部件。

2025 年对汽车销售来说可能是可怕的一年，对电动汽车更是一个巨大的考验巴伦周刊的报道指出，随着2025年的临近，美国汽车行业面临复杂且可能严峻的局面，关税、税收抵免和排放法规都在不断变化。这种情况为投资者带来了前所未有的不确定性。关键在于，明年汽车价格可能上涨，特别是电动车的成本。跟踪这些潜在变化并不容易，而且相关因素几乎每天都在增加。首先，特朗普可能会放宽排放标准，减少汽车制造商推出更多零排放车辆的压力。他还可能终止拜登政府推出的7500美元电动车购车税收抵免政策。这两个因素本身已经带来了相当大的不确定性。然而，加州州长加文ⷧ𚽦㮥‘褸€宣布计划推出电动车购买税收抵免政策，这可能将行业领导者特斯拉排除在外。加州占全美新车购买量的约12%，因此这一政策的影响不容小觑。此外，特朗普还宣布计划对来自加拿大和墨西哥的进口汽车征收25%的关税，北美范围内的关税将极具影响力。目前，美国每年组装约1200万辆汽车，但其中有约300万到400万辆是进口的。这些车辆大多来自加拿大和墨西哥，而加拿大和墨西哥也占美国进口汽车零部件总量的约55%。信息量巨大。最终结果是，所有汽车的成本可能会增加，而电动车的成本上涨幅度可能更大。尽管复杂且充满不确定性，但根据《巴伦周刊》的估算，新车的平均成本可能上涨多达8%，而电动车的平均成本可能上涨超过12%。销售情况会如何发展目前尚不明朗。截至9月底，美国消费者购买了约94.6万辆纯电动车，同比增长约9%。电动车占新车总销量的约8%。消费者通常会因价格上涨而减少购买。但是理解需求对价格变化的反应，更像是一门艺术而非科学。 Baird分析师卢克ⷦ‰쥅‹估算，25%的关税可能导致美国汽车需求减少约110万辆，相当于总需求的约7%。这一预测令人担忧，但可能是最坏的情况。疫情期间的数据提供了一些参考。到2022年底，美国新车的平均价格比2019年高出约1万美元或25%，消费者的反应是减少购买约150万辆汽车。而关税导致的成本增加幅度将不及这一水平。《巴伦周刊》估算，这可能意味着少售出约50万辆汽车。尽管华尔街尚未对电动车的影响作出预测，但可以确定的是，更多电动车将进入市场。 Bernstein分析师丹尼尔ⷧ𝗦–淚᤼𐨮᯼Œ到2025年，美国市场将生产约170万辆电池电动车，高于2024年的约120万辆。他在研究报告中指出，如果车企不得不降价以推动销售，这将对电动车盈利能力造成“巨大打击”。罗斯卡还分析了对加拿大和墨西哥商品征收关税将如何影响福特、通用汽车和Stellantis的利润。他认为，通用汽车的运营利润可能下降30%，而Stellantis和福特的降幅分别为约20%和25%。电动车政策的变化可能会影响这些数据，但罗斯卡的报告未提及这些影响。整体来看，前景令人担忧。如果这些政策变化实施，汽车行业的投资者可能面临利润下降、销量减少以及电动车销量大幅下降的局面。如果电动车销量在2025年还能实现增长，将是绿色科技行业的一项重大成就，也将证明美国消费者对电动车的接受度很高。即将到来的变化对特斯拉并不友好。根据首席执行官马斯克的说法，特斯拉计划在2025年将全球销量增长20%到30%。一款预计在2025年初推出的低价新车型可能会有所帮助，但风险依然很明显。目前，投资者正在通过假设马斯克与特朗普的关系，会使事情对特斯拉有利来应对复杂局面。事情真会这么简单？海外华人不错过重要政经信息：蓝天，causmoney.bsky.social 电报，网页链接

「特朗普关税」特朗普要对加拿大和墨西哥进口产品征收25%关税，欧洲汽车企业又跟着受影响。 Stellantis、大众在墨西哥都有业务，两家车企股价都跟着下跌。因为特朗普还有有一个月就要上任了，这意味着车企和供应商没有足够时间应对关税调整，来不及转移供应链。墨西哥是美国汽车的主要生产基地，今年前7个月墨西哥出口的汽车里，80%都销往美国了。 2023年美国从墨西哥进口的汽车量和从欧洲进口的规模相当，但是进口的零部件数量是欧洲的四倍。一边要应对欧洲本土的需求下滑和成本上涨，另一边北美地区又存在诸多变数，欧洲车企眼下是真的内外交困。「外交部回应特朗普加税言论」「我驻美使馆回应特朗普妄言加税」「中方回应特朗普所谓60%关税」「特朗普妄称大陆若对台动武将征200%关税」#中美贸易#「特朗普关税」#关税#「特朗普新政」「特朗普妄言对中国商品加征10%关税」「我驻美使馆回应特朗普妄言加税」「特朗普新计划」「特朗普宣布对墨加商品征收25%关税」「特朗普乱挥关税大棒」

留学生免税购车全攻略：条件、流程、车型 𐟌Ÿ 留学生回国购车优惠政策 𐟌Ÿ 为了鼓励留学生回国就业，国家七部委特别制定了留学生购置自用汽车的优惠政策。以下是详细的介绍： 1️⃣ 进口零部件海关关税优惠：根据不同品牌和车型，最高可享受官方指导价格的6折优惠。价格会根据品牌周期进行调整，一般为三个月或一个季度。 2️⃣ 车辆购置税全免：通过免税车渠道购买汽车，价格公开透明，无需与4S店讨价还价，也没有额外的保险、装饰、出库费、上牌费等强制消费。此外，免税车还提供零息低息贷款分期方案。 𐟚— 热门合资车型 𐟚— 奔驰、宝马、奥迪、捷豹、路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、大众、别克、尼桑、福特、丰田、本田、马自达、现代、雪弗兰、斯柯达等。 𐟓 申请条件 𐟓 留学一学年270天以上（建议730天以上）毕业后两年内回国首次入境一年内申请 𐟓„ 所需文件 𐟓„ 身份证、户口本、护照首页及复印件港澳台通行证及入境记录（通过微信小程序移民局下载打印留学期间的出入境记录）海关《中华人民共和国海关自用物品申请表》毕业证书或学习证明《留学回国人员证明》海关要求的其他文件（如成绩单、签证、留学资助委资助函件等）入学通知书（需显示正式注册入学或开课的具体时间，并按照原文格式自行翻译） ⏰ 申请时限 ⏰ 毕业后首次入境一年内有效，海关申报后会有一个有效期，期限内购车即可。提交申请时要确定品牌和车型。上牌：工厂会直接发车到您指定城市的经销商4S店，必须是本人名下。质量：各品牌按照国家政策要求，生产线上批量生产的汽车直接销售给留学生，享受三包及售后服务。通过这些信息，您可以更好地了解留学生回国购车的优惠政策，顺利申请到心仪的免税车。

「特朗普的善变会给世界经济带来什么」特朗普在关税问题上从最初扬言的60%到如今宣称的10%，这一戏剧性的转变历程犹如一面镜子，映照出其贸易政策的随意性、短视性以及背后复杂交织的政治经济博弈，对美国乃至全球经贸格局产生了多维度且深远的影响。起初扬言60%的关税，尽显其贸易保护主义的激进姿态。那时，特朗普试图以这种极端的数字震慑，强硬捍卫美国所谓“受损”的产业利益，尤其瞄准制造业，幻想凭借高关税壁垒，将海外产能“逼回”本土，重塑美国工业辉煌，降低贸易逆差。这般做法，看似目标笃定，却透露出对全球产业链深度融合现状的漠视。美国制造业早已嵌入世界分工体系，高关税如同巨石投入溪流，瞬间搅乱供应链条，诸多依赖进口零部件、原材料的本土企业，成本骤升，面临停产减产困境，像电子、汽车产业，海外零部件供应受阻，新品研发与生产节奏大乱。随着局势演变，降至10%，背后有着多重缘由。一方面，国际压力与日俱增，全球各国对美国单边高关税行径同声谴责，世界贸易组织规则被其肆意践踏，贸易伙伴纷纷准备反制举措，形成强大舆论与外交合围之势。如中国果断亮剑，出台系列对等措施，直击美国农业、能源等关键产业，令其国内利益集团叫苦不迭；欧盟、日本等盟友亦因钢铝等关税问题与美国关系紧绷，频亮红灯。从国内角度看，高关税引发的物价上涨、企业经营困境等负面反馈汹涌。美国消费者日常购物车被加征关税“填满”，生活用品、家电等价格攀升，生活质量下降；农场主深陷农产品出口泥沼，大量谷物、肉类滞销，库房积压资金链断裂；企业投资信心受挫，扩张与创新步伐停滞，就业岗位不增反减，原本指望振兴的制造业未迎来曙光，反陷入阴霾。面对如此内忧外患，特朗普不得不调整关税幅度，试图缓和紧张局面，安抚国内利益集团与民意。然而，这种反复无常的关税调整，已然对美国经济信誉与全球经贸秩序造成重创。国际资本对美国市场稳定性存疑，投资布局更为审慎；贸易伙伴对美贸易政策信任崩塌，多边、区域合作谈判心存顾虑；全球产业链长期处于“惊弓之鸟”状态，企业规划瞻前顾后，不敢大胆投入资源拓展业务。长远而言，特朗普关税政策的“变脸”闹剧，揭示贸易保护主义是条布满荆棘、不通罗马的歧途，唯有依托多边合作、遵循市场规律、秉持开放共赢，才是全球经贸繁荣的正途。「特朗普乱挥关税大棒」「特朗普妄言对中国商品加征10%关税」

专栏内容推荐

526 x 760 · png
国务院《关于降低汽车整车及零部件进口关税公告》（附进口汽车及零部件最惠国税率调整表）-中商情报网
素材来自:askci.com
526 x 780 · png
国务院《关于降低汽车整车及零部件进口关税公告》（附进口汽车及零部件最惠国税率调整表）-中商情报网
素材来自:askci.com

529 x 761 · png
国务院《关于降低汽车整车及零部件进口关税公告》（附进口汽车及零部件最惠国税率调整表）-中商情报网
素材来自:askci.com
1080 x 1526 · jpeg
重磅 | 7月1日起我国将降低汽车整车及零部件进口关税（内附进口税率调整清单）_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

1080 x 1611 · jpeg
7月1日起，汽车进口关税要降！（附具体税目及税率调整情况）_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
600 x 380 · jpeg
进口车关税是多少？40万左右的进口车关税多少钱_车主指南
素材来自:icauto.com.cn

525 x 777 · png
国务院《关于降低汽车整车及零部件进口关税公告》（附进口汽车及零部件最惠国税率调整表）-中商情报网
素材来自:askci.com
680 x 673 · jpeg
数据热|贸易争端下的关税调整，对进口车市场有何影响？_产经_前瞻经济学人
素材来自:t.qianzhan.com

800 x 491 · jpeg
算个明白账：关税大降，买进口车省能多少钱？（附具体车型分析）__财经头条
素材来自:cj.sina.com.cn
1080 x 1526 · jpeg
【重磅】7月1号起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税（附税率调整表） - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

720 x 694 · jpeg
【重磅】7月1号起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税（附税率调整表） - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
744 x 764 · jpeg
汽车零部件进口关税的下调，可能会削弱国内相关零部件生产企业的价格优势-电子发烧友网
素材来自:elecfans.com