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电动自行车用锂离子蓄电池解读_电动自行车换电柜(2024年12月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

电动自行车用锂离子蓄电池

标题：《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854-2024) 一、主要技术内容《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》(GB43854-2024)强制性国家标准从单体电池和电池组两个层面规定了电池的安全要求。其中，单体电池层面主要规定了6项安全要求，包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺:电池组层面主要规定了22项安全要求，包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。二、与以往的标准相比，主要新增了以下内容: 1、标准中对单体电池(电芯)设有过充电(1.5倍)试验、针刺试验项目，可对电芯的安全性作出有效筛选。针刺项目主要用以检验电芯发生内部短路时的安全性，也就是说通不过针刺试验的电芯企业不能选用。 2、标准要求电池组必须具有过充、短路等保护电路,遇到过充电短路时，需要及时对电池采取措施，并且要求保护功能在单一元器件故障的条件下依然有效，这相当于给电池有了双重保护。 3、标准要求在电池组醒目部位标有唯一性编码，编码至少包含生产厂代码，且应为耐高温永久性标识，标识应能承受(950士10)℃高温。即便发生火灾事故也可以进行溯源，有利于事故追溯和追责，也可督促企业自觉提升产品的质量安全水平。 4、标准要求电池组上应清晰地标明“安全使用年限”，具体使用年限是X年由企业根据该型号产品特性自行确定。用以提醒用户及时淘汰老旧电池。因为随着锂离子蓄电池使用年限增加，可靠性、安全性会不断降低，其安全风险也会大大增加。 5、标准要求电池组需要具备互认协同充电功能，即充电装置与电池组握手成功后才能充电，以降低充电装置不匹配给电池组充电带来的安全风险。 6、明确电池组的热扩散要求。单个电芯热失控后可能扩散到周围的电池单体，引起连锁反应，热扩散时形成的烟雾、起火和爆炸直接威胁到驾乘和使用人员安全。标准要求电池组在发出热失控报警后5min 内应不起火、不爆炸,从设计上给予相关人员留有预警和逃生的处置时间。 7、标准明确规定“不得使用梯次利用电池”。就是说企业不能选用二手电芯或回用电芯等，也为后续的执法工作提供了技术依据。梯次利用的电芯本身可靠性、安全性已经很差,有随时发生故障的风险，关注标准的实施时间。《电动自行车用锂电池安全技术规范》(GB43854-2024)是强制性国家标准，已于4月25日发布，将于2024年11月1日实施。 #锂离子电池安全#GB43854-2024#第三方检测认证机构#

【@所有人，电动自行车有新规，正确选择安全第一】近日，市场监管总局、工业和信息化部、公安部和国家消防救援局联合发布关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告，就严格执行强制性国家标准等作出规定。现行电动自行车安全强制性国家标准如图：工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，2024年11月1日正式实施。《技术规范》规定了6项单体电池的测试项目，包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺；22项电池组的测试项目，包括标志、静电放电、过放电、过充电、温度保护、外部短路、互认协同充电、数据采集、绝缘电阻、挤压、加速度冲击、振动、自由跌落、提把强度、阻燃性、低气压、过流放电、温度循环、浸水、盐雾、湿热循环、热扩散。详细阅读>>《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》九... 市场监管总局等四部门联合印发《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》。《公告》提出，自2024年11月1日起，对新提出认证委托的电动自行车，应符合强制性国家标准及修改单要求，经过认证并标注认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。认证委托人可自愿提前实施。各地公安机关交管部门强化电动自行车登记上牌管理，严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。2024年11月1日起，对2024年10月31日前销售的、因未完成认证变更而暂停认证证书的电动自行车可办理登记上牌；对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌，并将有关线索及时移送同级市场监管部门。因电动自行车充电引发火灾的案例近些年屡见不鲜“电动自行车失火夺命只需100秒！”让人胆战心惊的警示语背后是近年来不断攀升的电动自行车火灾次数国家救援局通报：2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，较2022年上升17.4%；2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，比2021年上升23.4%。这几天一则此前发生在天津的惊险视频再度引发关注一小区楼道内正在充电的电动自行车电瓶突然发生爆燃并且在短短5分钟内，连爆18次现场浓烟弥漫类似的情况，太让人揪心遇到电动自行车起火应该怎么办？保持冷静，立即停车：尽量保持镇定，尽可能将电动自行车停在安全的地方，远离人群和易燃物；关闭电源，迅速撤离：在确保安全的情况下关闭电动自行车的电源，以防止火势扩大，同时远离起火的电动自行车；尽快报警，寻求救援：立即拨打119报警电话求助，并告知具体位置和情况，在安全的地方等待消防救援人员到来。

电动自行车新规下，谁来实现长续航梦想？ 11月1日，电动自行车新规正式实施，引发了广泛关注。这个新规不仅涵盖了电动自行车的安全标准，还特别针对电池的安全性提出了新的要求。由工业和信息化部起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）也同步生效，对电池的安全性和试验方法做出了明确规定。在这个新规下，电动自行车电池的安全性成为了消费者关注的焦点。电池的安全性、性价比和续航力等关键词，都成为了消费者选择电池的重要参考。目前，电动自行车常用的锂离子电池有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。这些电池的安全性主要取决于其化学成分和设计特性。新规的实施，无疑将提升电池的安全性。那么，电池的续航力和性价比会不会也因此得到提升呢？在这里，我们不得不提到锂硫电池。这种电池通过纳米技术提升散热效率，可以有效降低电池温度。同时，通过电池管理系统防止过充过放，采用热管理技术控制温度，使用新型材料提高稳定性等措施，锂硫电池的安全性得到了显著提升。锂硫电池的显著优势在于其高能量密度和轻重量。这意味着，如果追求电池重量轻且储能容量最大化，锂硫电池是最佳选择。相比传统锂离子电池，锂硫电池拥有两大核心优势：一是高能量密度，带来超长续航；二是原材料“硫”价格低廉且储量丰富。检测报告显示，通能锂硫电池的重量能量密度达到727.88wh/kg，体积能量密度达到839.21wh/l。而国际电池材料协会发布的《锂硫电池白皮书》中指出，锂硫电池的理论能量密度可以达到2600wh/kg。如果锂硫电池技术被广泛应用，它将成为追求重量轻和长续航应用的不二选择。例如，安徽通能新能源最新推出的新一代锂硫电池，能量密度高达700wh/kg，电动自行车骑行测试的续航里程长达615公里。这意味着，充一次电可以骑600多公里，即使以每天平均通勤20公里来计算，也意味着个把月内不需要频繁充电。充电次数的减少，无疑对提升安全性有着极大的支撑。那么，将安全性、重量轻、高能量、长续航、成本低等诸多特点集于一身的锂硫电池，到底香不香呢？这无疑是一个值得期待的问题。

电动自行车火灾频发，电池故障成主因近年来，电动自行车的普及带来了便利，但同时也伴随着火灾事故的增加。根据国家消防救援局的数据，自2018年以来，电动自行车火灾的年增长率高达20%，到2023年已累计达到2.5万起。这些事故主要由电池故障和非法改装等问题引起。研究表明，大多数电动自行车火灾是由电池故障导致的，其中锂电池相关的事故占比超过60%。实验显示，一旦锂电池起火，它会迅速燃烧，在三分钟内温度可升至1000℃。当锂电池发生热失控时，传统的灭火方法如泼水、使用干粉灭火器或沙土覆盖都无法有效扑灭火焰。为了应对这一问题，相关部门正在加强对电动自行车用锂离子蓄电池的安全管理。《电动自行车锂离子蓄电池安全技术规范》已于今年11月1日正式生效，对最大输出电压不超过60伏特的电动自行车所用锂离子电池设定了强制性的安全测试标准。此外，解决电动车充电安全问题还需要加快完善公共充电设施建设，避免出现“飞线充电”及将电动自行车带入室内等高风险行为，从而进一步降低潜在安全隐患。

「市监君播报」【事关电动自行车，新国标11月1日起实施！深圳市市场监督管理局组织开展全市第十五轮联合检查行动】近年来，电动自行车已成为许多人生活中必不可少的交通工具。为进一步提升电动自行车及其蓄电池产品的安全性，GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》、GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单（以下简称“新国标”），自2024年11月1日起正式实施。新国标实施首日，市监君开展检查行动→事关电动自行车，新国标今日实施！深圳市市场监督管理局组织开展全市第十五轮联合检查行动 11月1日，深圳市市场监督管理局启动电动自行车强制性国家标准实施专项整治行动，同时持续开展第十五轮联合检查行动，市局检查组、11个辖区局、75个监管所三级联动会同消防救援、公安交警、街道、社区等部门同时开展。行动重点检查销售门店电动自行车及配件产品合格证、3C 证书、电气原理图等，核实产品是否符合国家强制性标准及修改单的规定。检查发现总体情况良好，但仍有部分门店销售“旧国标”、非法拼装改装车辆及配件产品，由相关监管所依法予以扣押并调查。当天，全市共出动检查组103个、执法人员425人次，检查电动自行车销售门店507家、维修门店43家、存放仓库12个，检查住宅小区楼15栋、自建房16栋。查处涉嫌拼装、改装案件10宗，扣押非法拼装改装车辆18辆、相关配件139件。 ⚠️那么，新国标在哪些方面作出了严格要求？市监君这就带大家来了解一下↓ 《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854—2024）：对电动自行车用锂离子蓄电池单体电池和电池组的电气安全、机械安全、环境安全等方面提出了严格的技术要求，旨在全面提升电动自行车锂离子蓄电池的安全性能，预防和减少因电池问题引发的安全事故。《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）第1号修改单：主要从加严关键安全指标的角度，细化主回路界定和布线要求、加强电池短路保护等方面进行修改。在技术层面要求车体内部高电压部分（驱动电路）和低电压部分（控制电路）需进行分离，以降低绝缘老化和漏电风险，并针对导线连接部位规定了更严格的接触电阻限值，减少因电气线路老化和短路引发火灾事故的可能性。同时，该修改单从强化相关标准协调、提升标准的可操作性等方面进行完善，注重与锂离子电池、充电器等其他电动自行车相关强制性国家标准的协调统一，并对部分技术指标和试验方法进行优化完善，提升标准的可操作性。《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB 42296—2022）第1号修改单：明确禁止使用车载形式的电动自行车用充电器，因车载充电器在车辆行驶过程中可能因震动、碰撞等影响充电安全，且其稳定性和可靠性不如非车载式充电器，容易出现接触不良、短路等问题，存在较大安全隐患。同时，该修改单增加了充电器溯源编码永久性标识要求及相应试验方法、优化与其他相关标准的协调性等要求，在充电器的防篡改、互认协同等方面与整车标准相呼应。 ⚠️市监君提醒广大电动自行车及电动自行车蓄电池生产销售单位，要高度重视、认真学习落实新国标要求，自觉落实电动自行车及配件产品质量安全主体责任。 01 合规生产销售自2024年11月1日起，禁止生产、销售不符合新国标要求的电动自行车及配件产品，否则市场监管部门将依法扣押并立案查处。 02 做好进货查验自2024年11月1日起，各销售单位在进货时，必须严格查验电动自行车及电动自行车锂离子蓄电池、充电器产品是否已执行新国标和第1号修改单，并索取相关产品合格证明文件。对未执行新国标和第1号修改单的产品，一律不得进货和销售。 03 做好宣传教育请各销售单位加强对员工和消费者的宣传教育，普及新国标和第1号修改单相关知识，引导消费者选购符合新国标和第1号修改单的电动自行车及电动自行车锂离子蓄电池、充电器产品，共同营造安全放心的消费环境。今年以来，市市场监管局系统会同消防救援、公安交警、街道、社区等部门持续开展15轮联合检查行动，共出动检查组854个、执法人员2653人次，检查电动自行车销售门店3153家、维修门店268家、存放仓库150个，检查住宅小区楼45栋、自建房67栋。查处涉嫌拼装、改装案件126宗，扣押非法拼装改装车辆214辆、相关配件524件。

居民出行有何改变？？？11 月 1 日起不符合新规电动自行车将被禁市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局 10 月 8 日发布关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告。现行的电动自行车安全强制性国家标准包括 GB 17761—2018《电动自行车安全技术规范》、GB 42295—2022《电动自行车电气安全要求》、GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技术要求》、GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等。

百姓乐了！电池过关、专充专用、电动自行车新规更安全亲爱的朋友们，重大好消息来了！从2024年11月01日起，GB 43854《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》就要实施啦，这可真是关乎我们日常安全的重要规定。新规里有很多需要我们注意的点呢。首先，电池质量这一关可是把得严严实实。以后的电动自行车锂离子蓄电池都得经过严格检测，那些质量不过关、容易出安全问题的电池可就别想进入市场啦。这就像是给我们的电动自行车穿上了一层坚固的“铠甲”，从源头减少了危险的可能性。而且啊，专充专用这个规定太实用了。我们不能再随便用个充电器就给电动自行车充电了。不同型号、规格的电池都有专门匹配的充电器。这就好比钥匙和锁的关系，一把钥匙开一把锁，这样能有效避免因为充电器不匹配而引发的电池过热、起火等危险情况。大家可一定要记住，别为了图方便乱用充电器哦。还有，商家们也要注意啦。在销售电动自行车的时候，必须要向消费者清楚地告知电池和充电器的使用规范。咱们消费者在购买的时候，也得留个心眼，主动去了解这些信息。有了这些规定，咱们骑电动自行车的时候就更安心啦。老百姓的安全有了保障，能不乐吗？让我们一起期待新规实施后更加安全的出行环境吧。#动态连更挑战# #电动车规定#

锂电池检测的必备项目和标准锂电池的检测项目主要包括以下几个方面：电压检测：锂电池的输出电压必须保持在规定范围内，以确保设备正常工作。内阻测试：内阻反映了电池内部的电阻大小，影响充放电效率和输出功率。内阻过大可能会导致电池性能下降。高低温性能测试：在不同的高温和低温环境下进行充放电测试，以确保电池在不同环境下的性能。质量检测：通过称量电池的质量，检查其是否在规定的公差范围内。锂电池的检测标准主要包括： GB 31241-2022：《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》 GB/T 18287-2000：《移动电话用锂离子电池及电池组总规范》 GB/T 36972-2018：《电动自行车用锂离子蓄电池》 GB 43854-2024：《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》这些标准和项目确保了锂电池的质量和安全性，是电池制造商和用户的重要参考。

11月电动车购买指南：别急，先看这些！ 𐟚栧”𕥊訇ꨡŒ车新规：四项强制性国家标准正式实施，这些标准是电动自行车强制性产品认证的依据。具体包括： GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》 GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》及第1号修改单 GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》及第1号修改单 GB 43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》 𐟔 严格上牌管理：各地交管部门加强电动自行车登记上牌管理，严格核验销售发票、产品合格证和强制性产品认证证书等。2024年10月31日前销售的、因未完成认证变更而暂停认证证书的电动自行车可办理登记上牌；2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌。 𐟚𒠧”𕥊訇ꨡŒ车性能限制：根据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车必须符合以下要求：最高车速不得超过25千米每小时整车重量（含电瓶）不得超过55千克电机功率不得超过400瓦电瓶标定电压不得超过48伏电动自行车必须有脚踏骑行功能电动自行车必须经过3C认证 𐟛 ️ 禁止非法改装：严禁改装、解除或改动限速装置、改装或加装蓄电池、加装车篷、保险杠、鞍座、靠背等非原车配件。

南京消费新政！补贴超16000元！ 𐟎‰ 南京的消费者们，重磅消费政策终于来了！𐟎‰ 𐟚— 促进汽车消费流通，二手车市场将得到规范化发展，符合条件的二手车经销企业将获得支持。 𐟒𘠦•𔥐ˆ约20亿元财政资金，支持汽车、家电等9个方面消费品以旧换新。 𐟓𚠱7类家电商品享受补贴：包括电脑、电视、冰箱、洗衣机、空调、热水器、吸油烟机、家用灶具、空气净化器、微波炉、电磁炉、电饭煲、电风扇、家用冰吧等。符合条件的消费者购买2级能效或水效标准的家电产品，将按照成交价的15%给予补贴；购买1级及以上能效或水效标准的家电产品，补贴比例提升至20%。每位消费者同一类产品可补贴1件，每件补贴不超过2000元，总计补贴不超过16000元。 𐟤– 7类智能家电补贴：干衣机、扫地机器人、洗地机、吸尘器、消毒柜、蒸烤箱、挂烫机等。自10月16日起，按成交价格的15%给予补贴，每件补贴不超过2000元，总计补贴不超过14000元。 𐟚𔢀♂️ 2024年南京市电动自行车以旧换新活动：2024年9月14日至12月31日，对交回个人名下在南京市注册登记的老旧电动自行车并换购新车的消费者予以补贴。补贴标准按照新购电动自行车价格（含税价）实施分档补贴：价格在2000元以下的补贴300元，价格在2000元至3000元之间的补贴400元，价格在3000元以上的补贴500元。此外，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，在每档补贴标准基础上增加100元补贴。 𐟓 申报事项：国家汽车以旧换新补贴、江苏省汽车置换更新补贴。快来享受南京的消费政策，享受购物的乐趣吧！𐟎ˆ

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