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电动车电池多久换一次下载_电动车电池多久换一次成本多少(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

电动车电池多久换一次

蔚来优惠3万，换电权益该如何选择？昨晚有传言说蔚来今天会有大动作，今天早上果然公布了方案：全系放弃换电权益，10年质保改为6年或15万公里质保，终身免费车联网也改为6年。不过，总价直降3万元！之前订的ES6现在起售价为33.68万元。这让人陷入纠结，到底是保留换电权益还是直接优惠3万元呢？我最终选择了优惠3万元，以下是我的理由：即使放弃免费换电，依然可以享受付费换电服务，这比其他电动车多了一种补能方式。每次换电费用大约100元，比油车加油便宜三分之二。3万元可以换300次，折算下来每个月4到6次，相当于4到6年的使用期限。如果全部用于家庭充电，可以行驶30万公里。电动车发展迅速，到时候可能已经换车了。蔚来仍然赠送家用充电桩！相当于每月4次权益换成了3万元现金。如果你有车位并能安装充电桩，周末短途自驾游、上班地铁出行，使用里程不高，适合家庭充电。适合有新电池洁癖的车主。作为一般电动车使用，保持一段时间的新电池状态，偶尔长途付费换电升级高续航电池。我个人情况是去媳妇老家300多公里，刚好高速中途有换电站。开了50%电量去换电也算一次换电权益，浪费换电额度，不如补差价付现金。而且节假日也可能有免费换电。终身权益以后就和蔚来绑定了，如果若干年后出现更优秀的车企，会很难抉择。走现金优惠来说基本权益都是6年左右，而且不可能以后不换车，二手车主没有换电等权益。如果6年左右换车，放弃换电权益，前期已经优惠了3万元，二手车保值率相对会更高些。质保方面即使减少权益后对比其他车企还是有优势。当然，前期保留换电权益，下一次换蔚来时再放弃换电权益，依然可以享受3万元优惠。相当于3万元借给蔚来，每次换电都用的情况下价值折算利率有20%，很香。而且不排除以后电价上涨，换电费上涨。也满足了可以不用，但不能没有的心理暗示。总之，具体还是要根据自己的实际情况来选择。有利有弊，适用不同的场景。对三四线城市和开车里程少的车主更加友好。退一步讲，抛开换电站，优惠3万元后的价格，这颜值、用料、配置、驾驶感受就很值得冲。

广州车展提前探馆蔚来站台又一次把换电站带到了车展上. 前些日子都在说一些早期的电动车到了换电池的年纪. 但高额的电池费用导致很多人在换电池和换车之间犹豫. 换电池吧. 赶上车贵了. 换车吧. 电池不行了又卖不上价. 像蔚来的换电模式.你觉得会是最好的解决办法吗？

九号电动车电池问题，换车还是换电池？这辆九号电动车B30C是我2021年4月份买的，一直骑到现在。去年在门店换过一次电池，应该是超威的。然而，现在电池又不行了𐟘䣀‚我平时一个人骑，体重不到120斤，上下班通勤，单程约14公里。APP显示极速在30-31公里/小时左右。刚买的时候，三天充一次电就够了，但后来需要两天充一次。去年刚换的电池，现在骑到第一天下班回家还剩60多格电，第二天再骑，只要有点上坡或者用力刹车，速度就提不起来。从家到单位不到七公里，电量直接从60多格掉到10格𐟘𑣀‚肯定是电池又出问题了。这款车其实挺结实的，如果不是电池问题，总体表现不错。所以我现在在考虑到底是再换个电池还是换车。大家有推荐的车子吗？最近我看上了小牛电动车U系列，但听说小牛的车子淋不了雨，车头部分不能进水。再买九号的话，又怕电池还是不耐用𐟘ž。

小鹏P7使用心得：续航、成本与充电频率 𐟚— 续航能力大家最关心的续航问题，小鹏P7 670续航版本，官方标称是670公里，而WLTP标准下是576公里。实际驾驶中，如果你能保持良好的驾驶习惯，续航达到1:1的比例完全不是问题。很多人已经做到了这一点。 𐟔‹ 驾驶习惯电动车的耗电量主要集中在启动车辆和打开空调时。如果你只是短途上下班，比如十分钟就结束，那肯定会有一些耗电。但总体来说，电动车的使用成本非常低。按照家充每度电3毛钱计算，充一次电大概也就20多块钱，使用起来非常划算。 𐟔Œ 充电频率充电频率取决于个人的使用情况。很多人担心电动车的电池会像手机电池那样容易衰减。其实，电动车的电池寿命远比手机电池长。手机电池可能一年就要换，而电动车电池按照一个月四次充电来算，一年也就50次，50次充电大概能跑5000多公里。这样算下来，电动车的电池寿命至少能撑20年。所以，按照理论来说，10年完全没问题。 𐟒𐠤𝿧”覈本电动车的使用成本极低，这也是它最吸引人的地方。上牌、购置税和车船税都不用交，政府给的补贴让使用成本大大降低。汽车作为交通工具，使用成本低才是最划算的。小鹏P7现在还有政策，每年送1000度电，折合下来一年送6000公里，使用家充的话，一年电费也就几百块钱，完全无关痛痒。总的来说，小鹏P7不仅在续航上表现出色，使用成本也非常低，适合那些希望减少燃油车使用成本的车主。

长沙共享电动车还车遭拉黑？体验大揭秘！ 29号晚上11点，我兴冲冲地骑着长沙的共享电动车，想着晚上骑完还车，结果却遇到了大坑。还车的时候，系统一直显示“电量不足”的提示，而且没有电柜可以打开。无奈之下，我只能扫码换电，把电池放进去。等系统默认换电完成后，我把电池都放回电柜，然后离开了。结果第二天下午一查，发现根本没完成还车！ 30号下午，我打电话给客服咨询情况。从接电话开始，客服的态度就特别差，不耐烦地回答我的问题。我询问为什么还车时系统显示“电量不足”，而且去检查电柜时发现所有舱门都关闭且满了，为什么还是没有让我换新电池。客服一开始就大声说话，根本不解决问题。我再一次询问，结果客服直接说不做生意了，把我拉黑了，还挂了电话。态度极其恶劣。后来我又打电话过去，问她为什么一接电话就挂断我的电话，为什么态度这么差，还把我拉黑导致我无法查看订单。对方始终无法正常沟通，态度非常恶劣。#消费者权益受损

燃油车和电动车费用对比，哪个更划算？最近看到一份网友做的燃油车和纯电车的费用对比图，真是让我大开眼界！短期来看，养一辆20万的纯电车比燃油车省不少钱。以每年行驶1万公里为例，纯电车的电费大约是1500元，而燃油车的油费要1200元。再加上保险费，纯电车每年大概4000元，燃油车则是350元。这样算下来，纯电车的总费用每年大约是5500元，而燃油车则是4750元。短期看，纯电车确实更省钱。不过，从长远来看，纯电车的换电池费用可是个大问题。五年后换一次电瓶，费用大概在10万元左右。而燃油车呢，五年后的保养费用也就300到500元。这样一来，长远来看，燃油车的费用反而更低。这份数据可靠吗？大家怎么看？我觉得这只是一个参考，具体情况还得看个人需求和用车环境。你们觉得呢？

22万！换电池那么贵，该如何保养才能寿命长？多久需要完全放电一次？新能源车辆正常使用每隔多长时间需要做一次满放满充, 电池管理系统会对电池性能做出修正, 以发挥最佳性能。 A. 月 B. 周 C. 天 D. 年 2024年10月，浙江义乌一位豪华品牌电车车主杨先生在社交平台上晒出了一张高达22万元的电池更换报价单，引来众多网友关注。从国内首批电动车量产进入大众视野到现在，已经差不多过了8年，家用车确实到了更换的周期。网友评论1：第一批特斯拉车主都不差钱~ 网友评论2：搞个充电宝，驮在顶上。换电池那么贵，日常一定要做好电池保养哦目前市场上主流电池的充放电次数：磷酸铁锂电池：拥有超过3500次的循环充放电能力三元锂电池：具有超过2500次的循环充放电性能欢迎大家在评论区留言回答，或者微信/抖音搜索“敏牛印象“小程序，查看关于这个问题的答案和更多内容解读。敏牛风韵百科印象学霸问答，敏牛印象：一个问答，一声问候，一个知识，一声关怀。每一个印象都值得标记！ #第一批新能源车主还好吗# #电动汽车电池# #百科知识# #新能源汽车# #敏牛印象#

天津电动车以旧换新要开始了！补多少？怎么补？为做好我市电动自行车以旧换新工作，《天津市推动电动自行车以旧换新工作实施方案》《2024年天津市电动自行车以旧换新活动销售单位须知》面向社会公开征求意见，拟在全市范围开展天津市电动自行车以旧换新补贴活动，征求意见时间自2024年11月5日至7日。补贴活动时间活动于2024年11月7日开始，实行资金总量控制，资金使用完毕即止，最晚2024年12月31日24时结束。补贴对象活动补贴对象为个人消费者。交售已在我市公安部门登记上牌的废旧电动自行车的个人消费者须与购买新电动自行车为同一人。补贴范围对个人消费者交回2024年11月1日前已经公安部门登记在个人名下的废旧电动自行车（废旧电动自行车必须为整车，包含电动自行车用蓄电池），并在天津市辖区内参与电动自行车以旧换新活动的销售单位购买符合国家强制性产品认证标准的电动自行车新车，给予一次性定额补贴。鼓励个人消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》企业生产的合格电动自行车新车。补贴标准对交回个人名下废旧锂离子电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的个人消费者给予一次性600元补贴，对其他情形交旧购新的个人消费者给予一次性500元补贴。操作流程 01 线下交旧购新方式个人消费者须携带身份证前往公安窗口（派出所）办理废旧电动自行车车牌注销并取得《电动自行车登记业务申请表》（以下简称：《申请表》；业务类型：填写注销登记）。而后在我市消费品以旧换新补贴活动承办平台（以下简称：活动承办平台），填写废旧电动自行车相关信息，携带个人身份证以及《申请表》，在参与电动自行车以旧换新活动的销售单位交售废旧电动自行车，经销售单位核对查验《申请表》、实车以及个人消费者在平台填写的废旧电动自行车有关信息无误，协商同意废旧电动自行车残值，完成废旧电动自行车交易，并签署同意报废协议后，由销售单位通过活动承办平台开具电子《废旧电动自行车回收证明》，完成废旧电动自行车交投，获取购新资格。个人消费者购置新车时，出具《废旧电动自行车回收证明》，按照实际销售价格在支付环节享受立减补贴。销售单位要按照包含政府补贴在内的实际销售价格开具全额电子发票。发票信息包括：个人消费者姓名、新电动自行车的品牌、规格型号、蓄电池种类（锂离子蓄电池或铅酸蓄电池）、销售价格、享受的政府补贴金额等内容。相关交易活动及信息采集均应在活动承办平台内操作，以确保交易的真实性和一致性。补贴资金暂由销售单位向消费者先行支付。按要求完成相关票证上传且经审核无误的，活动承办平台将补贴款拨付给销售单位。补贴审核周期原则上不超过一周时间。 02 线上交旧购新方式个人消费者须携带身份证前往公安窗口（派出所）办理废旧电动自行车车牌注销并取得《电动自行车登记业务申请表》（以下简称：《申请表》；业务类型：填写注销登记）。而后登录电商企业平台购置新车时，同时在活动承办平台填写废旧电动自行车相关信息。由电商企业通知整车回收拆解企业上门核对查验个人身份信息、《申请表》、实车以及个人消费者在平台填写的废旧电动自行车有关信息无误，协商同意废旧电动自行车残值，完成废旧电动自行车交易，并签署同意报废协议。在完成交售后，由整车回收拆解企业通过活动承办平台开具电子《废旧电动自行车回收证明》，完成废旧电动自行车交投，获取购新资格。个人消费者购置新车，按照实际销售价格在支付环节享受立减补贴。电商企业要按照包含政府补贴在内的实际销售价格开具全额电子发票。发票信息包括：个人消费者姓名、新电动自行车的品牌、规格型号、蓄电池种类（锂离子蓄电池或铅酸蓄电池）、销售价格、享受的政府补贴金额等内容。相关交易信息和信息采集均应传输到活动承办平台，作为审核的依据。补贴资金暂由电商企业向消费者先行支付，按要求完成相关交易数据传输且经审核无误的，活动承办平台将补贴款拨付给电商企业。关于退货个人消费者在购买补贴新电动自行车后退货的，废旧电动自行车因已在公安部门办理注销手续且本人签署了同意报废协议，不再退回，仅给予购买的新电动自行车退货。销售单位应按照消费者立减后的实付金额以“原路返回”的方式进行退款。销售单位须在3个工作日内将所退商品的补贴款归还至补贴活动承办平台资金账户。消费者退货完成后，活动承办平台为消费者重新发放电动自行车以旧换新补贴资格。消费者按照以旧换新活动规则在活动期间再次购买电动自行车时，凭补贴资格享受消费立减补贴。再次购买后，消费者补贴资格自动失效。线上退货方式按照电商平台企业要求确定，相关交易数据传输至活动承办平台。（来源于“天津市商务局网站”）

最近听说第一批买奔驰电动车的人已经开始换电池了，换一次竟然要22万6千块钱！本来想着省点油钱，结果这一下子就把之前省的都给吐出来了。以前听别人说换个电池的钱都能再买辆新车，现在看来这事儿是真的啊。这真是提醒咱们，买电动车可不能图便宜去买那些杂牌车，不仅价格高，还特别不经用。#一年一度开学季#

「换块新电池还是买个新车」「汽场全开」我最近面临一个问题，就是第一批电动车到了要换电池的时间了，换电池的费用差不多在3万到8万之间，这让我有些纠结。𐟒𐠨€ƒ虑到当前的车市，直接买一辆新车似乎也是一个不错的选择。𐟚— 如果我打算加一点预算，能买到更高性能或更先进的车型，那更是令人心动。✨ 在维护成本和用车体验之间，我开始权衡利弊。𐟘• 毕竟，电池的更换不仅仅是金钱上的考量，还有未来的使用便利性和安全性。𐟔‹ 我想，要是我选择购买新车，就可以享受新的科技配置和更长的续航，更不用担心电池老化的问题。𐟚€ 不过，换电池虽然一次性投入较大，但车子本身还是在用，也不至于一下子失去所有的价值。𐟤” 所以无论是换电池还是买新车，我都得认真规划，争取做出最有利的决定。𐟓 把所有因素都考虑清楚后，我相信自己一定能找到最合适的解决方案。𐟑