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小牛电动车电机在线播放_小牛电动车app开锁(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

小牛电动车电机

小牛电动车U+b升级：动力选择指南 𐟚𔢀♂️朋友们，你们有没有发现，小牛电动车U+b升级后，动力选择变得复杂了？其实，这也是一种乐趣所在，毕竟每款电动车都有它独特的用途和需求。 𐟤”首先，如果你体重较轻，或者你不需要经常载人，而且你的日常使用环境比较平坦，那么800w的电机就足够了。这样的配置既经济又实用，能满足大部分人的需求。 𐟏ž️然而，如果你体重较重，或者你经常需要载人，或者你经常在山路、桥梁上行驶，那么1200w的碟刹电机可能更适合你。这样的配置能提供更强的爬坡能力和更好的稳定性。 𐟚€如果你不仅需要速度，还要带人，还要频繁上下坡，那么N1s那一款博世1500w电机可能是你的不二之选。这样的配置能让你在各种路况下都能游刃有余。 𐟔当然，我的这些计算方法可能不是最科学的，但也不是完全没有依据。毕竟，每个人的需求和使用环境都是独一无二的。 𐟓⦜€后，我想强调一下：所有的讨论都应该在新的国家标准范围内进行，速度限制在60km/h以下，并且所有的讨论都要有理有据。希望大家能够理性讨论，找到最适合自己的动力配置。 𐟚覀𛤹‹，选择适合自己的电动车动力配置是一件非常重要的事情。希望这篇帖子能帮到你们，祝大家骑行愉快！

电动车电机故障怎么解决，不再花冤枉钱前段时间，我的小牛电动车偶尔会出现震动并无法启动的情况，软件会提示如图一所示。在尝试多种方法后，我找到了一位博主的解决方案，抱着死马当活马医的心态，我决定去修车店尝试这个方法。经过修车师傅按照步骤操作，仅用了10块钱就解决了这个问题，真是令我太感动了。因为如果你不了解这个情况，修车店的员工可能会建议你更换电机，因为更换电机对他们来说是一项盈利的业务。所需材料：一把电动或手动十字螺丝刀。维修步骤： 1. 断开电池，卸下7个位置的螺丝，按照图3操作。 2. 卸下座桶，不需要拆卸连在上面的插座，先将其移到一边。 3. 找到图3、4所示的6针插头，按下插座上的塑料卡扣，同时两边拉一下，使插头和插座分离。 4. 反复拔插几次，以磨掉插座插头里接触的氧化层。如果锈迹严重，可以少量使用WD-40除锈剂。 5. 接回插头，安装好座桶，接上电池，重新启动小牛电动车，享受无忧的旅程。整个维修过程大约只需3分钟，且无需任何成本。

电动车选购指南：实用建议与避坑指南最近有不少小伙伴在开学季准备选购电动车，以下是一些实用的建议，供大家参考： 1️⃣ 电动车没有所谓的组装货或拼接车，都是组装件。所以，大家在选购时不要有顾虑。 2️⃣ 如果只是日常代步，小电瓶的电动车就足够了，价格大约一千多块钱。如果你需要跑得更远或者颜值更高，价格肯定两千起步，别抱太高的期望。 3️⃣ 一分价钱一分货，一千多的电动车质量确实有差异。短时间内可能看不出来，但时间一长，电机的耐磨程度和续航能力就会体现出来。如果电机有异响或者烧坏了，维修费用也不低。所以，别贪图便宜。 4️⃣ 有些人问我有没有元宇宙和小牛的电动车。说实话，一千多和一万多的电动车本质上都是电动车。再漂亮再好看，下雨天骑车也会感冒，喝多了酒也会吐。所以，选择适合自己的就好。 5️⃣ 废话不多说，看看封面大图，这种一千多块的小车就够小女生们用了！希望这些建议能帮到大家选购到合适的电动车！

小牛电动车升级全攻略：电池、电机、挡泥板记得上次说不再升级不改装了，哈哈，牛友们懂的。这次升级主要涉及电池、电机和挡泥板。先说说电池吧。电池升级的背后原因 𐟔‹ 最初，我选择了48v电池，因为身边没人玩小牛，没人告诉我48v、60v、72v不仅影响速度（相当于汽车扭矩），还影响续航和省电。我坚持不改速度，但后来有两个原因让我决定升级电池。首先，原装电机是鼓刹电机，鼓改碟需要专业师傅调教，否则前期出问题，鼓改碟的装转换码位置容易变形。另外，我个人觉得能不用瑞祖玛就别用瑞祖玛，身边几个人用瑞祖玛都有异响，这也是鼓改碟的通病。所以，我选择了市场上所有主流1200w以上的碟刹电机。但是，48v电池已经买了，而且是松下的，价格也不便宜（近4k）。纠结了很久后，我听说48v可以用1500w以下的电机，但耗电会增大，60v电池会省电很多。最后，我咬咬牙加钱买了个60v53a松下电池。电机选择：续航优先 𐟚€ 我还是比较追求续航，不追求速度。所以选择了1500w全顺电机。博世和瓦片的电机都很猛，但耗电大。电池有三种：软包、大单体、颗粒电池，放电功率按软、单、颗粒排序，安全系数刚好相反。电机方面，普遍口碑博世最好，有一款镂空电机我也推荐2000w镂空，看起来很接近原装电机，低调！而且是瓦片的，很猛！我个人不需要。目前60v配1500w省电，续航大于100公里，符合我的预期。挡泥板和短尾架的问题 𐟌篸感觉全世界就我的车问题最多。我的平叉是欧老师二代（全世界最不推荐的平叉），偏偏我又装了比博士rs4Pro避震，结果绝大多数挡泥板都没位置上螺丝！以前方案是左边用绑带绑住，右边上螺丝，再加个后盾打螺丝固定，挡泥板一直向左倾斜。听说以前市面上唯一能解决的就是拾壹那个牌子的挡泥板399元，现在市面上挡泥板多了，仿11的挡泥板也有了，这次就也一起换上了。但是还是装螺丝位置很怪，挡泥板翘起来太高了，但是比以前好太多！大家选平叉和挡泥板还有避震都要谨慎！短尾架的教训 ⛏️ 一开始我不懂，以为都一样的，结果装了个最差的版本的短尾架，才210块，和我避震又不匹配，两个人打底十分严重，奶瓶会打挡泥板！所以只好切割了。这次升级虽然费了不少钱和时间，但最终效果还是不错的。希望大家在改装时也能多参考一下别人的经验教训。

高性价比电动车推荐——小智N9GT-3.0-10寸理想版高性价比电动车推荐——小智N9GT-3.0-10寸理想版这款电动车搭载九州2000瓦加宽黑辐射电机，速度可达70+，性能卓越。采用高标黑鹰2s加强版控制器，保证行驶稳定。配备碳酸钠高压黑暗车头，外观时尚独特。它还拥有小牛五高清液晶仪表，可以方便查看行驶数据。通过APP启动，还配备了蓝牙音箱，为您的行驶增添乐趣。前后220水滴盘设计，让刹车更加稳定。采用水滴盘正碟刹车系统，确保安全。30竞技液阻压尼减震和星火后减震6节可调，提供舒适的骑行体验。此外，它拥有高力弹棉加长加坐宽垫，提供舒适的乘坐感受。前65瓦蜂窝激光透镜大灯，照亮您的前行之路。后尾灯APP可调，方便实用。轮胎采用130-60-10加大半热轮熔胎，提供优良的抓地力。同时拥有双闪、倒车提示功能，并具备手机充电功能。这款电动车通用电压为48-60-72V，适合送外卖和新国标电动车需求。性价比极高，值得推荐。

小牛电动车改装全解析：10万花在哪里？很多人不明白，为什么小牛电动车的改装费用高达10万元。今天，我们就来详细解析一下这些费用是如何产生的。减震系统 𐟚𔢀♂️ 由于我的驾驶风格偏向运动，我选择了来自台湾的MSP UF2倒置减震，前后减震都是多向调节的。倒置减震提供了更好的支撑，压弯和高速行驶时安全感十足。相比之下，电调减震的故障率较高，一旦进水基本就报废了，而且电调减震还阉割了预载调节，所以并不值得。前后减震的价格分别为：前减震11500元，后减震5800元。制动系统 𐟛‘ 由于我的驾驶风格偏向运动，制动系统也不能太差。前卡钳采用意大利brembo484辐射卡钳，搭配台湾HSC竞技浮动碟盘；后卡钳采用意大利bremboCNC螃蟹卡钳，搭配自主品牌TNT私人订制的碳纤维铸铁浮动碟盘。上泵采用意大利bremboRCS直推。484卡钳的制动效果非常线性，无论是急刹还是缓慢减速，都能给人很稳健的感觉。后卡钳作为辅助卡钳，制动力对我来说只是够用，高速制动力还是会感到不足，适合温柔骑行时使用。制动盘的价格分别为：484卡钳5000元，CNC螃蟹卡钳3800元，RCS上泵4100元，HSC碟盘1200元，TNT定制盘1200元。动力系统 𐟚€ 电池采用SK80v126a，电机为全顺10000wp，控制器为远驱841800。这套配置在城市里可以秒杀一切车辆，0-100加速时间为3.12秒，匀速60km续航可达200公里。价格分别为：电池10000元，电机5000元，控制器6500元。外观与配件 𐟎芦€𛤽“来说，我认为我的车外观协调性很好，各种碳纤维覆盖件和巴风特配件使得整车看起来非常精致。全车采用钛合金螺丝，整车落地价格超过10万元。我生活在广西南宁，由于政策限制，摩托车使用非常不便，因此我将对摩托车的热爱转移到了这台电驴身上。希望这些信息能解答大家对小牛电动车改装费用的疑问。

精品二手小牛电动车，型号为nqi 精品二手小牛电动车，型号为nqi，搭载南京远驱新款控制器72530，全顺5000wp扭矩电机，使用玛吉斯s98st轮胎。车辆仅使用一个多月，实际里程远低于显示里程。配备瑞祖马t16上泵、瑞祖马220后油管等高级配件，包括狂热者固定盘、布雷博3代小螃蟹等。全顺2代平叉、青蜂电子转把以及高压中控继电器等，最大化一体设计。配备撒旦尾灯、战斗挡风罩等外观装备，巴风特底座bibi碳把和速牛座包等细节配件。原厂白壳，品质保证。

小牛sqi电动车全方位测评，优缺点全解析 𐟚𔢀♂️骑行体验坐姿感受：小牛sqi的坐姿与其他踏板电动车大不相同。由于电池位于中间，需要用大腿夹住，骑姿相对固定。与踏板电动车不同，冬天双腿不能缩在车里，想坐前点或后点都不行，需要时间适应这个姿势。手把比轻蜂的更低，脚踏更靠后，姿势更加趴一点，有点像cafe racer的感觉，长距离行驶会费腰。如果有载人需求，这款车可能不太适合。减震效果：减震方面，小牛sqi的前减震表现优秀，大坑不震手不打底，细碎路面的反馈也很棒。相反，后避震表现一般，不到70kg的体重在遇到坑洼路面时也会听到明显的敲击声，可以说是全车必改项目。刹车体验：刹车系统的拉杆比普通车要小，适合两指刹车，刹车很线性，不会过硬。后刹用尽全力可以刹死，如果配100的胎适配性更高，完全没必要换（除非你像我一样嫌不够霸气而且一早买了一整套上下泵的话）。三电系统电池续航：无论是动力版还是都市版，电池都能达到官方标的六十多七十公里的续航。但一解速了两个版本都只能跑三分之二的距离，建议一买就换4853电池。电机性能：三个版本的电机都一样，只是都市版控制器放流小点30A，动力版35A，所以速度上就是两个新国标上下的差别，动力版会有劲点。智能体验智能功能：这次配置全拉满了，手机、卡片、蓝牙、钥匙全都能开关车甚至开电池仓。最惊喜的是可以调开关车的大小声，不像以前小牛在十楼都听得见。鸡肋的功能也不少，谁开车放半损音质的音乐。超车灯、定速巡航、脚撑关联P档、倒车等功能都见怪不怪了。总结外观设计：外观见仁见智，个人非常喜欢。设计师无论是外观还是内部构造都很合理，还留下很多升级的空间，比如电池仓内部的大小、平叉的开档、双肩避震的可能性，这些都不需要动车架本身，可以称之为单人快乐车之王。总结：小牛sqi是一款在多个方面都有出色表现的城市电动车。无论是骑行体验、三电系统还是智能体验，它都展现出了小牛电动车的独特魅力。如果你正在寻找一款既能满足日常出行需求，又能带来愉悦骑行体验的电动车，小牛sqi绝对值得一试。

九号M95C换米其林轮胎：续航提升的秘诀经过几次雨天的洗礼，九号M95C的后轮在拧油门或刹车时出现了打滑现象。终于，我决定升级轮胎，选择了原厂宣称长续航的轮胎。之前的小牛电动车也用过米其林轮胎，印象不错。这次我选择了最新款的米其林Saver系列，它主打低滚阻，非常适合我跑长续航的目的。在原厂轮毂和电机的情况下，我选择了向上升级一个尺寸的轮胎。前轮选择了90-90-12，后轮选择了100-90-10。第一次自己动手拆胎装胎，过程还算顺利。通过网上学习的扎带安装方法，徒手就将扎带按进去了，只是拆轮胎时留下了一点痕迹。最难的是打气环节。家里的小米电动打气泵完全没用，没有修车店的高压气泵，最后只能妥协去修车店。修车店的高压气泵一下子就将轮胎气打满了。各位有没有好的方法可以自己在家打气的？𐟤”

布鲁莱斯S6 Lite青春版骑行体验分享几年前，我在厦门骑过山地车，买了一辆破永久自行车，谁骑谁知道。后来回家减肥，想着买辆车，想着得跟上时代，于是入手了电助力自行车。不是说电助力不如电动车，但试过中置电机后，真的不一样。它保留了骑行的乐趣，还不累，关键是新手一次能骑50公里来回100公里也不在话下，爬坡很轻松，跟动感单车一样。我本人也骑过九号和小牛，还改装过，对这些车有一定的了解。电助力分为中置电机和轮毂电机，电动车一般用轮毂电机，成本低，技术成熟。但轮毂电机容易有踩空感，所以放弃了。助力还是中置电机好，保留骑行乐趣。看那些3.5万的高端车也用中置电机，第一次下单买了有诺的6999元软尾山地车，可惜是轮毂电机，配置也一般，所以退了，还倒贴了200元运费。后来看到有博主推荐布鲁莱斯，看了一下，买了S6青春版。为啥不买动力版？看了配置，速联11速、座管升降和M600电机，我觉得日常代步够用。综合考虑，还是选了青春版。同等价格还有倍速青鸟，也是用禧玛诺的套件，但不是碳纤维车架，用的是天腾的动力，虽然功率标350，但八方还是牛逼，就没再继续看了。国产的XDS和捷安特普通车也不错，但助力还是放弃了。到手的S6 Lite青春版，M500这个电机真的1档都够用了，很轻松。之前纠结M600和新款510电机，这里平路多，但有坡的城市也够用，除非去山地越野肯定不够。城市休闲骑行完全没问题。其他配置也没啥好说的，都没问题。套件也是3000左右的入门套，就是电池和全套八方的电机贵，起步确实会迟缓介入，但也能接受。还是碳纤维车架，快递送回来基本装个车把和前轮就可以了，也有师傅在线指导安装。东西很喜欢，入手价格10699元，也很划算。

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