当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

油电动车最新视觉报道_油电动车要多少钱(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

油电动车

大众揽巡静态体验：5米大空间，霸气外观 𐟚—𐟚—最近在考虑换车？我家里已经有一台油车和一台电动车了，这次想换个燃油车。揽巡进入了我的视野，主要有两个原因：首先，这是大众最后一台燃油车，已经和电动车有了一些初步的接轨；其次，它的车长接近5米，但只做了5座，空间体验更好。 𐟔𐟔静态体验 𐟟⥆…饰：揽巡的内饰用料不错，各种材质拼接得很好。环抱式的座舱设计让人感觉温馨，双联屏的设计增加了科技感。后排有独立出风口调节，高级感十足。 𐟟ᥤ–观：揽巡的前脸采用了大众标志性的奔牛设计，霸气十足，线条充满肌肉感。悬浮车顶设计更加时尚，20寸的超大轮毂不会显得头重脚轻。日间行车灯和尾灯贯穿设计，点亮后氛围感十足。 𐟟㧩𚩗𔯼š揽巡的轴距达到了2980毫米，空间非常充足。腿部空间至少有三拳以上，后排座椅还可以俯仰调节。后备箱空间比一般7座车大很多，达到859升，几乎可以纯平，一般人躺下绰绰有余。下层还准备了非全尺寸的备胎应急使用，这个空间很适合露营。 𐟔𕨽榜𚯼š因为是大众最后一款燃油车，车机设计已经和ID系列一致，不会有燃油车的笨拙感。操作非常流畅，语音助手可以帮忙开启各种功能。

理想ONE：电动车三傻中的“奶爸神车” 这次来聊聊被戏称为“电动车三傻”的理想汽车。理想汽车作为造车新势力，目前只有一款在售车型——理想ONE，它是一款增程式电动车。简单来说，理想ONE随身携带一个“充电宝”——发动机，可以消耗油去发电，然后用电机驱动车子行驶。由于增程式的特点，理想ONE在一定程度上解决了“续航焦虑”，NEDC续航达到800公里。不过在北京，这车需要燃油车指标，因此有个段子：“五菱宏光百公里7个油，上蓝牌；理想ONE百公里8个油，上绿牌。” 我去的时候，理想还只是快闪店，现在已经正式营业了。看到实车，第一反应就是大！5米长的车身，6座7座的布局，真的是对得起“奶爸神车”的称号，一家人出行游玩都很舒服。最吸引我的是大屏幕设计，有四块大屏分别对应功能仪表屏、中控屏、副驾驶娱乐屏和功能屏。档位设计有点像奥迪的几款车型。不过，方向盘前面的视野会被大屏幕遮挡，即使调整坐高后，屏幕的台子还是有点高，遮挡视线。不过30几万的价格真的很香~ 在三家“造车新势力”中，期待研发经费相对较少的理想汽车能推出更多车型。

适合女生的高颜值电动车推荐 𐟚—✨ ✨ 五菱缤果 ✨ 𐟌ˆ 最近入手了一辆让我心动不已的车——五菱缤果！其实一开始，我瞄准的是糯玉米，毕竟平时要接送孩子上下学。但后来看到邻居开了一辆电车，外观简直美到不行，一问才知道这款车叫缤果。价格也很亲民，333公里续航的悦享版加上保险啥的，总共也就8万多，感觉挺划算的。于是第二天就拉着老公去4S店看车了。结果一看实车，简直爱不释手，立马付了定金。不过没有现车，销售说需要等一段时间，但没关系，等得值！𐟘Ž 𐟌Ÿ 我选择这款车，除了它高颜值的外观和复古风格的内饰，空间也是我非常满意的地方。我老公的油车，平时带着孩子坐后排，腿都伸不直。但缤果的后排空间超级大，后备箱也能放很多东西，带孩子出去露营烧烤都不成问题。5门4座的设计，比起同等价格的电车，性价比真的很高。𐟎ˆ 𐟎‰ 续航方面，平时不出远门，市区通勤333公里的续航，充一次电够我用很久了。外面快充站充一次也就30来块钱电费，真的是很划算。上高速我不敢开，但我老公带我们出去玩，这续航也足够我们开很远的地方了，而且高速上也有快充站，完全不用担心续航问题。𐟔‹ 𐟌🠨恨ﴤ𘍦𛡦„的地方，就是雨刮器声音有点大。问了销售，他们送了我们一副无骨雨刷，换上之后扰人的声音就没有了。我们是4月底提的车，那会还没出增配，没有ESC和自动驻车功能，但我们也不纠结这个，反正是早买早享受嘛！𐟚—𐟒› 总之，开了两个多月了，我还是挺满意这款车的。集美们，如果你们也喜欢，赶紧下手吧！✨𐟌Ÿ

大理到喜洲的电动车冒险记云南的流水账，8月30日到9月11日 𐟓… 第三天：大理到喜洲今天的戏剧性事件太多了！在青旅租了两辆大电量的电动车，打算去喜洲。结果骑了一个半小时后，就开始后悔了。一路上都是灰尘，风也特别大。到了喜洲后，发现这里和普通的古镇没啥区别。结果在一个拐角处，突然遇到一个旅行中认识的up主，他蹲在墙角，大理真小啊！不过喜洲有一片绿油油的稻田，还是挺美的。不过我还是决定等稻田变黄再来拍照。随便拍了两张就溜了。返程时天已经黑了，特别冷。我的膝盖顶着寒风，希望老年时不要报复我。就在离青旅还有十来分钟的时候，电动车突然坏了。我们在寒风中等了20分钟，终于等到电动车大哥来救我们。结果发现只是接触不良。为了保险起见，我们还是骑走了大哥骑来的车。事实证明这是个明智的选择。刚到青旅，水还没来得及喝一口，大哥的电话就来了，说车坏了让我们去救他。没想到我们充当了一把救援队。大哥说：“从来都是我救美女，结果今天美女救我。”大哥和老婆一起做租电动车的生意，本来应该是他老婆救我们，但他们吵架了，老婆带着两个女儿回娘家了，大哥一个人忙不过来。大哥老婆是当地白族人，大哥又是上门女婿，大哥跟我们一顿吐槽。 “大哥，祝你家庭幸福。” “幸福个鬼，老是吵架。”𐟘‚ 晚上看着同伴吃了一顿小烧烤后（怕吃宵夜睡不着），我们去喝了野酒。野酒就是随地摆小摊放几瓶酒，点了之后往地上一坐，或聊天或听路边歌手唱歌。不过大理古城还是有当地居民居住的，所以晚上十一点之后会宵禁，不准声音太大。酒馆可能会偷偷做不插电演唱，而路边的歌手可能就会回家。我们正好碰上警察巡逻，看到摆野酒的和歌手以迅雷不及掩耳之势收了摊，跑掉了。等警察一走，他们又跑回来接着唱，一点没有降低音量的意思。今天的最后也很戏剧性。躺在床上一阵恶心，以为是饿了，结果发现越来越难受，一个激灵冲进厕所吐了。大概是因为吹了太久冷风𐟘‚。幸好没吃宵夜…… 图1：椒麻鸡拌面图2：超级防晒形态图3：等待家长来接的小女孩图4：观棋图5：喜洲粑粑图6：绿油油稻田图7：路边随手拍图8：傍晚图9：野酒

油电混合电动车怎么选？一文搞懂！最近不少朋友在问，油电混合电动车到底怎么选？别急，今天我就来给大家好好讲讲这三种常见的混动类型，帮你理清思路。 01 HEV油混：省油但不插电 𐟚— 首先，HEV油混，顾名思义就是不插电的混动车型。这种车没有充电接口，完全靠加油驱动。虽然操作上和普通油车差不多，但油耗却低得多。目前市场上卖得不错的HEV油混品牌主要有丰田和本田。这两家的油混技术发展得早，经过多代升级，成熟度和用户量在全球范围内都是领先的。丰田的THS技术主要依靠行星齿轮进行动力分配，虽然没有传统意义上的变速箱，但发动机只负责在经济工况下运行，所以丰田的混动在任何时候都能做到相对极致的省油。不过，这种结构也限制了其动力性的提升，如果需要更强的加速性能，通常需要更大排量的发动机，比如丰田的中高端车型就采用2.5L自吸发动机，雷克萨斯的高端款则去到了3.5L。我们自主品牌也有不少HEV车型，比如领克的EM-F和魏牌的DHT，它们大体上跟本田的i-MMD属于同一类型，都是通过动力耦合单元配合两个电机进行动力切换。这类HEV车型可以看作是以电为主的混动，发动机在更多情况下充当发电机的角色，只有车速较高的情况下会直接驱动车辆，而需要强动力请求时，发动机和电机会一起发力。 02 PHEV插混：既能充电又能加油 𐟔Œ 插混就是可以额外充电的混动车型。根据我们的法规，纯电续航部分超过43公里的车型就可以被定义为插电式混动PHEV车型，大部分地区当前还可以上绿牌，享受一系列优惠政策。插混的条件限制并不严苛，很多类型的混动都可以是PHEV插混，但真正实际好用的只有几个品牌。主流的几个包括比亚迪、吉利、长城和奇瑞。这些品牌的插混车型不仅在纯电续航上表现出色，而且在实际使用中也能做到省油。 03 增程式混动：简单但高效 𐟚€ 最后一种是增程式混动，这种混动是最简单的，发动机只充当发电机，也叫增程器，与电动机和电池简单地串联在一起。大部分时候还是省油的，但当车辆高速行驶时，其实发动机直连的效率会更高，只不过增程式混动没有这个动力传递线路。总的来说，这三种混动类型各有特点，选择时可以根据自己的需求和预算来决定。希望这篇文章能帮你理清思路，选到最适合自己的油电混合电动车！

很多燃油车车主想破脑袋也想不明白，自己平均一年也就开个一万公里左右，撑死了油费也就7600元，就算开10年也就76000元。为啥要换成电动汽车呢?我开始也是这样想的，但是被现实狠狠打脸了!朋友早早地就买了一辆电动车，起初我还在旁边嘲笑，心里想着她真是舍不得花油钱。然而，她的体验让我彻底改观——她说不买不知道，一买就不想开油车了。那家伙是真的特别省钱，还节能环保!先说购置税，买电动车的时候就省了一万多，这可不是小数目!再看看电费，按照现在的电价计算.十年下来大概也就花5000元左右。换句话说，相当于又省了一辆6万左右的东风纳米BOX、奇瑞QQ冰淇淋、长安#热点引擎计划# #我要上热门# 糯玉米出来。你说这是不是赚到家了?而且，开电动车的过程中，朋友还跟我分享了一些其他好处。比如，充电的时候可以选择在晚上电费便宜的时段，而且电动车的维护成本也低，根本不需要频繁去保养。所以，开着开着，她的油车都快被遗忘了。当然了，电动车的续航和充电设施的问题也是不少车主犹豫的地方。但随着技术的发展和基础设施的完善，这些问题正在逐渐改善。听完朋友的话，我开始思考：或许真的该考虑换一辆电动车了。你们觉得电动车真的值这个价吗?都说开电车焦虑自从油转电开电瓶车的纠结开电车不焦虑买车后悔吗？新能源车主傻眼谈谈电车与油车买电车省不省钱电动车车主心得。

少年梦VS家庭需求？缤智VE-1 最近刚试驾了广汽本田的纯电动车VE-1，发现它和我心爱的缤智有不少相似之处。去掉油箱、变速箱和发动机，再加上一套全新的动力系统，VE-1的前脸变化最大，运动感十足，颜值也比缤智略胜一筹。不过，缤智对我来说有着特殊的意义。记得年轻时看《头文字D》，谁不被藤原拓海的AE86迷得五迷三道？那时候的梦想就是拥有一辆像AE86那样在秋名山上驰骋的车。虽然现实总是有些无奈，但没关系，虽然没有AE86，我有我的本田缤智。这两款车的共同点在于，缤智的131匹马力几乎和AE86没改之前一模一样。当然，在实际使用中，缤智的优点不止这些。比如：油耗：市区堵车时油耗大约7.2个油，如果路况好或者是在郊区，油耗会更低。外观：新款缤智颜值更高，只是目前还没有换车的打算。价格：优惠2.3万，落地价不到15万。虽然我办了分期，但建议还是别分期，麻烦。省心度：这车开起来很顺手，虽然起步有点慢，但比大部分车要快，比不上思域。开了两年，只刮擦了一次，车漆还算可以，4S店服务也不错，没有任何小问题。唯一遗憾的是，当时应该加一万上豪华版，那样就有羽翼大灯、大一寸的轮毂，还有无钥匙进入和一键启动等功能。以后有机会再买车，一定要选一个中高配版本，比如VE-1的豪华版。总的来说，缤智不仅满足了我的少年梦，还兼顾了家庭需求，是一款非常不错的选择。

8万预算，电动车和汽油车哪个更划算？买车这事儿，对于咱们普通人来说，图的就是个便宜省心。尤其是上下班代步，10万以内的车就完全够用了。现在这个价位，你不仅可以选汽油车，还能选电动车。那么问题来了：养一辆8万左右的电动车和养一辆8万左右的汽油车，开8年的总花费到底能差多少呢？咱们来算算账，结果可能让你大吃一惊！购车成本 𐟚— 首先，买车的时候，电动车能省下一笔购置税。2025年年底之前，新能源车都能享受免购置税的政策，这部分的差价大概是3540元。油费 ⛽ 油费方面，8万左右的汽油车，一般搭载1.5L或者1.6L发动机，百公里油耗大概是7L左右。按照现在92号汽油8.5元/L来算，每公里的油费大概是6毛钱左右。而电动车的百公里电耗大概是13度左右，按照普通家庭用电0.5元/度来算，每公里的电费大概是6分钱左右。如果你一年跑1万公里，电动车每年能省下的油费是5400元；如果一年跑2万公里，那能省下的油费就是10800元。保险费 𐟛᯸ 其实同价位的车型，保险费相差不大，这部分的差价可以忽略不计。保养费 𐟔犦𒹨𝦧š„保养费用稍微高一些，小保养一次大概300元，大保养一次大概600元，一年一次小保养+大保养，总共900元。而电动车的保养费用就低多了，一年200元就足够了。这部分的差价就算是700元吧。保值率 𐟒𐊨𝦧š„保值率也是个考虑因素。8年之后，不管你是卖油车还是电车，都不值什么钱了。咱们就算电车的保值率比油车低10%，8年后的差价也不过是8000元。总结 𐟓Š 所以，咱们来算算总账：如果你一年跑1万公里，8年下来，电动车能帮你省下3540+5400*8+700*8-8000=44340元。如果你一年跑2万公里，那么8年下来，电动车能帮你省下3540+10800*8+700*8-8000=87540元！跑得里程越多，电动车帮你省下来的费用就越多，因为电动车最省钱的就是油费（电费），毕竟，电动车的电费只有油车的十分之一！所以，如果你在考虑买一辆8万左右的车，电动车和汽油车之间，电动车在长期使用成本上更划算。当然，选择哪种车还得看你的实际需求，比如你每天的行驶里程、你的充电条件和你的个人喜好。但无论如何，电动车的性价比和环保性都是一个值得考虑的因素。

为什么那么多人放弃油车换电动车，是有原因的！「双十一」「微博跨域计划」深海小天的微博视频

卖掉了燃油车，换成了纯电动车。现在开了两年，终于明白了网上说的那些话。 1.第一个：纯电动车的行驶成本很低，电费相比油费要便宜得多。确实如此，在这两年的使用过程中，明显感受到电费的支出远低于以前开燃油车时的油费。 2.第二个：纯电动车的加速性能出色。纯电动车由于电机的特性，能够在瞬间输出较大的扭矩，使得车辆的加速非常迅猛。在我卖掉燃油车，换成纯电动车的这两年里，我的确体验到了许多之前在网上读到的观点。对于我来说，这不仅仅是简单的车辆更换，而是一种生活方式的转变。在这个过程中，我逐渐意识到，电动车给我的生活带来的改变远不止于经济上的节省。除了行驶成本低和加速性能出色之外，还有许多其他方面让我深刻体会到电动车的优势。纯电动车的机械构造相对简单，没有复杂的发动机系统、变速箱和排气系统。因此，电动车的维护成本大大降低。我不再需要定期更换机油、清洗油滤，甚至不再担心传统燃油车常见的故障，比如发动机过热或者变速箱异常等问题。实际上，我的电动车从购买后到现在，仅进行过几次例行保养，主要是检查制动系统、轮胎和电池状态，这让我感到非常省心。最初决定购买电动车的一个重要原因，就是环保。现在我更深刻地意识到，驾驶电动车不仅是为了自己省钱，更是为保护环境尽一份力。电动车的排放相比燃油车几乎为零，尽管电能的生产过程可能会产生一定的污染，但相较于传统燃油车带来的空气污染和温室气体排放，电动车的优势显而易见。在日常行驶中，我感受到的清新空气，司机和行人的微笑，都让我确认了这一选择是正确的。除了加速性能出色，驾驶纯电动车的噪音小也是一个显著的优点。电动车几乎没有发动机的噪音，反而在城市的日常驾驶中，能听到鸟鸣、风声等自然声音，这让我在开车时感受到一种难得的宁静。此外，由于电动车通过电机直接驱动，刹车和加速的反应更加灵敏，让驾驶过程变得更加愉悦。与此同时，许多电动车还配备了智能驾驶辅助系统，这些系统通过传感器和软件算法，提供了许多方便的驾驶体验，例如自动泊车、车道保持和自适应巡航等。这些技术的应用，让我在长途驾驶时之余，更加轻松和安全。虽然一开始我对电动车的充电问题有所担忧，但经过这两年的使用，事实证明这一点其实并没有我想象中的复杂。首先，家里的充电桩安装简单，晚上回家就能充电，早上大多数情况下都能够以满电状态出发。此外，随着电动车的普及，公共充电桩的布局也越来越完善。在我居住的城市，充电桩的数量和覆盖率已经很高，在重要的商业中心、停车场与高速公路沿线都能找到充电设施，这让我在外出时不再感到焦虑。各地政府对纯电动车的支持政策也让我感受到实实在在的便利。许多地方对购买电动车提供了购车补贴和免征购置税的政策，让我在购买时享受到了一定的经济优惠。此外，在许多城市，电动车享有更灵活的停车政策和免收或减免拥堵费的待遇，这在某种程度上提升了我的出行体验。回顾这两年的驾驶经历，纯电动车带来的种种好处，让我更加确信未来的发展方向必然是电动化。随着电池技术的不断进步，续航里程也不断提升，我相信未来电动车会变得更加环保、智能与高效。而对于我自己而言，也希望能继续关注和了解电动汽车领域的新技术和新趋势，让自己始终走在这个绿色出行的潮流前沿。电动车的使用让我享受到了一种全新的生活方式，它不仅仅是交通工具的简单替换，更是我生活理念的转变。我期待着未来能有更多的朋友也体验到电动车带来的便利与乐趣，共同推进环保出行的步伐。通过这种方式，也许我们能够为地球的可持续发展尽自己的一份力量。 #动态# #金秋动态创作赛#