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90v电动车权威发布_9号cz90电动车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

90v电动车

谷米4G09 GPS定位器，采用北斗定位技术谷米4G09 GPS定位器，采用北斗定位技术，拥有更准确的4G定位功能，可快速进行里程统计与轨迹查询，可查询时间长达180天。其适用于电动车、汽车、摩托车及工程车等多种车型，安装简便，电压适用范围广泛，款电压为9-90v。

12月起执行！电动车有新政策，两轮、三轮、四轮车都在内，明确了

80万买沃尔沃EM90，值不值？昨天碰到了之前一起打球的朋友，他最近打算再添辆电动车。没想到他看中的竟然是沃尔沃的EM90。作为一个二胎爸爸，他觉得老开大G有点不合适，家里出行还是得选个更实用的车。他之前还有一台08年的XC90，算是沃尔沃的老粉了。其实我自己也挺喜欢沃尔沃的车型，之前还开过一段时间的老款V60。不过说实话，我可能更是个福特粉，因为老款的沃尔沃和现在的林肯，底子都是福特的。那年换车的时候，我本来也想选沃尔沃的V系列，可惜当时没有现车，就没看成。这次陪朋友去看新款沃尔沃电动车，发现里面的驾乘质感真的很不错，材质依旧保持了沃尔沃的高标准。不过中控的实体按键全没了，作为一辆快百万级别的车，这点让我有点遗憾。我还是喜欢实体按键那种阻尼感，而不是对着电脑屏幕点点。说到颜值，沃尔沃的设计风格真是低调大气，深入人心。不过，这辆车也只是少数人的选择，你怎么看呢？

VKGBIKE：禁摩城市里的电动潮流梦你知道吗？电动自行车也可以很酷很潮流！VKGBIKE就是为那些在禁摩城市里梦想拥有机车的人们量身定做的。它采用了三元锂电池18650电芯，这可是特斯拉同款的哦！电池容量28ah，实测续航能达到80-90公里，简直是为长途骑行量身定做的。这款车的隐藏动力和性能都相当不错，最高时速能达到40-45公里。超轻的车身设计，只有34.5公斤，让你操控起来更加灵活。更棒的是，它的制动距离更短，安全性更高，完全符合惯性原理。 VKGBIKE的极简结构设计，让它看起来一点也不简单。搭配潮流服饰，让你的电动车出行也能闪闪发光。无论是在城市街头还是乡村小道，VKGBIKE都能成为你最炫酷的出行伙伴。

智己LS7试驾体验：莫奈青提车记最近一直在考虑买辆电动车，看了不少车型，最后锁定了智己LS7。其实之前也看了阿维塔11，那车确实挺帅的，但实在等得太久了，最后还是决定不选它。阿维塔的空间有点小，座椅也不太舒服，虽然其他方面都不错，但还是有点遗憾。于是，我盲订了智己LS6，去试驾的时候顺便也体验了一下LS7。一对比，发现LS6在隔音和内饰质感方面差了不少，这点实在忍不了。毕竟，钱花在车子上，这些细节还是很重要的。于是，我联系了几个销售，问了一下90度后驱的优惠价格，发现和LS6差不多，甚至可以说是全国最低价了。咬咬牙，直接上LS7。刚好有一辆莫奈青现车，这颜色真的太仙了，配上那性感的屁股，简直爱不释手。可惜没有22寸轮毂（现车没有，后期换的话成本太高），只能安慰自己说将来换轮胎不会太贵。总的来说，智己LS7的优点实在太多了。外观上，车尾颜值满分，车头80分，综合下来90分。驾驶感受也是满分，开了几天，空悬加持下，感觉和家里的X5差不多，甚至有过之而无不及。半幅方向盘适应了之后，完全没问题。智驾方面，80分，扣20分因为没有激光雷达和城市NOA，但这方面我其实不太在意，目前也不敢在城市里用。续航方面，60分，车子比较重，没有800V快充。我基本开高速和快速路，续航高速6.5折，市区还没开，后续再看。目前来看，续航只能算及格。车机方面，90分，从油车转过来的我，目前觉得挺好用，没啥大问题。其他的，后续用车再分享，欢迎大家交流哦。总结一下，30多万买有点亏，但如果2万多买，那真是香得不得了。

特斯拉充电桩安装全攻略：从申请到使用提车已经40天了，终于迎来了充电桩的安装。下面分享一下整个过程，希望能帮到同样在为充电桩奋斗的小伙伴们。申请电表 𐟓𑊩斥…ˆ，下载网上国网app，申请电表。有车位的小伙伴们，不管你买不买电动车，先申请电表再说。因为小区电容有限，380V申请完后就只能申请220V了，充电时间多出四五个小时。而且离你近的电箱可能没位置，你只能选择离你远的电箱，而特斯拉只免费提供40米电缆，超出部分一米55元。申请时需要车位产权证或者租赁合同，还有物业施工许可（可以在国网app下载，填完去物业盖个章顺便确认一下电容，省的电网师傅白跑一趟）。购车证明只要交车辆定金1000元时特斯拉给你邮箱发的订车协议就行了。提交完这些材料后，工作人员会和你确认上门安装时间，通常两天内电表就能安装完。安装电表 𐟔犨ㅥ”𕨡襰𑦈功了90%了。接下来等特斯拉充电桩当地服务商联系你。我车位离电箱位置34米，安装耗时两个半小时，非常快。考虑到第三代充电桩可以识别车架号才允许充电，所以就没买保护箱，主要也是懒得收电缆[doge]，裸奔非常爽哈哈哈哈。使用充电桩 𐟚—⚡ 最后，买电车还是得有桩才是真的方便。到家一怼就开始充电（因为福建没有分峰谷，固定电价0.5333元，所以不管白天黑夜只要一到家就插上，随时满电出发）。40天跑了4000公里，平均一公里9分钱，实在是爽[doge][doge]。希望这篇攻略能帮到你们，让电动车的使用更加顺畅！𐟚—𐟒耀

𐟚—提车日记：我的电动车初体验𐟔‹ 在9月看中车，11月下定，11月24日验车无误后签合同交款，11月26日拿到临牌顺利开走我的新车。现在来写写我的提车日记吧~ 𐟚— 车辆概况：我买的是LS6超长续航版，车漆是茶色艺术漆，总价260,700元。谈下来的赠品有充放电枪（公牛）、遮阳帘、脚垫、龙膜、头靠和腰枕。车牌自己花了100多元上，保险是另外找人买的，价格不到5000元。所以，剔除贷款利息后，车子落地价大概为265,000元。 𐟔‹ 充电体验：买的800V快充，在超充站体验到了充电的极速，半个小时多一点就从10%充到90%了！ 𐟒𐠧œ钱效果：之前开油车，每天通勤100公里，油费不低于1500元/月。虽然目前还是在外面充电，但每月也就400元左右（12点后出去充电）。以后装了家桩估计也就200-300元/月。 𐟛㯸续航表现：一人开车，正常开空调，每次来回通勤100公里，工况掉了150公里左右，还能接受。 𐟚— 稳定性：车身重，过减速带真的不颠簸。 𐟚력𞅦”𙨿›之处：后排安全带问题：不系安全带车子会响警示铃；要是扣上安全带又会硌人！活体检测：提车第一天因为开启了手机蓝牙离车锁车功能，在手机离开人没离开的情况下，我被关在车里了，尽管能自己开门，但车子随即开启了疯狂警报，整个人当时有点不知所措。经销商模式：大家一致诟病的地方，不同的地方态度真的不一样……特别是在深圳体验到的不快，如果不是因为喜欢这车，真的会放弃购买呢。

为什么我们推荐7KW充电桩？在选择家用充电桩时，很多人可能会被各种宣传所迷惑，认为21KW的充电桩是最佳选择，因为它可以向下兼容7KW。然而，我们为何更推荐7KW的充电桩呢？让我们来一探究竟。 1️⃣ 车型兼容性：目前市场上90%以上的车型都只支持7KW的充电功率，而不支持11KW。如果你拥有的是特斯拉、极氪001、宝马iX3、奥迪etron、岚图free、红旗EHS9等支持11KW的车型，使用380V16A的11KW充电桩虽然可以充电，但速度会非常慢。因为这些车型只识别一相火线，实际充电功率仅为220V✖16A，等于3.5KW。因此，选择适合车型的充电桩至关重要。 2️⃣ 电力供应：许多地方目前还不支持申请三相电，只能使用220V的单相电。在这种情况下，7KW的充电桩完全能够满足日常需求。 3️⃣ 充电时间：无论充电速度如何，慢充桩充满电通常只需要一晚上的时间。因此，7KW的充电桩完全能够满足大部分车型和日常使用需求。综上所述，选择7KW的充电桩不仅经济实惠，而且能够确保你的电动车得到最适合的充电体验。

探索恩施腾龙洞：亚洲最大洞穴的奇妙之旅这次我们“全球青年文旅大v恩施州探索游”来到了恩施州利川腾龙洞。这个洞穴到底有多大呢？让我来给大家形容一下：全长59.8公里，最宽的地方可以容纳22辆卡车并排行驶，相当于可以同时容纳丽川市90万人口，而且每人还能拥有4平方米的空间！所以，它是亚洲最大的洞穴！ ⚠️虽然全长有59.8公里，但由于地形复杂，开采风险大，所以我们目前只开发到6公里处。想要探险的话，可以乘坐旅游电动车，5分钟一趟。 ⚠️洞内全年温度只有8-10度，即使是炎炎夏日，进去也要穿长袖甚至皮夹克。不过没关系，门口有租衣服的地方！ ⚠️进入洞穴一定要看一场演出，体验一次摔碗酒，学习土家族摆手舞。这些都是土家族的祖传文化。《龙船调》这部剧讲了一个地位悬殊的一对男女恋爱历尽千辛万苦在一起的故事，据说是一辈子一定要看的一部剧。 ⚠️洞口可以乘坐热气球，被称为“中国最便宜的热气球”，因为热气球飞不远，只能飞到高处带你俯瞰。大家可以体验一下。 ⚠️洞里非常大，是溶洞，可以看到很多蝙蝠𐟦‡。地址：湖北恩施利川腾龙洞地位：亚洲第一洞穴𐟕𓯸 特色：可以乘坐热气球

买得起也养得起的林肯冒险家，低成本的快乐很多人觉得买了电动车之后，用车成本就低了。当初我父母也建议我买辆电动车，说充电比加油便宜。但我没听他们的，选择了冒险家混动。今天想和大家聊聊我的冒险家混动用车成本和一些感受。这是我目前开冒险家混动的一个平均油耗，大概56升左右。一个月的油费大概400块。这个油耗基本没什么纯油车能做到吧？1.5T配上电机，真的是黄金组合，续航长不说，还省油，动力日常用也够。有了电机，弥补了小排量低速起步肉和提速慢的通病。很多人买电动车就是想不用加油，充电便宜。但我这混动的冒险家一个月下来也用不了多少油钱。如果能把黄金右脚练出来，感觉一箱油1100公里都有可能。另外，充电便宜也仅限于自己家里有充电桩，可以在谷时段补电。如果自家没有充电桩，靠着外面的充电桩“过日子”，那其实整体的用车成本并没有比加油便宜多少。再一个选择混动的原因，就是它没有补能焦虑。冒险家混动除了让我的出行成本降低，还没有像纯电动车那样有补能焦虑。想想节假日的高速充电桩，想想排队的换电站，有了电动车甚至连出远门都成了顾虑，都要提前做好规划。而且像现在很多车企宣传的800、900V平台，充电10分钟，续航200公里，那都是要在特定的充电桩，并且没有分流电流的时候才行。目前外面的快充桩普遍最高也就80、90的功率充电，厂商宣传的体验根本没什么机会能试到。现在天气也逐渐变凉了，电动车的电池活性没有夏天那么好，续航打折是必然的。而油车到了冬天，进气温度的降低让燃烧更充分，相对的会相对省油，那我的冒险家混动就更不用说了，我还期待这个冬天能不能把它的油耗开到4开头。除了上面说的一些用车成本，二手车折旧也是一个重要的因素。这是“隐形”的成本。在市场上，除了特斯拉的电动车保值率较高，其他品牌的电动车折旧率都很高。比如40万的车，开一年只能20万出手，这电动车折损的钱都能加多少油了。所以在仔细想想之后，低成本的快乐其实电动车也没享受到多少。反而是我的冒险家混动，真的是既有又有还有。既有低油耗带来的低价出行成本，又有一年四季稳定的续航和动力输出，还有一个不错的折旧率。这么看，冒险家混动才是享受到了用车低成本的快乐嘛~

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