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汽车配件加工制造新上映_汽车配件大全(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

汽车配件加工制造

韩国11月份半导体出口较上年同期增长30.8%，至125亿美元。尽管如此，这是自2023年底以来的最低增速。而汽车出口下降13.6%，为2020年6月以来的最大降幅，原因是主要汽车零部件制造商罢工以及恶劣天气导致的发货延迟。

「东方财富」「股票」德国汽车零部件制造商马赫集团（MAHLE）考虑将其印度子公司在孟买IPO。德国汽车零部件制造商马赫集团（MAHLE）考虑将其印度子公司在孟买IPO(来自@东方财富网)

以旧换新后的报废汽车主要有以下几个去处： 1.⠩ƒ襈†车况相对较好的报废汽车会被二手车商或 4S 店收购。这些车辆经过评估，若整体框架和重要部件状况良好，可能会进行翻新，如更换座套、喷漆等处理后，作为二手车出售。 2.⠤𘀤𚛦Š奺Ÿ汽车会被送到专业的报废汽车拆解厂。拆解厂会先对车辆进行登记和分类，然后将其拆解成各个零部件，如发动机、变速箱、座椅、车门等，并把有价值的金属、塑料、橡胶等材料分离出来，进行分类、清洗、破碎等处理。例如，经过专业检测和修复后，可用的发动机零部件可重新组装成能使用的发动机，再次投入市场；不能再用的金属材料会被送到钢铁厂等地方进行回收再利用，变成钢材用于制造新的产品。而一些还能使用的小零件，如螺丝、螺母等，经过处理后可卖给维修厂或汽车零部件制造商，以实现资源的最大化利用。 3.⠩š着环保意识的增强，报废汽车处理过程中会更加注重环保。拆解产生的废弃物，如废油、废电池、废橡胶等，都须按照严格的环保标准进行处理，不能随意丢弃，以免污染环境。 4.⠩ƒ襈†先进的再制造企业，会对报废汽车的零部件进行精细化拆解和再制造。他们可以回收多种物料产物，并建立完整的数据库，确立报废汽车精细化拆解加汽车零部件再制造模式，使资源得到更好的循环利用，减少对环境的污染，同时也为企业带来经济效益。例如，在湖北宜昌的一家回收拆解企业，通过抽排油液、内饰拆解等十多道工序，不到 20 分钟，一辆废旧汽车的轮胎、座椅等零部件就被分门别类放置，废旧汽车按废钢卖每吨只能卖 2000 元左右，精细拆解后每个零件的身价都会翻倍增长。又如江苏勇龙新环保科技发展有限公司，是扬州唯一具有报废汽车回收拆解资质的企业，报废汽车进入厂区后，会经过信息登记、油液排放、外部和内部部件拆除、电线及电池拆解等多个流程，之后金属部件、橡胶部件、玻璃、电子元件、液体等都将被分类整理和标记，以进行再利用和再回收。总之，以旧换新后的报废汽车通过不同方式实现了资源的循环利用，在其他地方继续发挥着价值。同时，汽车以旧换新政策不仅让车主受益，也为保护环境和节约资源做出了贡献。未来，随着技术进步和环保意识提高，报废汽车的处理将更加科学、合理、环保。#以旧换新# #汽车报废# #环保#

江西省与跨国公司投资合作对接会举行　　江西民生新闻讯 11月26日，江西省与跨国公司投资合作对接会在南昌举行，17家跨国公司代表应邀参加。　　会议介绍了我省经济社会发展情况特别是作为新兴工业大省的良好发展势头和投资环境，并结合与会企业情况和需求，重点推介了我省有色金属、装备制造等重点制造业产业链特色优势，邀请广大跨国公司携手江西共谋发展、共享机遇。截至目前，我省累计设立外资企业2.18万家，实际利用外资超390亿美元。“江西的制造业很出色，作为一家汽车零部件制造公司，希望能在这里找到更优化的制造方案，进一步降低我们产品的生产成本。”吉爱思转向系统有限公司总经理程又扬接受记者采访时说。　　会上还举行了“投资江西—全球合作伙伴”合作协议签约仪式，签约双方将围绕产业合作、参展参会、项目对接等方面开展深度合作。随着江西跨国公司“朋友圈”的持续扩大，先进的技术设备、领先的管理经验和优质的产品服务加快涌入，将有力推动我省加快构建体现江西特色和优势的现代化产业体系。

汽车零部件，转型机器人新机遇！ 𐟚—𐟤– 车端和机器人零部件的制造环节有很多相似之处，这为汽车零部件公司带来了产业升级的机遇。人形机器人零部件与汽车零部件在原材料、设计、工艺、设备及成本管控、质量要求等方面有一定的共通性，二者往往具备相似的底层制造逻辑。因此，相关零部件（如电机、减速器、传感器、丝杠等）从汽车领域向人形机器人领域的转移带来了巨大的市场机遇。 𐟔砥‡速器：人形机器人的核心部件减速器是人形机器人的核心部件之一，它能够匹配转速并传递转矩。减速器具有高精度、长寿命和稳定性强的特点，在人形机器人领域有明确的应用需求。例如，特斯拉预计在规模化量产后，减速器将占人形机器人成本的15%-20%。 𐟌 减速器的多样性不同类型的减速器各有特点：谐波减速器：传动比大、体积小。行星减速器：体积小、寿命高。 RV减速器：精度高、疲劳强度高。 𐟏�‡速器的制造挑战减速器的制造是一个系统工程，涉及工艺、材料、设备等多个环节。不同减速器的壁垒各有侧重，例如RV减速器的主要难点在于高精度部件的加工和装配技术，而谐波减速器的难点则在于柔轮材料的处理和加工工艺。 𐟌 市场动态目前，外资品牌如哈默纳科（谐波减速器全球份额80%）和纳博特斯克（RV减速器全球份额60%）在市场上占据主导地位。然而，随着国内厂商在主机厂降本诉求、自身品质提升以及合作响应高效三重奏下，国产减速器的替代进程正在加速。 𐟓ˆ 行业趋势预计减速器将有两个演进方向：横向演进：负载谱系拓展+产品性能升级。纵向演进：将减速器与电机、编码器、传感器等组合，形成高附加值模块化产品。 𐟤– 人形机器人带来的新机遇人形机器人的发展将催生减速器行业的全新驱动力。随着技术的进步和应用领域的拓展，人形机器人对减速器的需求有望打开新的增量空间。中性情形下，预计中期全球人形机器人关节用减速器市场（谐波+行星）空间约200亿元，为零部件公司带来巨大的成长机遇。

「量化对冲基金」大正铝业与CHAM铝液直供项目顺利量产 11月21日讯，大正金属（控股）有限公司全资子公司——肇庆市大正铝业有限公司与本田汽车零部件制造有限公司（下称CHAM）铝液直供项目举行了量产仪式。CHAM是本田技研工业株式会社在中国设立的首家独资公司，主营生产销售汽车变速箱及其零部件、汽车发动机关键零部件等，直接为广汽本田、东风本田等系统内公司提供产品。挪威国家石油公司在可再生能源业务削减20%的职位，相当于250个全职岗位。伦敦金属交易所(LME)：铝库存减少350吨，铜库存增加775吨，镍库存减少1362吨，铅库存减少250吨，锡库存减少15吨，锌库存减少3700吨。

华为展现强劲势头，全球巨头博世面临压力！据德国金属工业工会宣布，国际知名汽车零部件制造商博世计划在全球范围内裁员5500人，其中德国将削减3800个工作岗位。工业革命，工业自动化革命都是欧美领先，工业智能化革命大潮中，中国终于可以和欧美掰一下手腕了，这方面以华为为代表的中国科技企业功不可没。竞争是好事情，特别是中国公司能加入就更好，博世的问题不是光华为的原因，比亚迪和整个国内产业链都有关系，这是我们国家汽车工业崛起的原因。任何一个过的舒服的国家都不是因为科技有多强，而是人少资源多，国家讲文明，民主，自由，大家怎么看呢？

‌低空经济细分概念股主要包括以下几类‌： ‌eVTOL（电动垂直起降）‌： ‌万丰奥威‌：积极布局eVTOL领域，致力于推动城市交通的变革。 ‌海特高新‌：作为航空领域的佼佼者，探索eVTOL技术。 ‌中直股份‌：直升机制造领域的龙头企业，技术积累为eVTOL的发展提供支持。 ‌无人机‌： ‌航天彩虹‌：无人机领域的领军企业，产品广泛应用于侦察、打击等领域。 ‌立航科技‌：无人机零部件及整机制造商，具有较高的技术水平和市场竞争力。 ‌纵横股份‌：专注于工业级无人机的研发、生产和销售。 ‌主机零部件‌： ‌宗申动力‌：为航空器提供动力系统的专业制造商。 ‌光洋股份‌：汽车零部件及航空零部件供应商，产品具有较高的附加值。 ‌森麒麟‌：轮胎制造商，为航空器提供高质量的轮胎产品。 ‌中航光电‌：连接器及线缆组件供应商，产品广泛应用于航空、航天等领域。 ‌应流股份‌：高端装备制造商，为航空、航天等领域提供关键零部件。 ‌隆基机械‌：汽车零部件制造商，积极布局航空领域。 ‌万安科技‌：汽车零部件及航空零部件制造商，产品具有较高的技术含量和市场竞争力。 ‌碳纤维材料‌： ‌吉林化纤‌：碳纤维材料生产商，产品具有高强度、高模量等特点。 ‌中复神鹰‌：高性能碳纤维及复合材料制造商。 ‌光威复材‌：碳纤维及复合材料制品生产商，产品广泛应用于航空航天、风电等领域。 ‌主机‌： ‌万丰奥威‌：除在eVTOL领域的布局外，还涉足通用航空整机制造。 ‌海特高新‌：通用航空领域的综合性服务商，提供飞机维修、租赁、运营等一站式服务。 ‌中信海直‌：国内领先的通用航空服务提供商，涉及低空经济多个细分领域。

【法雷奥与罗姆联合开发新一代功率电子领域】业界先进的汽车零部件制造商Valeo Group（以下简称“法雷奥”）与全球知名半导体及电子元器件制造商ROHM Co., Ltd.（以下简称“罗姆”）将通过结合双方在功率电子领域的专业知识和技术优势，联合开发面向牵引逆变器的新一代功率模块。网页链接「张国斌的芯发布」

德国汽车零部件供应商马勒集团据悉考虑印度子公司IPO 11月30日消息，知情人士透露，德国汽车零部件制造商马勒集团（Mahle GmbH）正在考虑对其印度业务进行IPO。据称，马勒正在与潜在的顾问公司就孟买的股票出售事宜进行早期谈判。首次公开募股可能会筹集多达4亿美元的资金，马勒可能会将该部门的目标估值定为10亿美元左右。

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