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9号电动车质量怎么样下载_9号电动车值不值得买(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

9号电动车质量怎么样

9号电动车补漆指南：四种方法大比拼嘿，车友们！最近是不是有不少人都在问，9号车店能不能补漆？答案是肯定的，但具体怎么补，效果如何，咱们一起来看看吧！补漆笔：小面积修补的好帮手 𐟖Œ️ 首先，最便宜也最容易上手的就是补漆笔了。价格大概在十几块钱左右，适合小面积的修补。不过，效果嘛，说实话，一般般。因为很难做到补漆的宽度和蹭漆的宽度完全一致，所以最好配合一个细毛笔使用，效果会更好一些。碰漆套装：高风险高回报 𐟚—𐟒劦Ž夸‹来是碰漆套装，价格大概在几十块钱左右。这个方法对动手能力要求比较高，而且很容易把漆喷到车身的其他地方，风险成本极高。如果你像我一样没有大范围喷漆的经验，很容易出现喷厚和不均匀的问题。如果你有信心，那就大胆试试吧，效果还是不错的！换壳：简单粗暴，效果最好 𐟛 ️ 如果你觉得上面的方法太麻烦，那就直接换壳吧！一般一个部位的壳大概八九十块钱，手工费在100-200元不等。9号的车壳拆装比较复杂，因为它们是叠起来的。不过，换壳一般没有色差，效果最好。抛光：最后的挣扎 𐟌ˆ 最后一种是抛光，可以用魔术海绵或者抛光蜡。这个方法一般适用于很浅的蹭漆部分，大部分效果一般。如果你有耐心，可以试试，但别抱太大希望。总的来说，9号车店是可以补漆的，但具体选择哪种方法，还是要看你的具体情况和预算。希望这些小建议能帮到你，祝你的爱车早日恢复如新！𐟚𔢀♂️𐟒耀

电动车上半年质量黑榜：雅迪不合格数量排第一，九号第十

投诉九号电动车质量问题我于24年11月10日购买九号电动车，11月13日就发现后轮电机异响。去售后维修多次也无法解决此问题。11月27日向九号客服投诉，九号投诉主管仍让去门店检测，态度恶劣强硬！请九号公司给个说法。 @九号公司@九号电动@北京12315@黑猫投诉@南通老狼梵高的飞鱼罐头的微博视频

9号电动车为啥火了九号电动车在北京拥有最优秀的服务，独一无二！店内车辆丰富，货品齐全，还提供免费洗车服务。强烈推荐！与安定门店相比，服务质量更胜一筹。

小牛到九号的电动车升级之路 2020年，我入手了小牛mqi2都市版，花了5400元。没想到，不到一个月，电机就因为过坑变形了，只好更换电机，又花了800元。原厂轮胎太窄，容易出问题，又换了玛吉斯轮胎，加上后尾箱，一共花了1100元。接着，我改了大座椅，换了后架子，又花了700元。中间还更换了两个后挡泥板，因为原厂的经常坏，连接后叉的螺丝接口出问题。最后发现三方的挡泥板质量很好，加上后尾灯，又花了150元。刹车问题也让我头疼不已。毂剎磨刹车盘，更换了电机盖（200元），简直疯了。毂剎时间长了真不行，刹不住，又更换了玛吉斯轮胎，结果刹车虽然好了，但甩尾危险。原厂电池解限后只能跑20公里，真心不够用。更换了三方电池，4850元，非常满意，直接120公里满把花费5400元（进口电芯）。就在前几天，骑行过程中后叉臂断了，由于是中置减震，断了叉臂直接把我扔出去了，摔得那叫一个惨烈！看看花了1万多的电驴，一气之下卖了1800元。经过各种研究，果断换九号mmax150p。先说价格对比：小牛的mqil顶配9500元左右，九号150价格11700元。虽然九号贵一些，但我还是选择了它，原因如下：原厂自带玛吉斯轮胎8090-12/9080-12轮胎不用动，小牛还得换。电池九号直接48v68a电池解限后直接上到62满把100无压力，氮气加速，真心爽起步甩别人半条街。搭配20a快充三个多小时充满，但如果你用公用充电桩需要把充电电压调整到1000以下否则充不上。小牛的则稍微逊色，起步慢，快充没有那么快！小牛双管架，九号单管车架相对这个我觉得小牛还是有优势的。刹车是我比较关注的，两个车都是前后碟刹，九号有前abs刹车绝对不甩尾，线性刹车非常完美。虽然是电子abs个人觉得还是很有用，小牛有点喽了，两个车我都试驾了个人觉得九号非常完美的刹车体验！花费上来说九号肯定贵，小牛便宜。个人对小牛这个断后叉臂的事太有阴影了，这是玩命呀！试想如果是带着孩子后果太严重了！严重质疑小牛的品控，以及涉及产品的缺陷！最后真心劝诫各位买了电动最好较少改动，一入改装深似海，尽量保持原厂状态，如果真的不舒服那就小动动，只要舒服就好切记贪恋炫酷，最求速度，毕竟安全第一！

九号E200pMk2：城郊全能王九号E200pMk2这款电动车在城市通勤时，其便捷性绝对对得起那张黄沪A牌照。在郊区游玩时，三电续航表现也相当不错，适合短途和长途骑行。这款车的三电版本重量约为130kg，轴距为1245mm，最大马力27.2Ps，最大功率20kw（根据双电Mk2的最大值15kw和X700控制器300p仪表最大23000w推算）。与Uy125的112千克、1285mm、9.4Ps、6.9kw，以及Uhr150的144千克、1315mm、14.4Ps、10.6kw相比，九号E200pMk2在整备质量和轴距相似的量级下，动力表现遥遥领先。在实际骑行中，由于电机扭矩曲线前段爆发的天然属性，0-50km/h加速更像是400cc级别的踏板甚至更高，而50-80km/h逐步下降到200cc水平。不过，瞬间放流的氮气模式在这个时刻也能启动，冲到105左右，然后晃晃悠悠上120（市区根本用不到）。虽然Mk2原厂疲软的单向活塞刹车搭配玛吉斯J级的半热熔材料，赛道胎纹的轮胎制动效果一般，但赛福Abs的引入无疑让刹车更有信心。电子Tcs的调教在OTA版本更新后，比起合资小踏板的安全措施，效果是可圈可点。个人理解TCS本质上是基于前后轮转速差、车身倾斜角、切法向加速度等运动参数，结合各个厂商对于不同路况的理解，衍生出的防止车辆打滑的安全措施。轮毂电机的转速可以通过霍尔的偏转直接采样，优秀的Tcs难点并不在于是机械齿盘采样和上述采样方式的区别，而在于算法的实现和针对具体车型的细微调教。至于车架，Mk2的强化合金车架也是上过试验台的，可惜的是三电状态破坏了原车趋近50:50的前后配重比，在一些极限倾覆的状态下稍有影响（本人没试过）。原厂的减震系统对应70kg的体重，13000公里还行，这个价位的减震，在舒适性和支撑性的选择下偏向于后。后减震还是换了300P的，见其他文。另外，在长途路况中难免遇到非铺装，前后12寸的轮毂，加上后轮硕大的簧下质量，还是略有不足。至于簧下质量，如果追求车辆操控，选择隔壁某核中置电机的踏板更舒服，但换来的是座桶空间的牺牲和保养的繁琐，各取所需。

九号电动车仪表盘问题，真是让人头疼！𐟘䊲023年11月，我满怀期待地入手了九号小q电动车。然而，好景不长，今年9月，仪表盘突然罢工了。我联系了售后进行维修，结果第一个换上的仪表盘就报错，第二次才勉强正常。10月31日，距离上次更换仪表盘仅仅一个半月，问题又来了。那天我充满电后拔掉充电器，结果仪表盘先是显示还在充电，最后直接跳到0电，简直让人崩溃！对于我们这些没有驾照、靠电动车代步的人来说，这简直就是灾难。两次维修的经历让我对九号电动车的质量产生了严重怀疑，配件明显有瑕疵。这次的经历让我深刻体会到，选择电动车时，品牌和产品质量是多么重要。九号电动车，这次算是让我长了个教训，这个牌子恐怕只能在我的黑名单里了。𐟚뀀

九号电动车爆胎记：三个月的意外𐟘“ 刚骑了三个月的小九q85，没想到就遇到了第一次修理𐟘ž。那天正常行驶中，突然听到后胎一声闷响，接着就瘪气了。打电话给售后，他们估计可能是爆胎，需要换胎。不过，济宁的售后大哥特别给力，直接开着小三轮就来“救援”了。经过检查，只是扎了个钉子，问题不大，补胎和保养都没花钱，真是太幸运了𐟘…。顺便提一句，我在网上查了一下，发现九号的轮胎质量普遍反映一般，而且不在三包范围内。路上的钉子确实没法完全避免，但定期检查胎压真的很重要，避免气弱导致爆胎（换胎真的不便宜𐟘�‰。

九号F2Z110续航实测：强！ 𐟚𔢀♂️ 从安徽理工大学出发，骑到合肥包河万达广场，九号F2Z110电动车的表现如何呢？满电状态下，车子从安徽理工大学出发，一路匀速骑行，最终到达合肥包河万达广场，电量还剩3%。整个过程，车子基本保持在40公里/小时的速度，途中在蒙城北路遇到大量车辆，不得不加大油门满把骑行。 𐟌᯸ 骑行当天，气温大约在16度左右，车主体重63公斤。电池循环次数为25次，车子使用时间约为2个月，虽然不算太新，但续航表现依然出色。途中仪表重启了一次，但除此之外，车子没有出现任何故障。 𐟔‹ 九号F2Z110电动车的续航能力毋庸置疑，质量也相当可靠。这次骑行测试，不仅展示了车子的性能，也证明了九号电动车的可靠性和耐用性。

真实的九号㗥𐏧‰›使用对比，小牛和九号谁质量好去年购买了九号M95C电动车，一直放在工作地使用。因周末在南京出行驾车不便，又购买了小牛N play。经过真实使用对比，以下是个人感受： 1. 九号电动车稳定性出色，可以脱把行驶。而小牛在行驶时会有偏左现象。 2. 九号的APP使用体验优于小牛，启动从未出现问题。小牛偶尔出现蓝牙连接问题，需通过APP启动，略显尴尬。小牛APP中或许因与小米的关联，含有过渡动画，但实用性不强，电量百分比显示也存在问题。 3. 小牛仪表台前的风挡设计不佳，会遮挡部分仪表数据，此问题显得较为低级。 4. 小牛手把上的按钮，特别是绿色启动键的键程较短，反馈不明显。其他如减震可调，驾驶感受相似。小牛坐垫偏软，但九号在整体稳定性和APP使用体验上表现更佳。综上，未来更换或升级仍会选择九号。