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摇摆车配件前沿信息_汽车配件清单明细表(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

摇摆车配件

周杰伦同款爱玛电动车改造全记录 𐟛𕰟’蠩ꑤ𘊦ˆ‘心爱的小摩托，它永远不会堵车。 ——————————————𐟐𛰟𞊊哈哈哈哈哈，既然是接娃专用，那就可爱路线走起。爱玛电动车这个配色装扮成小熊系列实在太可了。打着娃的名义，满足自己的少女心，但是绝对是幼儿园门口的一道风景线，好多小朋友投来羡慕的眼光。就是不知道这个虚线贴纸能保持多久…… 也好害怕车垫和摇摆小熊被偷（百度上看到说好看的配件很容易被盗……）还有就是爱玛这款好重啊，本身技术不好，骑车的时候贼紧张…… 不管了，反正享受当下也蛮好人心应该还是善良的居多𐟤Ž 图4⃣️是电动车原来的样子，虽然我很爱杰伦，但是还是忍不住把标志都撕了，反正是因为他才选的爱玛，已经付出行动了

台铃苍穹酷版电动车购买全攻略最近朋友推荐了一款叫台铃苍穹酷版的电动车，说是性能和配置都很不错。今天我在douyin上看到一个深圳的老板在卖，就加了他的微信。最后谈下来价格是10760元，买了个裸车，还加了锂电池。老板说锂电池是宁德的，台铃本身没有原厂锂电池。作为一个电动车小白，我有点担心会踩坑。有没有懂行的朋友能帮我看看，这些配置和价格有没有什么需要注意的地方？根据我了解到的信息，台铃苍穹酷版的配置还挺丰富的。裸车价格是3950元，装72v21a石墨烯电池要4550元，续航大概在60-70公里左右。如果装72v23a石墨烯超能s电池，价格是4750元，续航在80-100公里之间。更高级的72v35a石墨烯电池要5250元，续航在110-130公里之间。还有72v38a的电池，价格是5450元，续航在130-150公里之间。此外，还可以升级一些配件，比如铝合金平叉、双联动刹车、挡风玻璃、骑士45L尾箱、镭射灯和整车包裹护杠等。老板还说有72v100a和72v120a的电池可选，价格分别是5000元和6000元。运费方面，发到江苏扬州要200元。最后，老板还提到了车把手可能会死亡摇摆的问题，问我能不能升级一下。他还说有一些赠品，比如铝合金小脚30元、平衡杆80元、手机支架50元和蓝牙音箱100元。总的来说，这台车的配置还是挺诱人的，但价格也不便宜。大家有没有什么建议或者经验分享一下？毕竟这是我第一次买电动车，真的是小白一枚。希望大家能帮帮我，避免踩坑！

幼兽与NMAX：踏板与弯梁的选择指南𐟚€ 最近看到不少朋友在百度上咨询踏板车和弯梁车的选择问题。作为一个亲身经历过这两台“等车王”的车主，我想分享一下我的看法，希望能帮到大家。幼兽的特点用车成本低：我本人100公斤，经常在城市快速路或高架桥上骑行（虽然本地交规允许，但危险，不建议模仿）。油门焊死，油耗百公里1.85升油。保养便宜，使用五羊金瓶半年一保，100元搞定。没有机滤，配件也便宜（淘宝价格一块外壳200左右）。车轻：这是优点也是缺点。推车不费力，小女生也能轻松搞定。但遇到大风容易感觉左右摇摆。排量小：我骑行极速85公里/小时。不带人自己骑非常灵活，带人容易跑不动。储物能力：改装前储物能力几乎为零。改装后等于无穷大，懂得都懂。价格高：一个破弯梁车要1.3万，确实有点贵。安全性：前轮有ABS，后轮是鼓刹。后轮我经常踩到抱死，没事不要学。前轮ABS一千五百公里暂时没捏出来过。造型独特：觉得好看的是真好看，觉得丑的是真丑。 NMAX的特点用车成本低：我本人骑行油耗2.6升百公里。我爱人最低骑到过1.9升百公里。保养便宜，使用原厂半合成MB机油4个月一保养100元。无机滤，配件便宜，之前换过右下角侧板几十块，换的时候看了看外壳价格和幼兽差不多（这可是印尼大茂）。车重：与同排量车比起来相对重。我爱人撑大撑的时候偶尔费劲。幼兽快倒车的时候她能扶起来，NMAX倒车我都拉不住。排量大：150排量极速我能拉到110公里/小时。市区道路及快速路高架桥变道超车无压力。NMAX能超的车，幼兽就得让。带人起步会困难些，骑起来还好，够用。对了，155排量+进口，要交购置税，2000多块。储物空间：前排能放一瓶水及驾照笔记本等等。后备箱可以放shoeiz7 M码的全盔，欧美版的盔体放不下。日常够用，加箱子更香。自带USB点烟口，不用拆壳加装USB充电器。价格高：一个小踏板要2.8万，还要加价交购置税。安全性：前后轮ABS+后轮TCS电控。6000公里前后ABS都捏出来过，电控在地库出过两次（地库加水懂得都懂），救我小命。造型好看：颜值抗打，没见过有人说NMAX丑的。结论我认为幼兽换挡也没那么复杂，踩两下罢了，而且加油便宜配件便宜磕碰不心疼，车也轻，也窄，遇到狭窄地方好钻缝，市区荣耀王者。我媳妇认为踏板车傻拧就完事，简单实用，而且踏板可以加大风挡，不吹脖子不吹腿，有水溅不上。总之，没有完美的摩托车，只有适合你的摩托车。希望这些信息能帮到你们，选到心仪的车！𐟚€

车载自行车架：摇摆老爹的使用体验自行车架已经陪伴我比自行车本身还要久远，毕竟是“地方包围中央，配件先行”嘛。今天，我终于鼓起勇气，第一次在车上安装了摇摆老爹自行车架，来跟大家分享一下我的心得，看看我是如何享受4+2的乐趣的。购买理由车尾架的选择原因：车载自行车架有多种选择，车顶架是最常见的，但我家和公司的地下车库限高1.8米，而且开车时容易忽略车顶架，经常看到车顶架撞到限高杆，结果车架直接报废的新闻。所以，我果断放弃了车顶架。不过，车顶架也有它的优点，比如不遮挡号牌，颜值也高。车尾架就没有限高的问题，但越野能力差，上次带着自行车架去河北下陡坡，底部就被蹭了。为什么选择摇滚老爹这个型号：首先，品牌过硬是关键。其次，这个型号的底架可以折叠，不卸车的时候可以推到一侧，不影响开门。实际使用下来，车子通过三个卡扣固定，确实很稳。前轮和车架靠绑带固定，也很稳，只是绑带有点长。摇摆秋千和摇摆老爹怎么选？秋千是老爹的升级版。增加了防护垫、车的固定件宽度可调、自带自行车锁、配色也有了黑色。个人觉得升级有限。使用注意事项贵的不一定最好：结合实际使用场景很重要。可以不选折叠臂款，直接带车倾斜的车架更适合我。因为我要打开后车厢，就必须打开折叠臂，多一个步骤。自重问题：产品自重非常重，安装后百公里至少增加一个油。倒车雷达：安装后基本告别倒车雷达了，会一直报警。想象一下车一下长出一米，开车倒车都得小心。号牌遮挡：会遮挡号牌，被交警查到会扣九分。所以需要去12123上申请一副新牌照，选择邮寄的话，到手150多，全都是线上操作，倒是方便。后期如何固定号牌也是个问题。安装问题：安装过程简单，但一定要预装方口，最好是原装的。这也是不小的一笔费用。总结总的来说，摇摆老爹自行车架的使用体验还是不错的，虽然有些小问题需要解决，但总体来说还是值得推荐的。希望我的分享能对大家有所帮助！

佳明NEO 2T骑行台体验：细节决定体验今晚在Zwift上骑了一圈，虽然我的骑行技术一般，但也能明显感受到佳明NEO 2T骑行台与t200之间的不同。以下是我的一些初体验分享：阻力变化更细腻 𐟌€ 在使用t200时，阻力变化不够平稳，踏频变化时功率数据容易跳动，有时甚至跳动ⱱ0w。而佳明NEO 2T的阻力变化则更加细腻和灵敏，这与它的皮带传动设计有关。t200作为入门级erg训练台，虽然足够用，但体验上还是略逊一筹。摇摆设计更真实 𐟚𔢀♂️ 佳明NEO 2T的机体可摇摆设计让我感到非常惊喜。骑行时可以左右摇摆几度，带来了更真实的骑行体验。这种设计不仅不会让骑行者感到危险，反而让室内骑行更加有趣。如果能配合佳明官方的摇车板，体验应该会更好，只是价格有点小贵，一套塑料配件要两千多。模拟路感有趣但实用 𐟌 佳明NEO 2T通过转轮振动模拟不同路面的骑行感受，如木板、鹅卵石、沙土等。虽然这功能有点新鲜，但对我来说并没有太大帮助。长时间在特殊路面骑行震动会让膝盖受不了，所以我只是体验了一下就关掉了。模拟下坡功能 ⛰️ 佳明NEO 2T的下坡模拟功能在下坡阶段可以放松腿部，但在训练时还是建议不要使用。这个功能对于自由骑行和多人竞技模式的体验提升还是挺大的。总结 𐟓 总的来说，佳明NEO 2T的体验是顶级的，但价格也是顶级的。如果你只是单纯为了训练，不如考虑CYCPLUS T2 T3，性价比更高。

全新智己LS6提车记：5星服务与惊喜体验 10月4日下单，10月13日提车。我是在上海康桥交付中心提的车，整个流程非常顺畅，没有遇到任何卡顿。交付人员还为我们准备了午饭，饭后还详细介绍了车子的性能和基本操作。厂房的工作人员也提醒了我们保养和维护的事项，甚至帮我们安装了网上购买的配件。服务真的很周到，完全没有因为付完尾款而怠慢我们，有问题都及时解决了。实名给上海康桥交付中心一个5星好评！提车第二天，我就去贴了车衣，并在路上试用了pilot模式。高级版的车道保持功能非常人性化，变道时只需打方向灯，系统会自动判断是否安全，满足条件即可自动完成变道。这一点在夜间行车和高速上特别有安全感。智己的细节处理得很好，特别是在红绿灯启停时，绿灯亮起会有提示。双层隔音玻璃的效果很棒，开到时速100时，车内像一个安静的小空间。尾灯灯语的可玩性很高，回头率高，还可以自定义喜欢的灯语。希望以后能推出中文版的自定义尾灯。驾驶感受方面，底盘非常扎实，毕竟是上汽的强项。过弯时车身倾斜不明显，但有微微的摇摆。动力方面，5.6秒的百公里加速很快，电门响应也没有延迟。关掉动能回收后，驾驶体验接近于90%的油车。最让我惊喜的是后轮转向功能，简直太好用了，一把掉头的感觉非常舒服。副驾的零重力座椅在充电过程中体验了一把，座椅非常舒服，但按摩功能不能选择模式。智己的充电技术让我感觉800V的充电速度太快了，几乎没有好好享受充电就结束了。以后去高速服务区充电也不怕耽误太多时间了，短途旅行没有了焦虑。总的来说，全新智己LS6该有的都有，其他车没有的也有了，在25万这个区间里没有对手。

大学到工作：我的机车换车之旅 𐟚€ 大学时期的第一辆车：Suzuki 豪爵铃木 GZ-150 感受：这辆车真是省心，对于当时完全不懂车的我来说，它满足了校园代步的需求。偶尔还能载着我跑跑花溪和高坡，真是开心。不过，没有ABS和窄后胎让它容易打滑，雨天摔过好几次。大学的第二辆车：春风 150NK 推荐：强烈推荐新手入坑！坐高友好，耐摔，配件便宜。适合练手。别买新车！虽然150排量免购置税，但几千块买个二手，骑熟练后转手也不亏多少。新款配色也很好看。缺点：没有ABS，跑山比较危险。我骑车唯一一次飞出去，就是前轮压到一块石头，慌乱中捏死刹车，发生了死亡摇摆。第三台车：春风 CLX 700 Heritage 购买背景：工作开始买的第一台车。原本去提250SR，结果遇到700的现车，最终在销售的各种洗脑下，直接从150跨越到了700排量。感受：车是真的好车，电子油门、定速巡航、自动大灯、欧林斯可调前减震、倍耐力轮胎。刚上市时妥妥的国货之光。缺点：小毛病多，ECU、油箱、ABS频繁出问题，还有一些因为震动时不时出现的保险插销松动、电子油门插销松动。虽然春风的售后一贯优秀，但作为用户内心也是着实不爽。我骑行里程最少的一辆，出手时硬亏一半车价，让我心痛到滴血，退坑春风。第四台车：KTM Duke 250 感受：KTM总是知道近道！好骑到爆！没有390大单缸带来的离谱震动，KTM的车架设计让这台车就像一辆自行车一样轻盈，操控自如，在过弯时这台车带给我的信心比我骑过的任何一台都足（本人技术较菜）。这是我骑过的车中最满意的一台。短暂拥有的第五台车：哈雷 X48 感受：这台车是我非常喜欢的哈雷车型，也是在我准备换置10w级别车的空窗期朋友准备转手给我的。离合真的太重了，1200级别排量却跑不快，油箱太小，不是在加油就是在加油的路上，着实不适合我这样的年轻人。第六台车：川崎 Z900 试驾体验：提这台车前，我试驾了春风 MT800和宝马 F900。F900的电控是真的很牛，但最终逃不过四缸真香定律。期待：650以上排量的下篇分享。

𐟏️大阳VRF150与三阳飞度4对比 𐟤” 在选择复古踏板车时，大阳VRF150和三阳飞度4哪款更胜一筹呢？让我们来一场PK赛吧！ 𐟏️ 三阳飞度4： 𐟑 优点：这款车在国内年轻人群中颇受欢迎，外观改造性强，配件丰富，网上有许多精彩的改造案例。提速相对较快，发动机声音适中，且在ABS配置上表现出色。 𐟑Ž 缺点：高速行驶时龙头左右摇摆问题较严重，漆水质量有待提高。有用户反映尾箱设计影响骑行体验，但去掉尾箱后可能改善。 𐟏️ 大阳VRF150： 𐟑 优点：油箱容量大，为10L，优于许多同类踏板车。低配版即配备前后ABS，安全性能较高。高配版还增加了TCS，提升骑行稳定性。 𐟑Ž 缺点：储物空间相对较小，可能无法容纳全盔，仅适合放置半盔。有用户反映给油不走的问题，但该问题已有解决方案。 𐟎‰ 现在，你准备好做出自己的选择了吗？哪款车更符合你的口味呢？快来投票吧！记得分享你的理由哦！𐟑‡

Ninja 400骑行感受与改装心得分享 1、𐟛㯸骑行体验: 跳过原厂车，直接聊聊那些必须更换的配件，它们对骑行体验的影响可是不小的哦。牙盘与链条：我的21款Ninja 400在更换牙盘和链条后，低扭变得更强劲了。车身轻巧，加上5000转以上的动力爆发，骑行感受更上一层楼。不过，油耗也会稍微增加一点点。钛尺：也叫车头阻尼器，这个小东西能防止车头在坑洼路段出现死亡摇摆，或者方向晃动过大，骑行更安全。轮胎：更换轮胎后，骑行感受立马不一样了。我选的是米其林Road5轮胎，过弯时特别稳，原厂胎频繁侧滑的问题也解决了。城市骑行多的话，半热熔轮胎是不错的选择，寿命更长。 2、𐟏️ 感受与对比: 这台399cc的Ninja 400给我留下了深刻的印象。提速稳定，起步迅速，5000转和8000转时动力爆发明显。虽然我不敢频繁变道，但西安的骑行环境确实很适合这台车。操控体验：车身轻巧，提速和过弯时操控自如，仿佛车就是双手的延伸。与公升级车相比，这台车更适合日常代步和各种环境下的骑行。选择理由：经过多次对比，我更喜欢双缸车的骑行感受，轻盈的车身和发动机的咆哮声让我对下一台车有了明确的目标——阿普利亚RS660。缺点与建议：原厂胎太光滑，雨天有碎石碎沙的地方一定要低速转弯。大贸车的配件价格确实高，希望未来能有更多选择。另外，个子175以上的朋友骑起来可能会觉得像街车一样，我181的身高骑起来就是骑狗的感觉。总的来说，Ninja 400给我带来了很多乐趣和体验，也让我对摩托车有了更深入的了解。希望这些分享能对大家有所帮助！𐟚€

UA到Mqil，改装记𐟔犦›𞧻是UA车主的我，因为爆改玩腻了（查得严）以及分体座椅的乘坐体验一般，果断决定卖车。最终，我选择了Mqil的顶配版本，它配备了原厂48a的大电池。后来，我发现动力版性价比更高，于是又额外购买了一块28a的电池，放在脚踏位置。𐟔‹ 在不影响三大件的前提下，我对外观和实用性进行了一些改动。以下是我所做的改装：五匹风挡手机支架灵兽后视镜螺丝（正牙8mm）速牛座包欧老师边撑速牛中撑 JCGK平叉中轴折叠脚踏（原厂平叉直上，只需换根轴）爱得利后减震（265mm）速牛尾架万里豪尾箱（塑料箱35L）前后轮90/90/10 注意事项：更换边撑时，必须在安装踏板仓之前进行！否则需要将整个踏板仓撬出来。𐟔犥𐾧5L已经足够用了，可以放置半盔，整体看起来更协调。建议选择塑料材质的，目前没有出现死亡摇摆的情况。这些配件在某多上购买会更加实惠，能用就行。𐟛’ 与UA相比，我对这辆Mqil还是比较满意的。毕竟，没有一辆车是完美的，只有适合自己的才是最好的。先骑着看看，说不定哪天又想换三大件了。𐟘…

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