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为了提高零件刚度新上映_实测𘎥…쨮䥀𜧬楐ˆ与否(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

为了提高零件刚度

机械设计基础知识：从零开始到专家 𐟔砦œ𚦢𐩛𖤻𖧚„失效形式：零件可能会因为各种原因失效，包括整体断裂、过大的残余变形、表面破坏（如腐蚀、磨损和接触疲劳），以及因为工作条件破坏而失效。 𐟓 零件设计的要求：零件设计需要满足一系列要求，包括强度、刚度、寿命、结构工艺性、经济性、质量小和可靠性。 𐟓 零件的设计准则：设计时需要遵循几个关键准则，如强度准则、刚度准则、寿命准则、振动稳定性准则和可靠性准则。 𐟓 零件的设计方法：设计方法可以分为理论设计、经验设计和模型试验设计。 𐟓 零件的材料：机械零件常用的材料包括金属材料、高分子材料、陶瓷材料和复合材料。 𐟓 零件的强度分类：零件的强度可以分为静应力强度和变应力强度。 𐟓 应力比的概念：应力比r=-1表示对称循环应力，r=0表示脉动循环应力。 𐟓 疲劳强度的提高：通过降低应力集中、选用高疲劳强度的材料和使用热处理等方法，可以提高零件的疲劳强度。 𐟓 滑动摩擦的类型：滑动摩擦可以分为干摩擦、边界摩擦、流体摩擦和混合摩擦。 𐟓 零件的磨损过程：零件的磨损过程包括磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段。 𐟓 磨损的分类：磨损可以分为粘附磨损、磨粒磨损、疲劳磨损、冲蚀磨损、腐蚀磨损和微动磨损。 𐟓 润滑剂的类型：润滑剂可以分为气体、液体、固体和半固体四种。 𐟔頨ž𚧺𙨿ž接的类型：普通连接螺纹牙型为等边三角形，自锁性较好；矩形传动螺纹传动效率高；梯形传动螺纹最常用。 𐟔頨ž𚦠“连接的分类：普通螺栓连接、双头螺柱连接、螺钉连接和紧定螺钉连接。 𐟔頨ž𚧺𙨿ž接的预紧与放松：预紧的目的是增强连接的可靠性和紧密性，防止受载后被连接件间出现缝隙或相对滑动；放松的根本问题是防止螺旋副在受载时发生相对转动。 𐟔頦高螺纹连接强度的措施：降低影响螺栓疲劳强度的应力幅，改善螺纹牙上载荷分布不均的现象，减小应力集中，采用合理的制造工艺。 𐟔頩”ž接的类型：平键连接、半圆键连接、楔键连接和切向键连接。 𐟔頥𘦤𜠥Š觚„类型：带传动分为摩擦型和啮合型。 𐟔頩“𞤼 动的张紧装置：定期张紧装置、自动张紧装置和采用张紧轮的张紧装置。 𐟔頩𝿨𝮧š„失效形式：轮齿折断、齿面磨损（开式齿轮）、齿面点蚀（闭式齿轮）、齿面胶合和塑性变形（从动轮出现脊棱、主动轮出现沟槽）。 𐟔頩𝿨𝮧š„硬度分类：齿轮工作面的硬度大于350HBS或38HRS的称为硬面齿，反之为软齿面齿轮。 𐟔頦高齿轮制造精度的措施：减小齿轮直径以降低圆周速度，齿顶修缘，将齿轮的轮齿做成鼓形以改善齿向载荷分布。 𐟔頨œ—杆传动的失效形式：点蚀、齿根折断、齿面胶合及过度磨损，失效经常发生在蜗轮上。

在当今新能源汽车产业迅速发展的背景下，铝材作为一种关键材料，正发挥着越来越重要的作用。其独特的性能优势使得新能源汽车在轻量化、续航里程提升、性能优化等方面取得了显著进步。铝材在新能源汽车的车身结构中应用广泛。上车体部分，铝材可用于制造提供纵向碰撞保护和碰撞力传导的部件，保障乘客安全；同时还能打造具有空气动力学设计外形的车身，降低风阻，提高能源利用效率。此外，铝材还可用于制造车顶棚覆盖件、天窗安装支撑点、顶棚与底盘和车身交互连接部件以及车门和安全零部件安装点位等，形成牢固的牢笼结构，提高整体刚度。在防护装置方面，铝材也有出色的表现。例如，用于向吸能盒平衡传导纵向碰撞力、吸收纵向碰撞力以保护驾驶室安全的部件，以及为发动机总成在中、低速碰撞提供防护的装置等。铝材制成的防护装置具有曲率变化单一、多腔体结构以及在动、静态碰撞时保持较高塑性的特点。下车体部分，铝材可连接车身底盘中、后部，为电池包等零件提供装配点，并在碰撞时提供受力导向和辅助吸能作用，进一步保护驾驶室安全。下车体的铝材产品具有薄壁、多腔体、尺寸精度高等特点，采用挤压、弯折和机加工成型工艺，能够保持结构一体化，提高刚度。与压铸件相比，延展性好、强度高，而且通过零件集成化设计，减少了多次连接的误差累积。在新能源汽车的三电系统（电池、电机、电控）中，铝材同样不可或缺。例如，电池包外壳采用铝材，具有良好的导热性和耐腐蚀性，能够有效地保护电池模组，同时帮助散热，确保电池的安全运行和性能稳定。铝材凭借其优异的性能，在新能源汽车的多个关键部位得到了广泛应用，为新能源汽车产业的发展提供了有力支持。 #万原铝业##铝型材#

𐟚𔢀♂️3D打印技术在自行车领域的应用 3D打印技术在自行车领域的应用： 𐟚𔢀♂️轻量化制造：通过3D打印技术，使用高强度材料如碳纤维、钛合金等，可以制造出更加复杂、精细的零件，减少材料使用量，降低整车重量，提高自行车的性能。例如，3D打印的碳纤维车架可以比传统工艺制造的车架轻量化30%以上。 𐟎襮š制化生产：3D打印技术可以实现定制化生产，通过3D扫描和数字化建模技术，将消费者的身体尺寸和骑行习惯等数据转化为数字模型，从而生产出更加符合个人需求的自行车。例如，3D打印的定制化车架可以更好地适应消费者的身体尺寸和骑行习惯，提高骑行的舒适度和性能。 𐟌创新设计：3D打印技术可以突破传统制造工艺的限制，实现更加创新的设计。例如，3D打印的自行车车架可以设计出更加复杂的中空结构，增加车架的强度和刚度，同时减少材料的使用量。此外，3D打印技术还可以实现不同材料的融合，制造出更加新颖的复合材料零件。 𐟏ƒ‍♂️生产效率：3D打印技术可以实现自动化生产，减少人工干预和生产成本，提高生产厂商个性化订单效率。 𐟔产品质量：3D打印技术可以制造出更加复杂、精细的零件，提高产品质量和性能。 𐟛 ️缩短研发周期：3D打印技术可以快速制造出原型机，进行测试和优化，从而缩短产品研发周期。

嘿小伙伴们，今天我要跟大家聊聊一个听起来可能有些“硬核”，但实际上超级有趣的话题——煤矿道轨模具！𐟘Ž 没错，就是那个在煤矿里默默无闻，却扮演着至关重要角色的“幕后英雄”。你们知道吗？煤矿道轨模具，就像是煤矿里的“轨道建筑师”，它们负责铺设出一条条坚固、平整的铁轨，让煤矿运输车能够安全、高效地穿梭于黑暗与光明之间。想象一下，如果没有这些模具，煤矿里的运输岂不是要乱成一锅粥？𐟤ž•模具零件产量不大的模具,形状简单、应力小、容易制造的模具,经常改形的模具,可用普通钢、铸铁甚至非金属制造。零件产量很大、外形尺寸稳定的轨枕模具应采用高性能的材料制造,这类模具材料还能进行低真空表面强化处理,使模具的耐用度提高到新的水平。轨枕模具总体结构和零件形状要简单合理,模具应具有适当的精度.光洁度.强度和刚度,易于制造和装配。将塑料由少射机喷嘴引向型腔的流道称为浇注系统,由主流道,分流道,浇口。为了满足注射成形工艺对轨枕模具温度的要求需要对模具温度进行较的控制。实现塑胶产品脱模的机构,其结构形式很多,常用的是顶针、司筒和推板等脱模机构。好了，今天就跟大家聊到这里吧！希望你们也能像我一样，对煤矿道轨模具这个“幕后英雄”有了更深的认识和了解。下次有机会，咱们再一起探讨更多有趣的话题！𐟘‰

Figure 02：地表最强揭秘一、Figure 02机器人：为何被称为“地表最强”𐟒劊Figure 02机器人因其卓越的性能和先进的技术，被誉为“地表最强”机器人，这并非空谈。首先，它在工作能力上表现出色，能够在宝马工厂胜任各种脏活累活，如拿钢材、组装器械等，其手部拥有惊人的16个自由度，最大承重可达25公斤，与人类相当，这使得它在操作和搬运重物时具备出色的能力。其次，Figure 02在技术支持方面得到了OpenAI大模型的加持，实现了端到端的语音交互，交流更加流畅自然，能说会道的能力显著提升。再者，Figure 02的软硬件进行了全面升级，配备了6个高性能摄像头和AI驱动的视觉系统感知，能进行语义定位和快速常识视觉推理，自主执行实际应用中的AI任务。同时，其电池续航提升50%以上，板载计算和AI推理能力提高3倍，线路整合优化更美观可靠，还采用了外骨骼结构提升结构刚度。二、机器人与3D打印的融合创新✨ 首先，3D打印技术为机器人制造带来了重大变革。它能够根据数字模型文件，使用可粘结材料逐层构建物体，实现从定制化机器人零件和外壳到功能性机械系统的快速生产。比如瑞士苏黎世联邦理工学院的研究团队就利用相关技术打造出高分辨率的复合系统和机器人。其次，3D打印与机器人的结合催生了软体机器人、柔性机器人等新领域的发展。这些由柔性材料制成、模仿生物结构和运动方式的机器人，在细微操作和狭窄空间工作中表现出色。同时，3D打印还能将复杂传感器嵌入软体机器人肢体，提高其感知和功能性。最后，在研发和教育领域，3D打印技术也发挥着重要作用。它使得原型机能够快速迭代，大幅加快开发流程、降低研发成本。在教育方面，3D打印让学生亲自设计和打印机器人部件，激发创造力，直观理解机器人设计制造的复杂性。

𐟛 ️尼龙板产品系列介绍 𐟔探索尼龙板的多元魅力！尼龙板，作为工程塑料的佼佼者，以其卓越的性能和广泛的应用领域受到瞩目。从-100度到+120度的温度范围，它展现出轻质、高强度、自润滑、耐磨和防腐等多重特质，成为工业领域的明星材料。 𐟌ŸMC尼龙板，未改性浇铸尼龙6的代表，以其高强度、高刚度和高硬度著称，耐热老化，机加工性能优异，是各种工业应用的理想选择。 𐟒™MC901尼龙板，蓝色改性尼龙6，韧性高、柔性好，耐疲劳，是齿轮、齿条等传动部件的理想材料，为工业设备提供稳定支撑。 𐟒šPA6+油尼龙板，绿色自润滑尼龙，专为高负载、低速运行的零件设计，其低摩擦系数和出色的耐磨性，极大拓宽了尼龙的应用边界。 𐟖䐁6+二硫化钼尼龙板，灰黑色含二硫化钼粉末的尼龙板，在不牺牲耐冲和耐疲劳性能的前提下，显著提高承载能力和耐磨性，广泛应用于齿轮、轴承等制造。 𐟤PA6+固体润滑剂尼龙板，灰色自润滑尼龙板，以其超低的摩擦系数、卓越的耐磨性和高速运行能力而闻名，是含油尼龙的完美替代品。 𐟔禗论是滑轮、滑块、齿轮还是水泵叶轮，MC尼龙板都能以轻量、强度和耐用的特性，轻松取代原铜、不锈钢等金属制品，助力企业降低成本、延长设备寿命，实现显著的经济效益提升。

弹簧减震器：工业减震的秘密武器 𐟌 弹簧减震器，这个看似简单的技术产品，实际上在工业领域有着惊人的表现。它通过内部的弹簧弹性变形来吸收和减缓外部的冲击和振动。随着材料科学和工艺制造技术的不断进步，弹簧减震器的性能也在不断提升，能够满足各种工业设备对减震性能的需求。降低设备振动和噪音 𐟔‡ 在工业生产过程中，设备的振动和噪音不仅会影响工作环境，还可能对设备本身造成损害。弹簧减震器能够有效地吸收和分散这些振动和噪音，为工人提供一个更为舒适、安静的工作环境，同时也保护了设备的稳定性和使用寿命。提高设备精度和加工质量 𐟔犊对于精密加工设备来说，微小的振动都可能对加工精度产生严重影响。弹簧减震器能够精确控制设备的振动幅度和频率，确保设备在加工过程中保持稳定状态，从而提高加工精度和产品质量。可调性和适应性 𐟔„ 不同的设备和工况对减震器的要求各不相同，而弹簧减震器可以通过调节内部弹簧的刚度和阻尼来实现对振动和冲击的精确控制。这种高度的可调性和适应性使得弹簧减震器能够广泛应用于各种工业设备和场景中。维护和使用优势 𐟛 ️ 传统的减震装置往往需要定期维护和更换零件，而弹簧减震器采用高强度材料和先进制造工艺，具有较高的耐用性和可靠性。同时，弹簧减震器的安装和调试也相对简单方便，大大降低了企业的运营成本和维护难度。智能化和轻量化发展 𐟤–𐟔슊在制造业向智能化、自动化转型的过程中，空气弹簧减震器也呈现出智能化的发展趋势。通过集成传感器、控制系统和智能算法，空气弹簧减震器能够实现对振动、冲击等参数的实时监测和自适应调节。同时，轻量化设计也是当前减震器技术的重要发展方向之一，轻量化材料和高强度材料在减震器中的应用越来越广泛，能够提高设备的运行效率和稳定性。弹簧减震器以其独特的优势在工业行业中发挥着重要作用。不仅能够降低设备振动和噪音、提高设备精度和加工质量，还具有较高的可调性和适应性。

压铸早报丨多利科技获新能源汽车一体化压铸部件项目定点山东宏文汽车轻量化底盘零部件项目进入试样阶段国内媒体报道，山东宏文汽车底盘系统有限公司年产50万台套轻量化底盘零部件项目，产品包括底盘结构件、底盘功能件、底盘总成件及滑板底盘等。项目一期于今年10月已完成设备安装调试，11月进行样件生产。项目二期将建设熔化车间、铸造车间、机加工车间、检测中心及相关配套设施，采用一体化低压铸造工艺。多利科技获得一体化压铸零部件项目定点近日（11月18日），滁州多利汽车科技股份有限公司发布公告，其全资子公司昆山达亚汽车零部件有限公司近日收到国内两家头部新能源汽车制造商的定点通知，确认昆山达亚为上述客户新项目配套一体化压铸零部件。根据客户规划，上述项目预计都将于2026年开始量产，项目生命周期内预计销售总金额约12-14亿元。奇瑞2025款星纪元ES应用了一体化压铸技术国内媒体报道，奇瑞2025款星纪元ES搭载的云台底盘技术融合了云动构架、智控底盘CIC技术、全铝底盘以及一体式压铸等四大核心技术。其中关键部位应用了一体化压铸技术，将多达78个冲压零件集成至4个铸铝件中，从而提升了结构强度和安全性，使刚度提升约50%。广汽本田发布全新纯电品牌“烨P” 11月15日，在2024广州国际车展上，广汽本田发布了全新纯电动品牌“烨P”，基于全新一代智能高效纯电专属平台W架构打造的烨P7量产版首次亮相广州车展，新车将于2025年上半年上市。据悉，烨P7电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺生产。同时，广汽本田还宣布，旗下首个全新电动车工厂将于今年12月正式投产。本田美国工厂将安装6台6000T级压铸机外媒报道，从2025年开始，基于讴歌电动汽车平台开发的讴歌首款SUV电动汽车将开始使用一体化压铸技术进行生产。据汽车行业知名人士Luca Greco在他的博客中写道，这款车型将成为首款在美国玛丽斯维尔汽车工厂生产的电动车型，预计在2025年底投产。资料图：布勒6100T超大型压铸机作为对其位于美国俄亥俄州玛丽斯维尔工厂的改造的一部分，本田将在安娜动力引擎工厂安装6台来自布勒王子的6,000吨级超大型压铸机。这些超大型压铸机将用于制造集成动力单元（IPU）的外壳，IPU内部装有车辆的电池。使用一体化压铸技术可以一次性铸造更大、更轻的电池托盘，减少零部件数量，并将多个部件整合成一到两个大部件。获取更多压铸资讯，请浏览压铸周刊网站（网页链接）

TOA公路车：骑行乐趣的完美选择 𐟚𔢙‚️ 探索一款名为TOA的综合公路车，它将带你进入骑行的全新世界。 TOA在毛利语中意为“获胜、赢得”，象征着力量与胜利。这款车采用碳纤维车架，提供卓越的动力传输和精准转向，让骑行体验更加流畅。全内走线设计不仅提升了气动性能，还使整体外观更加整洁美观，实现双重优势。独特的Kamm-Tail管型设计在需要的地方有效提高空气动力性和刚度，确保骑行稳定性。高达32mm的轮胎间隙，让你无论是在城市道路还是山地小径上都能轻松应对。后下叉设计较低，有助于减轻长时间骑行的疲劳感，让骑行更加轻松。 T47中轴设计，无噪音且易于维护，确保骑行的舒适性。有了TOA公路车，你可以更轻松地欣赏沿途风光，享受骑行的每一刻乐趣。

超声波焊接成功的关键因素有哪些？𐟤” 超声波熔接技术不仅能缩短生产时间，还能降低成本，提高效率。然而，影响超声波焊接成功的因素有很多，包括模具、频率、材料、焊缝设计、焊接参数和零件注塑等。下面我们详细探讨这些因素。 𐟔砧„Š接系统频率超声波焊接系统的频率通常有15Khz、20Khz、28Khz、30Khz、35Khz和40Khz。选择合适的频率非常重要，因为它会影响焊接效果。例如：小型和精密的电子产品（如PCB板和微电子元件）的外壳焊接，适合使用40Khz的高频焊接机。因为40Khz的振幅小，焊接压力也最小，可以避免损伤内部电子元件。小型且有A类面外观要求的产品，采用40Khz焊接机焊接，因为振幅和压力小，能够改善外观。中等尺寸和大尺寸的零件焊接，适合使用15Khz或20Khz的低频焊接机。较软的材料（如PP）和刚度较差的薄壁件产品，适合使用15Khz的大振幅焊接机。远场焊接（焊头距离焊缝位置较远，例如大于12mm）时，采用15Khz的大振幅焊接机。 20Khz焊接机适合大多数小型到中等尺寸的产品，是目前使用最为广泛的超声波频率。 𐟧ꠦ料超声波焊接主要适用于热塑性塑料，因为它们可以在特定温度范围内熔化。热固性塑料加热时会降解，无法用超声波焊接。热塑性塑料的可焊接性取决于其刚度或弹性模量、密度、摩擦系数、导热系数、比热容、玻璃化转变温度或熔化温度。刚性好的塑料表现出优异的远场焊接性能，因为它们更容易传递振动能量。而弹性模量低的软性塑料较难焊接，因为它们会衰减超声波振动。对于超声波铆接或点焊，塑料越软，越容易铆接或点焊。非结晶塑料容易进行超声波焊接，因为超声波能量很容易在非结晶材料中传递。而结晶塑料需要更大的振幅和能量，同时也要小心设计焊缝。影响可焊性的其他因素包括含水率、脱模剂、润滑剂、增塑剂、填料增强剂、颜料、阻燃剂和其他添加剂，以及实际树脂等级。此外，不同材料之间的相容性也会影响焊接效果。某些材料的特定等级之间有一定程度的相容性，其余则不相容。 𐟓 焊缝设计焊缝设计也是影响焊接成功的关键因素。焊头接触零件的位置到焊接筋的距离小于6mm的情况，叫做近场焊接；距离大于6mm的情况，叫做远场焊接。距离越大，振动衰减越大，焊接就越困难。 𐟔砧„Š接参数合适的焊接参数是保证焊接质量的关键。这些参数包括焊接时间、压力、振幅和频率等。不同的材料和零件需要不同的参数设置，需要通过实验来确定最佳参数。 𐟛 ️ 零件注塑零件的注塑工艺也会影响超声波焊接的效果。注塑过程中，模具的设计和制造精度会影响零件的尺寸和形状，从而影响焊接效果。通过综合考虑这些因素，可以有效提高超声波焊接的成功率和工作效率。