当前位置：网站首页 » 导读 » 内容详情

电动车鼓刹刹不住新上映_电动车抱死维修多少钱(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

电动车鼓刹刹不住

选车纠结？ID3和其他电动车型对比 𐟚— 最近真是被选车搞得头大，一辆开了快10年的油车终于不想再开了，想着换个电动车，结果发现选择太多，简直让人眼花缭乱。预算有限，最终锁定了ID3、海鸥和海豹GT这三款车。 𐟔 我最喜欢ID3的原因很简单，它几乎能满足我所有的需求。方向盘加热、座椅加热、提前开空调这些功能性价比超高。毕竟我住在北方，而且没有车库，冬天一上车那叫一个冷啊，简直能冻成冰棍。 𐟘… 但是，心里还是有些不放心的地方。比如它的三元锂电池、后驱系统、鼓刹，还有A柱位置有点挡视线。最担心的是冬天打滑刹不住车，或者电池出问题。毕竟电动车省钱是省钱，但现在油车价格也很亲民啊，真是让人纠结。 𐟤” 你们都在开什么车？快来帮我选选吧！有没有同款纠结的小伙伴？

雅迪冠能M9无钥匙解锁和刹车表现令人失望最近下雨，雨水总是顺着座垫的缝隙渗进来，即使骑车前把坐垫上的水擦干了，坐上去后水还是会顺着缝隙浸湿裤子，真是让人头疼。𐟌篸本来我一般不买车后写感受，但这次实在忍不住要吐槽一下。无钥匙解锁：鸡肋功能昨天刚提的新车，最吸引我的就是无钥匙解锁功能，结果发现这个功能只能解锁车的动力系统。现在谁停车不锁龙头啊？也就是说，我还要用钥匙来解锁龙头，那我要是无钥匙解锁还有什么用呢？这不是多此一举嘛。𐟔‘ 刹车：让人失望买的时候虽然觉得这个车的前碟后鼓刹车挺好看的，但没想到刹车手感这么差，就像打了油一样，刹不住。用最大的力气捏前后刹车，轮胎一点抱死的感觉都没有。我1200多买的破破烂烂的电动自行车前后刹车都能轻松把轮胎刹停，我还信任大品牌买的雅迪，结果刹车真的难用。𐟚𔢀♂️ 总结：市场期待现在电动车市场真的是一个能打的品牌都没有，传统品牌智能化极低，新型的品牌稍微智能化高一点，价格直接起飞。希望小米能赶紧入场，带来一些新的变化。𐟓𑊤𘀥𙴥Ž使用情况：刹车问题加剧 2024年9月21日，一年后使用情况：前碟刹越来越难用了，基本刹不住了，遇见下坡止不住的往下滑。去了雅迪售后，师傅都是老头，查不出来问题原因，尝试去油，结果并没有改善！已经更换了前减震，280块钱，也许是我激烈驾驶导致前减震漏油，但不排除产品质量问题！𐟔瀀

雅迪欧米和台铃萌苏，选哪个更划算？最近打算买辆电动车通勤，纠结于雅迪欧米和台铃萌苏。跟老爸逛了一圈，他更倾向于爱玛的元宇宙，价格是2599元全包，但我觉得超预算了。雅迪欧米和台铃萌苏都是1999元，两个品牌我都试驾了一下。先说说雅迪欧米吧，我去了两家雅迪店，第一家说能骑50公里，第二家40公里，合格证上写的是40公里还是30多公里我记不清了。试驾的时候感觉坐垫挺舒服的，老板说能用NFC功能，但对我来说没啥用，因为我的手机是iOS系统，没有NFC功能。他告诉我解码后能跑38到42码，包上牌，送三选一（包一年电瓶和电动车、上门免费维修），前后鼓刹，尾灯塑料感很强。再来说说台铃萌苏，老板说能骑60到70公里，空间比欧米大，车身也更长，还有USB充电口和遥控车钥匙。试驾的时候感觉坐垫没欧米的舒服，面板和旁边的按键也没欧米的精致（有点像汽车内饰的差别）。保修一年，上门免费维修，包上牌，三送一（前后鼓刹）。在做攻略之前，我原本打算买台铃萌苏eb，但老爸建议先逛一圈再看看。结果就遇到了元宇宙和欧米的选择。我还是更倾向于买便宜的车，对那些高科技功能没有硬性要求，只要车长得好看、实用就行。我觉得元宇宙没必要（还不能换碟刹），所以就考虑这两个便宜车。之前在百度上做功课，碟刹比鼓刹好，但电动车老板都不建议我换碟刹，说没必要，急刹还容易摔跤[哭惹R]。我真的好纠结啊，老爸也不说话。周一就要上班了[哭惹R]，求大家给我点建议吧！#电动车 #电动车推荐

国庆特惠：绿源ZOK电动车仅2200元！ 𐟎‰ 国庆节到了，绿源ZOK电动车推出超值优惠，只需2200元！这款电动车不仅外观古风圆润可爱，还具备多项实用功能。 𐟛‘ 陶瓷鼓刹设计，表面干燥不湿水，罗拉省力结构，特别适合女生使用。 𐟛᯸ 钢丝网轮胎三层防护设计，提供铠甲般的保护，抗扎耐用，保障每一次骑行安全。 𐟔‘ NFC解锁功能，无需钥匙，启动更方便。 𐟧𓠤𘀤𝓥𜏥‚觉饝桶设计，超大容量，存放再多物品也不怕。 𐟔‹ 最重要的是，绿源ZOK电动车提供10年质保服务，电池丢失12小时内即可理赔新的，电动车丢失24小时内即可理赔新车。 𐟚€ 选择绿源ZOK电动车，让你轻松成为城市中最时尚的骑行者。

大众ID.3前后刹车系统选择揭秘大众ID.3的前轮采用了碟刹（盘刹），而后轮则选用了鼓刹，这一设计选择背后有着多方面的考虑： 1️⃣ 制动效能与能量回收：在电动车的制动过程中，能量回收的效率至关重要。前轮碟刹因其出色的散热性能和制动力，能够更好地实现能量回收。而后轮鼓刹则利用其结构特点，将制动时产生的热量转化为电池充电的能量，从而提高能量利用效率，延长续航里程，尤其在频繁制动的城市驾驶条件下表现尤为出色。 2️⃣ 成本效益：虽然碟刹在性能上通常优于鼓刹，但鼓刹的成本更低，维护也更为简便。在电动车中，由于制动需求相对较低，后轮使用鼓刹可以在不牺牲太多性能的前提下，有效降低整车成本。 3️⃣ 制动系统设计：大众ID.3的制动系统设计充分考虑了前后轴的负载分布。前轮碟刹提供更强的制动力，而后轮鼓刹则作为辅助制动系统。这种设计在保证制动性能的同时，也满足了电动车特有的制动能量回收需求。 4️⃣ 技术匹配：大众ID.3采用了德国大陆集团新开发的双向伺服式鼓式制动器（EPB-DS），这种制动器专为电动车设计，能够与电动车的电制动系统更好地匹配，实现更优的制动效果和能量回收。 5️⃣ 安全性与可靠性：在实际测试中，ID.3的制动表现并不逊色于使用碟刹的同级别车型，其制动距离在安全范围内，证明了前碟后鼓的制动系统设计在安全性和可靠性方面是可行的。综上所述，大众ID.3前轮使用碟刹，后轮使用鼓刹的设计是基于电动车特有的制动需求、成本效益、技术匹配以及安全性和可靠性的综合考量。

𐟛𕤹号VS小牛，差异揭秘！ 𐟤”你是否在九号和小牛之间犹豫不决？别担心，我来帮你揭秘这两款电动车的差异！ 𐟔‹首先，续航能力是关键！九号电动车的续航能力达到了惊人的107km，全速续航也有90km，这在电动车界可是相当出色的。相比之下，小牛电动车的理论续航为92km，工况续航只有44km。有了九号，你甚至可以一个星期都不用给电动车充电，是不是超级方便？𐟔Œ 𐟔‹再来看看电池，九号72V32Ah的电池容量明显比小牛72V23Ah的电池容量大，这对于我们这种每天都需要使用电动车的上班族来说，无疑是个好消息。 𐟛‘安全方面，九号电动车的前后碟刹设计能确保你稳稳地停下，比小牛的前碟刹后鼓刹设计更加安全。 𐟒ꨴ詇上，两者都相当不错，都采用了碳素钢材质。但九号还提升了25%的耐磨损性，让电动车的寿命更长。 𐟎‰总的来说，如果你追求更好的续航、电池容量、安全性和质量，那么九号电动车无疑是你的不二之选！

大众ID.7试驾，槽点频出？试驾了大众ID.7后，我发现了几个让人哭笑不得的“越级”产品点： 𐟚—动力不足：作为电动车，单电机版本的动力表现让人失望，加速性能甚至不如迈腾330TSI，这在电动车中简直是毫无竞争力。 𐟛‘后轮鼓刹：虽然刹车成绩还算不错，有人甚至说这有利于节能，但我个人还是觉得有点别扭。毕竟，10万元的车都不这么做了。 𐟔Š喇叭声：这款车的喇叭声与所有燃油版大众车都不一样，听起来非常廉价，像是十年前思域的同款。 𐟔祰铁棍发动机撑杆：作为纯电专属平台的电车，居然没有前备厢，真是让人摸不着头脑。 𐟪Ÿ反人类设计：两个按键控制四个车窗的设计真是反人类，大众还真是“死性不改”。当然，这款车也有它的优点，下次再聊吧。

绿源电动车真诚推荐真诚推荐！仅需两千多元，即可拥有绿源ZOF电动车。这款电动车配备前碟后鼓刹车和钢丝轮胎，同时支持NFC解锁，十分便捷。续航可达70公里左右，符合新国标标准，真是太值了！

购买电动车到底是选择碟刹好还是鼓刹好？哪种刹车用几年故障最多

九号电动车V30C：我的色彩之旅 𐟎蠥œ訿™个多彩的世界里，我遇到了我的新伙伴——九号电动车V30C。𐟚𒠥š„颜色如同彩虹般绚烂，栀子绿、活力橙、暗夜灰、樱树粉，每一种都让人心动不已。𐟒“ 𐟚𔢀♀️ 它的设计贴合人体，1115mm的轴距和723mm的坐垫高度，让我在骑行时感受到无比的舒适和平稳。仿佛风中的舞者，自由而自在。𐟒芊𐟛᯸ 中置减震系统达到五级，无论是在平坦的公路还是崎岖的小径，我都能享受到如云端般的平稳。前鼓刹与能量回收制动系统(EABS)的完美结合，既安全又迅速。𐟛‘ 𐟌ˆ 在这片充满浪漫的土地上，我与九号电动车V30C相遇，它带给我色彩的魅力、速度的激情、安全的保障和舒适的体验。希望这份美好能与你一同分享。𐟒–