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什么车子缺芯片零件直播_车钥匙芯片多少钱一个(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

什么车子缺芯片零件

ASML将每年投资1亿欧元扩建柏林工厂荷兰半导体巨头ASML计划在2023年投资1亿欧元（约合1.09亿美元），并在未来几年继续每年投入相同金额，以扩大其在柏林制造工厂的生产和开发能力。 ASML总经理George Gomba表示，公司自2022年初以来已经增加了600名员工，目前首都工厂拥有1700名员工，预计未来几年将增加到2300人。报道称，ASML预计未来几年将实现快速增长，而德国工厂则为生产高度复杂的芯片生产机器提供重要零部件。ASML的市值接近2500亿欧元，是欧洲最有价值的科技集团之一。凭借其EUV机器，ASML成为芯片行业不可或缺的供应商。EUV代表极紫外光，用于曝光半导体，使得生产结构尺寸小于7nm的最新一代芯片成为可能。

看看，美国制裁俄罗斯的后遗症显现出来了吧，飞机缺零件，导弹缺芯片。没办法，飞机该飞还滴飞，只是缺零件，飞行途中掉下来东西，我也没办法，这不，飞机挂炸弹的螺丝帽掉了，炸弹就掉下来了，至于正好掉到了美驻以色列icon军事基地，炸死美国人，纯属巧合。更可怕的是，俄罗斯能飞800公里的巡航导弹，由于控制器老化短缺，可能会飞8000公里才落下来。还记得前几天发生的事吗？俄罗斯导弹缺零件和芯片，所以失控炸掉了美国弹药艇，也是没办法的事。不知道美国人有什么感觉，俄罗斯有那么多能挂核弹的飞机，如果哪天缺零件，飞着飞着掉下来怎么办，要知道，能飞800公里的导弹因为缺零件能飞8000公里。

《芯片战争》：在这样一个拥有跨国供应链的行业中，技术独立一直是一个白日梦，美国也是如此。对于中国来说，从机械到软件，在供应链的许多部分缺乏竞争性企业，技术独立更为困难。设想一下复制一台阿斯麦的EUV光刻机需要什么，这台机器花了近30年的时间来开发和商业化。EUV光刻机具有多个部件，这些部件本身构成了极其复杂的工程挑战。在EUV光刻机系统中，复制光源需要完美识别和组装457329个零件。一个单一的缺陷可能会导致严重的延迟或可靠性问题。即使已经获得了阿斯麦的设计规范，这种复杂的机器也不能像文件一样简单地复制和粘贴。即使有接触专业信息的机会，也需要一位熟悉科学的光学或激光博士。即使有这样的人才，可能仍然缺乏开发EUV光刻机的工程师们30年来积累的经验。也许在十年内，中国可以成功建造自己的EUV光刻机。如果成功的话，该项目将耗资数百亿美元。但是，当该设备准备就绪时，它将不再是最先进的设备，这必然是令人沮丧的。到那时，阿斯麦将推出一种新一代工具——高孔径EUV光刻机，计划于21世纪20年代中期推出，每台机器的成本为3亿美元，是第一代EUV光刻机的两倍。即使未来中国的EUV光刻机与阿斯麦目前的设备一样好，但考虑到美国将试图限制中国从其他国家获取部件的能力，中国芯片制造商将难以用该设备生产盈利。 #基金嘉年华话题##读书笔记#

墨西哥计划减少对中国制造零部件的依赖墨西哥总统克劳迪娅ⷨ𐢥› 鲍姆（Claudia Sheinbaum）周五（11月22日）表示，政府正在推动一项计划，旨在用本地制造的零部件取代来自中国的零部件。墨西哥官员担心，如果唐纳德ⷧ‰𙦜—普再次当选，或者加拿大总理贾斯汀ⷧ‰𙩲多在政治上陷入困境，他们可能会试图让墨西哥退出美墨加自由贸易协定。 “我们有一个计划，旨在取代这些来自中国的进口产品，并在墨西哥生产大部分产品，要么由墨西哥公司生产，要么主要由北美公司生产。”谢因鲍姆说。尽管谢因鲍姆声称，墨西哥自2021年全球供应链危机以来一直在努力——当时世界各地的工厂因缺乏零部件而陷入停顿，尤其是来自亚洲的计算机芯片——但这似乎是一场硬仗。尽管美国提供了数十亿美元的补贴和激励措施，但即便如此，将芯片生产回迁到美国也面临巨大挑战。根据自由贸易协定，美国和外国汽车制造商将工厂迁至墨西哥，以利用低得多的工资，墨西哥因此获得了数万个就业岗位。但想到中国零部件——甚至整车——可能利用这个安排进一步掏空美国汽车业，边境以北的一些人很愤怒。因此，墨西哥正与私营公司争先恐后地将零部件生产转移到这里。“若上帝保佑，明年我们将开始在墨西哥生产微芯片。”墨西哥经济部长马塞洛ⷥŸƒ布拉德（Marcelo Ebrard）周四表示。“当然，它们还不是最先进的芯片，但我们将开始在这里生产。” 墨西哥的民族主义执政党通常非常抗拒被视为屈服于美国的要求，因此他们也在争先恐后地采取行动。

看到这张九月国内车企销量图表有什么感想？是不是觉得比亚迪销量太高了？的确是高了点，这销量在全球可以排几进前五，这是事实，但是大家有没有发现，国有车企销量全线败退了！为什么？你们知道原因吗？好了，我来告诉你们吧！国家扶持新能源车已经有十年时间了，给的补贴也不少，最好只有比亚迪跑出来了，为什么？当然比亚迪有他的先天优势，他既做电池还做电子，占有先机，当然这也不少比亚迪赢的关键，关键是比亚迪舍得实打实的搞技术攻关！缺的技术就去收购，而国有车企却是装模作样，只为骗补！这是事实！找一些外国零部件拼凑一下就完事根本就没有用心去研发！当然这些年也不只有比亚迪在认真做事，国内芯片厂电池和自动驾驶系统公司也很认真，所以我国电池电机电控这一块我国技术发展飞快！老外都看不懂了！而只会拼凑组装的国有车企当然也没什么竞争优势！关键最神奇的是他们还总是更愿意花高价去使用外国零部件，我告诉你们一个现象你们就会知道原因！前进出现一批留学热，之后就报出很多在国外留学的还在天天在国外开豪车泡酒吧！这些孩子的花销可是美元和欧元！一般家庭可花销不起，靠自己打拼赚出来的国内私企老板肯定也没那么大手大脚！那剩下的是哪些人的孩子你们清楚了吧？这就是那些企业坚持不懈的用外国零部件的更本原因！说回正题，正是由于国有车企对外国零部件企业输送过多利润导致没有足够资金进行自主研发，这也是事实情况！#国货#

有人说，如果你是莫迪老仙，你该怎么忽悠雷军电车进军印度，然后吞并他的生产线并罚他数十亿美元? 我只能说，生产线对比一个国家的信誉来说，其实不值钱。一座年产50万台汽车制造工厂，在中国的造价约60亿元。对比一座芯片工厂，造价高达200亿美元来说，汽车制造厂是棵白菜。但整车厂背后的配套零件厂产业链才值钱。比如一颗车轱辘上用的螺丝，用什么钢材，可承受多大力距扭矩，怎么做到不生锈等等制造参数才是最重要的。整车需要几万个配件，需要几千个配套厂家为之服务，而形成的产业链那就需要几万亿人民币投资才能达到。为什么欧美汽车退出俄罗斯市场后，比如奔驰公司退出俄罗斯，俄罗斯根本就没法接手生产出山寨奔驰车，最后把奔驰公司的制造厂卖给了红旗，就是这个道理了。但莫迪想套雷买办整车厂还是很容易的，只需把配件进口关税降低到几个点，形成配件自由进入印度，容易生产组装车，那么小米以其组装基因能力来说，建个整车厂没有难度。总之，商人是没有国度的，这是美国资本家已经证实了的案例。逐利性质让小米手机带着产业链进入印度，雷买办吃过一次亏，估计再说亏得花点血本，比如莫迪承诺小米造车免税，资金可以自由进出等等，养肥了再宰。#动态连更挑战#

一百多万就买国产车？仰望u8 仰望U8越野车设计越野版线条流畅、外观漂亮。豪华版则略显夸张，但品牌服务卓越，超豪华品牌口碑极佳。其体积庞大，超越库里南，展现霸气。座椅高度适中，与公交车的坐姿相似。全力起步时，其冲击感如同冲刺一般震撼。价格划算，在其价格区间内无直接竞争对手。在县城，尽管卡宴随处可见，但仰望U8的话题度和逼格更胜一筹，对中老年群体尤其具有吸引力。其定位全尺寸越野车，不同于一般公路SUV，非承载车身带大梁，硬派越野的驾驶体验虽不能过于苛求，但在该价格区间内已属出色。液压悬挂面对强大动力也能良好地抑制车身俯仰。智能化和辅助驾驶功能先进，音响系统虽可进一步优化，但硬件配备齐全。增程混动对于这款尺寸的硬派越野车非常合适，城区用电经济划算，长途行驶则有发动机作为强大后盾。车辆配备双层夹胶玻璃、智能辅助、空气悬挂带液压系统，后排尊贵体验。尽管仰望U8存在一些缺点，如座椅侧项支撑生硬，甚至不如十几年前的奔驰S65舒适，悬挂也有微调空间。但无法否认的是，制造豪车需要丰富的设计经验、先进的仿真软件、风洞实验、测试场地等技术支持，以及完善的上下游供应链和芯片零件供应。此外，消费市场也是成功的关键因素。在某种程度上，仰望U8体现了国家的工业实力，代表了中国汽车工业的当下高度，是独立自主发展的见证。能够开上它，确实会让人感到自豪。随着时间的推移，其历史价值会被公正地评价。

就在今日，美国传出一则爆炸新闻！据权威消息透露，如果中国未来逐步放宽新能源汽车核心部件进口管制，德国一家著名车企巨擘正计划深入扎根中国市场，筹划建立特大型研发创新中心及配套零件供应枢纽。这条消息犹如巨石落水，立刻在全球汽车行业引发轩然大波，引起各界广泛关注。首先，这家德国车企的举动，主要目标在于紧紧抓住中国蓬勃发展、充满无限可能的新能源汽车赛场。目前，中国新能源汽车市场需求呈现爆发式增长，消费人群越来越追求更高质量、更具科技内涵的产品，对先进的三电系统、智能驾驶辅助核心模块等需求极高，它想凭借雄厚技术积累和制造优势，填补这块高端需求“空缺”，获取丰厚市场利润。其次，研发创新中心和零部件供应枢纽的落成，能够为国内新能源汽车产业生态注入“兴奋剂”。一方面，在尖端技术攻坚上，比如固态电池实用化进展、车规级芯片自主适配研发等方面，中外工程师可以开展深入交流、协同研究，共享创新成果；另一方面，在供应链稳定性上，依靠其完善的全球供应网络和本地枢纽结合，可以保障关键零部件稳定供应，降低“断链”隐患，为产业快速、平稳发展“保驾护航”，培育大批本土配套中小企业蓬勃发展，促进人才向专业化、高端化转变。再次，面对国际品牌的此次“强势来袭”，国产新能源车企切勿自乱阵脚，应当以百倍精力加快自身技术革新、产品优化。深入挖掘智能化网联优势，把自动驾驶从辅助推进到高阶全自动驾驶新高度；精研电池安全与里程，解决冬季续航降低等问题；锤炼品牌内涵，从性价比主打迈向品质、科技、服务全方位领先，凭借硬核实力在激烈市场竞争中站稳脚跟、开拓市场。站在行业展望角度，中国应该敞开胸怀迎接这股“外部东风”，吸收精华、为我所用，同时始终不放松自主研发“主导权”，在电池、电机、电控等关键技术环节打造“独家秘技”，在智能座舱、车联网安全规则制定上抢占“话语权”，以双轨并行之力，推动新能源汽车产业迈向全球价值链顶端，铸就自主可控、持续繁荣的产业辉煌。本文仅用于传播正能量，不涉及任何低俗或违规内容。如有侵权，请联系我们，我们将立即删除。

因担心失去美墨加贸易协议，墨西哥修改法律，移除中国产零部件。墨西哥最近因据称充当中国零部件和产品进入北美的渠道而受到抨击，这里的官员们担心，再次当选的唐纳德ⷧ‰𙦜—普，或政治上陷入困境的加拿大总理贾斯汀ⷧ‰𙩲多，可能会试图让墨西哥退出美墨加自由贸易协定。墨西哥执政党莫雷纳党（Morena）非常害怕失去这项贸易协定，总统克劳迪娅ⷨ𐢥› 鲍姆 11 月 22 日星期五表示，政府已开始一场运动，要求企业用本地制造的零部件取代中国零部件。 "我们有一个计划，旨在取代这些来自中国的进口产品，并在墨西哥生产其中大部分产品，要么由墨西哥公司生产，要么主要由北美公司生产"，谢因鲍姆说。虽然谢因鲍姆声称，墨西哥自 2021 年全球供应链危机以来一直在为此而努力 – 当时世界各地的工厂因缺乏零部件而陷入停顿，尤其是来自亚洲的计算机芯片 – 但这似乎是一场硬仗。尽管美国提供了数十亿美元的补贴和激励措施，但即便如此，将芯片生产回迁到美国也面临巨大挑战。根据自由贸易协定，美国和外国汽车制造商将工厂迁至墨西哥，以利用低得多的工资，墨西哥因此获得了数万个就业岗位。但想到中国零部件 – 甚至整车 – 可能利用这个安排进一步掏空美国汽车业，边境以北的一些人很愤怒。因此，墨西哥正与私营公司争先恐后地将零部件生产转移到这里。 "若上帝保佑，明年我们将开始在墨西哥生产微芯片"，墨西哥经济部长马塞洛ⷥŸƒ布拉德星期四表示。"当然，它们还不是最先进的芯片，但我们将开始在这里生产"。墨西哥的民族主义执政党，通常非常抗拒被视为屈服于美国的要求，争先恐后要做的还不仅如此。执政党将取消前总统设立的六个独立监管和监督机构。其中包括反垄断、透明度和能源监管机构。再加上将使墨西哥所有法官都参加选举的改革，这引发了美国和加拿大的担忧。根据美墨加贸易协议，各国必须设立一些独立机构，部分是为了保护外国投资者。例如，他们可以阻止政府批准可能迫使竞争对手退出市场的国有公司垄断。因此，执政党的立法者实际上在重新起草拟议的法律，以完全模仿贸易协定下可接受的最低要求。 “我们正在做的是进行一项改革，使其几乎与美国现有的规定完全相同，这样我们就可以解决这个问题，”埃布拉德说。这一切都是对这部 2018 年签署，2019 年获得批准的贸易协定的法律辩护。墨西哥希望该协定的规则能够阻止美国或加拿大在 2026 年审议该贸易协定时轻易退出。专家们也认为，完全放弃该协定的可能性不大。墨西哥金融集团 Banco Base 经济分析主管加布里埃拉ⷨ忥‹’指出，如果一个国家在定期审议期间，如 2026 年，对该贸易协定不满意，该协定中有一项条款规定，他们可以要求每年进行审议，拿出解决方案，并在该协定有效期内持续这样做十年。 "也就是说，他们要到 2036 年才能退出"，西勒说。"我认为他们会在2026年的审议中对墨西哥采取强硬态度"。就像任何婚姻一样，当协议不再适用一方时，它可能会拖延数年，但最终会终结。曾在特朗普第一任期政府中担任美国贸易副代表的马奥尼 9 月在德克萨斯州贝克研究所的一次演讲中表示，美国可能不会终止该贸易协定。但随着对该协议的批评声越来越大，美国可能会拖延数年才能续签。 "不立即续签的成本实际上相对较低"，马奥尼说。"我认为，将问题推迟到以后解决的倾向会非常强烈"。由于很多公司在没有确定性的情况下不会对生产设施进行大规模投资，因此这可能会对该协议造成严重，甚至致命的打击。墨西哥到底从中国购买了多少产品？墨西哥官员表示，他们从中国进口的零部件和产品比美国少。但考虑到两国经济规模的巨大差异，这是一个真实，但站不住脚的论点。美国 7 月对从其他地方生产，但从墨西哥运往美国的钢铁和铝征收关税，目的是阻止中国通过墨西哥转运货物来逃避进口税。其中包括对未在墨西哥熔炼或浇铸的钢铁征收 25% 的关税，对铝征收 10% 的关税。俄亥俄州民主党参议员谢罗德ⷥ𘃦œ—呼吁停止墨西哥钢铁进口，称"通过墨西哥进入美国的中国钢铁和铝的惊人增长 ... 是不可持续的，对美国就业、经济和国家安全构成威胁"。最终，墨西哥可能被迫打击中国进口，但这并不容易。 "减少对中国进口的依赖不会在短期或中期内实现"，蒂华纳北部边境学院公共管理学教授何塞ⷧŽ›丽亚ⷦ‹‰莫斯说。来源：美联社#我要上热门#

韩国经济崛起：日本面临挑战韩国正在迅速崛起，成为日本产业界的最大竞争对手。从上世纪80-90年代开始，韩国逐渐从追赶者转变为领先者，不断超越日本的优势产业。以下是一些关键领域的对比： 𐟓𚠧”𕨧†产业：三星LED电视击败了索尼电视，如今索尼电视的市场份额远不及三星。 𐟖寸面板制造业：三星面板在技术上超越了松下等离子，如今日本的面板技术已经落后。 𐟚⠩€ 船业：韩国造船企业不断冲击日本造船业，如今中韩两强瓜分全球造船市场份额。 𐟓𑠦‰‹机市场：三星登顶全球手机销量之王，索尼手机在日本市场苟延残喘。 𐟒𞠥혥‚訊柳‡：三星存储和SK存储在技术上领先，而日本东芝硬盘和存储芯片在全球市场逐渐失去地位。此外，韩国在现代汽车行业和三星传感器领域也取得了显著进展。尽管韩国在某些领域如数码相机、打印机和电容电阻小零件生产上仍无法战胜日本，但整体上韩国的崛起趋势明显。如果日本能够与中国全面合作，韩国可能会面临挑战，但目前看来，日本不太可能改变这一趋势。到2024年，韩国GDP有望超过日本。

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