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国外电动汽车权威发布_2023建议买的纯电车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

国外电动汽车

国外一辆电动汽车发生冒烟过火事件「新能源汽车」电动车 #安全第一车曝台的微博视频

马斯克电动汽车无方向盘无踏板，颠覆传统！最近，马斯克发布了一款电动汽车，彻底颠覆了我们对汽车的认知。这款车没有方向盘，没有踏板，甚至没有倒视镜，完全实现了真正意义上的机器人汽车无人驾驶。𐟚— 有些人可能会说，国内的车也在模仿外形，把车内搞得豪华一点，舒适一点，增加一点里程，但这根本不是真正的科技。现在，我们的科技水平与国外相比，根本不在一个高度。𐟘䊊所以，以后在喷国内车的时候，先看看人家的汽车到底到了什么水平。这款车不仅仅是外观上的创新，更是科技上的巨大进步。𐟌Ÿ

中国电动汽车技术领先国外两代。但“一代”在国内是指两年，而在欧洲则是7年。为什么会有这种差别，答案是欧洲对汽车的测试要求非常高，对安全的要求也很高，“要开很久很久才能积累安全里程”。

电动汽车恒温恒湿试验的作用电动汽车车恒温恒湿试验箱是专门给电动汽车行业检查产品在不同温湿度环境下使用情况的试验设备，但实际上设备的性能和标准试验箱几乎都是相同的，可能就是设备的体积更大一些。而现在国内能够出售这款设备的厂家数量也有很多，但实际上真正能够生产出高质量设备的厂家数量并不多。因为很多厂家为了能够获得更多利润，放弃了产品的研发创新工作，试验箱质量、性能的提高全靠借鉴国外的试验设备。但是国内很多厂家在生产时都不愿意使用优质的零配件和控制系统，所以导致出售的设备质量并不是非常可靠，不过这些厂家会为了吸引用户降低设备的价格，如果用户因为他们价格低廉就购买了他们的试验设备，那么可能在之后使用过程中设备会经常出现故障，让用户只能联系生产厂家让技术人员上门处理之后才能继续使用。恒温恒湿试验箱在电动车行业中有着非常重要的地位，所以大家不要因为价格便宜就轻易选择，因为这样非常容易耽误用户的时间和精力，而且还有可能给企业造成无法挽回的损失。##恒温恒湿试验箱厂家# #步入式恒温恒湿试验箱# #可程式恒温恒湿试验箱# #恒温恒湿试验箱# #可程式防爆恒温恒湿试验箱#

魏建军：电动汽车国外不是没技术，是没有这个战略！「魏建军」「长城汽车」「电车」车视界科技的微博视频

国外车企讲述了中国新能源车企的五宗罪，但我怎么看都像是在表扬我们的新能源车企。各位可以先看看这五宗罪，实际上这刚好是技术发展的必经趋势。技术的发展，就是要让普通人都得到好处，越简单的技术制造成本也就越低，自然就能让越来越多的人可以买得起。这就是中国电动汽车能在国内打赢合资汽车的原因，中国电动车确实没有太多的好技术，但不妨碍中国电动车受到老百姓的喜爱，就是因为他确实抓住了老百姓最希望的一点，这就是性价比。不管你再怎么不喜欢中国车，也必须要考虑清楚，当年我们月工资不到100块的时候，桑塔纳敢在国内卖20多万。这些国外企业到底赚了我们多少血汗钱呀？

#欧盟或取消中国电动汽车关税#一个“或”会引起无数国内汽车自媒体同行的颅内意淫高潮，从18年到现在，经过多少次的反转，大家心里没点数吗，外面是怎么看我们的，我们真的没把称吗？在我看来，他们税是一定要加的，不加就不“zzzq”了，不加，他们就不能对他们本土企业进行贸易保护了，但我们一样也要卖出去，因为即便加上了税，我们在国外消费者看来也是便宜又好用的电动汽车，竞争力太强了，如同秦王扫六合。

电动汽车充电那些事儿：你真的懂吗？𐟚—⚡ 现在咱们主要用的充电方式有充电桩、换电和国外的某些新能源。先说说充电桩吧。充电桩：方便又实用 𐟔Œ 用充电桩给车充电，简直就像在家里插个电源插座一样简单。无论是公共的还是家用的，只要把充电插头插到电源插座上就行了。燃油车得去加油站，电动车直接在家里充电，省去了排队的麻烦，真是方便多了。换电：省心省力 𐟔„ 换电这种方式也挺有意思的。简单来说，就是用已经充满电的电池换下旧电池，车主出发后再给旧电池充电。这种方式有租赁电池、自有电池之分，还有专门的换电站来搞定这一切。换电站会把电池箱从车上换下来，再把已经充好电的电池箱装回去。换电方式有纯手动、半自动和机器人自动三种，真是越来越智能化了。充电设备：别小看这些小玩意儿 𐟔‹ 电动汽车的配套设备也很重要，原厂和副厂的区别可大了。安全性、使用方便性和经济成本都是要考虑的因素。安全性：别忽视 𐟛᯸ 充电设备的安全性直接关系到人身安全和车辆的安全。毕竟，电池组可是车上最重要的部分之一。使用方便：智能化是关键 𐟤– 充电设备要智能，占地小，操作简单。最好是你把车开到车位上，它会自动识别，你只需要把充电枪插上就行了。未来，无线充电也可能普及，那就更方便了。成本经济：省钱才是王道 𐟒𐊊成本也是一个重要的考量因素。安装和使用成本都要考虑进去。随着科研投入和基础设施的建设，未来的加油站会越来越少，充电站会越来越多，新的工作岗位也会随之出现。快充和慢充：各有千秋 ⚡⚡⚡ 快充和慢充各有优缺点。快充：快速但伤电池 𐟚€ 快充一般采用非车载的直流充电机，安装在固定的充电场所。它能在半小时内充到电池的80%，但超过80%后，为了保护电池安全，充电电流会变小，时间反而更长。不过，快充由于充电电压高、电流大，对电池的寿命有影响，非必要还是别选快充。慢充：稳扎稳打 𐟐⊊慢充则是利用车载的交流充电机进行充电，充电桩一般分布在居民区或工作场所附近。家庭或办公室充电都属于慢充，插在220伏电源插座里就能充电。慢充的充电电流和功率都较小，对电池寿命好，而且用电低峰时成本低。不过，充电时间较长，一般需要5到8个小时。所以，合理规划充电时间和出行时间很重要。小结：别混了快充慢充接口 𐟔Œ 最后提醒一下，快充和慢充的接口千万别混淆了，不然可能会造成不必要的麻烦。总之，正确充电真的很重要，不仅能保护你的车，还能省心省钱。希望大家都能找到最适合自己的充电方式！

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1. 第一、全国若都换上电动车，一年得用掉4000亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩。想想看，这不仅能带动电力行业的发展，还能促进新能源的利用，减少对化石燃料的依赖，这可是双赢的局面。 2. 再说了，电动车的维护成本比燃油车低多了。你想想，电动车没有那么多复杂的机械部件，维修起来简单多了，而且电费比油费便宜，长期来看，这能省下一大笔钱。 3. 环保，这可是个大话题。电动车没有尾气排放，对改善空气质量有直接帮助。咱们都希望呼吸清新的空气，对吧？所以，推广电动车，也是为了咱们的蓝天白云。 4. 还有，电动车的驾驶体验，那可是燃油车没法比的。加速快，噪音小，开起来平稳，这感觉，谁开谁知道。 5. 咱们国家在电动车技术上也是走在世界前列的。你看，比亚迪、蔚来这些品牌，不仅在国内受欢迎，在国外也是响当当的。这说明啥？说明咱们的技术过硬，有竞争力。 6. 而且，国家对电动车的补贴政策也是很给力的。买车有补贴，充电设施也在逐步完善，这些都是为了让咱们老百姓更容易接受电动车。 7. 但是，电动车的普及也面临挑战，比如电池续航问题，充电桩的分布等等。这些问题，咱们得一起想办法解决，对吧？ 8. 你可能会问，电动车真的能完全取代燃油车吗？这是个好问题。我觉得，随着技术的进步，这一天迟早会到来。但在此之前，我们还得继续努力。 9. 最后，电动车的普及，不仅仅是一个技术问题，更是一个社会问题。它关系到我们每个人的生活质量，关系到我们子孙后代的生存环境。你怎么看？你觉得电动车能完全取代燃油车吗？欢迎评论区留言讨论

「国产三蹦子在意大利车展火了」三蹦子在国外算是电动汽车呢还是电动车三轮摩托车呢？