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电动轻卡价格权威发布_电动箱货4.2米报价(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

电动轻卡价格

比亚迪电动轻卡：女司机的驾驶体验 𐟚— 从取车到用车，总共花了两天时间，驾驶比亚迪电动轻卡的体验相当不错。对于女性司机来说，上手非常快，操作起来也得心应手。只是在拐弯和并线时需要预留更多空间。 𐟔‹ 我驾驶的是比亚迪混动系统的轻卡，从菏泽到济宁。提车时电量较低，全程使用油发电，确实比较费油，尤其是在高速上不太友好。这款车在城市内运输场景中优势明显。如果充电时间太长，可以用油来充电，这样运输效率更高。 𐟏�𚚨🪔5是比亚迪商用车板块的重要产品，不断更新配置。比亚迪在零部件和技术方面有优势，相信在商用车领域发力后，会影响到其他品牌的核心地位（在价格市场比亚迪的成本会有优势）。然而，对于大多数人来说，卡车还是多拉多赚燃油柴油的更有优势。随着政策的影响，电动轻卡会影响到大VAN和一些电动小卡市场，相比拉货立方量轻卡的优势就来了。而且这款车出厂价格已经做到13万元起步了，只要对配置要求不高，选择低价产品少投入的理念，选择比亚迪也是不错的选择。 𐟚™ 在驾驶过程中，我也得到了不少关注度。首先是比亚迪卡车确实少，其次是T5时尚的外观打破了传统轻卡的驾驶室设计。还有人问比亚迪也出卡车了？带着众多期待，希望比亚迪卡车在市场上能获得更多曝光。

续航800公里的电动轻卡车在新能源VAN车型的竞争中，远程超级Van和五菱扬光EV各有千秋，究竟谁更胜一筹呢？让我们一探究竟！ 𐟚— 远程超级Van 外观：时尚大气，线条流畅，空间宽敞。动力：搭载一台最大功率272马力的电动机，峰值扭矩达到343牛ⷧ𑳯𜌦œ€高时速可达135公里。性能：满载爬坡能力超30%，续航高，充电快速。智能配置：先进，提供丰富的驾驶辅助和智能互联功能。价格：指导售价为13.18万，性价比高。 𐟚 五菱扬光EV 外观：简约实用，小巧灵活，空间利用充分。动力：后置电机最大功率为60千瓦，峰值扭矩220牛ⷧ𑳯𜌥Š襊›参数相对较弱。续航：纯电续航300KM，满足日常城市物流配送或短途载人出行需求。智能配置：基本智能配置，满足日常使用需求。价格：指导售价为8.38万，经济实惠。综合来看，如果你追求高性能和高配置，远程超级Van是不错的选择；而如果你需要一辆经济实惠、适合城市出行的车型，五菱扬光EV则更为合适。

广州房车展：小型但精彩的房车体验之旅 𐟚— 第十八届广州国际房车博览会，一场房车爱好者的盛宴，让我这个自驾游爱好者也忍不住驻足。门票免费，网上预约和现场预约都很方便。虽然展馆规模不算大，但足以展示各种类型的房车，从B型到C型，再到T型、轻卡、重卡、皮卡，甚至拖挂房车，应有尽有。 𐟔 展会现场，除了房车展示，还有各种房车配件和手提自动麻将桌等有趣展品。房车内部虽然有些许异味，但不同品牌和型号的房车在设计和用料上各有千秋。例如，有些房车的设计巧妙，可以快速展开，让你在户外也能享受美景。 𐟔砥𑕤𜚦œŸ间，我了解到了不少房车的设计亮点和功能，虽然专业销售人员不多，但那些了解房车的销售人员还是能提供不少有价值的信息。比如，C型房车虽然传统上被认为是木作打造，但现在的设计已经开始采用更坚固的材料，如铝板加龙骨架，以提升安全性。 𐟌篸拓展区的设计也是一个亮点，尤其是电动拓展区的备用手动端口，以防电动系统出现问题。此外，展会上还展示了各种新型房车，如重卡房车，虽然价格昂贵，但它们的设计和功能都让人眼前一亮。 𐟒𐠦€𛧚„来说，这次房车展让我对房车有了更深入的了解，虽然有些房车可能超出了一般消费者的预算，但它们的设计和功能性确实让人印象深刻。对于那些对房车充满好奇的人来说，这无疑是一次难得的体验机会。

东风凯普特EV150：电动轻卡的佼佼者东风凯普特EV150在外观设计上，真的是让人眼前一亮。它的整体造型时尚且整洁，银色镀铬条贯穿中间的大LOGO与两边的大灯组相连接，两边的大灯就像鹰眼一样炯炯有神。镀铬饰条下方是镂空的进气格栅设计，心形的镂空图案更是将个性拉至极限。再往下是镂空的下保险杠部分，搭配上两侧略微向两侧翘起的雾灯，整体看起来非常有层次感。进入驾驶室，东风凯普特EV150的内饰设计非常注重实用性。以棕色为基调的配色满足了货运司机对于耐脏实用的购车需求。三幅式平底方向盘握感非常舒服，前方双炮筒式液晶仪表盘彰显出一丝运动感和科技感，避免了视觉上带来的廉价感。副驾驶前方设计有一个开合的储物格，空调出风口左侧还有一个流线设计的开放式储物格，设计非常人性化。在储物空间方面，东风凯普特EV150的表现也非常出色。宽大的驾乘空间和丰富的储物空间让驾驶感受非常舒适。整车尺寸根据不同的上装有所不同，参赛车型是一款栏板型小卡，整车长宽高分别为599519102090mm，货箱尺寸为37001820360mm，整备质量为1900kg。箱体配置有厢式车、平板型和仓栅型，货箱长度有3700mm和3500mm两种配置选择，满足不同用户的需求。在核心三电方面，东风凯普特EV150搭载了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量为55.7kWh，工况续航里程255km。电池的防水系数达到了国内一流水平，在面对涉水测试时显得格外得心应手。电机则采用由苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率70kW，额定功率33kW，超过了国内主流水平，最大扭矩230Nm，最高车速可达90km/h。在底盘方面，东风凯普特EV150前后都采用了加厚钢板弹簧的设计，搭配上2.5T级后桥，在承载力上逼近轻卡车型，达到1465kg。轮胎方面同样采用的是高承载力的设计，为前二后四设计，轮胎规格为185R14LT 6PR，前轮轮距1440mm，后轮轮距1400mm。总的来说，东风凯普特EV150在外观设计、内饰配置、储物空间和性能方面都有着不错的表现，是一款非常值得考虑的电动轻卡车型。

奇瑞零米轻卡：电动轻卡的未来之星 𐟌Ÿ 奇瑞零米轻卡，这款新能源轻卡的佼佼者，正乘着市场的高速发展之势应运而生。它的目标是成为“最懂客户”的车，坚持“品牌制胜、产品为王”的理念。目前，市场上100度电以上的产品占比还不到10%，而86~100度电的产品则占据了80%以上的市场份额。尽管如此，大电量趋势是未来的发展方向，100度电车型已成为零米轻卡推广的重点。在宁德时代的电池以及奇瑞乘用车级“三电”技术的支持下，这款车的满载续航可达300公里以上。对于城市配送工况，充电一次就能满足一天的运营需求。计划在明年5月份，零米将推出两款分别具备130度和140度电的大电量产品。这两款产品将采用先进的单包电池技术，不仅能大幅提升能量密度，还能加快充电速度，从而提供更高的性价比和更强的市场竞争力。

中国重汽取得动力电池安装架及车辆专利，解决纯电动轻卡中置电池包安装问题

大运：从摩托车到新能源车的传奇 “风驰天下，大运摩托”这句话我已经说了无数次，但每次提到大运，很多人依然只记得它造摩托车的历史。其实，大运的发展远不止于此。大运的发展历程可以追溯到1987年，当时它还只是一个不起眼的摩托车制造商。那句广为人知的广告语“风驰天下，大运摩托”就是从那时开始的。大运不仅成为了北京奥运和残奥会的独家摩托车供应商，还成为了世界上唯一一个支持过奥运会的摩托车品牌。大运的摩托车在10年内基本不需要大修，甚至2004年卖出的摩托车到现在还在使用。 2004年，大运进入了商用车领域，开始自主研发大运重卡和轻卡。凭借其卓越的性能，大运在重卡行业迅速崭露头角。2010年，大运开始布局新能源商用车市场，纯电轻卡连续两年销量第二，纯电重卡连续三年销量全国第一，市场占有率高达80%。 2017年，大运进军电动乘用车领域，2019年建成了新能源工厂，2021年推出了新款车型。不知不觉间，大运已经从一个不起眼的山西企业发展成了一个集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易、物流配送、工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营集团企业。那么，是什么让大运在市场上取得如此成功呢？答案是它一贯坚持的理念——根植于心的服务意识和做到极致的质量把控。大运紧跟时代的步伐，结合市场需求不断学习、积累、创新和突破。很多人问我为什么大运悦虎被说得那么好？我的回答很简单：听、看、试！听听大运的品牌历史，从摩托车到商用车再到乘用车；看看大运的做工，无论是车身的高钢占比、双层防撞梁设计，还是同级别独有的四轮独悬配置；试试大运的前后独悬在颠簸路段的表现和各种路况的操控性。试过你就知道这样的价格、这样的做工用料和底盘调教是多么难得。大运在8月底的成都车展上一次性发布了4款中高端车型“远航系列”，这体现了大运的实力。设计4款中高端车型背后消耗的财力和人力是不可想象的。从每颗螺丝到纯电平台的选择和磨合，大运都做到了。大运造摩托车！乾坤未定，大运是不能被定义的！奇迹是创造出来的，而大运正在创造奇迹！

零米铁军的理念坚定不移零米铁军的理念坚定不移：“专注一事，终身执着，致力于4米2领域的卓越发展”。他们的信念铿锵有力，鼓舞人心。奇瑞零米，致力于生产高端的4米2电动轻卡，致力于为客户提供零距离的服务体验。

高效舒适、续航无忧：解放J6F纯电轻卡非常适合园区物流

近日，江汽集团百台电动轻卡从肥西新港基地出发，前往墨西哥市场交付。这是江汽集团墨西哥市场大客户开发战略的又一重要成果，也是江汽集团深度践行用户思维在墨西哥市场的又一成功落地。

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