当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

零件交付率低权威发布_设备运转率的精确计算方法(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

零件交付率低

#车企交不出车只因一个零件# 今年车市可以说是旱的旱死，涝的涝死。有一堆车企在连连叫苦没销量，但还有一些公司苦于订单太多交不出车。有博主透露，最近有些车的产能出问题，是因为副车架这个传统零件。这给我一种奶茶断货是因为吸管不够用了的感觉。因为副车架本身就是一个结构件，说不上有什么太高深的技术。咱们常见的乘用车，基本都有两个副车架，一前一后。用得最多的是钢制，而一些定位更高的车，会选用成本更高的铝合金。而副车架的产能问题，很多就出在这铝合金上。钢制副车架的工艺很简单，主要是两步：冲压和焊接。而铝合金由于冲压容易撕裂，所以它一般都是用压铸工艺。一位业内老哥和我说，钢制副车架是多工序流水线操作，多机械手同时干活，快的 3 分钟能出一个，很复杂的也基本不超过 10⠥ˆ†钟。但铝合金的压铸是一次成型，必须一个一个来，有可能需要 15 分钟才能制作一个。同时压铸工艺的良品率也要低一些。一位压铸件供应商告诉我们，他估计大型副车架能达到 95%⠥𗲧𛏧𞈩똯𜌨€Œ且有些压铸件因为结构太复杂，⠢€œ良率能有 50%⠥𐱤𘍩”™了”⠣€‚ 更难受的，还在于压铸工艺的产能提升会很慢。一个相关从业人员告诉我们，模具光制作周期就要 2-3 个月，制作出来后面还要做匹配验证、试生产工作，如果是大一点的模具甚至需要半年时间才能投产。而且这只是模具，模具是放到压铸机里的，压铸机也要再想办法。而供应商资源都是有限的，同时给几家主机厂供货。总之，在这种种原因下，副车架这个不起眼的零件，就影响了一些车的交付。说回来，副车架的供应问题，其实说明了车企还是不够了解自己的供应链。一辆车上万个零件，任何一个供不上货，车子就没法从工厂正常下线。新势力都被产能地狱困住过，但你很少听到有哪个老牌车企在产能上出了问题。只能说学无止境。 #智驾数码团##差评说车#

为什么你做副业总是失败？为什么有些人总是能轻易成功，而我们做副业却总是失败？后来我终于明白了。一分耕耘，一分收获？𐟤” 做互联网项目，关键是要做那些离钱近的事。搞钱路上每一步都可能被卡住，少走一步就是一步！离钱近就是减少不确定性！所以，做事前一定要看清楚影响这个事情的关键节点！为什么你做副业总是失败？𐟒” 前面提到：“离钱近就是减少不确定性。”那么，如何降低不确定性呢？答案是：减少关键节点。一个事情的控制点和一辆汽车的零件一样，零件越多汽车越不稳定，因为零件越多关联的东西就越多，一个零件出问题就会导致整个系统出现故障。做事也是同理，关键节点越多，越难成功。举个例子：低买高卖的商业模式低买高卖的商业模式，只有两个关键节点：低买就是把控供应链的优势；高卖，提高产品的品牌溢价。抓住这两个关键点的其中任何一个都有很大概率成功。关键节点的秘密𐟔 你想做好这类型的项目，需要掌握以下几个关键节点：流量渠道；转化方式；产品交付。也就是说，你必须要把这三个关键节点都做好，这个事情才有可能成功。假如你做一个关键节点的成功概率是1/2，那么这三个关键节点加起来，成功的概率是1/8，所以大部分人做私域类相关的项目很难成功！做好内容𐟓 只要把内容做好，你就有平台的补贴收入。从关键节点上来看，做一个关键节点的成功概率是1/2，那么结论就是：做中级篇的成功率1/2比做高级篇成功率1/8高出整整38.5%左右。那些是最关键的节点？肯定是流量渠道和IP能力。只有把流量渠道和IP能力二者相结合，你才能规避99%的风险。自媒体的核心𐟓𚊊再说自媒体，自媒体的核心关键点是做好内容。但是做好内容的关键是什么？是每天持续精进的研究同行的能力，你研究的同行多了，你自然就知道什么爆文火了。写爆文的关键其实并不是自己去原创的写，而是找到优质的爆文去“抄”。早点搞到钱𐟒𐊊为什么你做副业总是失败？99%的人忽略的问题！不要做那种要几个月回款的生意。早点落袋为安，现金流是任何商业、副业的命脉。未来有很多的可能、机会等着你，但是前提是你得熬过寒冬。时间也是隐藏的不确定性。现在确定的事，随着时间的推移，有可能产生新的变化。建议出让一部分利润，以便提前赚到钱，或提前收取订金，毕竟，十鸟在林不如一鸟在手。希望这些建议能帮你更好地规划和管理你的副业项目！𐟒ꀀ

先听段子：X同学所在公司的某个产品进入了X大厂的供应链，开始的时候一个月只有几百的量，虽然交付质量管非常苛刻，良品率较低，但好在采购价还不错，同学表示问题不大，轻松愉快的就做下来了没想到几个月后忽然爆单了，一个月涨到了一万多单，据说后面还可能翻几倍用我同学的话说就是一觉醒来看到订单感觉天要塌了，其实也没大问题，加钱加人可以解决。但这个产品其中的一个模块特别的费钱费时费力，一个小时只能加工不到10个，按照这个节奏的话肯定供不上的正好X大厂那边来蹲点的工程师过来找他抽烟，同学就和那个工程师说了情况，那个工程师记录了情况之后说他一会拉个W群和家里说一下情况过了一天那个工程师找过来了，说他找家里的专家组对那个模块建了模型，分析了之后结论如下 1、那个模块上的零件要钻10个孔，他们计算过之后其实只要6个就能满足要求，配套的螺栓螺母和垫片需要更换一下 2、以前打孔需要手工一个个打，零件很硬费时费力费钻头，差不多10分钟才能加工一个，他们合作厂商里有个设备加上配套的特殊钻头可以一次打六个孔，这样一分钟至少可以加工1.5个，设备可以租或者买他们的，两天内可以拉过来 3、这个零件需要添加稀土元素，他们分析这个零件的力矩*是从外向内线性递减的，稀土元素掺的越多力矩越大，向内线性递减到0。这样可以增加边沿的稀土元素用量，递减向内的稀土元素用量，整体性能可以增加xx个点以上 4，以前零件的稀土元素均匀分布，主要固定成本都在这个稀土元素上，使用这种稀土元素从外向内递减的方式，可以减少30%以上的稀土元素用量，稀土元素的渗入工艺可以使用他们的xxxx专利，如果这个零件独家给他们供货的话，可以反向授权给你们公司，一年以后如果要向别的公司供货，再谈专利授权费用 5、你们这个产品的xx,xx,xx等原材料在他们公司的大宗原材料采购目录里，你们可以从他们那里加几个点采购，相比你们自己去采购可以降低xx个点以上 6、你们的x1和x5道工序比较危险容易引发工伤，可以使用他们供应商的某个机械臂，优化一下可以将其中的八个工序减少为3个，这样三个机械臂就可以顶以前八个工位，可买可租，机械臂四个工作日到货和调试完成 7、现在大批量交货，装配环境都简化了，你们产品的硬纸壳外包装可以舍弃(硬壳只能增加他们的固体垃圾),保留软塑料膜包装就可以了，线材可以单独装箱，这样一箱搭配他们设计的载具可以多装10件， 8、另外你们的厂房在他们物流车的路线不远，他们可以调整一下路线，让没有装满的车留四个立方，每天两趟经过你们厂区，你们每天两次有5分钟装箱窗口，免费给你们拉过来，工序上节省的人力，可以调配来打包装货。 9、这么操作下来你们的成本应该会降低很多，几个月后降成本专项组的商务代表会过来和你们重新谈采购价，放心，会给你们保留足够的利润，你们准备下一代产品的研发研发吧。同学和他老板听了之后反应就是爸爸！【问题来了，这个X厂是哪家，猜猜看？】

苹果印度工厂良品率低，库克决策引质疑 𐟓𑰟”砨‹𙦞œ公司最近在印度塔塔集团的工厂遇到了一些麻烦。据外媒报道，这些工厂生产的外壳零件良品率竟然只有50%，这无疑给苹果带来了不小的困扰。使用这些零部件生产的苹果手机，品质自然难以保证。 𐟌 苹果公司原本以为通过将订单转移到印度，可以获得更廉价的劳动力，从而在成本上获得优势。然而，他们忽视了产品品质的重要性，这直接影响到品牌的声誉。此外，除了劳动力成本，还有其他许多因素需要考虑，苹果在这一点上显得目光短浅。 𐟤” 库克可能也没有想到，将订单转移到印度会带来这么多问题。但这一切只是开始，未来还可能会有更多的挑战等待着苹果。 𐟤” 大家对此有何看法呢？

𐟤” 排出一个生产计划到底有多难？ 𐟎œ襷奎‚生产中，生产计划的重要性众所周知。计划是 ERP 的核心，而计划的本质，就是协调企业一切资源“低成本、高质量”地完成生产交付，兑现向客户做出的承诺。 𐟎”Ÿ产计划排程的关键在于能否成功排出计划。若无法排出计划，将会导致一系列相关指标的准确性降低。具体表现为订单评审不准确、物料需求不精确、配送计划不精准以及产能负荷不准确等情况。这些不准确的指标会对工厂的生产运营产生诸多不利影响，如影响生产效率、增加成本、降低客户满意度等。 𐟎𝆦˜年’出一个生产计划方面并不简单，排产过程往往出现下面的问题： 1. 𐟓‰ 生产计划排不出来会导致一系列相关指标不准确，如订单评审不准、物料需求不准、配送计划不准、产能负荷不准等。 2. ⚠️ 订单评审交期未经排程验证，靠“经验”法推断，且各环节（采购、自制、委外）共用此交期，导致采购进料和自制生产日期不准确。 3. 𐟤” 实际排程与订单评审交期可能存在差异，零件不看主计划，只看订单评审交期计划，导致生产进度与主计划冲突且难以调整。面对上述诸多问题，简道云 ERP 生产计划实现方案展现出了显著的价值，能够有效解决这些问题。具体而言，其价值体现在以下几个方面： 1.𐟎高资源利用率：通过精确的生产计划，优化资源分配，减少浪费，确保设备和人力的最佳利用，从而降低生产成本。 2.𐟎🝨Œ‰时交付：合理的生产排程和时间管理确保生产活动能够按照预定时间完成，提高客户满意度。 3.𐟎➥𜺥𘂥œ𚩀‚应性：生产计划的灵活性和可调整性使企业能够快速适应市场需求变化，加强竞争力。 #生产计划# #生产计划自动排产软件# #ERP# #ERP管理系统#

电机比内燃机省多少？一图告诉你真相！最近，一位海外博主@Alex分享了一张电机和内燃机的直观对比图，引发了不少讨论。图中左侧是电机，右侧是内燃机。对比结果显示，电机的零件更少，磨损速度更慢，维修和保养的需求也较少，性能更佳，二氧化碳排放量更低，而且价格也更便宜。由于电机没有发动机、变速箱等复杂的机械结构，纯电动车的故障率低，维护成本也更低。对于许多燃油车车主来说，发动机的维修和保养是一笔不小的开销。一位燃油车车主@看月亮爬上来分享了自己的经历，惊讶地发现做一次发动机保养竟然要花将近5000元！相比之下，电机的维护成本要低得多，这无疑为车主节省了不少开支。

不仅马斯克没料到，全体美国人也没料到特斯拉的局势变化第一，特斯拉在中国市场的增长势头强劲，2024年10月上海超级工厂交付量达到68280辆，国内销量超过4万辆，同比增长了41%。第二，特斯拉Model Y在中国市场的表现尤为突出，今年累计销量已达到373852辆，稳居单月销售冠军。第三，特斯拉上海超级工厂的零部件本土化率超过95%，年产能达95万辆，成为特斯拉全球出口中心。第四，特斯拉在全球市场的交付量也创下新高，2024年第三季度全球电动车交付量约为46.3万辆。第五，特斯拉在中国市场的售价是全球最低之一，价格比其他市场低18.5万元人民币，这增加了其在中国市场的竞争力。第六，特斯拉上海超级工厂在10月份迎来了第300万辆整车下线的里程碑，显示了其在中国的生产能力和市场需求。第七，特斯拉的强劲表现也反映在其财务数据上，2024年第三季度营收达到了252亿美元，同比增长8%。在我看来，特斯拉在中国市场的成功得益于其品牌影响力、产品力以及本土化战略。随着全球电动汽车市场竞争的加剧，特斯拉需要继续保持创新和提高效率，以维持其市场领导地位。同时，特斯拉在中国的成功也为其他国际品牌提供了宝贵的市场经验，预示着电动汽车市场的巨大潜力和竞争格局的快速变化。

特斯拉缩短付款周期推技术降本，中国供应链成全球关键，比亚迪上汽掀起供应商“降本潮” 11月28日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上表示，特斯拉在2024年将供应链伙伴的付款周期缩短到了约90天，相较去年进一步压缩。同时，她提到，特斯拉上海超级工厂95%以上的零部件来自中国本土供应商，特斯拉的全球成就离不开这些合作伙伴。她强调，与供应商伙伴共同增效降本，通过技术革新实现成本优化，这不仅有助于企业长远发展，也让行业更繁荣，为消费者提供更优质的产品。陶琳特别提到，中国供应链已经成为特斯拉全球供应链的重要组成部分。数据显示，特斯拉上海超级工厂每30秒下线一辆整车，零部件本土化率超95%。今年前三季度，上海工厂交付新车67.6万辆，占特斯拉全球交付量的一半以上。此外，特斯拉在中国合作的本土一级供应商超过400家，其中超过60家供应商进入了特斯拉全球供应链。与此同时，陶琳发布的微博图片指出，中国部分新能源汽车制造商的付款周期在逐年增长，2023年某些企业的付款时间接近300天，而特斯拉则从100多天缩短到约90天。她在28日晚进一步表示，快速回款并不意味着需要提高产品价格，因为特斯拉通过技术革新提升效率，同时削减不必要的开支，例如豪华接待、高管办公室和错误决策造成的浪费。特斯拉持续在研发和生产方面投入，既保障供应商利益，也力争为消费者提供更具性价比的产品。特斯拉的成本控制成效显著。2024年第三季度财报显示，特斯拉单车销售成本降至历史最低水平，约3.51万美元，得益于原材料、运费、关税下降以及公司降本增效举措。这使特斯拉成为汽车价格战的关键推动者之一。11月25日，特斯拉推出尾款立减活动，消费者可享受万元优惠，最低售价23.99万元，还可叠加5年0息金融方案及以旧换新补贴，总计节省至少5万元。特斯拉表示，中国已成为其全球售价最低的市场，Model Y起售价仅23.99万元，而英国等地超过40万元。与此同时，其他车企也在面对成本压力，并向上游供应商提出降价要求。例如，比亚迪近日被曝要求供应商从2025年1月1日起降价10%，以应对市场竞争的“大决战”。比亚迪方面回应称，年度议价是行业惯例，并非强制要求。比亚迪在2024年10月的新能源汽车销量首次突破50万辆，同比增长66.2%。此外，上汽大通也被曝向供应商提出10%的降本目标，并建议双方通过材料优化、生产改进、物流优化等方式共同降低成本。当前汽车行业的利润率处于较低水平，2024年前10月行业利润率仅为4.5%，10月更是下降到4.1%，远低于工业企业平均利润率。综上，特斯拉在通过技术降本的同时，通过缩短付款周期优化了供应链关系，而其他车企则采取降价策略应对行业竞争，共同推动产业效率提升。

不仅马斯克没料到，全体美国人也没料到：第一，特斯拉在中国市场的增长势头强劲，2024年10月上海超级工厂交付量达到68280辆，国内销量超过4万辆，同比增长了41%。第二，特斯拉Model Y在中国市场的表现尤为突出，今年累计销量已达到373852辆，稳居单月销售冠军。第三，特斯拉上海超级工厂的零部件本土化率超过95%，年产能达95万辆，成为特斯拉全球出口中心。第四，特斯拉在全球市场的交付量也创下新高，2024年第三季度全球电动车交付量约为46.3万辆。第五，特斯拉在中国市场的售价是全球最低之一，价格比其他市场低18.5万元人民币，这增加了其在中国市场的竞争力。第六，特斯拉上海超级工厂在10月份迎来了第300万辆整车下线的里程碑，显示了其在中国的生产能力和市场需求。第七，特斯拉的强劲表现也反映在其财务数据上，2024年第三季度营收达到了252亿美元，同比增长8%。

引进特斯拉一直是被认为是一个双赢的战略，对我国来说加速了我国新能源车发展的进程，对特斯拉来说扩大了市场、实现了盈利，成为全球市值最高的车企，马斯克也成为世界首富。我们也可以从数字来看这个双赢的结果。一是特斯拉上海超级工厂的零件本土化率已经达到了95%，也就是在中国生产的特斯拉，大部分供应商都是中国企业，既培养了供应商，也提供了就业岗位。二是今年前三季度特斯拉上海工厂交付了67.6万辆汽车，占了全球的半数以上。要知道特斯拉在美国和欧洲还有几家工厂，但是这几家工厂的产能还比不过上海超级工厂一家。为什么会这样，有一个很大的原因可能就是生产成本。特斯拉上海工厂生产的汽车并不是全部用于满足中国市场，有一半左右是用来出口，这说明从中国生产出来再出口的成本可能都低于在一些国家直接生产。三是有了特斯拉这个强劲对手，我国的新能源车竞争一下子加剧了，头部企业慢慢浮现，新兴势力也加速成长。比亚迪今年销量稳超400万辆，理想汽车前三季度营收突破1000亿元，单月销量超过5万辆。

专栏内容推荐

800 x 800 · jpeg
補價差小零件零件差價 | 蝦皮購物
素材来自:shopee.tw
1080 x 720 · jpeg
[DFMA]減少零件數量的產品設計原則 - 合併零件 - 科技雞湯
素材来自:techchickensoup.com

549 x 302 · jpeg
每周一勢／汽車及零件業上半年產值增7% | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網
素材来自:udn.com

366 x 263 · jpeg
創科方案 - 基於人工智能的汽車零件倉儲預測 2022-06-15
素材来自:inno.emsd.gov.hk
800 x 534 · jpeg
供應鏈恢復耐用品跌價拖低美通脹經濟師漸信可「軟着陸」減息時間仍分歧 - 20231210 - 經濟 - 每日明報 - 明報新聞網
素材来自:news.mingpao.com

573 x 390 · jpeg
設備產業訂單交付的三大挑戰 - 鼎新電腦 SmartERP
素材来自:smarterp.digiwin.com
1100 x 619 · jpeg
零件半成品待在「這裡」最省錢！小批量移轉心法一次學會【機零特派員】
素材来自:digiknow.com.tw

652 x 305 · png
市場報導：汽車零件業產值超越汽車整車業產值 - 科技產業資訊室(iKnow)
素材来自:iknow.stpi.narl.org.tw

1024 x 569 · png
如何提高過件率？過件秘訣與地雷，一次告訴你！ – 貸樂融
素材来自:dollar-loan.com

752 x 452 · png
產品與服務 - 瑼曆實業社
素材来自:zhuanli2010.com
780 x 585 · png
供貨率達100%是怎麼做到的？祥好農場如何靠ERP規劃工具每天出貨超過2萬包蔬菜？ - 民視新聞網
素材来自:ftvnews.com.tw

907 x 521 · jpeg
今年新盤售出比例創新低 - 香港文匯報
素材来自:paper.wenweipo.com
1020 x 668 · jpeg
由工程預算、採購發包、估驗請款，得知各工程的比較結果
素材来自:chingyam.com.tw

3600 x 1568 · jpeg
當生產狀況不如預期，觀看設備稼動率應該要注意的幾個角度
素材来自:digiknow.com.tw

1140 x 700 · jpeg
供給面降低物價的政策有很多困難 | 看雜誌
素材来自:watchinese.com
830 x 526 · jpeg
【罗戈网】物流企业该怎么对待和改变缺货率？物流企业该怎么对待和改变缺货率？
素材来自:logclub.com

474 x 474 · jpeg
低值易耗品攤銷_百度百科
素材来自:baike.baidu.hk
573 x 390 · jpeg
設備產業訂單交付的三大挑戰 - 鼎新電腦 SmartERP
素材来自:smarterp.digiwin.com

1024 x 788 · gif
缺晶高峰已過汽車零件激揚 - 證券 - 工商時報
素材来自:ctee.com.tw
450 x 300 · jpeg
汽车配件库存周转率多少是合理
素材来自:kxting.com

1024 x 611 · jpeg
晶圓代工吃緊 PC影響最少 - 商情 - 旺得富理財網
素材来自:wantrich.chinatimes.com
1016 x 621 · png
汽車零件製造業發展趨勢2021年
素材来自:twtrend.com

960 x 720 · jpeg
零件存貨動態調節的現況與改善─多營業點
素材来自:wellan-auto.com
656 x 532 · jpeg
守住稼動率 PCB廠降價搶單 - 財經要聞 - 工商時報
素材来自:chinatimes.com

1200 x 900 · jpeg
物流業削價競爭駕駛籲訂最低安全運費
素材来自:tw.news.yahoo.com
素材来自:youtube.com

600 x 600 · jpeg
貿易戰攤牌倒數產業突圍汽車零件看市場影響度不一 - 自由財經
素材来自:ec.ltn.com.tw
800 x 450 · jpeg
供應鏈管理：自動化提升企業競爭力 | 香港貿易發展局經貿研究
素材来自:research.hktdc.com

571 x 400 · jpeg
4張完美的供貨率抽象圖下載，抽象圖為可商業使用素材，支援illustrator
素材来自:learn-note.com
640 x 853 · jpeg
為什麼越來越多的零件要求必須進行流體拋光？ - 每日頭條
素材来自:kknews.cc

981 x 698 · png
【關鍵報告】全球市佔達 13%！靠白牌伺服器機殼賺錢的供應商：勤誠興業 - 富果直送｜白話投資好文
素材来自:blog.fugle.tw
865 x 277 · png
車用零件產業最大事！一次看懂四廠受惠程度與未來追蹤重點 - UAnalyze 優分析
素材来自:uanalyze.com.tw

865 x 509 · png
車用零件產業最大事！一次看懂四廠受惠程度與未來追蹤重點 - UAnalyze 優分析
素材来自:uanalyze.com.tw
1100 x 733 · jpeg
「鏈礙」難分難解？做好供應鏈管理讓你不暈船
素材来自:digiknow.com.tw

1024 x 477 · jpeg
汽車零件廠營收淡季衝鋒 - 產業 - 工商時報
素材来自:ctee.com.tw

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)