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德国重工业制作零件直播_德国十大公司排名(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

德国重工业制作零件

甜品艺术：传统与创新的完美融合 𐟍𐊥œ觔œ品的世界里，如何平衡传统与创新，始终是一个引人入胜的话题。我们的前辈们传授给我们扎实的技艺，这是我们宝贵的遗产。然而，在这个快速变化的时代，我们也需要不断创新，适应消费者日益多样化的需求。今天，我想聊聊“遗产与创新”这个主题，它是连接过去与现在的桥梁。 𐟍𐠧𛏥…𘤽œ品的现代诠释我们常常想要对经典甜品进行改编，比如黑森林、提拉米苏、蒙布朗、巴黎布雷斯特等等。那么，什么是好的改编，而什么是失败的改编呢？我认为，关键在于对作品历史与文化的尊重和理解。例如，当我们改编圣多诺黑泡芙时，我们应该知道它是一种由酥皮面团和泡芙组合而成的甜品，泡芙内填充奶油酱，小泡芙蘸焦糖是其显著特征。今天，它通常用专业的“圣多诺”花嘴裱上香缇奶油。因此，在创造过程中，我们总是希望保留传统的味道和特征，同时加入自己的创新。 𐟖䠩𛑦㮦ž—蛋糕的现代版本黑森林蛋糕是一款源自德国的经典甜品，以其巧克力海绵蛋糕、香草风味的香缇奶油和巧克力片为特点。这次我设计了一款黑森林蛋糕的现代版本，保留了口味上的特点，采用了“无面粉巧克力蛋糕+盐之花可可酥粒+樱桃果酱+香草马斯卡彭香缇奶油”的结构。传统的黑森林蛋糕通常表现的是“住在黑森林中，穿着民族服饰黑色衣裙搭配白衬衫，头戴装饰着红球的帽子”的意象。而这次我选择了另一种能代表德国的意象——德国强大的重工业。德国的制造业全球知名，而德国人严谨认真的性格也造就了他们发展制造业。于是这款“钢铁森林”蛋糕致敬了这一层面，外观黑红色的金属质感和通过巧克力制作的工业零件组成了这款作品的外形。虽然它可能看起来有点粗糙，但它确实蕴含着美感，铁与氧接触时会氧化，产生非常特殊的颜色和阴影。这就是这个蛋糕想要传达的思想，樱桃核心也象征着铸造厂的高温和火的转化力。 𐟌 传统与现代的交融在我们的创作过程中，我们总是希望能够保留传统的味道和特征，同时加入自己的创新。这种平衡不仅是对传统的尊重，也是对未来的探索。无论是经典的圣多诺黑泡芙还是现代的黑森林蛋糕版本，我们都试图在这两者之间找到一个完美的平衡点。这样，我们的甜品不仅能够传承经典的味道和风格，还能在现代社会中焕发出新的活力。总结来说，“遗产与创新”是甜品艺术中不可或缺的两个方面。它们如同两条河流，共同汇成了甜品艺术的汪洋大海。在这个不断变化的世界里，我们需要不断地探索和创新，同时也要铭记那些曾经为我们打下坚实基础的先辈们。

拜登惊呆了，重返白宫的特朗普也出乎意料：在中美贸易大战里，没想到受伤最重的是那些没直接参战的工业强国，比如德国、日本，他们的产品卖不出去，经济增长也慢了下来。第一，中美贸易战还导致全球供应链受到严重冲击，许多企业因为无法及时获得所需的原材料和零部件而陷入困境。第二，中美贸易战还引发了全球股市的动荡，投资者对未来的不确定性感到担忧，导致股市大幅下跌。第三，中美贸易战还加剧了全球贸易保护主义的趋势，许多国家开始采取更加封闭和保守的贸易政策，以保护本国产业免受外部冲击。第四，中美贸易战还影响了全球气候治理进程，因为贸易战导致一些国家减少了在环保领域的投入和合作。第五，中美贸易战还加剧了全球贫富差距，因为贸易战往往对发展中国家和低收入群体造成更大的冲击。综上所述，中美贸易战不仅影响了中美两国，也对全球经济和政治格局产生了深远的影响。

芯闻资讯｜博世与Tenstorrent合作开发标准化汽车芯片 Tenstorrent高管表示，德国工业巨头博世将与美国芯片初创公司Tenstorrent合作开发一个平台，用于标准化汽车芯片的构建模块。 Tenstorrent首席客户官David Bennett在接受采访时表示，该计划包括开发一种标准方法，使用现代芯片的构建模块（称为Chiplet）来创建可以为具有显著不同需求的车辆供电的系统。通过将不同数量和类型的Chiplet组合在一起以形成完整的处理器，两家公司旨在降低成本并加快将新硅产品引入汽车行业的速度。 “（博世）正在与我们合作，从根本上重新定义汽车制造商对硅的看法——购买硅和制造硅，”Bennett说。随着电动汽车的推出，汽车越来越像通过四轮电池运行的大型计算机系统。引入电气化和自动驾驶系统的技术复杂性促使汽车制造商寻求新途径来制造或购买必要的芯片。英伟达、高通和英特尔旗下的Mobileye等芯片巨头生产一系列驾驶辅助芯片和相关软件。 Bennett表示，与博世合作的想法是，标准化Chiplet构建模块的技术要求可以降低价格。大量生产可以根据每个应用程序的需要添加或删除的标准Chiplet可以节省现金。Tenstorrent汽车副总裁Thaddeus Fortenberry表示，与购买现成的零件相比，汽车制造商还可以为每种设计提供更多的定制选项。此次合作尚未包括任何特定产品或向汽车制造商销售。 Tenstorrent由Jim Keller掌舵，他曾领导特斯拉设计自动驾驶芯片的工作。Jim Keller曾为AMD和苹果等公司设计芯片。

零部件巨头全球将裁员5500人近日，全球知名的汽车零部件供应商博世宣布了一项令人震惊的裁员计划。据德国金属工业工会（IG Metall）发布声明称，博世将在全球范围内裁员5500人，其中德国本土将裁减3800个岗位，这一消息引发了广泛的关注和讨论。博世发言人证实了这一裁员计划，并表示此次裁员的主要原因在于汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。他提到，近年来，许多欧美汽车厂商燃油车销量增速明显放缓，电动化转型步伐也不及预期，导致整个行业陷入了困境。据悉，博世此次裁员将波及与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。这些岗位的员工将面临失业的风险，而博世也将通过减少工作时间和降低工资等方式来应对当前的困境。在德国，博世工厂的员工大多签订每周38至40小时的工作合同，根据公司计划，一些员工的工作时间将减少到每周35小时，与之对应，员工薪酬也将减少12.5%。博世作为全球最大的汽车零部件供应商之一，其业绩也受到了此次裁员计划的影响。博世财报显示，公司2023年的收入接近920亿欧元，但预计今年的最高销售回报率为4%，低于2023年的5%。尽管博世的目标是在2026年达到7%的回报率，但目前看来仍有不小的差距。博世首席执行官Stefan Hartung在接受采访时表示，2024年将比预期的更加困难，公司无法实现经济目标，因此不得不采取裁员等措施来应对当前的困境。他指出，博世正在积极应对汽车行业的变化和挑战，包括电动汽车转型、自动驾驶技术的发展等，但这一过程需要时间和投资，短期内会对公司的业绩产生负面影响。值得注意的是，博世此次裁员并非孤例。近年来，随着汽车行业面临多重挑战，包括电动化转型、供应链成本上升、消费者预算压缩等，许多传统零部件供应商都在竞相降低成本以应对转型。例如，采埃孚集团宣布计划到2030年在德国裁员1.2万人，法雷奥则计划在全球范围内裁员1150人。这些裁员计划都反映了整个汽车行业当前的困境和挑战。对于博世而言，裁员虽然能够短期内降低成本、缓解经营压力，但长期来看，如何保持技术创新和市场竞争力才是关键。博世正在积极调整业务结构、加大研发投入、拓展新兴市场等措施来应对未来的挑战。同时，博世也表示将为员工提供必要的支持和帮助，以减轻裁员对员工的影响。此次裁员计划无疑给博世员工和整个汽车行业带来了巨大的冲击和挑战。然而，面对困境和挑战，博世和整个行业都需要保持冷静和理性，积极应对、寻求突破和创新。只有这样，才能在全球化的市场竞争中立于不败之地。

博世将全球裁员5500人，官方回应：此次裁员不涉及中国区德国金属工业工会（IG Metall）发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。” 博世高管吴永桥曾表示，“如果说上半场卷的是电气化混合动力，下半场整个中国汽车工业卷的就是智能化，所以明年上半年开始，如果哪个企业跟不上中阶自动驾驶、高速领航、城市记忆行车和自动泊车，如果车辆达不到这样的配置，可能很难加入新一轮的内卷和淘汰赛。” 克总：“春江水暖鸭先知”其实零配件的中国裁员和调整早在三年前都开始了。今年年初以来这些以欧洲/德国为首的零配件企业陆陆续续开始缩减工厂，已经开始影响到他们家门口的工厂，中高层既得利益者。博世中国的人员调整“裁员”早在两年前都已经进行。必然在没有业绩增长的曲线下，裁员，关闭工厂，减少次人员出差，就是在企业战略上“降本增效”。你看看最近美国川普总统邀请埃隆ⷩ鬦–聾‹被任命与维韦克ⷦ‹‰马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）共同领导“政府效率部”（DOGE）新成立的“政府效率部”（简称DOGE），以精简联邦政府的规模。随着AI机器人，大数据，数字化的的管理平台，供应链的成熟和稳定从某种角度来说已经代替了很多基础性工作，克总独胆评估汽车行业很多企业/部门看起来很忙其实裁掉50%稍微完善一下流程管理，完全不影响当下运作，这就是趋势。卷！从某种意义就是一种低效，无创新的内耗。没有大的技术革新，没有好的经济回暖，对未来没有信心的背景下产能过剩还会继续存在，卷还将继续，除非死掉一大批，来让市场需求进行平抑。「博世」「FREECAR车势」｜「零配件」

华为这才刚开始发力呢，汽车行业的世界巨头博世就撑不住啦！德国金属工业工会发了声明，说博世这家超有名的汽车零部件供应商，要在全球裁掉5500人，光在德国本土就得裁掉3800个岗位，还主要是自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世的发言人也承认了，说根本原因就是“汽车行业产能过剩太严重，竞争越来越激烈，价格压力也一个劲儿往上蹿”。博世把自动驾驶这块的岗位大幅裁减，它说的“竞争和价格压力”，背后啥意思大家都懂，显然是以华为为首的咱们国内自动驾驶技术产品，冲击力太猛，把博世这个国际大腕儿都给“震”到了。老牌子的汽车零部件供应商，碰到新的技术变革大潮，也有点招架不住、使不上劲儿喽。前阵子有奔驰、宝马、奥迪（BBA）的经销商干不下去“跑路”，现在又有博世大规模裁员，真是风水轮流转啊，以前是国外品牌风光无限，现在国产汽车工业迎来好时候，要崛起、要超车啦！

舍弗勒欧洲裁员4700人，其中德国2800人通过裁员减少约1,000个工作岗位，净裁员人数达到3,700人，占舍弗勒与电动动力总成专家Vitesco合并后增加的总人数的3.1%。原因是欧洲汽车行业面临着多重障碍，从生产成本高、向电动汽车的转变、需求下降和来自中国的竞争加剧等。除了汽车市场不温不火外，舍弗勒第三季度还受到其工业业务销售额下降的打击，该业务生产风力涡轮机和工业机器人零部件。尤其是中国风能市场的需求疲软和廉价竞争。由于工厂机器人需求疲软，舍弗勒表示将出售其工业机器人网站 Melior Motion。裁员计划在2025至2027年进行。从2029年起，预计每年可节省约2.9亿欧元，其中约7500万欧元来自与纬湃科技合并的成本协同效应。这些措施是舍弗勒每年节省6亿欧元目标的一部分。不久前博世宣布要在德国裁员7000人，米其林也要在2026年前裁员1200人并且这些可能还只是个开始欧洲和汽车相关的产业都要做好“今年是过去十年最差的一年，也是未来十年最好的一年”的准备【来自懂车帝车友圈】

「MAAD营销快讯」【「博世将全球裁员5500人」，汽车行业面临严重产能过剩】据IT之家报道，德国金属工业工会（IG Metall）今日发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员 5500 人，其中包括德国裁减 3800 个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。” 另据澎湃新闻报道，其中约3500人的裁员将在2027年底前完成，将涉及开发智能驾驶技术以及集中式车辆软件的部门。而据此前报道，本月初，博世宣布将在德国工厂裁员7000人。博世 CEO Stefan Hartung表示，公司2024年将无法实现经济目标，可能会进一步调整人员。（36氪）

「项目建设」【谭丕创到柳南区柳江区调研强调集中力量抓工业强产业引导各类资源要素向先进制造业集群汇聚】自治区副主席，市委书记谭丕创深入柳南区、柳江区调研，强调要深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，切实增强抓好经济工作的责任感、紧迫感，牢牢把握制造业高质量发展这个重中之重，集中力量抓工业、强产业，引导各类资源要素向先进制造业集群汇聚，加快推进新型工业化、发展新质生产力、建设制造强市。广西泰坦宇翔钢圈股份公司是国内非道路钢制车轮行业内领军企业，柳州采埃孚机械有限公司为德国采埃孚集团（全球第二大汽车零部件供应商）在中国投资开设的第一家工厂。谭丕创走进企业生产车间，详细了解产品应用、科研创新、市场拓展等情况，勉励企业坚定发展信心，持续扩大投资、提高产能，加大自主创新力度，不断提升核心竞争力，为柳州先进制造业发展作出更大贡献。谭丕创还深入柳州铁路港核心区（西鹅铁路物流中心）调研项目建设和运行情况，要求进一步优化项目运营管理机制，大力开展多式联运，不断提升服务柳州工业高质量发展的能力和水平。在柳江区调研时，谭丕创到柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司、广西康明斯工业动力有限公司了解生产经营情况。今年以来，两家企业抢抓我市新能源汽车、工程机械产业发展机遇，积极改造提升生产线，不断开拓国内外市场，生产经营同比实现较大幅度增长。谭丕创勉励企业在确保安全生产的基础上，铆足干劲冲刺四季度，瞄准先进制造业加快转型升级，促进产能提升，不断提升企业竞争力和市场占有率。随后，谭丕创到三都镇“葱满幸福”现代农业核心示范区，调研巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接等工作，要求做足做好农产品精深加工文章，推动一二三产融合发展，打造全产业链条，带动更多群众增收致富。谭丕创强调，要聚焦经济建设这一中心工作和高质量发展这一首要任务，树牢全市“一盘棋”思想，压紧压实各县区拼经济、稳增长工作责任，激发主观能动性，充分发挥县域经济发展主战场、主阵地、主力军作用，为全市高质量发展作出更大贡献。要牢固树立产业链思维，聚焦重点产业补链延链强链，深入开展以商招商、产业链招商，积极打造产业集群，加快培育壮大现代化产业体系。要用心用情用力为企业做好服务，为企业排忧解难，与企业共谋发展，激发企业创新活力和发展的内生动力。各级领导干部要不断提高抓经济工作的能力和水平，增强前瞻意识、加强战略性谋划，勇于担责、敢于创新，加快推动经济持续回升向好。市领导高贤斌、张华、汤振国分别参加有关调研。

20年经验！智能制造与汽车行业职业咨询 𐟎‰ 瑞克先生，智能制造领域的资深专家，拥有超过20年的丰富经验。他的职业生涯始于世界500强企业德国西门子(Siemens) 和意大利倍耐力(Pirelli)，之后在固特异(Goodyear) 工程产品部亚太区担任部门总监，阿文美驰(ArvinMeritor) 公司中国区事业部总经理，美国BPI集团全球副总裁兼亚太区总经理，以及国际知名汽车零部件集团亚洲区董事总经理等高管职务。 𐟌Ÿ 瑞克先生在汽车行业及汽车零部件制造领域有着深厚的造诣，曾多次担任该领域协会中国区执行委员会主席。他的管理经验丰富，涵盖战略规划、团队建设、人才培养、市场营销、生产运营、产品研发、质量控制、全球采购、并购及重组等多个方面。 𐟚€ 在大工业领域、新能源汽车以及智能制造管理咨询方面，瑞克先生有着较高的成就和丰富的资源。他的职业生涯在跨国企业取得了显著的成功，尤其在华管理经验尤为丰富。