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电动汽车最新报价新上映_比亚迪新能源10-15万(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

电动汽车最新报价

温哥华华裔车主电动车报废经历尽管加拿大政府大力推广电动车，但一项调查显示，民众对电动车的热情正在下降。新车价格高昂、维护成本高、电池更换费用高、充电站不足以及在寒冷天气中无法启动等问题，都是人们选择电动车的顾虑。在大温地区，一位华裔电动车车主对电动车的可持续性提出了质疑。Kyle Hsu 最近在基洛纳度假时，发现自己的2022款现代IONIQ 5电动汽车“运转得不太好”，加上气温较低，他决定通过现代提供的服务将车拖回列治文经销店检查。机械师在修理时发现，电池组（位于车辆下方的保护壳）上有划痕，并且电池组和保护壳之间存在间隙。Hsu 不知道车辆何时被刮伤，列治文经销商服务部门表示“可能是道路危险，撞到了什么东西”。由于电池组损坏，Hsu 的八年保修期被视为无效，整个电池需要更换，费用为30,000元。Hsu 按照经销商的建议，将车开到了保险公司ICBC，看看能否根据保单索赔。几天后，ICBC 打电话给Hsu，告知更换汽车电池的报价为60,000元，比新车价还高出10,000元。Hsu 对电池如此昂贵感到非常震惊，但别无选择。由于电池更换的代价昂贵，ICBC 称Hsu 的新车已经视为“全损”，Hsu 只能放弃这辆电动车。目前，Hsu 的IONIQ 5 电动车已被出售给废品买家，不再属于ICBC所有。 Hsu 对ICBC的做法没有异议，但他担心未来再次拥有电动汽车的可持续性。他的朋友们都在嘲笑，除了电池之外，他的电动车就是垃圾——电池已经值60,000元，其他部分一点价值都没有。

比亚迪降价10%！供应商怒了中国电动汽车市场即将迎来一场价格大战，比亚迪作为特斯拉在中国最大的竞争对手，要求其供应商在12月15日前提交折扣报价，并计划从明年初开始实施新价格。比亚迪执行副总裁何志奇在电子邮件中表示，2025年将是电动汽车市场的“伟大的最后一战”，并呼吁供应商积极寻找降低成本的方法。然而，这一举措遭到了零部件供应商的强烈反对。一位供应商表示：“我们不能接受你们的要求，也不愿意参与违反商业道德和人性的合作。” 另一方面，比亚迪品牌推广及公关处负责人李云飞表示：“每年与供应商谈判是汽车行业的常见做法，我们只是提前把降价目标摆在供应商面前。这些并不是具有强制性的要求，我们可以一起协商。” 价格战的影响 𐟌 这一举动标志着自2022年底开始的、以特斯拉为首的价格战翻开了新篇章。这场价格战给汽车企业的利润带来了严峻压力，并且引发了一波产业并购潮。根据比亚迪公布的财务文件，2024年前9个月内，比亚迪平均需要144天来结算发票，高于去年的124天。 2025年市场预测 𐟓‰ 新一轮降价将于2025年第一季度开始。特斯拉本周宣布其“Model Y”车型提供1万元的折扣，使其初始售价低至239900元，下降了4%。中国市场内的价格竞争是不可避免的，特别是在产能过剩难以解决的情况下。一位中国零部件公司的高管表示，这种情况将淘汰市场上的许多参与者，但也可能会为中国电动汽车主导全球市场铺平道路，类似于日本品牌在过去所取得的成就。价格战的火花 𐟔劊在过去两年内，中国电动汽车市场的价格战愈演愈烈。上海威马汽车在内的两家电动汽车制造商已经开始办理破产程序。另一方面，比亚迪并没有因当前电动汽车市场的混乱而受到损害，甚至能够从中受益。在今年早些时候，该公司在各个市场领域发起了新一轮降价潮，从而增加了自己的市场份额，减少了竞争对手的份额。最近，比亚迪成功取代了竞争对手特斯拉，并夺得了全球汽车市场的最高销量，并将利润率提升至21.9%，创一年来最高水平。

小鹏m03 515长续航版报价单纯电动汽车价格一览表关于小鹏汽车和海豹汽车的选择：小鹏汽车指导价是全国统一的，广东东莞地区没有补贴。全款购买价格为125,890元，分期年利率为固定的2.99%。计算后，首付5万，两年分期，落地价约130,000元。小鹏汽车驾驶体验良好，纯电车可节省大量费用，并配备自动泊车和道路辅助功能，科技感满满。海豹06和小鹏03都是不错的选择，但要根据个人需求和喜好进行选择。

有没有懂车的帮我看看这款领跑C16的价格零跑c16电动汽车价格及图片图一是销售提供的五年贷款报价方案，裸车没有优惠，但加装包有5000元优惠。选择的颜色为紫外橙内。虽然对这款电车不太了解，但感觉还可以。有没有懂行的朋友帮我看看𐟑€，推荐一些同款同价位的其他车型呢？

小米苏7的二手车报价！！！这算是目前难得保值率还不错的电动汽车了~~~明年春天上市一周年的时候，保值率会比现在高还是低呢？？？#海阔试车超话#

韩系新车体验：续航超群 𐟚—Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus：电动驾驶新体验𐟌🊊在电动汽车的浪潮中，虽然这款Hyundai Ioniq 1.6 HEV Plus不是最新车型，但它依然能让你感受到电动汽车的魅力。许多人担心电动汽车的电池维修费用，但与安静舒适的驾驶体验相比，这些都不值一提。 𐟔‹ 续航能力：一箱油可以行驶1,000公里 𐟔‹ 动力模式：Full Spec的HEV Plus，EV模式与Sport模式随心切换 𐟔‹ 行驶里程：行驶了46,000公里 𐟔‹ 驾驶辅助：主动跟车和道路辅助系统，让驾驶更安全如果你觉得电动汽车不适合你，还有很多其他车型可以选择。

电动车变“电动爹”？新能源车还香吗？自从我买了电动车，感觉自己像是多了一个“电动爹”。曾经被称为“年轻人的第一辆车”的电动车，现在怎么变成了“年轻人的第二个爹”？最近在网上看到一些评论，真是让人哭笑不得，感觉大家都说出了心声。最近，《2023世界新能源汽车大会》在海南召开，北京大学数字金融研究中心也发布了《2023新能源车险发展报告》。大家都在讨论些什么呢？肯定有你关心的。首先，普通燃油车车门刮了补个漆就行，但电动车就不一样了。因为上面有电子元件、传感器和雷达，稳妥起见，刮了就得换门。很多新能源车主都有过这样的经历吧？新能源汽车进入市场有一段时间了，现在也陆续进入了维修和保养的爆发期。但现实问题是，投保难，维修贵，续保还不便宜。以电池为例，一辆不到20万的新能源车，底盘电池刮了一个包，4S店的维修报价能到10多万！还有人调侃说，开燃油车全险保费才3000多，换了新能源车，保费就没下过5000。买得起车，修不起车，修完了还保不起，真是让人头疼。再说充电问题，长假高速堵车的朋友们有话说了。为了省电不敢开空调、不敢开音乐，到了服务区充电耗时还得排队。加上7月以来，北京、郑州、上海、青岛、重庆多地、多个品牌的充电桩的充电价格还涨了，从几毛钱、1块钱，最高涨到了2块多1度电，几乎涨了一倍，这还不算服务费。而最近新一轮油价又即将调整，预测累计下调幅度每吨430块，这也意味着油价有可能全面回归8元时代。油价降了，电费涨了，有人就问了，新能源还香吗？其实，这些问题保险公司和充电桩公司也很头疼。太平洋保险产险工作人员曾透露过数据，新能源的出险率比燃油车高了近一倍。还有数据表示，目前大多数充电桩运营商都还处于亏损状态。原来不止车主，服务商们也在喊亏。不得不承认，新能源是一个新兴产业，新能源配套的维修和充电更是蓝海中的蓝海。但想要在这片蓝海里乘风破浪，没点技术与狠活就想把事情办好确实不容易。其实目前来看，购买新能源汽车的性价比还是不错的，补贴还在继续，政策也持续倾斜。但维修、充电、保险等配套的服务，确实也有持续完善和迭代的空间。就像一个小朋友，慢慢长大，总是需要点时间。这些问题已经出现并被大家重视，是好事，因为这意味着离解决也不远了。

新手司机的新选择：比亚迪e2购车记上周末，我终于下定决心买新车啦！最终，我选择了比亚迪e2的创•尊贵版，也就是顶配版本，续航480公里（实际测试是405公里）。其实，我买新能源车的原因很简单：急需一辆上下班的代步工具。在深圳摇汽车指标等得太久了，竞价拍号又太贵（现在深圳的竞价指标一般都4-5万）。而且，我觉得新能源车是未来的大趋势。虽然现在新能源车技术还不成熟，比如电池在碰撞和穿刺情况下存在安全隐患，续航不足和充电不便等问题，但我仍然相信，电动汽车市场广阔，我们应该拥抱这个趋势。当然，买新能源车也有不少好处：深圳补贴：今年底前购买，深圳会给2万的补贴，比亚迪是直接打到你的银行卡的。有些品牌车型可能是直接由经销商抵扣报价。充电省钱：看你用的是商电还是民电，民电最划算，尤其电价是分时段的，可以晚上选择慢充，七八个小时充满，电费也就40来块，可以跑一周。对比油车来说，省了一大笔钱。保养省钱：电车不用换机油，省了一笔钱；而且像比亚迪这种公司还提供终生电池保修和定期保修维护。至少我觉得在深圳来说，比亚迪这个牌子还是值得认可的（比亚迪就是做电池出身的深圳本地公司）。作为新手司机，我在选车时总结了一些小技巧：多看多听多了解，在自己的合理预算范围内选择。我一开始也想选特斯拉或小鹏，但超出了我定好的10万+区间。每个人情况不同，量力而行。而且我认为电动车更新换代很快，随着我未来收入提高且技术越来越成熟，我肯定会置换别的。选择正规4S店：最好选择正规的4S店，避开中小型经销商。我跑了很多家卖比亚迪的店，有一家报价多给了一笔按揭费，但其实比亚迪是免息贷款两年的。多跑几家多询价，你会发现真的会有差价存在的，裸车价看似相同，但细节之处肯定有一些不同。为什么选择e2：我当时在元SUV和e2之间对比，但我更喜欢e2，因为它更小巧一些，车身线条也更适合女生开。元的外挂备胎设计，我不太喜欢。 e2的挂档操作是旋转按钮，比操作杆用起来更简单，而且视觉上简约流畅一些。还有应急制动刹，跟系统隔开，如果车子开到半路没电了也可以停车操作。这一点真的很重要！车看起来小巧，但里面空间还不错。后箱空间也够用了。稍稍遗憾的是它不是能打开的天窗，是天幕，就是隔着玻璃可以看天空那种设计。总体也算OK。总的来说，我觉得e2还是挺适合我的，期待未来的驾驶体验！𐟚—𐟒耀

碳化硅衬底价格走低，国际市场保持稳定最近有个消息在业界传得沸沸扬扬，说碳化硅（SiC）衬底的价格在快速下降，但国际市场的价格倒是挺平稳的。这到底是怎么回事呢？让我来给大家捋一捋。首先，碳化硅衬底的价格下降主要是因为国内供应商之间的竞争越来越激烈。过去几年，碳化硅衬底的价格一直保持在一个相对稳定的水平上，但到了2024年，价格开始出现了下跌。这可能是因为电动汽车制造商和国际半导体IDM厂商的订单量没有足够消化中国碳化硅供应商的产能。尽管很多中国企业都在加大本土供应链的采购力度，但有些电动汽车制造商出于安全和可靠性的考虑，可能不会增加本土供应的比例。这意味着自给率并没有大家想象的那么高。在国际市场上，像意法半导体、英飞凌、安森美、罗姆电子这些供应商的碳化硅元件在中国市场依然占据重要地位。外国汽车品牌或者与中国合资的汽车品牌，也主要从这些供应商采购。最近几个月，随着碳化硅产能的扩张，一线供应商已经将价格下调了近30%。不过在其他市场，碳化硅衬底的价格一直保持稳定。对于主流产品6英寸碳化硅衬底，国际供应商的报价维持在750~800美元之间，而中国制造商此前的价格通常要低5%，但最近价格差异已经扩大至30%左右。总的来说，碳化硅衬底的价格走势还是比较复杂的，既有国内竞争的因素，也有国际市场的影响。大家在采购的时候还是要多留个心眼，毕竟价格波动还是挺大的。

𐟚—一个小划痕竟让电车报废？车主经历分享温哥华的车主Kyle Hsu在Kelowna度假时，发现他的2022年现代IONIQ 5电动汽车运行不太顺畅。他怀疑这可能与低温有关，于是决定通过现代服务将车拖回位于列治文的经销商处进行检修。然而，技工们在检查车辆时发现电池组上有划痕，并且电池组和保护组之间存在间隙。由于这个损坏，Hsu的新车8年保修期被认为无效，整个电池需要更换，费用高达3万元。 Hsu表示，他将车辆送到了保险提供商ICBC，希望能够在保单下索赔部分费用。几天后，他接到ICBC的电话，被告知更换电池的报价为6万元，这比购买新车还贵1万元。 Hsu说，如果早知道车辆根本没有保修，或者在8年保修期过后可能需要花费至少6万元来更换电池，他绝不会购买这辆车。由于报价太高，ICBC告诉他，这辆看起来基本全新的车现在已经是一辆“全损”车，他不得不与它告别。

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