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车上哪个零件最贵新上映_车上最值钱的4大零件(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

车上哪个零件最贵

法拉利心脏的蓝旗亚Thema 8.32 你可能会好奇，这台方方正正的80年代行政豪华轿车和法拉利有什么关系？这故事可就长了。上世纪80年代初，四家欧洲车企决定联手研发一款共用的轿车平台，代号Type 4。几年后，这四家公司分别推出了自己的Type 4车型：萨博9000、菲亚特Croma、阿尔法罗密欧164，还有我们今天的主角——蓝旗亚Thema。蓝旗亚Thema是这四台车中定位最高、售价最贵的一款。然而，菲亚特的母公司菲亚特突发奇想，想要打造一款能与宝马M5竞争的高性能房车。于是，Thema 8.32的计划应运而生。菲亚特从自家零件库里翻出了一台法拉利为308、Mondial等入门级跑车使用的F105型3.5升32气门V8发动机。为了适应Thema的前置前驱布局，蓝旗亚对这台发动机进行了大量改动。虽然最终输出的马力只有215匹（后期型甚至降到205匹），但即使在80年代，这依然是一个惊人的水平。牺牲了一点动力，你却能换来豪华得让人难以想象的驾乘体验。数不清的仪表盘、自动空调、电动座椅调节、名牌真皮内饰、桃木饰板……别说其他三台同门兄弟车型，就算是在那个年代的法拉利上你也难以找到这样的配置。此外，电子悬挂、助力转向、甚至当时十分少见的电动尾翼，都在这台高性能豪华车上得到了应用。难以想象Thema 8.32是一台接近四十年前的豪华轿车。然而，堆料也是有代价的——你想要一台选装所有选配的满级Thema 8.32？最好准备好够买三台丐版Thema的钱。再加一点就能上法拉利328了。顺带一提，法拉利328使用了Thema同款的轮圈。如此超前且昂贵的车型自然不可能走量。从1986年到1992年，Thema只进行了一次小改款（也有说法是两次），8.32车型仅生产了3971辆。“得益”于意大利佬那不拘小节的做工和防锈，如今能留存下来的Thema 8.32，恐怕也只能用稀世珍品来形容了。

有媒体爆料，极氪召回更换了一批车主的欣旺达电池。要知道电池基本是纯电动车上最贵的零部件，大价钱更换电池要下血本，非到迫不得已哪会这么做？若真是欣旺达电池出了很大的安全问题，大部分费用要转嫁由电池厂家承担，损失惨重，欣旺达后续的订单恐怕也要大打折扣…… 电池还是宁德的更有保障，买车的时候要长个心眼儿……「汽车资讯」

盘点全球最贵的车前15名（后续6）第3名——————季军[庆祝] 莱肯是指莱肯Lykan Hypersport超跑‌。以下是关于这款车的详细介绍： ‌价格与限量‌：莱肯Lykan Hypersport是全球限量7台的超跑，国外售价超过7000万人民币，在国内售价含关税接近9700万人民币。 ‌制造商‌：由黎巴嫩贝鲁特的W Motors跑车公司于2012年创建，大部分零件采用纯手工打造。 ‌性能‌：采用3.7T水平对置6缸发动机，双涡轮增压，最大功率750匹马力，百公里加速在3秒内，极速可达395km/h。也就是每秒109.72米！！！ ‌方向盘、中控板大部分采用碳纤维打造，运动风格十足，但中控台设计相对低调。且车前的头灯都是钻石涂层，200多颗钻石𐟒Ž重达13克拉（约2.6克）一只大灯就能换一辆劳斯莱斯幻影！连座椅都是金线缝制！！！ ‌知名度‌：因在《速度与激情7》电影中亮相而广为人知，在中国市场上备受关注，曾被评为国内最昂贵的汽车之一。综上所述，莱肯是一款全球限量、性能卓越、价格昂贵的超跑‌。‌太奢侈了[恐惧]立夏推荐！！！第2名——————亚军[中国加油] 柯尼塞格One:1是由瑞典超跑制造商科尼赛克公司生产的一款中置引擎配置、纯双座的硬顶跑车‌。以下是关于该车的详细介绍： ‌性能卓越‌：它以惊人的1马力对应1公斤的功率输出与车重之比而闻名，最高时速超过450km/h，0-400km/h加速时间仅需20秒。 ‌设计独特‌：设计简洁大气，充满科技感，尽管车内空间有限，但在舒适性方面得到了充分考虑。其独特涂装设计灵感源于1970年代的滑雪服。 ‌限量生产‌：全球仅限量生产6台，售价高达1亿元，是车坛的传奇之一。 ‌动力系统先进‌：配备5.0升双涡轮增压V8发动机，提供1,360马力和1371纳米扭矩，搭配7速双离合器变速箱。总的来说，柯尼塞格One:1不仅是一款超级跑车，更是一个工程奇迹，代表了科尼赛克为实现卓越性能所付出的努力‌。北欧幽灵！作者推荐！！！

「电车每次充多少电最合适」电车一般都是能充满就充满吧？虽然手机之类的电子产品存在充到80%可以延长电池寿命的说法，但实际上这么做除了让续航缩短20%之外，并没有什么实际意义。要知道电池可以算是电车上最贵的零部件了，如果每次不充满，那么就相当于车子的价值打了个折，并不划算。由于电车使用的同样是锂离子聚合物电池，锂电池最怕的就是过度放电，所以驾驶电车过程中最好不要等到电池完全没电了再给它充电，一般30%或者20%剩余电量的时候就需要考虑充电了。

宁德时代的赚钱秘诀：如何做到连续盈利？宁德时代可以说是那种默默发财的公司代表。从2015年开始，每年都能保持盈利，即使在2022年这种经济形势复杂的一年，它依然能赚得盆满钵满。最新的财报显示，2022年全年营收达到了3286亿元，净利润307亿元，其中第四季度净利润高达131亿元，账上还有1576亿元的现金。那么，它的赚钱秘诀是什么呢？抓住政策红利 𐟚—𐟒芦Š€术好、产品质量过硬是基本条件，但除此之外，宁德时代还做到了以下几点：顺势而为 2015年，国家开始重点补贴三元电池，宁德时代走三元路线，迎来了发展的黄金期。 2016年开始限制使用外资电池，本土电池宁德时代继续享受政策红利，长期维持超10%的净利率，2017年更是高达19.4%。 2021年，中国新能源车销量达到352万辆，同比翻了1.6倍，宁德时代的收入也增长了1.6倍，达到1304亿元，净利润翻了2倍至159亿元。与特斯拉合作特斯拉的上海工厂使用宁德时代的电池，使其成为宁德时代的第一大客户。利用风口行业 𐟌쯸 动力电池是电动车最贵的部件，占整车成本的40%。过去五年，宁德时代的动力电池平均毛利率为26%，最高时达到35%。虽然2022年下降至19%，但依然远高于同行国轩高科、亿纬锂能和欣旺达的14%、13%和16%。把控上下游 𐟔犥Š襊›电池行业的成本随时间推移不断下降，毛利率也随之下降。宁德时代通过不断扩张和延伸产业链来摊薄成本，维持利润：与下游车企成立合资电池公司，如上汽、广汽、一汽、吉利和东风等。车企买下电池产线，工厂收到保证金才开工。直接投资车企成为股东。广汽董事长曾公开吐槽：“电池厂商把所有利润拿走了，广汽一直在给宁德时代打工。”一些车企开始“解绑”寻找替代供应商，如小鹏引入中创新航，理想引入欣旺达和蜂巢能源，哪吒和零跑也开始与蜂巢能源合作。投资车企 𐟚—𐟒እ𞷦—𖤻㦊•资了爱驰汽车、北汽蓝谷、极氪汽车、哪吒汽车等，成为阿维塔的股东，并获得赛力斯股份（与华为联合打造了问界），入股奇瑞。这些投资让宁德时代与车企的捆绑更加紧密。未来展望 𐟌Ÿ 随着全球新能源汽车销量的持续走高，新能源车企对电池的需求会越来越大。宁德时代在中国市场占有50%的市场份额，收入和净利润在接下来的几年还会继续增长。

极氪这波口碑做到位了，近期极氪免费为WE86车主换电，给老用户带来了一个非常好的体验。都知道电池是新能源汽车最核心的零部件，也是最贵的部件，一块电池至少都要10万元左右的成本。但极氪还是积极响应用户反馈，主动邀约做电池健康度检测并免费为用户更换电池包，虽然花费了巨大成本，但却收获了人心，赢得了口碑！#极氪终身质保电池可免费换#

2万元预算自行车组装全攻略 𐟚𔢀♂️ 预算与目标：首先，确定这是你的第几台车，未来是否还有更多投入，以及你的技术水平和摔车风险承受能力。2万元的预算可以让每一部分的上限很高，因此平衡和未来升级的方向至关重要。 𐟔砩€‰择与省钱：省钱：车把、把立、坐管、套件、锁踏等配件可以优先考虑性价比。不能省：坐垫、把带、外胎这些直接影响骑行体验的部件不建议省钱。深思：车架和轮组是最贵的部分，如何平衡这两者的关系？ 𐟛’ 购买建议：如果是第一台车，且对车零件和维护毫无经验，建议从车店购买，有售后保障，骑行更放心。即使摔车，车店也能提供解决方案。如果这不是你的第一台车，但你想物尽其用慢慢升级，那么需要注意哪些地方可以先省，哪些地方可以先不换碳纤维零件。比如，车把、坐管、套件和锁踏不换顶级的前提下，影响的只是重量。 𐟔頥‡级与配件选择：追求轻量化时，飞轮、牙盘、坐管和把组一换，几百克就下来了。但这些配件价格不菲，如Sixwheel花个3k，一体把Enve5-6k，牙盘THM6.5k起。车架和轮组是最先值得思考的。如果明白自己有钱后想要队版车架，可以先试试国货品牌，然后在轮组上稍微加点预算，套件也稍微省省，之后升级损失最少。 𐟒ᠦ€𛧻“：量力而行，不必追求公路车的极致花费。合理的规划升级，能有效减少经济损失，同时自己组装也能为车带来更多个性。

雅迪冠能CL9：购买前的你必须知道的事最近想买雅迪冠能CL9的朋友们，听我一句劝，别急着掏钱！首先，这车市面上卖得最贵，6999元，连个折扣都没有。质量嘛，真心不敢恭维。我买的时候，店铺花了5、6个小时才组装好，结果送来的车子刹车异响，简直就是在磨铁。第二天去调试，店里的人自己都知道是哪个部件没装好，但还是硬着头皮送过来了。再说说陡坡缓降功能，店里说这个功能需要手机操作，但客服一会儿说没有这个功能，一会儿又说有，让我去售后检测。去售后一测，结果还是没有这个功能。真是无语了，这么贵的三轮车，减配成这样，谁买谁踩雷。另外，关于车辆状态和app设置，我试着在app里找陡坡缓降功能，结果根本就没有。联系客服，他们一会儿说没有这个问题，一会儿又说有，真是让人摸不着头脑。最后，客服还让我去店里检测，看看是不是车辆本身的问题。所以，想买雅迪冠能CL9的朋友们，三思而后行吧。别像我一样，花了大笔钱却买到一个减配版的车子。

「小米15系列发布，价格领涨国产品牌，情怀不再」全球市场得意与国内汽车的起色，给了小米手机持续冲击高端的底气。这一代标准版与Pro版都贵了不少，尤其是标准版，可能是OV米荣中最贵的，与过去配置高但价格最低的形式相反。再加上丰富的配色、亮银、镶砖等定制，持续用亲民、情怀、奢侈等不同维度组合手段为高端背书，价格领涨国产手机。如今的小米，再也不是曾经的性价比品牌了，已经是一个为高端高价不懈余力的品牌了，当然这也是所有品牌的终极追求——卖更贵的价格，赚更多的钱，无可厚非！ #热点引擎计划# #小米15系列#

月入2840元，穷游襄阳唐城、华侨城总消费：636.5元路费：100元（四人一车，约了情侣，开我的海豚前往襄阳，中途充电一次）酒店：125元（酒店不在城区，但有充电桩，品质高，智能设施多）唐城门票：75元（提前一天在𐟐Ÿ上购买，原价128元）华侨城门票：0元（医护免票，还可带两人，享受半价优惠）汉服：170元（此行最贵的消费）吃喝：156元（中午吃火锅，晚上北街宵夜，周日早上吃襄阳牛肉面）停车：7.5元（襄阳停车便宜，华侨城一天30元，四人平摊）总结：襄阳的停车费用低，唐城和华侨城的体验都不错。汉服是此行的亮点，但总体花费不高，适合穷游。

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