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model零件供应商下载_model零件供应商有哪些(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

model零件供应商

理想高管评价特斯拉的零部件管理、供应链管理： - 特斯拉在平台化、集成化，做得非常好。特斯拉 3/Y 的零部件通用率超 70%。集成化是一台车用多少个总成零件，它的零部件数量是行业车型 70~80% 的水平，零部件数量比别人少。比如后地板一体式压铸几十个零件变成一个零件，这叫集成化。集成化以后是平台化，Model3/Y都可以用。 - 采购策略上，特斯拉的策略是，如果一家供应商能做就选择一家；一家做不了再增加一家。这两个策略组合起来，所以特斯拉两个车型只有 150 家的合作伙伴玩家，非常少。特斯拉的合作伙伴生产线每天拉满，产能利用率都是 80% 以上。现在行业平均的产能利用率不到 50%（包括整车、零部件企业）。 #新星闪光计划##特斯拉#

特斯拉Model Y降价21.99万元！特斯拉在11月25日宣布了一项新的优惠政策：今年年底前提车的用户，车价将直减10000元，并且还可以叠加5年免息贷款。以Model Y后轮驱动版为例，原价为24.99万元。降价1万元后，再叠加5年免息贷款，首付只需7.99万元，月供为2667元。这样算下来，现在首付8万元，每月还款2667元就能开上原价24.99万元的Model Y。如果你有旧车报废，国家还能补贴2万元。那么现款Model Y的价格就是24.99-2-1=21.99万元，基本上和“中国高配版Model Y”乐道L60的价格（20.69万元）持平。特斯拉在11月底放大招，既是为了年底冲销量，也是为了清理现款产能和库存。现款特斯拉相比中国品牌的电动车，最核心的竞争力在于：品牌：这是核心中的核心。三电技术：60度磷酸铁锂电池的续航能力能达到别人家70度甚至更多的水平。质量稳定和安全性：特斯拉的质量和安全性一直是其优势。明年初，新款Model Y将上市。以下是几个预测：整体配置：参考焕新版Model 3，采用纯视觉的HW4.0，可以实现特斯拉最新的V12版智能驾驶功能（现款的HW3.0不能）。电池：没有4680电池。4680电池的最大优点在于降低成本和减少单体电池数量，但在续航上并没有大幅提升。座椅通风：大概率没有座椅通风功能。零部件供应商：为了降低成本，一些零部件供应商会变更。起售价：预计起售价将增加2万元，达到26.99万元起。特斯拉的这次降价和优惠政策，无疑给了消费者一个巨大的惊喜。对于那些想要体验特斯拉先进技术和豪华配置的人来说，现在无疑是一个绝佳的机会。

。特斯拉龙头股大盘点，投资机会不可错过！特斯拉龙头股大盘点，特斯拉概念股定义：随着特斯拉上海超级工厂投产，中国将会是特斯拉未来增长最快的单一市场，本土零部件供应商将迎来发展大机遇。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托，市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。特斯拉概念股上市公司股票有202家。那么，特斯拉龙头股大盘点，本文详细分析。特斯拉概念股龙头一览：双环传动：子公司获得特斯拉订单采购，采购为传动零部件。主营业务：机械传动齿轮的研发、设计与制造。海联金汇：公司已获得特斯拉美国总部供应商代码。公司亮点：为金融机构和产业升级提供金融科技整体解决方案。秀强股份：2019年9月4日，公司在互动平台回复，公司充电桩玻璃采购商为特斯拉配件厂家。公司亮点：国内首家自主研发生产内弧印刷技术生产彩晶玻璃的企业。银邦股份：2020年1月，银邦股份在互动平台表示，公司通过三花、法雷奥等客户间接服务于特斯拉Model3、ModelY等项目。公司产品主要应用于新能源汽车电池热管理系统、空调系统等。产品名称：铝热传输材料、多金属复合材料、铝钢复合材料、铝合金复合防护材料。康斯特：19年11月，公司在互动平台上回复，公司主营数字压力检测产品，特斯拉为公司客户。主营业务：数字压力检测、温度校准仪器仪表产品研发、生产和销售。美力科技：在新能源车企中，量产客户主要有比亚迪和理想汽车，其他新能源车企，如蔚来、小鹏、岚图、特斯拉，公司也已进入其供应商体系。主营业务：从事高端弹簧产品的研发、生产和销售业务。宝胜股份：公司全资子公司东莞日新为特斯拉二级供应商。公司亮点：无卤低烟辐照电缆料等新材料与航空线缆EWIS技术全国领先。华达科技：华达科技在上证e互动平台上回答投资者提问时表示,公司已成为特斯拉的一级供应商,并于特斯拉签定了供货合同,但相关合同未达到公告的信息披露标准。公司为特斯拉提供车身零部件产品。主营业务：乘用车车身零部件及相关模具的开发、生产与销售。

比亚迪降价10%！供应商怒了中国电动汽车市场即将迎来一场价格大战，比亚迪作为特斯拉在中国最大的竞争对手，要求其供应商在12月15日前提交折扣报价，并计划从明年初开始实施新价格。比亚迪执行副总裁何志奇在电子邮件中表示，2025年将是电动汽车市场的“伟大的最后一战”，并呼吁供应商积极寻找降低成本的方法。然而，这一举措遭到了零部件供应商的强烈反对。一位供应商表示：“我们不能接受你们的要求，也不愿意参与违反商业道德和人性的合作。” 另一方面，比亚迪品牌推广及公关处负责人李云飞表示：“每年与供应商谈判是汽车行业的常见做法，我们只是提前把降价目标摆在供应商面前。这些并不是具有强制性的要求，我们可以一起协商。” 价格战的影响 𐟌 这一举动标志着自2022年底开始的、以特斯拉为首的价格战翻开了新篇章。这场价格战给汽车企业的利润带来了严峻压力，并且引发了一波产业并购潮。根据比亚迪公布的财务文件，2024年前9个月内，比亚迪平均需要144天来结算发票，高于去年的124天。 2025年市场预测 𐟓‰ 新一轮降价将于2025年第一季度开始。特斯拉本周宣布其“Model Y”车型提供1万元的折扣，使其初始售价低至239900元，下降了4%。中国市场内的价格竞争是不可避免的，特别是在产能过剩难以解决的情况下。一位中国零部件公司的高管表示，这种情况将淘汰市场上的许多参与者，但也可能会为中国电动汽车主导全球市场铺平道路，类似于日本品牌在过去所取得的成就。价格战的火花 𐟔劊在过去两年内，中国电动汽车市场的价格战愈演愈烈。上海威马汽车在内的两家电动汽车制造商已经开始办理破产程序。另一方面，比亚迪并没有因当前电动汽车市场的混乱而受到损害，甚至能够从中受益。在今年早些时候，该公司在各个市场领域发起了新一轮降价潮，从而增加了自己的市场份额，减少了竞争对手的份额。最近，比亚迪成功取代了竞争对手特斯拉，并夺得了全球汽车市场的最高销量，并将利润率提升至21.9%，创一年来最高水平。

李斌：特斯拉有的我都有，我有的特斯拉没有，余承东：去美国测试智能驾驶，遥遥领先特斯拉，雷军：虽然配置比特斯拉高，但还是要学特斯拉，看来还是雷军谦虚一些，su7的配置确实遥遥领先model 3，但价格却比它低很多，不过雷军在发布会上没有说完全超越特斯拉，而是说特斯拉和保时捷icon仍然是标杆，值得小米对标，小米要对标这两个品牌。而对于李斌的说法，我并不认同，因为特斯拉汽车icon很多核心零部件都是自主研发，而蔚来icon基本靠供应商采购。而余承总就更夸张了，每次都说遥遥领先，咱们普通消费者也不知道究竟是哪里遥遥领先了，只知道特斯拉自动驾驶目前无人超越。那么对于这三位大佬，你比较认同谁的说法呢。

24年1月16日，中国经济网发文，特斯拉要求上游零部件供应商降价最多10% 24年10月25日，宁德时代为特斯拉降价10% 我很好奇这些吹特斯拉的博主到底是经历了什么才会造成如此畸形的心理，同样的事情，同样的语气，特斯拉要求供应商降价连个屁都不敢放还跟着舔「特斯拉modely」「特斯拉model3」「特斯拉」「特斯拉超话」「新能源汽车」

「微评」九十天的账期，大概可以估算出上海特斯拉超级工厂的供应链应付款约100亿上下。【「特斯拉对供应链付款周期缩短至90天」「特斯拉上海工厂超95%零部件来自中国」】特斯拉全球副总裁@Grace陶琳-Tesla今日在微博上晒出一张中国新能源汽车制造商向供应商付款时间变化的图片，她表示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短了，现在只需要90天左右。上海超级工厂95%以上的零部件都来自本土的供应商，特斯拉在中国乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远，行业才能更繁荣，消费者才能持续得到最棒的产品。（新浪科技）「曝特斯拉新ModelY明年初发布」

他用特斯拉技术造咖啡机，挑战瑞幸模式中国的咖啡市场近年来发生了翻天覆地的变化。瑞幸咖啡用短短三年时间证明了“极致性价比”和“万店连锁”模式的可行性，预示着中国市场还有巨大的增长潜力。然而，竞争也日益激烈，品牌们不得不通过降低成本来提高效率。过去，行业的焦点主要集中在终端产品上，而上游环节则被忽视了。 2020年9月，特斯拉首次宣布将一体化压铸技术应用于Model Y，通过重新设计多个单独零部件，省略焊接步骤，直接用压铸机一次压铸成完整的大零件，制造成本降低了40%。这种技术不仅提高了生产效率，还减少了零部件数量，提高了续航能力，并降低了制造成本。 CAYE（咖爷），这是一家2022年成立的初创公司，将特斯拉的一体化压铸技术应用于咖啡机上，实现了生产端的闭环，形成了自己的竞争壁垒。实现闭环的另一个关键技术是模组化生产，即每个模组单独研发，缩短了研发时间；同时可以单独拆装，降低了维修成本。咖爷的逻辑是用工业化生产的方式来制造咖啡机，许多零件的制造商来自汽车、纺织机、医疗器械、工控等行业。例如，陶瓷刀盘的供应商是制造纺织机轴承的，电路板是工控板，称重的秤也是工业级别的。中国工业供应链的产能溢出，为许多创业者提供了在细分赛道上“挑战极限”的机会。通过“大产能”制造精致的“小东西”，在实现国产化的基础上，打开新的国际市场。未来，全世界最好的专业咖啡机一定来自中国！

市场主线：马斯克全产业链！马斯克是特朗普背后最大的金主，不光投了巨资，还为特朗普提供宣传平台，多次帮着站台。所以，特朗普当选，最利好马斯克产业链，比如马斯克fsd即将入华、无人驾驶、特斯拉汽车产业链，星链，X平台，包括马斯克之前力推的机器人和脑机等。以下重点列举马斯克特斯拉产业链：随着特朗普的成功当选，马斯克的宏图计划三将得到空前支持！特斯拉产业链（附股）喜悦智行：特斯拉是公司第一大客户，占比超30%。威唐工业：特斯拉是公司主要客户，配合特斯拉北美建厂。嵘泰股份：特斯拉是公司主要客户，配合特斯拉北美建厂。常青股份：公司是特斯拉的一级供应商，主要客户包括特斯拉。江苏雷利：进入特斯拉机器人产业链，持有鼎智科技股权价值大幅上涨建邦股份：2021年年报，公司成功研发了特斯拉 MODEL3 主动进气格栅。美利信：公司是特斯拉的一级供应商。金钟股份：公司是特斯拉的一级供应商。亚通精工：公司是特斯拉的一级供应商。科力装备：公司紧跟新能源汽车发展趋势，积极向新能源汽车领域拓展，其开发用于新能源汽车的零部件已经得到整车厂认可，成功配套特斯拉 Model 3、Model Y和 Model S 车型以及比亚迪、蔚来、理想、小鹏、哪吒、威马等几十款国内外新能源汽车。中瑞股份：公司产品主要应用于特斯拉 Model 3、Model Y 等新能源汽车。吉冈精密：公司与客户共同开发的电机结构件产品已通过测试阶段，该产品将应用在特斯拉 Model 3 及 Model Y车型。晋拓股份：并覆盖了特斯拉、蔚来、比亚迪、理想、小鹏等新势力车企及传统汽车长城、通用、大众、宝马等。瑞玛精密：公司座椅金属骨架配套产品在延锋“特斯拉model S项目”、“特斯拉model Y项目” 及“北美通用汽车项目” 实现首次配套供货。

最近关于汽车行业主机厂对供应链压榨的事情讲的比较多，今天特斯拉也来凑热闹了，曝光某些汽车企业给供应商付款周期长达300天！今天特斯拉中国副总裁陶琳发文，说特斯拉今年对供应链的付款周期又短了，只要90天左右。而行业内某些公司给供应商的付款周期竟然长达300天，这就意味着供应商给主机厂供货以后要等接近一年才拿得到钱，这欠款估计要压的供应商生不如死啊！现在大家都在猜哪些是300天才付款的主机厂，这个猜谜游戏好玩了！最近这种行业内潜规则大讨论挺好的，把之前各家捂着的盖子揭开，才能促进行业发展。不然这么卷下去，汽车行业估计又成下一个房地产行业了！另外再提一句，特斯拉Model Y又降价了，大降一万，这结合陶琳的这个文章，真是打的好一手组合拳！

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