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只有日本能造的零件直播_只有日本能造的零件吗(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

只有日本能造的零件

美国冷笑话——经济全球化美国有人说他们是经济最全球化的国家，并拿苹果手机举例子，全球都是卖799美元起步，税高的国家卖贵一点，税少的国家则卖的便宜，在全球毛利率几乎是一样的。还拿粮食举例，美国将粮食出口到了180多个国家和地区，他们在美国港口的成本都是差不多的，运输距离远的则贵一些。韩国、日本大量进口美国的粮食，同时美国也进口日本、韩国的工业产品，互惠互利。实际上的美国却是禁止所有公司和个人与古巴、朝鲜、伊朗、委内瑞拉进行大多数贸易，只能卖给这几个国家粮食和药品，其他产品都不能卖，别的国家造的手机、电脑等设备含有美国零件或软件与专利，也不能卖给他们，否则就制裁对方。美国说的经济全球化，实际上却是经济霸权化。幸好美国经济领先不了多少年了，2023年美国人均GDP只有8.17万美元，韩国也只有3.31万美元，而中国却高达1.26万美元，用不了几百年，最多五百年，中国人均GDP将超过美国。#动态连更挑战# #互惠互利# #美国#

EYEVAN7285巅峰眼镜 EYEVAN 7285的「10 eyevan」系列，被誉为眼镜界的“最高峰”，是EYEVAN品牌中的顶级系列。这个系列由设计总监一中川浩孝(Hirotaka Nakagawa)带领团队，历时三年精心研制而成。它奉行极简主义，注重细节的本质，展现了福井鲭江职人手造工艺的极致境界。这个系列的眼镜由十个精心订制的零件组成，采用钛金属和奢华金属物料，经过精准的设计和组装，重新诠释了眼镜的轮廓。日本百年造镜工艺的精湛技艺，为配戴者带来了功能性和舒适感的非凡体验。关于价格，「10 eyevan」在某宝上的价格区间为3000～6000元，而18k金版本的售价为10000元以上。在某东上则没有售卖信息。相比之下，EYEVAN 7285系列在某宝上的价格区间为2000～5000元。

日本科技这么发达，为什么它的手机在中国却卖不出去？原因其实很简单： 1.日本手机厂商点错了科技树，在如日中天的时候主动放弃整机业务只做供应商。 2.日本手机厂商找不准自己的定位，进入智能机时代，高端竞争不过三星苹果，低端争不过小米。 3.日本造零件各个先进精密，但组装到一起就无人问津了，这个问题特别烧脑。说到底日本手机核心技术没有，本身成本也高，没法竞争。 4.工匠始终只是工匠，不会引领世界科技方向。记得以前索尼好牛：“我们现在研究的是10年以后用的东西”。现在回头来看，这10年后的什么东西——精致配件，不容易啊，日本人钻牛角尖了。 5.日本的手机品牌，从来就没有强势过，甚至就是小众。唯一可能算能打的当年也就是索尼，是贵且随身听音效的代名词，市场份额也少得可怜，基本就是被诺基亚、摩托罗拉、西门子、爱立信打得找不到牙。智能机时代，又被三星、苹果和我们的国产机打的找不着北。实际上就是日本的产品跟不上时代，价格还死扛着，不消失都没有道理。日本只是零部件代工产业链的一环而已，整机品牌已经几乎没有存在感了。

这抬杠这事啊，是不需要逻辑和理由的。他非让日本造兰博基尼出来看看…… 日本没有是因为日本造不出来那种车吗？那都是买得起修不起的玩意儿，修不起不是因为零件贵，而是故障率高，可靠性差。日本不造这种东西。你要说马斯克火箭造的好，他也能跟你抬杠， “你让马斯克手拿着二踢脚往天上放一个试试！他敢吗！”。

日本能独立造个鬼的飞机！风洞都没有，还要到美国去吹！能制造零部件不等于能设计制造大飞机！#动态连更挑战#

很多人嘲笑上海微电子的90nm光刻机，说性能太差，不如阿斯麦。这些人就是站着说话不腰疼，放眼全球，还有其他国家像我们一样，是靠独立自主研制的吗？目前最先进的EUV光刻机，是荷兰阿斯麦公司，联合全球40多个国家的5000多家供应商一起制造出来的。至于日本佳能和尼康的光刻机，也是买欧洲的零部件，不能全流程生产。所以，如今凭一己之力就能造出光刻机，只有我们一家。

日本发动机世界领先，国内一年卖出数百万辆，为何我们没有仿制？第一，仿造日本发动机最重要的瓶颈是在热处理和装配方面。首先，要保证零件的硬度和韧性及耐高温用那里的水淬火都有讲究，因为水里矿物质成份不同。其次，装配的时候又运用了热涨冷缩的原理，在规定的恒温环境里进行装配，所以就出现了我们拆的下来装不回去的尴尬。就好比小日子造不出我们的茅台酒一样，你就是把所有的酿造工艺都告诉他，但离开贵州怀仁那里的水源和气候环境，他也造不出来是一样的道理。第二，日本的发动机技术之所以在全球领先，主要原因如下：首先，日本车企在发动机设计、材料选择和制造工艺等方面拥有独特的技术和专利，这些技术不仅复杂且精妙，而且受到严格的法律保护。其次，日本拥有大量发动机领域的核心专利，几乎覆盖了发动机的每一个部件，这使得其他国家难以复制其技术。此外，中国在材料科学、精密加工等领域仍存在差距，这导致即使拆解了数百台日本发动机，也难以完全掌握其制造技术。同时，日本的发动机制造水平几乎完美，其发动机在制造上形成了“一体化”，将发动机中的零部件全部关联在一起，这种高度集成化的设计也增加了仿制的难度。总而言之，尽管中国在许多工业领域取得了显著进展，但在发动机技术方面与日本存在一定的差距。因此，中国没有大规模仿制日本发动机的原因在于技术壁垒、专利限制以及自身在某些关键技术领域的不足。第三，日本的轴承生产过程，从买进铁棍，切成块，300克的铁块误差上下不超过一克，压出轴承毛胚，搞露天地里晾晒一年。然后车加工，日本磨床精度高，抛光咱们是用油纸，日本是用油石，技术含量比咱们高。第四，日本的发动机是铝合金高压真空制造的，我们目前没有高压真空制造设备。另外，日本的螺丝或者钉卯都是冷却安装的，安装完了在常温下膨胀了工件之间配合就紧密了，所以不漏气及不漏油，你想拆解也很困难。此外，日本所有配件工差非常小，小到小数点两个零以下，这样配合密度增加了，产品质量固然很好，再有就是高压真空铸造的缸体材质如果跟我们用的材质是一样的，但是密度不够，那日本的材质就固然优于我们了。最后，我们的缺点还有就是一些配件都是普通工厂出来的，这些工厂加工设备更新换代慢，生产出来的产品误差就会大，拿到汽车厂去跟先进工艺配合，质量肯定就会大打折扣。第五，现在的国内制造水平对发动机的逆向研发根本不是个事，最大的问题是专利保护，国外汽车工业起步早，该申请的专利都差不多了，你明知道那样造发动机最有效，但就是不能侵犯别人的专利，这才是仿制发动机最大的障碍第六，任何机器光设计先进还不行，装配素质也是非常重要的。我当年维修过一台日本原装设备，更换曲轴后总是调试不好，要么有异声，要么卡死，经过反复调整，发现轴瓦的紧固螺丝不能太紧也不能太松，如何调整到位，只能靠摸索出的经验。所以内行人都讲，就算日本提供全部零配件，我们的技术工人也很难装配出完全达标的设备。你觉得哪一个观点更有说服性？欢迎留下你客观的见解。#科学#

2017年，我国著名经济学家许小年接受采访的时候曾说：国内根本做不出来日本的单反相机，哪怕把佳能相机零件全部拆了，我们也做不出来。昨天刷到一段旧采访视频，让我哭笑不得。𐟤” 一位经济学教授对着镜头说中国造不出单反相机，连模仿都没机会。现在打开手机随便一搜，国产镜头模组早已打入苹果供应链，航天级光学器件更是让人惊叹不已。朋友圈有人转发评论说：给教授一张去珠海的机票吧。也是，我们研发的＂昼夜瞄准吊舱＂精度远超普通相机，怎么就被他说成技术落后呢？记得前几天看到新闻，国产光学玻璃已经打破国外垄断，连航天望远镜都能自主研发了。仔细翻了翻这位教授的其他言论，发现他经常对国内成就持否定态度。明明高铁技术领先全球，偏说不如国外飞机。国内智能制造突飞猛进，却说没有创新能力。站在讲台上把自己的偏见灌输给学生，这样的老师让人心寒。回看这7年，从芯片到航天，从新能源到人工智能，哪个领域不是突飞猛进？那些曾经说＂中国做不出来＂的人，现在都去哪里了呢？

近日刷到 2017 年旧视频，许小年教授言之凿凿：国内连日本单反相机都造不出，拆了佳能零件也白搭。可如今呢，国产高端光学技术已跻身世界一流，珠海网友都调侃要寄航展门票，让其瞧瞧“昼夜瞄准吊舱”的厉害。细翻许教授过往言论，房价暴跌、股市崩盘、制造业淘汰等“断言”，无一不被现实狠狠打脸。身为留美博士、知名经济学家，本该洞察全局，他却一味捧外踩内，对国内航天、新能源汽车、高铁等辉煌成果熟视无睹。这般“选择性失明”，究竟是真糊涂，还是揣着明白装糊涂？着实令人费解。#热点引擎计划# #优质短图文计划#

都什么年代了，居然还有人吹丰田汽车的混动技术，说他只用一度两度的小电池就可以达到每百公里4L的油耗，这才是真正的技术。我告诉你们为什么丰田汽车一定要做这样的混动车。这就是日本的产业链不完整，没办法做出像我们这样具有更高纯电续航里程的混动车，就是这么简单的情况。你要真说技术的话，丰田汽车确实技术很牛，否则也不能在没有无米之炊的情况下能做出现在的丰田凯美瑞来，这一点咱们不得不服。但咱们中国汽车厂家之所以做的这么好，一方面有技术强的原因，还有一方面就是我们的产业链实在太过强，强到任何一个国家都难以想象的地步。我们的汽车厂家想要什么零件，下游厂家就能给你造出什么零件来。所以设计师就可天马行空，这是我们最大的优势，而这一点日本人只能眼馋。

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