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海外汽车零件权威发布_海外汽车配件代购平台(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

海外汽车零件

日本拆解中国电动车后，得出一个绝望的结论！ 1. 中国厂商将多个关键部件集成到单个装置中，如比亚迪“atto3”中的“e-axle”装置，整合了马达、逆变器等多个部件，减少了零件数量，降低了车辆总重量和生产成本，还提高了能量利用效率及可靠性，而日本在这方面相对滞后. 2. 中国拥有完善的供应链体系，从电池材料到电子芯片，几乎都能在国内完成生产。庞大的市场规模和完善的产业链，使汽车制造商能与本地供应商紧密合作，实现部件标准化，共享部件，降低采购成本，提高生产效率和质量，保证供应稳定性，日本则有许多零部件依赖海外进口，成本高且效率低. 3. 中国电动车厂商在智能算法、车联网和自动驾驶等方面投入巨大，如华为与车企合作开发的智能座舱系统，让驾车体验如同操作手机一般便捷，提升了用户体验，也优化了车辆性能，而日本车企在软件技术、算法方面相对落后. 4. 中国电动车的一些创新技术，如集成压铸技术和800v高压动力总成技术等，不仅提高了生产效率，还显著优化了车辆性能，在充电速度和续航里程方面成为行业标杆，日本难以在短时间内达到同样的技术水平. #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

日本哪里买汽车配件 𐟚— 为什么选择从日本直接购买汽车配件？直接从日本购买配件，不仅价格更优惠，还能避免中间商的繁琐手续和可能的不靠谱情况。从日本货源直接购买，可以节省时间，确保配件质量，避免踩雷。 𐟛 ️ 可以从日本安心购买的汽车配件包括：螺母和螺栓 (Nuts & Bolts) 调谐芯片 (Tuning Chips) 电器元件 (Electrical Components) 塑料零件 (Plastic Parts) 专用紧固件 (Specialty Fasteners) 玻璃和灯 (Glass and Lights) 消音器 (Muffler) 变速器 (Shift) 内饰配件 (Interior Panel) 仪表 (Meters) 其他汽车零件，如不确定是否可以邮寄过关，可以咨询当地海关或乐淘客服。 ⚠️ 不建议从日本购买的汽车零件：引擎（涉及石油和可燃气）变速箱（涉及润滑剂）任何与润滑油或油类相关的零件引擎相关零件（如活塞、气缸块、气缸头等）化油器和悬架（减震器、减重器）电池空调器冷凝器车轮和车胎涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买。 𐟓栥œ訴�𐥉，最好了解哪些零件可以安心入手，哪些最好避免从海外购买。只要邮寄公司可以邮寄的，都可以入手，但请务必注意，涉及可燃液体或可燃气体的零件无法从日本购买哦！

一图胜千言！汽车行业年降是比较正常的事情。从各大车企的账期来看，特斯拉给供应商的账期竟然是越来越短的，这挺反行业的。特斯拉对外事务副总裁陶琳发文确认，2024年公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，现在只需要90天左右。同时透露，上海超级工厂95%以上的零部件都来自中国本土供应商。国内车企还是卷，这种卷不仅体现在价格的不断下降，还体现在账期的不断延长。研究汽车零部件的基本都知道，海外车企价格高毛利高账期短，国内的价格低毛利低账期长。不过也正是这种内卷，让国产新能源车在短短几年时间内强势崛起。只是希望以后兜里有钱了，能够好好善待下游供应商，互利共赢才是长久之道。

降价潮”下，消费者真的受益了吗？魏建军有话说！ 2024开始，中国汽车市场掀起了一场前所未有的价格大战，这场竞争似乎仍在持续，没有停歇的迹象。许多消费者认为价格战是好事，因为可以以更低的价格购买新车，但长城汽车的掌门人魏建军对此提出了深刻的见解。魏建军指出，价格战虽然短期内让利了消费者，但从长远来看，企业面临巨大压力，可能导致产品质量下降，甚至出现偷工减料的现象。他提到，近年来已有不少车企因难以承受压力而倒闭，如威马汽车，其车主现在甚至需要通过二手市场寻找维修零件，官方支持早已不复存在。为了生存，许多车企选择以价格换取市场，频繁降价改款，短期内销量上升，但长期来看，这种做法无异于饮鸩止渴。魏建军还对中国汽车的海外发展提出了自己的看法。他认为，中国品牌在海外更多是在卖产品，尚未建立品牌影响力。尽管长城汽车在海外市场的表现良好，但中国车企应注重长远利益，加强技术投入，尊重国际规则和当地文化，追求有质量的市场占有率，而不是盲目追求短期销量。此外，魏建军还呼吁对财务造假、产品造假的车企进行坚决打击，甚至提议对整个汽车行业进行集体审计，以确保行业的健康发展，维护消费者利益。这些观点虽然尖锐，但体现了对行业和消费者的负责态度。在这个行业面临挑战的时刻，魏建军的理性声音提醒大家，不应被短期利益蒙蔽双眼，而应关注车企的长期运营能力和产品的全生命周期，毕竟，买车是一场马拉松，不是百米冲刺。

根据第三届新能源汽车产业出口展（NEVE）的买家数据显示，来自东南亚的海外买家占比最高，达到33%。其中，有21%的专业买家最关注汽车零部件品类。这些数据表明，东南亚国家对新能源汽车及相关零部件的需求正持续增长，已成为重要的潜力市场。作为东南亚地区最大的汽车市场之一，菲律宾正逐步融入全球新能源汽车产业的发展浪潮。随着全球对新能源汽车需求的不断增长，菲律宾市场在这一趋势下也展现出巨大的潜力。近年来，菲律宾经济以年均7%的增速稳步增长。并且，菲律宾是个年轻人口比例较高的国家，年轻一代对新技术、新产品有较高的接受度和购买意愿。此外，随着城市化进程加速，越来越多人口迁移到城市地区，带来了交通需求的增加，催生了汽车购买需求的上涨。根据菲律宾汽车工业协会（Philippine Automotive Manufacturers Association, PAMA）的数据，菲律宾的汽车产量在过去几年中稳步增长。最新数据显示，2024年上半年，菲律宾汽车销量达到226,279辆，同比增长11.8%。这一增长趋势直接推动了菲律宾对汽车零部件的需求。与此同时，菲律宾是亚洲最大的二手车进口国之一，庞大的二手车维修与保养有效地带动了汽车零配件市场的开拓。随着菲律宾汽车零部件市场的不断扩展和多样化，全球各地的汽车零部件供应商纷纷进入这一市场争夺份额。除了本地企业的逐步发展，国际品牌的介入也为菲律宾市场带来了新的活力。丰田、本田、福特、通用等知名汽车制造商均已在菲律宾设立了生产基地，或与当地企业展开了合作。此外，一些韩国和日本的汽车零部件供应商也在菲律宾市场上表现活跃。如今，菲律宾各大零部件供应商正在积极响应，为车主提供更加丰富的选择。在菲律宾，最受欢迎的汽车零部件可以分为以下四大类，每一类都有其独特的市场需求和增长动力。这些零部件不仅涉及到汽车的日常维护和性能提升，还包括车主对于个性化和舒适度的追求。「新能源汽车产业出口展」「新能源汽车超话」「进出口贸易超话」「汽车零部件超话」「菲律宾超话」菲律宾汽车零部件四大受欢迎品类！中国企业是否有发展新机遇？

汽车出口：低成本的SKD模式详解汽车出口到不同国家时，主要有几种模式：整车出口（CBU）、半散件出口（SKD）和全散件出口（CKD）。今天，我们来详细了解一下SKD模式。什么是SKD模式？𐟚— SKD，即半散件组装，是指将汽车总成（如发动机、驾驶室、底盘等）运到目的国进行组装。这种方式相当于将汽车做成“半成品”进行出口。历史背景𐟓œ 自汽车工业发展初期以来，SKD模式就被广泛采用。福特很早就开始将车辆散件装箱，运往国内和海外偏远地区进行最终组装。随着汽车行业的分散化，SKD出口的做法在今天仍然非常普遍。操作流程𐟔犤𘀨ˆ증娯𔯼Œ一辆功能齐全的车辆是在本国的制造厂建造的，然后被运到车间被拆卸或“打散”。打散程度取决于进口国的法规。更高的打散水平需要更多的工作来重新组装，这反过来又会在进口市场上创造更多的就业机会和价值创造。装箱方式𐟓抦‹†下的零件会被装入集装箱，如车身、发动机、变速器、排气系统、轮胎、配电板和属于同一车辆的任何零部件都在同一集装箱中，或者单独零部件装入一个集装箱。结论𐟓Š SKD模式不仅有助于降低出口成本，还能在进口国创造更多就业机会和价值。随着汽车行业的发展，这种模式将继续发挥重要作用。通过了解SKD模式，我们可以看到汽车出口的多样性，以及如何在不同国家和地区之间灵活调整策略，以实现最佳的经济效益。

「乐高」x「哈利波特」2025年1月新品全部公布： 1、编号76441，决斗俱乐部，零件数158个，海外售价25美元； 2、编号76442，魔咒课，零件数204个，海外售价20美元； 3、编号76443，海格与哈利波特的摩托车，零件数617个，海外售价50美元； 4、编号76444，迷你对角巷巫师商店，零件数2750个，海外售价200美元； 5、编号76446，新骑士巴士，零件数499个，售价50美元； 6、编号76447，霍格沃茨城堡飞行课，零件数651个，售价80美元； 7、编号76453，马尔福庄园，零件数1601个，售价150美元；

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。在美国、加拿大宣布对中国电动车加征 100%关税的政策下，2024 年 1 - 9 月，我国汽车出口 470 万辆，同比增长 26.6%；其中新能源汽车 152.2 万辆，同比增长 22.2%，在汽车出口总量中所占比重为 32.4%。第一，咱中国车企可没被这高额关税“吓倒”，反而埋头钻研技术，把电池续航里程一提再提，攻克了低温环境掉电快等难题，产品力过硬，消费者自然青睐，哪怕有关税“门槛”，口碑在外，订单依旧源源不断。第二，国内完备产业链显威，从上游稀有金属供应，到中游零部件制造，再到下游整车组装，环环相扣、高效协同，成本把控得稳稳当当，即便加征关税让售价面临压力，也能靠性价比在国际市场站稳脚跟。第三，积极开拓新兴市场，当欧美“路”变窄，转头深耕“一带一路”沿线、东南亚、拉美等地，契合当地需求，量身打造适配车型，像小型灵活且价格亲民的新能源车，在拥堵街巷、购买力有限地区大受欢迎。第四，创新销售模式，利用线上直播看车、VR 试驾，线下体验店广铺，打破地域局限，让全球客户足不出户也能沉浸式了解产品，购车便捷，拉近与国际消费者距离。第五，强化售后服务，在海外建维修网、配件中心，承诺快速响应故障，定期回访车主，贴心服务打消客户“后顾之忧”，买得放心、用得舒心。第六，与国际科研机构合作，吸收前沿理念，融入智能座舱、自动驾驶辅助升级设计，让车不仅是交通工具，更是“移动智能空间”，科技感爆棚吸引外国买家。第七，国内车企抱团出海，共享物流渠道、海外仓储资源，分摊运输成本、降低运营风险，携手闯市场更有底气。第八，政府搭台助力，组织国际车展专设中国馆，举办汽车产业推介会，展示品牌形象、发布新品，提升国际知名度、美誉度。第九，针对海外法规，提前布局研发，让车辆满足不同排放标准、安全准则，合规上路，一路畅行无阻。第十，培养国际化人才团队，招揽熟悉当地市场、懂营销、精技术的海外精英，融入本土思维做产品、做推广。第十一，巧妙借助社交媒体，车企官方账号分享创意短视频、车主故事，引发全球话题热度，圈粉无数，流量变现成销量。第十二，开展旧车置换新车业务，在海外设回收点，以优惠政策吸引老用户升级换购，盘活市场存量。第十三，和当地经销商深度绑定，给予培训、资金支持，共拓市场，借助经销商人脉、门店优势，下沉到城镇乡村。第十四，依据海外气候特点，研发特殊防护车漆、抗腐蚀底盘工艺，延长车辆使用寿命，适应复杂环境。第十五，持续投入品牌文化建设，讲述中国汽车百年传承、匠心制造，融入东方美学设计元素，赋予车辆独特文化内涵，叫人印象深刻。个人看法：美国、加拿大这关税“大棒”没拦住咱，反倒成了中国汽车产业“磨刀石”。咱凭实力、靠智慧，把困难变机遇，这就是中国制造的韧性与冲劲。未来，只要坚守创新、品质为王，继续深挖市场潜力，全球大街小巷跑满中国车不是梦，咱自主品牌必将大放异彩，书写辉煌篇章！#热点创作者看美国大选# #我要上热门#

发现一家让人感觉踏实的公司无意中又发现一家让人感觉很踏实的公司。 1、管理层跟随老板20年，凝聚力强，说明老板大气不苛刻。 2、主要业务面对海外，在全球知名度很高，汽车零部件跨境电商标杆 3、股权激励牛，激励目标是每年20%的复合增长率，可是复合增长率。 4、业绩节节高升，与股价形成了交叉，股价跌，业绩升。 5、外资已经先一步埋伏 6、尤其便宜，被低估的严重这种公司让人感觉很踏实在做事情，低调不宣传，踏踏实实的干实业。准备ALLin一下，常润股份。大家觉得怎么样？

【印度指控大众汽车逃税14亿美元】海外媒体报道，印度海关文件显示，印度已向大众汽车公司发出通知，指控其“故意”少缴奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，从而逃税14亿美元（当前约101.48亿元人民币）。

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