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北京航空零件采购公司下载_北京一卡通孩子怎么用(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

北京航空零件采购公司

开门红！航展第一天，就卖掉60架C919！美不给适航证照样走向世界大型客机，堪称现代工业的皇冠明珠，更是一个国家综合工业实力的象征。一架大飞机，从头到尾需要数百万个零部件。涉及材料、电子、机械等数十个领域，是一个极其复杂的系统工程。 20世纪以来，全球民用航空业跌宕起伏。美国波音公司，凭借747等经典机型称霸天空。而欧洲，则通过空中客车公司联手突围，形成了“波音-空客”双雄争霸的格局。波音-空客的全球垄断格局，令人触目：截至2023年，这两大巨头，占据全球干线客机市场份额的90%以上。 2023年，波音公司获得了1456架新飞机订单。空客，共获得了2319架新飞机订单。一架中等规模的客机售价，约1亿美元。其中发动机占比30%，航电系统占15%，这些核心系统长期被欧美把持。其他国家想要进入这个领域，无不付出了惨痛的代价。俄罗斯图-204、日本YS-11等项目，都因各种原因未能真正成功。 01 C919的成功来之不易对中国来说，大飞机梦想由来已久。中国的大飞机之路，走得极为艰辛。 1970年，我国启动运-10项目。历时10年，投入研发资金达5.37亿元，完成三架试飞。但受限于当时的技术条件和产业基础，项目最终搁浅。这次失败看似遗憾，却为后来积累了宝贵经验。 2008年，中国商飞公司成立，C919项目正式启动。项目组集结了200多家企业、36所高校、数万名工程师参与研发。他们面临的挑战，是巨大的：单是适航取证，就需要通过10万多个试验点，完成1500多个适航条款的验证。经过14年攻关，C919终于在2022年，取得突破性进展： 5月14日，首架交付机完成首飞。 12月9日，首架机正式交付中国东方航空。截至2023年底，订单已突破1000架，来自多家国内外航空公司。 C919的成功来之不易。比如，发动机项目。我国从1954年开始，研制航空发动机，历经60多年，投入数千亿元，才在核心技术上取得突破。再如复合材料技术，通过自主研发。 C919机身，使用复合材料比例达到15%，大幅降低了飞机重量。 02 不给C919适航证？适航证，就是飞机的“国际通行护照”。就像一个人要出国需要护照一样，飞机要飞出国门，也需要这样一个权威认证。而在这个领域，美国FAA和欧洲EASA就是“签证官”。他们的“签证章”最受全球认可。为什么会这样？这得从上世纪40年代说起。二战后，美国凭借波音等航空巨头的实力，率先建立了一套严格的适航标准。就像好莱坞电影，在全球的影响力一样。美国的航空标准，逐渐成为了世界标准。后来，欧洲不甘心被美国独大，联合多国组建了空中客车公司，并建立了EASA认证体系。这才打破了美国的独霸地位。认证有多严格？简单说，就是把飞机“折腾”到极限。从零下50度，到零上50度的温度测试；从沙尘暴，到暴风雨的环境考验；从撞鸟试验，到发动机停车测试...... 一架新飞机要完成上万个试验项目，花费数年时间，经历“十八般武艺”考验。 2019年，波音737MAX，在取得FAA认证后接连发生空难，震惊全球。这是一个警醒：即便是最权威的认证，也可能出现疏漏。这次事件后，全球航空界开始重新审视适航认证标准，中国更是第一个叫停该机型运营的国家。如今，中国民航局的认证，正在获得越来越多国际认可。 2017年，中国与欧盟签署适航互认协议，就是一个重要突破。未来C919要飞往欧洲，审核程序将大大简化。放眼全球，能够自主建立完整适航体系的国家，不超过5个。中国能够加入，靠的不是运气。而是几代航空人，70多年的艰苦努力。从1951年制定第一部适航规章，到今天拥有近千人的审定专家队伍。 03 先扎根中国，等“苗长壮”了再走向世界当C919站上台，老牌公司难免会感到紧张。 40多年前，当欧洲空客横空出世时，美国同样百般刁难，甚至一度拒绝给A300客机发适航证。今天的C919，也遇到了类似的事。但中国市场的体量，就像一座金山。每年，超过6亿人次的航空出行。相当于，每天都有一个中等城市的人口在天上飞。到2040年，中国将需要近9000架新客机，这个数字比许多国家的机队总和还要大。正是这样的市场规模，给了C919足够的成长空间。上世纪60年代，日本研制的YS-11客机过分依赖外国市场，结果只造了182架就胎死腹中。而C919，选择了更聪明的路：先扎根中国这片沃土，等“苗长壮”了再走向世界。事实证明，这个策略很奏效： 1000多架的订单量，已经超过了当年A300投产时的订单数。 C919的单价，为0.99亿美元。而波音737MAX系列和空客A320系列的单价，均超过1亿美元。此外，波音787系列的单价更高。 787-8售价为2.48亿美元，787-10售价为3.38亿美元。更重要的是，C919背后有着完整的国产供应链支持。从零件到维修，都能在国内完成，使用成本更低。眼下的C919，它或许暂时还没有“国际通行证”，但已经在广阔的中国天空上展翅高飞。从上海到北京，从广州到成都。 C919，正在用实际表现赢得市场的信任。这不正是当年波音、空客成长的路子吗？ 2003年，当中国提出要建高铁时，遭到西方质疑。但短短十年，中国通过消化吸收再创新，建立起全球最大的高铁网络。如今，中国标准被40多个国家采用，这个成功模式正被C919借鉴。 04 开门红！60架C919 2024年，当商飞与海航集团签下100架国产大飞机订单时，现场掌声雷动。 60架C919加40架C909，单笔订单就超过百亿美元。要知道，当年空客A300投产时，起初的订单量还不到这个数字的一半。放在今天，这相当于未来5年内，国内航空公司的新机采购量。 2017年，当C919首飞时，许多人还对国产大飞机持观望态度。短短几年间，订单突破千架。特别值得一提的是，这些订单大多来自国内主力航空公司，它们可都是在全球航空市场“挑食”惯了的行家。作为一家在国际航线运营，经验丰富的航空公司。海航选择C919和C929，说明对国产大飞机的高度信心。 1985年，西南航空，首次大规模采购波音737的经典案例。当时这个决定，让737系列一举成为全球最畅销的机型。更令人期待的是C929的订单。这款未来的国产宽体客机，将填补中国在250-300座级飞机市场的空白。它的订单提前锁定，为未来的研发和生产注入了强心剂。形成“先有市场，再有产品”的良性循环。 05 安全性，就是最好的“通行证” 古代中国的丝绸通过陆上和海上的商路，最终征服了全世界。今天的C919，同样在开辟“空中丝路”。从东南亚到南亚，从俄罗斯到巴西，已经有数十个国家认可中国的适航标准。至目前，中国已与28个国家签署适航互认协议。单是东南亚地区，未来十年就需要近2000架新客机。这些与中国有着深厚友谊的国家，正成为C919走出去的第一站。特别值得一提的是俄罗斯市场。作为航空大国，俄罗斯对飞机的要求极为严格。该国认可C919的适航证，这无异于给了一张“金牌推荐信”。要知道，俄罗斯自己的MC-21客机，也是空客和波音的有力竞争者。他们的认可格外珍贵。 C919的国际化战略很聪明：不是一味追求全球适航认证，而是走“区域突破”的路子。安全性，是客机最好的“国际通行证”。 C919在国内航线上每积累一小时的安全飞行，都是在为国际市场积累信任。#热点引擎计划# #涨粉训练营# #我要上热门#

小米集团高管都是什么学历？ 1，雷军，创始人、董事长兼CEO，今年55岁，毕业于武汉大学 2，林斌，联合创始人、副董事长，今年56岁，毕业于中山大学 3，卢伟冰，合伙人、总裁，今年49岁，毕业于清华大学 4，刘德，联合创始人、高级副总裁，今年51岁，毕业于美国艺术设计中心学院、北京理工大学 5，曾学忠，高级副总裁，今年51岁，毕业于清华大学物理系 6，颜克胜，副总裁，今年54岁，毕业于合肥工业大学 7，林世伟，副总裁，今年51岁，毕业于牛津大学 8，王晓雁，副总裁，今年50岁，毕业于北京师范大学 9，屈恒，副总裁，今年43岁，毕业于北京航空航天大学、哈尔滨工业大学 10，马骥，副总裁，今年46岁，毕业于浙江大学 11，朱丹，副总裁，今年46岁，毕业于北京理工大学 12，许斐，副总裁，兼CMO，今年42岁，毕业于清华大学 13，张剑慧，副总裁兼集团采购委员会主席，今年45岁，毕业于河南农业大学

双喜临门！两公司中标平台采购大单民用无人机应当向UOM平台报送飞行动态数据，这家公司已中标该平台综合管理平台采购项目，另一家中标服务器采购项目。一、UOM是无人机管控领域的核心平台 2024年1月1日《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》的正式实施，填补了我国无人机管理法规空白，使得无人机的飞行管理更加规范。为落实条例的相关要求，实现军、民航各部门之间的协同监管，民航局于2020年正式开展《民用无人驾驶航空器综合管理平台（简称“UOM”）》建设，作为条例实施的重要抓手，UOM平台目前已全面上线应用，标志着我国无人机监管迈入新阶段。 UOM是无人机管控领域的核心平台，平台围绕行政管理、运行管理、政府协作、公众服务四大功能，以“人、机、环”三个核心要素为基础，实现无人机的登记管理、适航管理、操控员资质管理、运营许可、运行管理等政府监督管理职能，实现“飞起来、看得见、找得到”立体化、全方位的管控目标。二、相关上市公司：久其软件：在互动平台上透露，该公司已中标中国民用航空局信息中心的民用无人驾驶航空器综合管理平台采购项目，并已成功完成初步验收工作华胜天成：6月6日公布的《中国民用航空局信息中心民用无人驾驶航空器综合管理平台项目服务器采购项目中标公告》中显示，北京华胜天成科技股份有限公司中标。

2025年韩国（釜山）国际机械展 BUTECH 展会时间：2025年5月20日 -23日展出地点:韩国釜山国际会展中心展会周期:两年一届主办单位：釜山机械工业协会、釜山模具工业协会组展单位：中展远洋展览展会介绍: 由韩国釜山市政f、釜山机床工业组合主办的韩国釜山国际机械展将于2025年5月20—23日在釜山国际会展中心隆重举行。本届展会将通过展示尖端机械设备来促进韩国IT技术与机械融合发展，重d展示尖端数控机床设备、高端激光切割/焊接机械、高端机械加工设备、工厂智能化解决方案、机器人、数控机床零部件、新材料应用、3D打印机等高端产品。组委会专门邀请30个国家专业买家40000多名，预计国内外专y采购商将达到3万人。上届数据：规模：26,508㎡，30个国j550 家展商,1,800个摊位专y观众：来自20多个国j，46,214人；同期活动：航空零部件采购洽谈会、激光加工技术交流会、韩国东南圈j端加工行业资源开发研讨会、大韩机械学会春季学术大会、j端生产系统智能工厂论坛、高输出激光设备z新研究及行业技术动向论坛展品范围:机械技术展 (Machinery Fair) 金属切削加工机械铣床、车床、钻床、镗床、数控铣床、数控车床、刨床、轧花机等金属切割加工机械 - 压力机、切割/切割机、激光加工系统、喷水机、锯机、等离子切割机、钢丝切割机等，焊接切割设备，金属表面处理设备。 (Die & Mold Fair) 材料领域塑料模具、冲压模具、玻璃模具、压铸模具、芯模具、压力铸造模具、粉末冶金模具、模具零件、真空成型、模具底座等 (Parts & Material Fair) - 机械零件/材料、汽车零件/材料、电子零件/材料、金属零件/材料、电器零件/材料等 (Tool & Test & Measurement Fair) 工具领域 - 特殊钢工具、金刚石工具、硬质工具、电动工具、磁力工具、机械工具、气压工具、精密虎钳等中展远洋商务咨询（北京）有限公司--国际展览

AES100发动机，重大突破！ 2021年7月27日，搭载AES100发动机的双发直升机成功首飞，标志着这一重要里程碑的实现。𐟚 2022年7月1日，中国航发动研所、南方公司与航天科技彩虹公司签署了发动机采购合同，AES100发动机将为“彩虹”大型倾转旋翼无人机提供动力，进一步扩大了其应用范围。𐟌ˆ 2024年1月29日，中国航空发动机集团宣布，我国自主研制的AES100先进民用涡轴发动机的整机结冰适航试验圆满完成。同年10月，这款发动机在北京获得了中国民用航空局的型号合格证，标志着我国在按照国际通行适航标准自主研制先进民用涡轴发动机方面取得了重要进展。𐟏† AES100发动机在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都能安全稳定工作，配装的直升机可在6000米高空以下执行巡逻、救援、观光、公务飞行等多种任务，有力促进了低空经济的发展。𐟌 此外，AES100发动机的改进型号还可衍生发展为900千瓦级涡桨发动机、1000公斤级推力涡扇发动机和1000千瓦级地面轻型燃机，适用于中小型涡桨飞机、喷气公务机和地面移动电站等多种用途。𐟛늊AES100发动机是我国第一型完全自主创新研制、具有当代国际先进水平的先进民用涡轴发动机，其试验的成功不仅标志着涡轴发动机适航技术取得重要突破，还填补了国内空白。𐟌Ÿ 这款发动机严格按照适航规章要求研制，综合性能水平达到同级别涡轴发动机的国际先进水平，具有良好的经济性、安全性和可靠性，可装配5至6吨级双发直升机和3至4吨级单发直升机，适用于多种用途的直升机。𐟚𐟔犊值得一提的是，AES100发动机的改进型号已用于全球最大无人载货机，并且已经下线，这将进一步推动无人驾驶技术的发展和应用。𐟚€

2023年，印度两大航空公司，一口气与波音及空客签订了1040架飞机的世纪采购大单，印度本想模仿中国提出一个特殊的要求，没想到最后却成了一场笑话....... 印度说要订购1040架飞机的时候，让很多国家都感到很震惊，但对于波音和空客来说却是天上掉了馅饼。毕竟这样大的单子放在哪个公司都是不多见的，更何况还是印度下的订单。双方的要求都谈妥之后，波音立马及把合同打了出来，可不能让印度再反悔了去。于是眼看着印度代表就要再订单上签字，谁知道下一秒他突然放下笔，额外增加了一个要求。这个要求之前中国也提出来过，而且航空公司还同意了，于是他也就想着模仿一下。 “我们下了一笔这么大的订单，你们总要付出点什么，就用技术交换吧。” 印度的要求让两家公司瞬间楞在原地，他说用技术交换，难道真的不是在开玩笑吗？当年中国从波音购买飞机的时候也是因为自家的技术还不太成熟，所以才会选择购买这一条渠道。但中国买飞机的时候可不是想一劳永逸的，买完这些飞机就完事了，还是要自己掌握这门技术。所以在商讨合作的时候，中国就提出了一个要求，希望能从他们这里学到一些技术。但航空公司怎么会肯，他们是做生意的，当然担心其他人学会了这门技术，就不从他们这里采购了。于是航空公司就打算拒绝这个要求：“飞机的订单我们可以提供，但是技术恐怕不行，毕竟这事关机密。” 他们本来以为这样的借口足以把中国击退，但是没想到，中国却不吃这一套，一直从国外购买，哪里比得上技术掌握在自己手中安心。 “我们不止是这一笔订单，往后几年同样也需要从你们这里订购飞机，如果贵方坚持不肯的话，我们只好另寻其他公司合作了。” 这句话一出波音这两家公司瞬间就慌了，这可是一笔大订单啊，如果从他们手中溜出去，这得损失多少啊。技术如果他们想要就给他们吧，反正也不一定能学的会，于是这场谈判最终以航空公司的妥协结束。中国用飞机订单换来了研究技术，在学习技术的时候，中国每一步都很认真，生怕少学一点。最终这几年的订单也为中国换来了自己研制的能力，再也不用有求于别人了。而如今，印度看到后，就以为是中国和航空公司做了什么不可告人的交易，所以他们才会远超印度那么多。毕竟印度可是一直在和中国竞争东方大国的地位，如今被中国甩在后面那么多，他怎么可能甘心。于是他们也就想借着这个机会，让波音公司传授他们一点什么东西，学不学的会另说，但是他们必须要有和中国一样的排面。波音和空客两家公司听到他的要求后，用手使劲扣着大腿根才没让自己笑出声来。不是他们不同意把技术给印度，而是因为印度的研究条件实在不尽人意，而且他们给中国传授技术，并不代表什么都得到，至少波音和空客的飞机在飞中国航线的时候，肯定是有一些方便的。但是印度能给他们什么呢，他是一点也不想啊，最终印度的这个要求没能被同意。但好在钱没有白花，至少他们得到了一千多架飞机。信息来源：印度民航大订单背后的思考 ——祁梦圆知网 470架飞机订单能否支撑印度民航业的野心与未来 ——中国航空报民航史上最大单笔订单！印度航空拟购上千架空客、波音系列客机 ——北京晚报

春秋航空安全系数高吗｜春秋航空的安全系数较高，主要体现在以下几个方面： 1. **飞机质量**： - **机型可靠**：春秋航空目前拥有的飞机均为空客A320系列。空中客车公司是全球知名的飞机制造商，其飞机的安全性和可靠性在业内有较高的认可度。并且，中国的国航、南航、东航等大型航空公司也都有购入空客A320，这也从侧面证明了该机型的可靠性。 - **采购渠道正规**：春秋航空的飞机都是通过正规渠道购买，购买记录清晰可查，飞机的来源和质量有保障。 2. **飞行团队专业**： - **飞行员经验丰富**：春秋航空公司现拥有的飞行员人数超过一千人，其中多名机长安全飞行时间长达数万小时，并获得“民航金质奖章”。要成为一名民航客机机长，需要经过长时间的专业学习和严格的培训，这也保证了飞行员具备扎实的专业知识和技能。 - **培训体系完善**：为全方面培养专业飞行员，提升飞行员安全飞行水平，春秋航空与国内众多知名航校长期合作培养飞行员，包括中国民航飞行学院广汉分院、中国民航大学、南京航空航天大学、北京航空航天大学等。同时，春秋航空还在上海浦东机场自由贸易区建立了飞行培训基地，对飞行员的训练与考核极为严格，按照民航局的标准进行。 3. **安全管理严格**： - **日常维护到位**：航空公司的维护和检修体系对于保障飞行安全至关重要。春秋航空有严格的飞机维护和检修制度，对飞机进行定期检查和维护，确保飞机的各项性能和设备处于良好状态。例如，在特殊天气条件下，如冬季的除防冰运行、降雪低能见度等情况，维修工程部会加强对飞机关键系统和部件的检查维护。 - **应急响应迅速**：在面对突发情况时，春秋航空能够迅速做出反应，采取有效的应对措施。例如，在飞机遭遇鸟击、充电宝自燃等事件时，机组人员能够果断处理，保障乘客的安全。 4. **安全荣誉与记录良好**： - **荣誉方面**：春秋航空是第一家获得民航局安全星级评定荣誉的中国民营航空公司，并且在每年的民航安全审计中，其安全投入在众多航空公司中位居前列。 - **事故率方面**：春秋航空成立以来，重大安全事故的发生率较低，安全飞行记录良好。虽然在运营过程中曾发生过一些诸如飞机遭遇鸟击、机务车辆碰撞飞机发动机等小的不安全事件，但公司都能够及时进行处理和改进，并未对飞行安全造成严重影响。

宠物托运全攻略：带毛孩子轻松飞行的秘诀在上一篇文章中，我们已经讨论了如何选择航空公司以及如何预约有氧仓。今天，我们将继续探讨宠物托运的剩余事项。 𐟓œ 《检疫证》办理马克是我朋友送的一只流浪猫，救助时已经打过疫苗。由于我没有经验，没有提前办理检疫证。于是，我联系了宠物医院，得知无法在短时间内办理。不过，他们提供了一个在某宝上找到的宠物托运代办服务。经过比较，我选择了他们（见图片）。 𐟒𐠥‰馉˜运费用在某宝上支付的总费用为500元。费用包括检疫证和托运费（包含托运手续、5KG以内的空运费和机场打包费）。 𐟓 办理流程确定机票和宠物氧舱位置后，联系卖家预约订单。卖家会在前一天将机场操作员的联系方式通过短信发送给主人。主人需在登机前2小时左右到达机场候机楼（具体时间需提前与操作人员约定）。卖家操作员会在机场协助办理登机手续。飞机落地后，主人需到行李转盘处提取宠物（北京、深圳、南京在超规行李处提取）。 𐟌᯸ 航空托运箱选择航空托运箱的价格差异较大，我按照国航的标准购买，因为国航的要求比其他航空公司更为严格。卖家操作员也认可这一点，说有些航空箱国航是不允许的，客户不得不现场购买符合国航标准的托运箱，既费力又费钱。 𐟧堤🝦š–设备采购由于上海和哈尔滨温差较大，我为马克准备了航空箱内胆和防寒罩。不过，宠物托运卖家建议我不要购买防寒罩，因为机场托运不允许使用，也不必购买网状袋罩起托运航空箱，这个由机场打包免费提供。不过，我已经购买了网状袋，所以为了不浪费，就使用了一会。事实证明，机场提供的网状袋更强大。 𐟌Ÿ 真实体验卖家非常认真负责，与我确认了宠物的详细信息，包括名字、年龄、品种、花色等。出发当天，他们还确认了机场操作员是否与我联系，并定好了见面地点。卖家操作员也非常认真负责，从进航站楼一直陪我办理完所有托运手续，直到我进安检才离开。基本上是保姆级服务，对第一次带宠物没有任何经验的我非常有帮助。给店家五星⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️。

安吉尔净水器，厨房新宠！自从有了宝宝，我这个大大咧咧的少女也变得心细起来，尤其是宝宝的吃喝拉撒，我都要一一安排妥当。每天宝宝要喝大量的水，还要用来洗水果、做饭，而我们家那边的水质又不太好，水龙头里总是流出脏水。这可让我慌了，和老公商量了很久，终于决定入手一款高端的净水器。我们最终选择了安吉尔航天版大水量净水器。安吉尔可是国内高端净水领域的老牌子，已经有33年的历史了，还是中国航空联名款，甚至有巨星巩俐代言。更牛的是，他们的产品销往60多个国家，北京大兴、深圳宝安等国际机场都用他们的净水设备。很多医院、学校、地产公司，甚至像可口可乐、雀巢这样的世界知名大公司也都采购他们的净水器。罗永浩、吴晓波、杨澜这些大咖也在用，可见这款净水器的实力不容小觑。安吉尔航天版大水量净水器真的满足了我们家对厨房用水的所有想象。它解决了厨房用水必须使用非净水的痛点，采用了长效反渗滤芯和纳米晶须活性炭滤芯两项黑科技技术，过滤更精细，还能抑菌。我担心过滤这么精致会不会水量很小，废水比会不会很大？结果它完美解决了传统净水器出水速度极慢、水量不大的弱点。它有两个水龙头分别供水：小水龙头即开即饮，大水龙头则大通量用水，能快速出水，水流量大，以后做饭不用再等了。废水比还极小，省心省事还省水费！有了安吉尔航天版大水量净水器，这下我可放心了！再也不用担心宝宝喝到脏水了，做饭、洗水果、喝水都安心了。

巴黎三日游：法航商务舱记巴黎，这座充满浪漫气息的城市，是我们的欧洲之旅的起点。在这里，我想和大家分享一下我们在巴黎的旅行经历，从航班到住宿，再到我们的日常活动。首先，我们选择了法航的直飞航班从北京飞往巴黎。由于飞行时间接近10小时，我们选择了商务舱。法航的商务舱在国际航空公司中表现一直不错，无论是座位舒适度、餐食还是服务，都让人满意。座位是可伸缩的折叠座椅，飞行过程中会提供两次餐食，一次早餐，一次午餐，还有小吃和零食。酒品种类丰富，可以在飞机上享受一顿美味的餐食和充足的休息。到达巴黎后，我们原本计划预订酒店，但因为四人同行，我们选择了Airbnb。三个房间，每晚大约3000多元，位置在凯旋门附近，交通便利，性价比很高。图五展示了我们预定的房间，图六则是我们在外面采购后回到房间享受美食的场景。在巴黎的三天里，我们的行程并没有严格按照传统旅行的方式。我们更多的是在住的附近找一家咖啡馆，享受一下午的咖啡时光，观察这座城市的生活节奏。或者从凯旋门走到巴黎圣母院重建的地方，途中经过塞纳河畔，看到剧组在拍摄电影。傍晚时分，我们在埃菲尔铁塔旁拍照，虽然游客众多，但巴黎的浪漫氛围让每一张照片都显得格外美丽。晚餐后，我们在右岸的一家西餐厅享用了几道简餐和几杯鸡尾酒，微醺中结束了在巴黎的一天。无论是从米其林星级餐厅到普通的街道brunch店，巴黎的美食都值得一试。推荐几家餐厅：香榭丽舍的Le Cinq、Pierre Ganaire、花神和Angelina。巴黎是一个充满无限可能的城市，不要拘泥于传统的旅行方式，大胆尝试和探索吧！

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