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轿车外部零件名称新上映_发动机各部件名称图(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

轿车外部零件名称

汽车外饰件是指通过螺栓或卡扣与车身连接的外部零件，它们不仅提升汽车的美观度，还起到了保护车身和提升行车安全的作用。以下是一些常见的汽车外饰件分类： 1. 保险杠：包括前保险杠和后保险杠，起到吸收能量的作用，可以降低车身和电器等部件的伤害程度，减少碰撞中对行人腿部的伤害。 2. 进气格栅：用于调节空气进入发动机的部件，同时为车辆增加视觉效果。 3. 后视镜：帮助驾驶员了解车辆周围的情况，提高行车安全。 4. 车灯：包括前大灯、尾灯、转向灯等，为夜间行驶提供照明。 5. 侧裙：增加车辆的稳定性和减少空气阻力。 6. 行李架：方便装载大型物品或户外装备。 7. 门把手：方便驾驶员和乘客开关车门。 8. 天窗：增加车内采光，提升乘坐舒适度。 9. 雨刮：清除挡风玻璃上的雨水，确保驾驶员视野清晰。此外，还有立柱饰板、轮口、散热器面罩、防刮条等汽车外饰件。这些外饰件主要使用PP、ABS、ASA、POM、PA、PC、PE等轻质、高强度、耐腐蚀、耐磨损的塑料材料制成，能够有效地保护车身并提高汽车的外观美观度。

辨别真假汽车零部件三招全攻略 𐟚—辨别真假汽车零部件三招全攻略！𐟒᥅襛𝦱𝨽橅件市场配件质量不一，有些配件商以假乱真，令车主难以分辨保养维修时使用的配件是否为原厂出品。使用假冒配件，会对车辆造成损伤、缩短寿命，甚至严重影响行车安全。 𐟒ᤸ€些社会汽修厂会被假冒零件的低价吸引，但贪图便宜可能带来更大的损失。相比之下，4S店受厂家管控，使用原厂配件的可靠性较高。 𐟒ᥦ‚何辨别真假汽车零部件？ **辨认方法一：看包装标识** 原厂配件通常带有标签和包装封口条，包装质量上乘，字迹清晰，色彩鲜明。包装盒上应印有产品名称、规格、型号、数量、注册商标、厂家信息、厂址及联系电话等。 **辨认方法二：观察零部件工艺** 假冒配件的做工通常比原厂粗糙，材料可能与原厂不同。为了安装成功，假冒件的尺寸可能偏小。建议与真品进行比对。 **辨认方法三：防伪标签查询** 1️⃣使用微信扫描二维码。 2️⃣刮开涂层，输入产品防伪码后四位。 3️⃣查看查询结果：如为正品的纯正零部件且该编码未被查询过，即为正品；如显示已查询多次或首次查询时间有异常，需警惕。 𐟑车主朋友们在选购汽车配件时务必注意辨别真假，因为车上的配件关乎行车安全，不容忽视。如果您不确定如何辨别，建议前往4S店进行维修保养。

幼儿园中班科学活动《小车迷》全攻略 𐟌𘠤𘀣€活动目标：探索常见汽车的名称、外形特征和用途。了解轿车的主要组成部分，激发对汽车奥秘的探究兴趣。认识汽车给生活带来的便利和对环境的影响，培养初步的环保意识。 𐟌𘠤𚌣€活动准备：家长陪同幼儿观察马路上的汽车，并记录看到的汽车种类。师生共同收集各种玩具汽车。准备一辆大型玩具汽车。 𐟌𘠤𘉣€活动重难点：重点：通过观察轿车模具，了解轿车的组成部分及部件数量。难点：激发幼儿探索轿车的兴趣，并大胆向他人提问。 𐟌𘠥››、活动过程：交流“我在马路上看到的汽车”：请幼儿结合统计表，分享昨天与妈妈一起统计的马路上的汽车种类和外形特征。分组玩玩具汽车：引导幼儿选择最喜欢的汽车，向同伴介绍其外形特征和用途。了解车辆特征及用途：出示PPT，进一步了解不同车辆的特征和用途。交流汽车带来的便利与污染：让幼儿结合生活经验，讨论汽车给人们生活带来的便利和对环境的污染。 ⏰ 活动时间：约20分钟 𐟑砩€‚合班级：中、大班 𐟥𐠤𘍧”見…心难以驾驭，实习老师也能轻松上手

飞利浦LED灯泡H7，汽车照明新选择 𐟚— 飞利浦LED灯泡H7，专为汽车照明设计，提供明亮、安全的照明体验。适用于别克、雪佛兰、凯迪拉克等车型，确保您的爱车拥有最佳的照明效果。 𐟔‹ 产品特点： PHILIPS品牌，品质保证 LED升级车灯，提供6000K时尚白光适用于H7投射式灯具，提供明亮、安全的照明长寿命设计，减少频繁更换灯泡的麻烦 𐟓栥Œ…装信息：每对灯泡包含2只外形尺寸：16.5*10.5*7.0GM 毛重：0.22KG 净重：0.15KG 包装数量：1 𐟓… 生产日期与有效期：生产日期：2017-11-24 有效期：不适用 𐟓 其他信息：零件号：H70000003 零件名称：LED升级大灯，H7透适用车型：东风日产乘用车 𐟌Ÿ 选择飞利浦LED灯泡H7，为您的爱车提供持久、高效的照明效果，让驾驶更加安全、舒适。

判断油耗异常的原因与通过油耗判断保养需求一、判断油耗异常的原因汽车油耗异常增加可能源于发动机磨损、机油性能下降、轮胎磨损和气压不足以及空气滤清器堵塞等因素。随着使用时间的增长，发动机内部零件磨损会导致密封性下降，进而影响燃油燃烧效率。同时，机油在使用过程中的变质也会影响发动机的运行效率。此外，轮胎的磨损和气压不足会增加滚动阻力，使得汽车需要更多动力来克服这些阻力。而空气滤清器的堵塞会影响发动机进气量，导致混合气过浓，燃烧不完全。二、通过油耗判断保养需求车主可以通过对比历史油耗数据来判断车辆是否需要保养。记录每次加油的油耗数据，并与之前的数据进行对比，如果油耗明显增加且没有其他外部因素影响，那么可能是车辆需要保养。

新能源车保费为何比燃油车贵21%？ 𐟚—新能源车险有哪些主要险种？当新能源汽车刚刚普及时，它们与燃油车使用相同的车险条款。然而，由于两种车的核心动力系统不同，这种保险条款并不完全适用。为了适应新能源汽车的保险需求，车险特别设计了针对“三电”系统的保障，覆盖了新能源汽车行驶、停放、充电及作业场景。 ① 交强险：这是有车必买的保险，不买上路违法！它主要赔偿对方的人、车和物品，人员伤亡限额18万；医疗费限额1.8万，财产损失2千。 ② 第三者责任保险：赔偿别人的车、财产和车上乘客。在一线城市，保额选300万比较踏实。 ③ 车损险：赔偿自己的车。“三电”（电池、电机、电控系统）的损坏均在保障范围，包含车身及其他所有出厂设备。 ④ 车上人员责任险：保障驾驶人、乘车人的意外风险。 ⑤ 新能源车专属附加险： ⷠ外部电网故障损失险：充电时，如果因为外部电网的电流或者电压不稳定，导致新能源汽车某个零件损坏，修理费用可以理赔。 ⷠ自用充电桩损失险：如果车主自己的充电桩被别人撞坏了，需要修理或者更换，可以赔付。 ⷠ自用充电桩责任险：如果车主自己的充电桩在充电时起火，把临近的车烧毁，或导致路过的行人受伤，赔偿费和医疗费可以理赔。 𐟒𘤸𚤻€么新能源车险普遍更贵？ ① 新能源车电池包太“值钱”：新能源车的动力电池包价格占整车价格的6成甚至更高，而电池包损坏往往只能更换。 ② 新能源车配件稀缺：新能源车除电池包外，电机、电控等含有较高技术的配件稀缺，且各品牌间无法通用，定损维修费用高。 ③ 新能源车车架一体化程度高：新能源车的车架一体化程度高（能拥有更好的强度和刚性，提供碰撞稳定性），很多情况下没法修，只能换。 𐟔” 敲黑板：新能源车主在驾驶和停放爱车时，还得为电池包的安全花点小心思，如：选择路况较好的道路，避免托底刮伤底盘和电池包，尽量不要涉水，停车时停在地势较高处等。我们在日常行车时，应牢固树立安全意识，规范驾驶行为，预防交通事故的发生。当然，为爱车上足车险也很有必要，这样如果不慎遇到意外，才能有惊无险。因此新能源车出险后更该及时报案，对车辆进行定损，同时检查“三电”安全，为自身负责！

快速通过硬土堆对车有害吗？𐟚—𐟒芤𝠦œ‰没有过这样的经历：开车在乡间小路上，遇到硬土堆或者减速带，心里那个紧张啊，生怕车子会出问题。那到底快速通过这些障碍物对车有没有危害呢？让我们一起来看看吧！城市与乡间道路的车速 𐟚把一般来说，我们在城市或者乡间道路上开车，速度大概在40到80公里每小时之间。但遇到减速带这种东西，虽然没有明确的规定，但大家心里都有数，高度一般不会超过5厘米。从设计角度来看，最安全的通过速度应该是20公里每小时以下。如果超过40公里每小时，乘坐的舒适感就会大打折扣了。快速通过的危害 𐟚—𐟒芊当速度超过60公里每小时，甚至是80公里每小时，车身受到的冲击力会成倍增加。常见的减速带对车身的伤害相对较小，但水泥减速带就厉害了，而硬土堆则介于两者之间。轮胎的损伤 𐟛ž 轮胎是直接接触地面的部分，虽然橡胶有一定的韧性，但快速撞击硬土堆时，外部的冲击力依然会对轮胎造成伤害。质量不好的轮胎可能会鼓包，甚至爆胎。悬挂系统的挑战 𐟔犊汽车的悬挂系统虽然有一定的弹性，可以缓冲部分冲击力，但遇到硬土堆时，外部冲击力不可能完全垂直作用于悬挂。虽然轮胎会先缓冲一部分冲击力，但减震弹簧和减震筒等部件还是会受到侧向力，所以快速通过硬土堆对悬挂系统的伤害是存在的。轮毂的脆弱性 𐟔銊很多人觉得轮毂是钢制的或者铝合金的，应该很坚硬，其实不然。钢制轮毂在遇到较大外部冲击时会变形，但变形后容易恢复原貌。而铝合金轮毂虽然刚度强于钢制轮毂，但韧性较低，且很难恢复原貌，甚至有可能断裂。底盘的剐蹭 𐟛 ️ 有时候快速通过硬土堆，以上三种情况带来的危害可能还不如硬土堆剐蹭底盘带来的危害大。如果你的车底盘高还好说，但对于一些轿车来说就不一样了。汽车的油底壳、电子管线、驱动轴等重要部件都会比较集中地布置在底盘附近。所以，开车时还是要注意安全，遇到硬土堆或者减速带时，尽量保持低速通过，保护好你的爱车。𐟚—𐟒耀

德国汽车零部件供应商马勒集团据悉考虑印度子公司IPO 11月30日消息，知情人士透露，德国汽车零部件制造商马勒集团（Mahle GmbH）正在考虑对其印度业务进行IPO。据称，马勒正在与潜在的顾问公司就孟买的股票出售事宜进行早期谈判。首次公开募股可能会筹集多达4亿美元的资金，马勒可能会将该部门的目标估值定为10亿美元左右。

京津冀汽车供应链产业联盟在津成立 11月29日，京津冀汽车供应链产业联盟在天津市成立，吸引京津冀整车企业和上下游生态共同打造合作交流平台，以不断提升京津冀地区汽车供应链、产业链的整体竞争力。联盟拥有整车企业、零部件企业、高校院所、行业机构等成员单位300余家，将以“开放、共享、协同”发展为原则，致力于打造一个集技术研发、资源整合、标准制定、品牌推广等多功能于一体的综合服务平台。今年前10个月，京津冀地区汽车产量230.77万辆，占到了全国总产量的9.4%。

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