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车子零件供应商在线播放_十大零部件供应商(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

车子零件供应商

「特斯拉向供应商付款周期缩至90天左右」【特斯拉陶琳一张图火了：“付款周期已缩至90天左右”！204家汽车零部件供应商，应收款已超2300亿元，3年猛增65%】在多家车企要求供应商降低价格的背景下，特斯拉发声了。11月28日，特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文称，对供应商付款周期已缩至90天左右，与供应商伙伴同生共赢。她还贴出了一张中国新能源汽车制造商向供应商付款时间变化示意图，有部分公司的付款时间不仅没有逐年缩短，反而明显拉长。陶琳提到的付款周期对于供应商来说意义重大。拉长回款周期是目前不少车企对供应商惯用的变相降本手段。原本三四个月的付款周期，有的车企甚至延长至半年到一年，尤其是中小型供应商很容易面临资金链问题。根据wind数据统计，中信证券汽车零部件A股上市公司总计204家，2020年年末应收账款余额1408.80亿元，到2023年增长至2318亿元，增幅64.57%，今年三季度进一步增长至2446.69亿元。当然，这些公司的收入也在增长，2020年收入总和为6694.4亿元，2023年增长至9434.06亿元，增幅40.9%。可见，汽车零部件行业的收入增幅要远低于应收账款增幅，即相当部分增加的收入实际是以账款的增加为代价的，体现在应收账款周转天数上，上述204家公司2020年算术平均数还不到100天，到今年三季度就已经拉长到107.76天。（每经综合，希隆）特斯拉陶琳一张图火了：“付款周期已缩至90天...

【为Z世代打造延锋发布XiM25智能座舱】近日，全球汽车零部件供应商延锋正式发布面向新消费群体的智能座舱XiM25，搭载数十项激动人心的创新技术，塑造一个面向未来的移动空间。

比亚迪等车企建议零部件供应商减价10%，以降低整车成本提高竞争力，有些人迫不及待地跳出来大呼小叫，什么没利润就没动力，没利润就没创新，这样说的人都是站在消费者的对立面说话，与人民为敌，车企压低成本让消费者用更少钱买到车是天大的好事，可能是触动了某些汽配厂资本家的利益，他们大力鼓吹减价的坏处，完全无视消费者利益，而且减价了提升了竞争力，对销量也是大有帮助，虽然单个零件利润少了但是销量增加的情况下，既可以增加就业又可以增加总体利润，何乐而不为？资本家总是貪得无厌，无论多少利润都满足不了他们的胃口，让他们让少少利润就跳得比天高。

汽车零部件供应商法雷奥计划在法国裁员 868 人

博世将全球裁员5500人，官方回应：此次裁员不涉及中国区德国金属工业工会（IG Metall）发布声明称，汽车零部件供应商博世将在德国裁减与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，该公司将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。该发言人称：“汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。” 博世高管吴永桥曾表示，“如果说上半场卷的是电气化混合动力，下半场整个中国汽车工业卷的就是智能化，所以明年上半年开始，如果哪个企业跟不上中阶自动驾驶、高速领航、城市记忆行车和自动泊车，如果车辆达不到这样的配置，可能很难加入新一轮的内卷和淘汰赛。” 克总：“春江水暖鸭先知”其实零配件的中国裁员和调整早在三年前都开始了。今年年初以来这些以欧洲/德国为首的零配件企业陆陆续续开始缩减工厂，已经开始影响到他们家门口的工厂，中高层既得利益者。博世中国的人员调整“裁员”早在两年前都已经进行。必然在没有业绩增长的曲线下，裁员，关闭工厂，减少次人员出差，就是在企业战略上“降本增效”。你看看最近美国川普总统邀请埃隆ⷩ鬦–聾‹被任命与维韦克ⷦ‹‰马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）共同领导“政府效率部”（DOGE）新成立的“政府效率部”（简称DOGE），以精简联邦政府的规模。随着AI机器人，大数据，数字化的的管理平台，供应链的成熟和稳定从某种角度来说已经代替了很多基础性工作，克总独胆评估汽车行业很多企业/部门看起来很忙其实裁掉50%稍微完善一下流程管理，完全不影响当下运作，这就是趋势。卷！从某种意义就是一种低效，无创新的内耗。没有大的技术革新，没有好的经济回暖，对未来没有信心的背景下产能过剩还会继续存在，卷还将继续，除非死掉一大批，来让市场需求进行平抑。「博世」「FREECAR车势」｜「零配件」

某车商让零配件供应商降价10%，这种事情只有猪脑子才能想得出来。国产车本来就很廉价了，用的啥材料大家也都门清儿，结果还要降价10%，供应商只能用更廉价的材料给你以次充好。自己家的车本来就是廉价的代名词，这下还要被舆论贴上压榨供应商的标签。感觉这个事件会让大家担忧国产车的质量问题。。。「a股行情」

隔夜美股通用汽车大跌9%的原因找到了？美国计划加征墨西哥25%的关税，墨西哥作为北美第一大汽车零部件供应商，他的上游通用汽车成本上升肯定不好受！反噬了…

伤害性不大，侮辱性极强！华为刚刚发力，世界巨头博世扛不住了！前有BBA经销商“跑路”，后有世界著名汽车零部件供应商博世“大裁员”，三十年河东，三十年河西，这真是国产汽车工业崛起超车的大好时代啊！ 11月26日，华为和江淮联合打造的尊界即将公开亮相！江淮不仅是34年最早出海、最早进行新能源探索的车企之一，近年来在智能化探索方面动作频频,积蓄势能厚积薄发，其制造实力受到认可，擦亮中国品牌名片！ #全球江淮有智有为# 尊界首款车型已经确定命名为尊界S800，是华为鸿蒙智行“四界”中的最后一界，和江淮合作推出，在很久之前就已经有消息流出，说尊界的车型是对标百万迈巴赫的。外观设计尊界S800车身长度约5.5米，豪迈大气，超越了市面上绝大多数轿车。紫色与银色的双拼车身设计时尚独特，发光平面LOg0和周围的电镀反光材质覆盖件，搭配“纵横星汉”设计理念的灯光组合，以及钻石棱面材质的日行灯，都展现出强烈的豪华感和科技感。侧面造型与劳斯莱斯古思特相似，半隐藏式门把手和21英寸亮面“大饼”轮辋，还有C柱后的“”英文字母等细节，彰显高端豪华定位。车尾的大尺寸贯穿造型尾灯以“玫瑰星云”为灵感，动态星环随着角度变化呈现出流动的美感，灯组内全部运用星河点缀，视觉效果震撼。内饰方面尊界S800的内饰设计同样精致奢华。车内采用浅色调配色，配备有悬浮式全液晶仪表，中控屏和副驾娱乐屏采用连屏设计，科技感十足。该车使用了怀挡旦式换挡机构，副仪表台区域则配有手机无线充电旦面板，下方布局有水晶材质的控制旋钮。座椅控制旋钮位于门板上，预计会支持座椅通风、加热、按摩等功能，为驾乘者提供舒适的体验。动力系统尊界S800作为一款备受瞩目的百万级豪车，其动力及技术配置自然备受关注。从目前已知的信息来看，尊界S800基于江淮汽车X6平台打造，采用纯电动驱动系统，有望满足高效续航与强劲性能的双重需求。有消息称，其顶配车型可能具备500马力的最大输出，能够在仅需4秒内实现百公里加速，这样的性能表现足以与众多豪华品牌的高性能车型相媲美。智能驾驶方面尊界S800可能会搭载强劲的电动动力系统，结合自主研发的鸿蒙操作系统，充分利用A!技术进行智能辅助驾驶。从实车来看，尊界S800不仅有激光雷达，而且还配备了后向激光雷达，前后双激光雷达的布局在同类型车上非常少见，预示着其在自动驾驶和安全性能上的出色表现。据悉，尊界S800会支持L3级高阶智能辅助驾驶系统，即使在复杂城区和高速公路中也能从容应对。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

2025年买车，避开这些品牌，车企让零部件供应商降价，供应商想办法就对付车企，最终受害的是消费者，消费者买回去的车，用用出毛病，都不要感到意外。「供应商回应比亚迪要求降价」「曝比亚迪要求供应商降价」

「经观车报」【法国汽车零部件供应商雷奥集团（Valeo）计划在法国裁员868人】法国汽车零部件供应商法雷奥（Valeo）计划在法国的八个工厂裁员868人，成为最新一家裁员的欧洲汽车供应商。公司表示，提交给工会的计划将导致694人被迫裁员，174人自愿裁员，受影响的员工在其法国13500名员工中占6.4%。公司发言人表示，裁员主要集中于管理岗，不会影响与生产相关的岗位。

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